Test Drive Audi S8 1996 - 1999 sedan

Φαύλος κύκλος

Η ιστορία δεν διατηρούσε το όνομα του αγοριού, ο οποίος σχεδόν πριν από εκατό χρόνια μεταφράστηκε το όνομα του κουνάβου στα Λατινικά. Λένε ότι ήταν χάρη σε αυτόν από το παιχνίδι των γερμανικών και λατινικών λέξεων ότι γεννήθηκε το όνομα της διάσημης μάρκας αυτοκινήτων.
Audi - η επιταγή του λατινικού ρήματος να ακούσει. Το S8 δεν της ζητά μόνο να ακούσει, το απαιτεί.
Και υπακούουμε.
Μέτρια γοητεία
Μέχρι σήμερα, το μοντέλο S8 \u200b\u200bείναι το στέμμα της δημιουργίας των κληρονόμων του Αυγούστου Horch. Το S8 είναι η ενσάρκωση της κομψότητας, το υψηλό κόστος και η σταθερότητα του Audi. Αυτή είναι η εικόνα που έλαβε τα προϊόντα με το εμπορικό σήμα Horch στις αρχές του αιώνα.
Το S8 παράγεται στη θυγατρική της Audi - Quattro GMBH. Χρειάζονται έως και δύο εβδομάδες για να συγκεντρωθούν ένα αυτοκίνητο, συμβαίνει με μεμονωμένες παραγγελίες και σχεδόν το ήμισυ - με το χέρι. Ο μελλοντικός ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου περιμένει την εκτέλεση της παραγγελίας του για περίπου τρεις μήνες. Σύμφωνα με τα στοιχεία μας, σήμερα στη Ρωσία, το μέγιστο των 7 αντιγράφων του S8 είναι πατινάζ στη Ρωσία. Και το εργοστάσιο έχει ακόμη μια επίσημη ποσόστωση για τη χώρα μας - 1 τεμάχιο ανά μήνα. Μια παράξενη έλλειψη σεβασμού για τις ικανότητες και τις δυνατότητες των Ρώσων.
Η φόρμα δεν λάμπει την αποκλειστικότητα - το τυπικό ύφος του Audi στα τέλη της δεκαετίας του '90. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι τόσο κακό που δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να συντονιστούν εραστές.
Τρία κύρια στοιχεία βοηθούν στον ακρίβεια να προσδιοριστούν ποιος είναι μπροστά σας: σφυρηλατημένους τροχούς 18 ιντσών από το AVUS, το σώμα των εξωτερικών πλευρικών καθρέφτη από γυαλισμένο αλουμίνιο και η επιγραφή Quattro στην σχάρα ψυγείου - άλλες επιλογές κίνησης για το S8 δεν είναι υπό την προϋπόθεση. Μια άλλη μικρή πινακίδα, που θυμίζει εκείνες που εγκαθίστανται οι Bavarian Auto Builders στα φορτισμένα M3 και M5. Ιχνος?..
Psi-παράγοντας
Τον αντιμετωπίζετε στενά μόλις η πόρτα κλείνει απαλά πίσω σας. Ο σχεδιασμός του σαλόνι δημιουργεί μια ειδική αύρα δύναμης και εξαιρετικής πολυτέλειας.
Το δέρμα του λεπτότερου ντύσιμο γεμάτη με ζεστασιά. Τα διακοσμητικά πάνελ είναι κατασκευασμένα από μαύρο ξύλο και από το ριζικό τμήμα, όπου το μοτίβο στην κοπή είναι το πιο όμορφο και περίεργο. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορούν να κατασκευαστούν από άλλα, όχι λιγότερο όμορφα και πολύτιμα είδη ξύλου, αλλά ένα μαύρο δέντρο με την ειδική ασημένια σκιά του με τον καλύτερο τρόπο εναρμόνισε με την ανθρακική ταπετσαρία.
Η περιστροφή του κλειδιού περιστροφής του σκούρου χρωματισμού ταπετσαρίας έρχεται σε αντίθεση με έναν μαλακό κοκκινωπό φωτισμό συσκευών και διάφορα κουμπιά ελέγχου που δημιουργεί μια απερίγραπτη ατμόσφαιρα οικειότητας. Όλα όσα παραμένουν για τα χρωματισμένα γυαλιά δύο στρώσεων, θερμικά και ηχομονωτικά γυαλιά, δεν έχουν πλέον σημασία.
Το πίσω κάθισμα παρέχει μόνο δύο επιβάτες. Τα πιο βολικά ergomatic καθίσματα με ηλεκτρικές προσαρμογές σε όλες σχεδόν τις πιθανές θέσεις προετοιμάζονται γι 'αυτούς, συμπεριλαμβανομένων των συγκρατημάτων κεφαλής, ενός εκτεταμένου συστήματος κλιματισμού και θέρμανσης, προσαρμοσμένα μεμονωμένα για κάθε επιβάτη.
Η δύναμη της αμοιβαιότητας
Η αύξηση του βαθμού συμπίεσης σε 11,6 σε συνδυασμό με το σύστημα μεταβλητών φάσεων κατανομής αερίου σας έδωσε αύξηση του ήδη σημαντικού κοπαδιού για ένα ολόκληρο σαράντα κεφάλι έναντι του σειριακού Α8. Η καρδιά είναι S8 - 340 ίππους σε 4,2 λίτρα όγκου. Σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ σώμα, στο οποίο οι μισές λεπτομέρειες είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, αυτό δίνει μόνο φαινομενικά δυναμικά χαρακτηριστικά για ένα κλασικό sedan. Η διασταύρωση του κινητήρα συνεπάγεται αναπόφευκτα τη βελτίωση του συστήματος εξάτμισης, της μετάδοσης και της ανάρτησης.
Το S8 είναι εγκατεστημένο είτε με ένα Sports Six -Speed \u200b\u200bμηχανικό σημείο ελέγχου, είτε Tiptronic, το οποίο λειτουργεί σε δύο τρόπους: χειροκίνητο και αυτόματο.
Μας αρέσει το δεύτερο ακόμη, αφού είναι αυτή που είναι η πιο καθολική και δίνει πραγματική ελευθερία επιλογής. Σύμφωνα με την κατάσταση: είτε επιλέξτε τη λειτουργία μονάδας δίσκου δίνοντας στο αυτοκίνητο το δικαίωμα στη δουλειά για εσάς είτε μεταφέρετε το μοχλό σε μια παράλληλη κύρια υποδοχή και απολαύστε εντελώς τις ισχυρές δυνατότητες του μηχανήματος. Για να γίνει αυτό, ελαφρώς πιέστε τη λαβή + ή - ανάλογα με το τι απαιτείται - επιταχύνετε απότομα ή, αντιστρόφως, χάστε ταχύτητα.
Οι κύριοι από το Ingolstadt, με κατανόηση, αντέδρασαν σε ορισμένα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά των δρόμων της Ρωσίας και εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με το SO -Called Oriental Suspension Package. Τα χαρακτηριστικά του υπολογίζονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι αθλητικές ιδιότητες να διατηρούνται όσο το δυνατόν περισσότερο και ταυτόχρονα η δυσφορία ελαχιστοποιείται, που δημιουργείται από την αηδιαστική ποιότητα της επικάλυψης των περισσότερων δρόμων μας με σκληρή αναστολή. Ταυτόχρονα, η ανάρτηση λειτουργεί τέλεια στις γωνίες και με αιχμηρούς ελιγμούς - χωρίς απαλότητα βαμβακιού, χαρακτηριστική των περισσότερων λιμουζίνων της αντιπροσωπευτικής τάξης.
Σωστό παιχνίδι
Εάν είστε αρκετά πλούσιοι και μπορείτε να αποδείξετε τα συναισθήματά σας στο αυτοκίνητο με την τοποθέτηση περίπου 130 χιλιάδων για αυτό, δεν θα παραμείνει σε χρέη. Σχεδόν όλα όσα είναι γνωστά στην αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιούνται στο S8 και είναι μια τυπική διαμόρφωση. Ένα πλήρες και εξαντλητικό σύνολο όλων των ειδών επιλογών ολοκληρώνει την κλιματική εγκατάσταση από τις ηλιακές μπαταρίες στο ποτήρι της καταπακτής, το οποίο ξεκινά ανεξάρτητα τον ανεμιστήρα του εσωτερικού ανεμιστήρα στον χώρο στάθμευσης ανάλογα με την κλίση και τη δύναμη του ηλιακού φωτός και το προ - θερμαντήρας του Webasto με το χρονοδιακόπτη. Μέγιστη άνεση σε κάθε καιρό.
Η πλήρως ανεξάρτητη αναστολή όλων των τροχών, ο σχεδιασμός των οποίων παρέχει την καλύτερη επαφή του τροχού με το δρόμο σε κάθε περίπτωση, το σύστημα φρένων με ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης μεταξύ των τροχών. Πλήρης μονάδα δίσκου με ηλεκτρονικό σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης που σχετίζεται με το σύστημα ελέγχου του κινητήρα και το πίσω διαφορικό με ηλεκτρονική κλειδαριά. Το ελαφρύ τόξο των λαμπτήρων Xenon θα φωτίσει καλύτερα το μονοπάτι σε κάθε καιρό. Η μοναδική ανάπτυξη των σχεδιαστών Audi AG - Audi Space Frame (χωροταξικό πλαίσιο σώματος), σχηματίζοντας ένα είδος κάψουλας στη ζώνη σαλόνι αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Έξι αερόσακοι σε συνδυασμό με το σχεδιασμό του σώματος τοποθετούνται S8 σχεδόν έξω από τον ανταγωνισμό μεταξύ των αυτοκινήτων μιας παρόμοιας κατηγορίας.
Οι υψηλές τεχνολογίες του τέλους της δεύτερης χιλιετίας, που ενσωματώνονται σε ένα αυτοκίνητο με μέτριο όνομα S8, είναι ακριβές. Αλλά ακόμα πιο ακριβό είναι ένας αποκλειστικός χαρακτήρας, ο οποίος συνδυάζει βιολογικά τη σταθερότητα και το κύρος της αντιπροσωπευτικής λιμουζίνας και τα εκρηκτικά χαρακτηριστικά των αθλητικών συγγενών.
Και επιπλέον. Σε αντίθεση με τις περισσότερες αντιπροσωπευτικές λιμουζίνες στο S8, είναι δυνατή η προσαρμογή της ρουπίας! Αλλά μην βιαστείτε να σιδερώνετε για τη μεταφορά ρυμουλκούμενων γεμάτων με όλα τα είδη των junk - οι ιδιοκτήτες S8 συνδέονται με αυτό ένα ειδικό ρυμουλκούμενο με ένα καθαρόαιμο άλογο για το Polo.
 
Το Autopilot ευχαριστεί την εταιρεία Fart, (095) 187-8846, για το αυτοκίνητο που παρέχεται για τη δοκιμή για την περίοδο δοκιμής, το αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο στην εταιρεία Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Μοντέλο/τροποποίηση Audi S8
Κατασκευαστής Audi AG
Η Γερμανία που παράγει χώρα
ΣΩΜΑ
Τύπος sedan
Χωροταξικό πλαίσιο αλουμινίου
Αριθμός θυρών/θέσεων 4/5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος βενζίνης με ηλεκτρονική ένεση πολλαπλών σημείων και φάσεις διανομής μεταβλητού αερίου
Η τοποθεσία μπροστά είναι διαμήκως
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 4172
Αριθμός/θέση κυλίνδρων 8/σχήματος V
Διάμετρος κυλίνδρου x Βάλος εμβόλου (mm) 84.5x93.0
Βαθμός συμπίεσης 11.6: 1
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 250 (340) στα 6600
Στιγμή (nm at./min.) 410 στα 3500
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 4
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Η μόνιμη κίνηση είναι γεμάτη με το διαφορικό διαφορικό Torsen και το πίσω διαφορικό κλείδωμα
Gearbox Automatic Five -Speed \u200b\u200bTiptronic
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Μπροστινή ανεξάρτητη άνοιξη 4-killer με σταθεροποιητή ερπετών
Το πίσω ανεξάρτητο τραπεζοειδές ελατήριο με σωληνοειδές σταθεροποιητή
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος `Λάκετσα με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι
Min. Η διάμετρος της στροφής (m) 12.3
Φρένα
Αεριζόμενος μπροστινός δίσκος
Πίσω δίσκοι, ηλεκτρονικός ρυθμιστής πίεσης
ABS τεσσάρων καναλιών με ηλεκτρονικό έλεγχο
Τροχοί
Μέγεθος ελαστικών 245/45ZR 18
Δίσκοι 8JX18 '', κράμα
Διαστάσεις/opam/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 5034/1880/1420
Βάση τροχών (mm) 2882
Το κομμάτι μπροστινό/κομμάτι της πλάτης (mm) 1587/1579
Εκκαθάριση (mm) 120
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου (L) 90
Μάζα, ξηρό/μέγιστο (kg) 1720/2320
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης CD 0.29
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 250 (περιορισμένη από τα ηλεκτρονικά)
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 6.8
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (L/100km)
Αυτοκινητόδρομος 10.1
Πόλη 23.2
Μικτός κύκλος 14.9
Η τιμή του Weated στη Μόσχα είναι $ 120 00
Andrey Timofeev, Vitaly Teplov (φωτογραφία)
 

Πηγή: "Autopilot"