Audi TT Roadster Test Drive από το 2007
Οδικός σταθμός
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34324.jpg)
Κόκκινο, μαύρο, γκρίζο condor, μπεζ Dakar, Mauritan μπλε μόνο δεκατρία επιλογές ζωγραφικής σώματος, έξι τύπους τροχών και s-line αθλητικό πλαστικό. Δεν θέλω να επιλέξω. Οι ιδιοκτήτες της πρώτης γενιάς Audi TT ήταν ευκολότεροι: η ιδέα TT, που παρουσιάστηκε το 1995 στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων της Φρανκφούρ εκείνη την ώρα. Στη συνέχεια, το 1999 εμφανίστηκε μια τάξη, αλλά γι 'αυτόν η επιλογή των λουλουδιών αποδείχθηκε φτωχή. Τα πράγματα είναι διαφορετικά με το νέο μοντέλο. Διατηρώντας τις αναλογίες και το γενικό στυλ του εξωτερικού σχεδιασμού, το TT έχει γίνει πιο φωτεινό. Η αρπακτική φυσιογνωμία και η πλευρική σφράγιση, δίνοντας την εμφάνισή του μια πιο πειστική εμφάνιση, συνέβαλε σε αυτό, αλλά πόσο το νέο μοντέλο διαφέρει από την προηγούμενη, συνειδητοποιείτε μόνο μετά από εκατοντάδες χιλιόμετρα κατά την οδήγηση. Ποιο ήταν το πρώτο TT; Εννοιολογικό, επαναστατικό διαμέρισμα με βάση το τέταρτο VW Golf. Όλα αχ! Από αυτό το αυτοκίνητο κατέθεσε στη συναισθηματική αντίληψη της εμφάνισής του και του σαλόνι του, και όταν ήρθε στην οδήγηση, συμπεριφέρθηκε σχεδόν σαν γκολφ. Δεν είναι κακό, αλλά προφανώς δεν είναι αρκετό για να ικανοποιήσει τις φιλοδοξίες των οδηγών που έφαγαν το σκυλί σε καυτά hatchbacks.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34325.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34326.jpg)
Ας επιστρέψουμε το 1999 από την Audi TT Roadster ένα αυτοκίνητο που κατέστρεψε AH! μαλακή πτυσσόμενη οροφή. Το πρώτο TT ήταν καλό στο σώμα του coupe, και ο Roger με κλειστή οροφή δεν φαινόταν τόσο αρμονική. Ως εκ τούτου, το μέλλον Rogster αναμένεται να δει με μια σκληρή στέγη, όπως η Mercedes-Benz SLK, η Volkswagen EOS, η Peugeot 307 CC, η Twin Top Opel Astra, η Ford Focus Coupe Cabriolet, Τέλος, η BMW της 3ης σειράς μετατρέψιμων. Ναι, πόσο αυτοί οι μετασχηματιστές έχουν διαζευχθεί! Φαίνεται ότι η Ευρώπη καταγράφηκε από τη μόδα για ένα διαμέρισμα-cabilets. Αλλά περιμένετε, αν χρειάζομαι ένα διαμέρισμα, αγοράζω ένα διαμέρισμα και αν προτιμώ τα convertibles, γιατί χρειάζομαι ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με διαμέρισμα και ζυγίζει επίσης περισσότερο; Η Audi πιστεύει ότι τα τρέχοντα μετατρέψιμα με σκληρή οροφή είναι οι μηχανορραφίες του λευκού κολάρου από το τμήμα μάρκετινγκ και οι άνθρωποι χρειάζονται ένα πραγματικό μετατρέψιμο. Παρεμπιπτόντως, θεωρείται όχι μόνο στο Audi, αλλά και στο Bentley, το οποίο κυκλοφόρησε το νέο Continental GT Convertible με μια μαλακή οροφή. Αλλά αν στην περίπτωση του Bentley, η μαύρη κορυφή πανί είναι πίστη στις παραδόσεις, τότε οι εμπειρογνώμονες της Audi έχουν αφαιρέσει πρακτικά οφέλη από αυτές τις παραδόσεις. Η οροφή του υφάσματος είναι πολύ ελαφρύτερη από τον μετασχηματιστή μετάλλου του Rogster με μόλις 35 κιλά βαρύτερα από το διαμέρισμα και στη συνέχεια κερδίζουν επιπλέον κιλά λόγω της χρήσης ενισχυμένων κατωφλίων με σκληρές σκληρές και ένα τόξο ασφαλείας ενσωματωμένο στο πλαίσιο του πλαισίου. Και απευθείας μια μαλακή κορυφή, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τον μηχανισμό αναδίπλωσης, ζυγίζει λιγότερο από την οροφή αλουμινίου του διαμερίσματος. Έτσι, εκτός από την υψηλή ακαμψία του σώματος (σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, η ακαμψία των στριμμένων αυξήθηκε κατά 120%!) Η τάξη μπορεί να καυχηθεί με χαμηλότερο κέντρο βάρους σε σύγκριση με το διαμέρισμα. Πώς επηρέασε αυτό το χειρισμό;
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34327.jpg)
Τι χαρά να κυλήσετε αργά κατά μήκος των παραθαλάσσιων μονοπατιών της Νίκαιας, ενώ το μετατρέψιμο! Η τοπική νεολαία, συνηθισμένη σε διάφορα αριστουργήματα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, αντέδρασε πολύ έντονα σε μια μικρή τάξη από την Audi, και οι ιδιοκτήτες της πρώτης γενιάς TT κούνησαν το κεφάλι τους εγκριτικά. Το Audi TT Roadster μπορεί να εντυπωσιάσει τους άλλους: μια γρήγορη, κομψή σιλουέτα, μεγάλους τροχούς, έναν πειστικό ήχο ενός 3,2 λίτρων έξι για βαρετό συγκλονιστικό με ταχύτητα μέχρι 50 χλμ./Ώρα διπλωμένο και ανυψωτικό. Επιπλέον, δεν είναι ένα παράδειγμα ενός coupe-cabiolets που ανεβαίνουν από το δέρμα για να ξεπεράσουν μια γραμμή 25 δευτερολέπτων, η οροφή του Audi TT Roadster διπλώνει σε 12 δευτερόλεπτα. Ένα πιεστικό κουμπί και ηλεκτρικές μονάδες συσκευάζει σιωπηλά το ύφασμα σε ένα συμπαγές κουτί πίσω από τον οδηγό και τον επιβάτη. Είναι αλήθεια ότι ο ηλεκτρο-υδραυλικός κίνδυνος περιλαμβάνεται στον τυπικό εξοπλισμό μόνο της 6κύλινδρου εκδοχής και εκείνοι που προτιμούν τέσσερις κυλίνδρους, υπερσυμπιεστή και μπροστινή κίνηση, σε 12 δευτερόλεπτα και πρόσθετη ηχητική μόνωση της μαλακής κορυφής θα πρέπει να είναι πληρώθηκε επιπλέον. Και αυτό δεν είναι η τσίμπημα του Audi, αλλά, ως επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού των αυτοκινήτων Marcus Zivert, η επιθυμία να ευχαριστήσουν εκείνους τους καταναλωτές που προτιμούν έναν ηλεκτρονικό απλό και αξιόπιστο μηχανικό. Κράτηση. Αλλά τότε γιατί η μηχανική μονάδα δεν προσφέρεται καν ως επιλογή για την κορυφαία έκδοση; Ο κ. Zivert δίστασε, αλλά σύντομα μεταφράστηκε επιδέξια τη συζήτηση σε ένα κανάλι κερδοφόρο γι 'αυτόν: Πώς σας αρέσει το χειρισμό; Με την δυνατότητα ελέγχου, όλα είναι εντάξει! Το Audi TT Roadster είναι το πρώτο μετατρέψιμο στη μνήμη μου, στο σαλόνι του οποίου τίποτα δεν τρέχει σε γρήγορες στροφές ή σε σπασμένο δρόμο. Το μετατρέψιμο ελέγχεται ως με ακρίβεια και αξιόπιστα ως διαμέρισμα. Και περνάει τις παρατυπίες εξίσου σκληρές.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34328.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34329.jpg)
Τεχνικά χαρακτηριστικά Audi TT Roader 3.2
Διαστάσεις, MM 4178x1842x1358
Βάση, mm 2468
Βενζίνης Τύπος κινητήρα V6
Όγκος εργασίας, κυβικό μέτρο. CM 3189
Μέγιστη. Power, L.S./RPM 250/6300
Μέγιστη. Στιγμή, NM/RPM 320/2500
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματη 6-ζώνη
Μέγιστη. Ταχύτητα, km/h 250
Ελαστικά 245/45 R17
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 χλμ., Από 5.9
Κατανάλωση καυσίμου (μέσος όρος), l/100 km 9.5
Όγκος δεξαμενής, L 60
Stanislav Goncharenko
Φωτογραφία από τον συγγραφέα και τον κατασκευαστή
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34330.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34331.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34332.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34333.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/34334.jpg)
Μια πηγή: Περιοδικό Avtopanorama