Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Αρσενική επιλογή

Audi Allroad 2.5 TDI - όχι αυτοκίνητο, αλλά αυτοκίνητο
 
Είναι ένα κομψό πόδι ακούει ακούραστα ένα σφιχτό συμπλέκτη; Και αυτά τα ευαίσθητα χέρια - θα πρέπει να χειριστούν ένα μηχανικό σημείο ελέγχου 6 -ταχύτητας ή να πάρουν ένα τολμηρό πιστόλι σε ένα βενζινάδικο, ρίχνοντας καύσιμο ντίζελ; Όχι και όχι ξανά! Μια τέτοια Alloda είναι μια επιλογή για πραγματικούς άνδρες που μπορούν να εκτιμήσουν την αυστηρή και αποφασιστική φύση αυτού του αυτοκινήτου όλων των τροχών.
 
Μας άρεσε αμέσως, ακόμα και όταν ήταν σκονισμένος και αντιαισθητικός - τον πήραμε σχεδόν από τον φορέα αυτοκινήτων, όπως λένε - με τη ζέστη της θερμότητας, σαν ένα φρέσκο \u200b\u200bψωμί. Και στον πρώτο μήνα γνωριμίας και σχεδόν 3000 χιλιόμετρα τρέξιμο, ο σεβασμός μας για το αυτοκίνητο αυξήθηκε μόνο. Μέχρι στιγμής, δεν είχαμε ούτε έναν λόγο να αμφιβάλλουμε για τα πλεονεκτήματα και τις ικανότητες του Alload. Και υπάρχουν πολλά από αυτά, και θα μιλήσουμε γι 'αυτούς με τη σειρά, μία φορά το μήνα, ειλικρινά και αργά - η δοκιμή υπόσχεται να είναι μακροπρόθεσμα.
 
Παρά το γεγονός ότι το Audi Allroad εισήλθε στην αγορά πριν από λίγα χρόνια, εξωτερικά - έπαινος στους σχεδιαστές - φαίνεται αρκετά σύγχρονοι. Το εσωτερικό αντιγράφει ουσιαστικά τον πλησιέστερο συγγενή - A6 Avant Station Wagon. Αλλά υπάρχουν διαφορές. Οι κύριοι από αυτούς, ίσως, είναι δύο αξιοσημείωτα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα, με τα οποία ρυθμίζεται η εκκαθάριση του δρόμου. Εδώ με αυτό το υπέροχο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουμε.
 
Σχεδόν πάντα από τέσσερις δείκτες στο τετράγωνο κουμπί, μόνο ένα λάμπει, το χαμηλότερο, που σημαίνει την ελάχιστη εκκαθάριση. Αλλά δεν μπορούσαμε να φανταστούμε πώς η ευκαιρία να αλλάξουμε τον αυλό είναι σε θέση να κάνει τη ζωή όχι μόνο στην αδιαμφισβήτητη, αλλά και στη μητρόπολη. Αξίζει μόνο μερικές φορές για να επωφεληθείτε από αυτή την επιλογή - το πρώτο, όταν έπρεπε να πάω γύρω από το αυτοκίνητο που ήταν ένα ατύχημα μέσα από ένα ανυπέρβλητο για τα αυτοκίνητα και το δεύτερο - σε μια σπασμένη σιδηροδρομική διασταύρωση - όπως αυτό φαίνεται ήδη απαραίτητο! Κακά τμήματα δρόμων, στάθμευση σε ακατάλληλα μέρη, η επίθεση σε απροσδόκητα εμπόδια στην παράκαμψη των κωφών κυκλοφοριακών συμφόρησης - ο Allod δημιουργήθηκε για να παίξει τον αγώνα με παρόμοιες δυσκολίες.
 
Η ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με πνευματικά στοιχεία, τα οποία είναι ελαστικοί θαλάμοι μέσα στους αμορτισέρ. Όταν ο οδηγός πιέζει μια αύξηση στην εκκαθάριση του δρόμου, γεμίζουν με αέρα, διογκώνονται και αυξάνουν το κάτω μέρος από το έδαφος. Οι κινήσεις του σώματος πάνω από το δρόμο ποικίλλουν εντός 6,6 cm με δύο ενδιάμεσες τιμές. Το βασικό καθεστώς στο οποίο ταξιδεύουμε γύρω από την πόλη είναι το χαμηλότερο - 14,2 cm. Το μέγιστο ύψος μπορεί να είναι 20,8 cm, δηλαδή, ακόμη περισσότερο από πολλά επαγγελματικά SUV. Με μια τέτοια εκκαθάριση, ωστόσο, στα ηλεκτρονικά στοιχεία του σκάφους επιτρέπουν την ανάπτυξη ταχύτητας μόνο σε 35 km/h, τότε το αυτοκίνητο θα καθίσει αυτόματα στα 19,2 cm (η μέγιστη ταχύτητα με μια τέτοια απόσταση είναι μέχρι 80 km/h). Μόλις το χέρι του ταχύμετρου περάσει αυτό το σημάδι, το Alload θα πέσει ξανά, αυτή τη φορά μέχρι 16,7 cm. Τέλος, με ταχύτητα άνω των 130 χλμ./ Οι αριθμοί που αναφέρονται είναι σταθεροί και σταθεροί και σταθεροί και δεν εξαρτώνται από το φορτίο του αυτοκινήτου και τον αριθμό των επιβατών.
 
Εκτός από τις πολύ αξιοπρεπείς ιδιότητες του δρόμου (σύμφωνα με τις πρώτες εικόνες, ο αναγνώστης μπορεί να μαντέψει - ανεβαίναμε στο Audi Allroad και στο αμμώδες λατομείο, ακόμα και στα χωράφια χωρίς δρόμους χωρίς ειδικές δυσκολίες) καμπίνα, σβήνοντας τα περισσότερα χτυπήματα και δονήσεις. Τα μενταγιόν είναι καλά από μόνα τους - ακόμη και με ελάχιστη εκκαθάριση, εγγυώνται ότι δεν είναι πολύ βαθιές τρύπες, οι λακκούβες στην άσφαλτο ή οι αρθρώσεις του δρόμου δεν θα είναι ιδιαίτερα ενοχλημένοι. Ταυτόχρονα, δίνουν μια υπέροχη αίσθηση της διαδρομής σχεδόν σε οποιαδήποτε ταχύτητα: το Audi Allroad ελέγχεται άριστα με ταχύτητα 60 και 160 χλμ. Είναι ιδιαίτερα ευχάριστο να αισθάνεσαι την ελαστικότητα των μενταγιόν με τη σειρά - το σώμα είναι πρακτικά τραβηγμένο, και όλα τα -τροχόσπιτα και εξαιρετικά, ειδικά σχεδιασμένα για αυτό το μοντέλο, Pirelli Allroad Rubber, δίνουν μια αίσθηση επιτρεπτικότητας.
 
Και πώς ξεκινά το αυτοκίνητο και επιταχύνει! .. Ωστόσο, για αυτό και πολλά άλλα - στις ακόλουθες δημοσιεύσεις. Τώρα σημειώνουμε: ως προκαταρκτικές εκτιμήσεις, καταφέραμε να μειώσουμε το μηνιαίο κόστος καυσίμων κατά τουλάχιστον 25%. Δεδομένης της κίνησης μιας δεξαμενής καυσίμου ντίζελ σε κυκλοφοριακές συμφόρησης της Μόσχας, περίπου 600 χλμ.
 
Sergey Ilyinsky, Oleg Osipov
 
Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi Allroad 2.5 TDI
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Δείτε: 2496
Ο αριθμός των βαλβίδων για τον κύλινδρο: 4
Δύναμη, l. Με. σε περίπου./Min.: 163/4000
Μέγιστη. Ροπή, nm/περίπου. MIN: 310/1400-3600
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ.: 10.4
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: 203
Μέση κατανάλωση καυσίμου L./100 km: 8.7
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L: 70
Διαστάσεις, Mm.: 4810x1852x1551*
 
* Με ελάχιστη εκκαθάριση
 

Μια πηγή: Εφημερίδα "Automobile Izvestia" [Νο. 9 (55), 2004]