Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Υπερβολή

Για ακριβώς μια εβδομάδα, ο Sergey Belogolovtsev και η Audi Allroad 2.5 TDI πέρασαν μαζί. Στο τέλος της δοκιμαστικής μονάδας δίσκου, ο Σεργκέι δεν κατάφερε να καταλάβει ποιος γνώρισε ποιον.
Η ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ. Ο αυτόματος πιλότος με εξαπάτησε. Έχοντας ευτυχώς συμφωνήσει με τη δοκιμαστική κίνηση του Audi Car, δεν περίμενα ότι ο αυτόματος πιλότος με έβαλε αδίστακτα σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Δεν είχα ιδέα πριν μοιάζει με το Audi Allroad. Παραδέχομαι ειλικρινά: Δεν είμαι τόσο έμπειρος οδηγός, όπως, για παράδειγμα, ο φίλος και ο συνάδελφός μου Mikhail Shatz. Ως εκ τούτου, η πρώτη, απολύτως ειλικρινή επιθυμία, όταν το είδα αυτό, ήταν να αρνηθεί. Πιστεύω?! Για αρκετά λεπτά αναπήδησα με τον διαχειριστή του περιοδικού Vadim, ο οποίος οδήγησε το αυτοκίνητο. Αφού ο Vadim διαπίστωσε ότι αυτό είναι το πρώτο μου πολυβόλο στη ζωή, αμφισβήτησε επίσης τις ικανότητές μου να σέλουμε αυτό το κόκκινο τέρας. Με εξόργισε. Για να αποδείξω σε έναν υπάλληλο αυτόματου πιλότου που δεν έκανα HU, τον πήρα σπίτι στο Dmitrovskoye shosse.
Και εδώ οδηγώ. Τεράστια, τερατώδη μεγέθη του τιμονιού. Θα συνεχίσω να χρησιμοποιώ εξαιρετικούς βαθμούς. Επειδή η μεταφορά από τη Nexia στο Ollroad, θα σας αναφέρω είναι σαν να απογειώνεται σε ένα μπαλόνι στη στρατόσφαιρα. Έτσι, το τιμόνι. Πλατύς. Πανεμορφη. Κατά τη γνώμη μου, το δέρμα μιας καμηλοπάρδαλης, όχι λιγότερο. Τον κρατώ, σαν να υπνωτιστεί. Τα χέρια μου γίνονται πιο ζεστά, ακόμα πιο ζεστά ... η ευχάριστη θερμότητα εξαπλώνεται στα χέρια σε όλο το σώμα ... Η ύπνωση, φυσικά, δεν είχε καμία σχέση με αυτό. Είναι μόνο για τη θέρμανση του τιμονιού και των καθισμάτων. Salon - Δεν έχω δει πιο ευρύχωρο! Το βλέμμα μου δεν είναι σε θέση να τα καλύψει όλα. Ανεξάρτητα από το πόσο στριμώξα το κεφάλι μου. Αλλά αισθάνομαι καλά ένα αυτοκίνητο με το δεξί μου γόνατο, το οποίο στη συνέχεια αγωνίστηκα συνεχώς για την προεξέχουσα κεντρική κονσόλα.
Ενεργοποιώ την ανάφλεξη και σβήνω τον εαυτό μου. Κάτω από την κουκούλα, δεν υπάρχει κάποιο turbodiesel. Και αφήστε τα λόγια μου να φαίνονται σε κάποιον με σφραγίδα που δανείζεται από τα μυθιστορήματα επιστημονικής φαντασίας του Kazantsev, ο πραγματικός κινητήρας φωτονίων ζει. Θυμήθηκα σαφώς το πρώτο μου συναίσθημα όταν πίεσα το πεντάλ του αερίου. Όπως ένα κύμα των ωκεανών, όπως ο ένατος άξονας με πήρε και με έφερε προς τα εμπρός κατά μήκος του δρόμου. Έτσι, χωρίς να σταματήσουν και να μεταφέρονται στον τόπο προορισμού. Randing πίσω στο κέντρο της πρωτεύουσας, ξαφνικά διαπίστωσα ότι είχα ξεχάσει τα δικαιώματα. Και, όπως και κάθε οδηγός, αποφάσισα να πάω πιο αργά έτσι ώστε οι μπάτσοι της κυκλοφορίας να μην πιαστούν. Παραδόξως, δεν παρατηρούσα εντελώς τη διαφορά στις αισθήσεις. Ακριβώς όταν οδηγούσα προς αυτή την κατεύθυνση, τα ξένα αυτοκίνητα και οι πεζοί έσπευσαν λίγο πιο γρήγορα στους καθρέφτες μου.
Πηγαίνετε - είστε πιο φιλοσοφία. Η κατοχή του Audi Allroad άνοιξε τα μάτια μου. Συνειδητοποίησα γιατί οι ιδιοκτήτες ακριβά αυτοκίνητα συμπεριφέρονται στο δρόμο έτσι. Μπορούν, για παράδειγμα, να ξεπεράσουν χωρίς να κοιτάξουν. Ενεργοποιήστε τις στροφές ή για να μην ενεργοποιήσετε ... όλα τα αυτοκίνητα πήγαν γύρω μου σε τρία μέτρα. Με κοίταξαν με φθόνο, φόβο, μίσος, σεβασμό και λατρεία ταυτόχρονα. Έτσι στον κόσμο μου φαίνονται μόνο στους γενικούς παραγωγούς τηλεόρασης. Δεν έχω δει κανέναν. Η μύτη του Allroad, μου φαίνεται, κρέμεται. Ως εκ τούτου, δεν βλέπετε ποιος παρεμβαίνει στους τροχούς σας εκεί.
Έχοντας φτάσει στο σπίτι, δεν μπορούσα να βγούμε από το αυτοκίνητο. Δεν με άφησε να φύγω. Πήρε όλη την ώρα. Έχω ήδη απενεργοποιήσει τις διαστάσεις. Αλλά ανοίγω την πόρτα - ψεύτικες. Νομίζω ότι είναι το θέμα; Ίσως αυτό το αυτοκίνητο θέλει να το κυλήσω; Αποδείχθηκε ότι δεν μεταφράσαμε το σήμα μετατροπής σε ουδέτερη θέση. Μόλις χτύπησα από το μυαλό της. Πριν από αυτό μου εντυπωσίασε ότι δεν ήμουν καν προσβάλω από τα παντελόνια που χρωματίσαμε στα κατώτατα όρια. Αν και θα μπορούσε να τσιμπήσει και να προειδοποιήσει ότι είναι σχεδόν τόσο ψηλά και τεράστια όσο σε ένα SUV. Αλλά το έργο του κάστρου αρχικά ήταν απίστευτα ενοχλημένο. Αλλά τότε συνειδητοποίησα πόση αίσθηση είναι ότι όταν πιέζετε το keychain, δεν ανοίγουν όλες οι πόρτες ταυτόχρονα, αλλά μόνο ένα. Αυτό είναι σωστό. Στην ανήσυχη μας πραγματικότητα, όταν οι απροσδιόριστοι επισκέπτες (καλοί, αν οι tatars) μπορούν να πηδήξουν στο σαλόνι, οπότε πρέπει να είναι.
ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΡΑ. Θα σηματοδοτήσω την επέτειο της τηλεόρασης του Channel 7, όπου δουλεύω. Υπήρχαν πολλοί ακτινοβολημένοι και σημαντικοί κύριοι στο φεστιβάλ. Αλλά το αυτοκίνητό μου ήταν το πιο όμορφο και ισχυρό. Ακόμη και το αυτοκίνητο (φαίνεται, η BMW ή η Mercedes επτά) του Υπουργού Αθλητισμού Vyacheslav Fetisov, ο Θεός του απαγορεύει την υγεία και την επιτυχία στην εργασία, φαινόταν χλωμό και αδύναμα ενάντια στο κόκκινο δίνη μου. Από το ευρύ - κατά μήκος και απέναντι - τα πρόσωπα του Audi Allroad έσφαξαν τη δύναμη και τη θέληση, μεταδόθηκαν στον οδηγό. Δηλαδή, για μένα. Όλοι χωρίστηκαν στο δρόμο μου. Οι γυναίκες σφραγίστηκαν. Οι άνδρες χτύπησαν τα δόντια τους. Αλλά ακουστικά. Ακριβώς όπως οι κοιλιακοί του αυτοκινήτου μου, το οποίο ψημένο στο πάγο των δρόμων της Μόσχας με τους κυνόδοντες της. Παρεμπιπτόντως, ότι όταν φρενάρει, αυτό με ταχύτητα - το αυτοκίνητο κρατάει φανταστικά το δρόμο. Το μόνο πράγμα που μου έλειπε και ότι αποδίδω στην αναποτελεσματικότητα μου είναι η ευελιξία. Όταν μια εβδομάδα αργότερα, dousing με δάκρυα και ευλογίες, έσπασα με το Allroad και επανενώθηκα ξανά με τη Nexia, φαινόταν να μετακομίσω σε ένα σκούτερ. Και πάλι ήταν σε θέση να ανοικοδομήσει, να βουτήξει, να διαγράψει σε στενές ρωγμές μεταξύ άλλων οχημάτων.
Πάρκα στο Ostankino χωρίς σκιά της παραμικρού αμφιβολίας. Επειδή η παλέτα μου - το Carter's - προστατεύεται αξιόπιστα από την αλυσίδα αλληλογραφίας. Δεν μπορούσα να καθορίσω από τι έγινε. Κατασκευασμένο από μέταλλο ή από ειδικό ανθεκτικό πλαστικό. Το χέρι δεν αισθάνεται στο γάντι. Και είναι τρομακτικό να το δοκιμάσετε χωρίς γάντια. Ξαφνικά κολλάτε στο κρύο. Οι εικασίες μου ήταν κερδοσκοπικές στη φύση και επειδή οι χιονοστιβάδες δεν έφτασαν ακόμα στην προστασία. Μια εστίαση με μια πνευματική ανάρτηση, στην οποία, όπως το αυτοκίνητο James Bond, η εκκαθάριση αλλάζει αυτόματα και χειροκίνητα, μου εξήγησαν εκ των προτέρων. Έτσι ήμουν σιωπηλός. Έθεσε το αυτοκίνητο στο τέταρτο επίπεδο. Όπως μου είπαν αργότερα, μέχρι και 66 mm. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν απολύτως απολύτως για να οδηγήσει αργότερα και σε συμπιεσμένα χιονοστιβάδα στη χώρα. Και δεν χρειάζεται τζιπ. Εγώ, αποσπασμένος από το θέμα, δεν θα ήθελα να κάνω ένα τζιπ. Επειδή είναι καλό μόνο στο Off -Road. Και στην πόλη είναι ενοχλητικό να σταθμεύσει, είναι ογκώδης, τρώει πολύ βενζίνη. Το Audi Allroad είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο τόσο για την πόλη όσο και για το Off -Road. Ολα. Το τέλος της διαφημιστικής παύσης. Αν και μόνο οι διαχειριστές Audi δεν χρειάζεται να διαφημίζουν αφηρημένα αυτά τα μηχανήματα, αλλά να εξηγήσουν στους ανθρώπους τι buzz και πλεονεκτήματα που θα έχουν για τα χρήματά τους.
Ημέρα, πιο ακίνητη νύχτα, τρίτη. Είναι καλό να είσαι υγιής και πλούσιος. Πολύ ανησυχητικό. Έχω γίνει καλύτερα να καταλάβω τους πλούσιους ανθρώπους. Για την κατοχή ακριβά αυτοκίνητα, αναγκάζονται να πληρώσουν αϋπνία. Όλη την εβδομάδα κράτησα το Audi Allroad κάτω από τα παράθυρα του σπιτιού μου στην Krasnaya Presnya. Και κάθε βράδυ σηκώθηκα αρκετές φορές, πλησίασα το παράθυρο και κοίταξα - στέκεται ή όχι. Μιλώ για το αυτοκίνητο, σε αυτή την περίπτωση. Και αυτό παρά το γεγονός ότι ο Allod ήταν ασφαλισμένος.
Ημέρα Τέταρτη. Χιονίζει έξω και έχουμε μια συναυλία. Δηλαδή, γυρίσματα, και επομένως πρέπει να βιαστούμε. Αλλά πρέπει ακόμα να έχετε χρόνο να καλέσετε στο γραφείο στην πύλη Nikitsky. Παρά τον απτό παγετό, το σαλόνι θερμαίνεται αρκετά γρήγορα. Δεν είχα καν χρόνο να ολοκληρώσω τη συνομιλία με έναν φίλο του Mishgan. Πήγα, χωρίς καν να ενοχλήσω να αφαιρέσω το χιόνι από την κουκούλα και την οροφή. Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι ένα άλλο πλεονέκτημα του Allroad πάνω από το τζιπ. Μπορείτε να αφαιρέσετε το χιόνι από την οροφή του Allrod με μια συνηθισμένη σκούπα, η οποία απλά δεν μπορεί να προσεγγιστεί πριν από οποιοδήποτε περίπτερο. Και μην ξοδεύετε χρήματα σε μια μακρά σφουγγαρίστρα. Τι λες? Μικρή και σε συνετή; Και δεν ίσως, κύριοι.
Θα έβλεπα μερικούς, αν ήταν η πρώτη φορά στο Allroad. Στη συνέχεια, κάθε μικροσκοπικό θαυμάζεται. Παρεμπιπτόντως, όλη την ώρα, ως βιετναμέζος αστροναύτης, στρίψαμε διαφορετικά στυλό και πίεσα τα κουμπιά, προσπαθώντας να γίνω άνετος και να καταλάβω όλες τις λειτουργίες και τους τρόπους. Αρχικά, δεν ήξερα τον άμεσο σκοπό των μισών κουμπιών στην αρχή. Ανεξάρτητα από το πώς προσπάθησα να βάλω ένα CD σε κάποιο είδος υποδοχής-μου είπαν για το όμορφο σύστημα ήχου με το ηχητικό όνομα που συνέβη η συμφωνία-τίποτα. Επειδή αποδείχθηκε ότι πίσω από τον πίνακα με αυτή την υποδοχή κρύβει μια φωλιά καφέ Jala. Ναι, για ανόητους, ένα ποτήρι με σωλήνα τραβάει σε αυτόν τον πίνακα. Αλλά σκέφτηκα ότι όλα ήταν διασυνδεδεμένα: ένα ποτήρι, μια ευχάριστη μουσική, ένα όμορφο κορίτσι ... με μια λέξη, πίεσα αυτό το πάνελ και ένα απίστευτο, υψηλό σχέδιο που γύρισε μπροστά μου και αποδείχθηκε Σταθείτε για γυαλιά. Διαστημικό μηχάνημα! Δημιουργήθηκε για showmen και show business. Εγώ καθιέρωσα τον εαυτό μου σε αυτή τη γνώμη όταν έπρεπε να μεταφέρω κοστούμια σκηνής στον κορμό. Τα μπάλες με κοστούμια μπήκαν στο χώρο των αποσκευών, όπως δύο κιβώτια αντιστοίχισης. Αν επιθυμείτε εκεί, θα μπορούσε επίσης να ωθήσει την αγελάδα εκεί. Όχι μόνο σε συμπαγή, αλλά και σε στεφόμενη μορφή.
Την πέμπτη μέρα. Συνήθως καθόμουν πίσω από το τιμόνι λυγισμένο. Τι συμβαίνει. Και ταπεινωτικά, επειδή η στάση μου μοιάζει με τη στάση ενός συνταξιούχου Gopher σε ένα φραγμένο που δεν μπορώ να Zaporozhets. Ξαπλώνω στο Allroad. Καθώς καθόρισε την πρώτη μέρα, παρέμεινε. Αλλά ταυτόχρονα, για να δω αν είμαι στη σωστή πορεία, δεν χρειάζεται να τεντώσω το λαιμό μου και να τεντώσω την όρασή μου. Και βλέπω και στις δύο κατευθύνσεις. Θα το πω αυτό: ένα αυτοκίνητο με τον πίσω επιστάτη είναι ένα αυτοκίνητο. Και ένα αυτοκίνητο χωρίς πίσω υαλοκαθαριστήρα είναι παρωδία. Μπορώ μόνο να μιλήσω για προβολείς με ενθουσιασμό. Επιστρέφω στην πρωτεύουσα από φίλους στο shosse novorizhskoye και τα τρόφιμα με τα highlights. Μπορείτε να δείτε πέντε χιλιόμετρα μπροστά. Σαν σε έναν μηχανικό υπερ -μπολοειδών Garin: Ισχυρές βόλτες του φωτός των προβολέων Xenon Pierce Night Darkness. Δεν έχω φτάσει ακόμα στο Krasnogorsk, αλλά μου φάνηκε ότι έβλεπα ήδη τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας.
Μου ζητήθηκε να μην επαινέσω το αυτοκίνητο. Και η πίσσα ρίχτηκε επίσης. Ήταν αντικειμενικός. Έτσι, εδώ είναι ένα κουτάλι με δύσοσμο πολτό. Στην πόλη, έπρεπε να αλλάξω στον γείτονά μου. Αυτό οδήγησε αμέσως στο γεγονός ότι άρχισε να καταναλώνεται περισσότερο από το υγρό που δεν προκαλεί την παραλαβή της δεξαμενής πλύσης. Μετά από όλα, οι προβολείς, όταν περιλαμβάνονται στο κοντινό φως, ψεκάζονται αυτόματα. Εν ολίγοις, το υγρό στη δεξαμενή εξατμίστηκε πολύ γρήγορα. Έπρεπε να αγοράσω μια νέα μελιτζάνα στο πλάι του δρόμου. Πενήντα tsicking.
Έχοντας φτάσει στο σπίτι, αποφάσισα να δοκιμάσω το σύστημα στάθμευσης. Ω, και υπέφερα. Σε κάποιο σημείο, άρχισε να τσαλακώνει χωρίς να σταματήσει. Φοβόμουν ότι χτύπησα όλους τους πυλώνες στην περιοχή. Αλλά όχι. Το Parctronics μόλις τρελαίνεται. Το επόμενο πρωί έπρεπε να καλέσω το γιατρό σε ένα από τα κέντρα εξυπηρέτησης Audi. Εκεί με ενημέρωσαν να πλένω το αυτοκίνητο ή τουλάχιστον να σκουπίσω τα κουμπιά των αισθητήρων με ένα κουρέλι. Ετσι έκανα. Και - Ω θαύμα! - Η Parctronics σταμάτησε να χτυπάει.
Και περισσότερα για το Degt. Είναι κρίμα που στην πρωτεύουσα, το καύσιμο ντίζελ δεν βρίσκεται σε κάθε βενζινάδικο. Έπρεπε να στρίψω την Presnya για να βρω ένα βενζινάδικο. Ωστόσο, εδώ έχετε μέλι. Το turbodiesel είναι αρκετά οικονομικό, οπότε έπρεπε να ανεφοδιάσω σε μια εβδομάδα μόνο μία φορά.
Την έκτη ημέρα. Με μια χαρούμενη κραυγή, θα το αντλήσω! Δείχνω το αυτοκίνητο στο Mishgan. Ο Shatz ήταν συγκαταβατικός στην πρότασή μου να την οδηγήσω. Αλλά δεν ήξερε ότι ήμουν ήδη λίγο συνηθισμένος και το συνηθίσαμε. Σε γενικές γραμμές, είχα ένα συναίσθημα (πολύ επικίνδυνο με τον δικό μου τρόπο) ολοκληρώστε την ασφάλεια και την εμπιστοσύνη που μετατρέπονται σε αλαζονεία από κάπου. Σαν να βρίσκεστε σε προστατευτική κάψουλα. Αλλά ένα τέτοιο συναίσθημα δεν έχει έρθει ακόμα στο Shatsa. Και όταν πίεσα το αέριο, συνέλαβε, πάγωσε, αποτιμήθηκε στην καρέκλα του. Ο Audi Allroad σκέφτηκε μόνο για ένα δευτερόλεπτο και έπειτα τράβηξε σαν πυραύλος. Έχουμε ακόμη και μάγουλα, όπως οι αστροναύτες κατά τη διάρκεια των υπερφορτωμένων, άρχισαν να τρέμουν. Αυτό, φυσικά, είναι μια μεταφορά. Στην πραγματικότητα, δεν αισθάνεστε καθόλου ταχύτητα. Και αυτός είναι ο κύριος κίνδυνος. Το Allroad είναι απλώς ένας προκλητευτής. Σας ωθεί να πάτε ακόμα πιο γρήγορα. Η δηλητηρίαση της ταχύτητας εμφανίζεται αμέσως. Στο αυτοκίνητό μου, παρεμπιπτόντως, υπήρχε επίσης χειροκίνητη λειτουργία εργαλείων. Αν και οι γνωστοί μου, έμπειρο Taiga, κουβεντιάζουν κάτι για το πλεονέκτημα της μηχανικής σε ένα αυτόματο μηχάνημα κατά την οδήγηση κατά μήκος μιας ολισθηρής εθνικής οδού, παραδέχομαι, δεν τολμούσε να χρησιμοποιήσει αυτό το joystick. Για τι? Αν είμαι τόσο άνετος.
Την έβδομη ημέρα. Με το παρελθόν, πρέπει να χωρίσετε με γέλιο. Το κάνω. Πάντα. Αλλά, χωρίζοντας με το Allroad, γέλασα μέσα από δάκρυα. Όταν θα είμαι πραγματικά πλούσιος και διάσημος, θα γίνω κατηγορία της κατηγορίας Α ή του παραγωγού του νέου Nanais, σίγουρα θα αγοράσω τον εαυτό μου ένα αυτοκίνητο Audi Allroad.
Audi Allroad. Από το 2000, οι δημιουργοί προσπάθησαν να συνδυαστούν σε μια μόνο διάσημη λιμουζίνα, ένα άνετο φορτηγό σταθμού για τους λάτρεις του ταξιδιού και του SUV σε ένα. Ένα στροβιλώδη στροβιλισμό έξι με όγκο 2,5 λίτρων έχει ισχύ 180 hp. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 219 km/h. Επιτάχυνση 0-100 km/h-9.7 s. Η τιμή στη Μόσχα είναι από 45 χιλιάδες δολάρια.
Sergey Belogolovtsev. 39 χρόνια. Ηθοποιός. Έχει πρωταγωνιστήσει σε μια χιουμοριστική σειρά τριάντα τριών τετραγωνικών μέτρων. Τηλεοπτικός παρουσιαστής, συμμετέχων στην επίδειξη παρά τα αρχεία, O.S.P.-Studio. Παντρεύτηκε, τρία παιδιά. Προσωπικό αυτοκίνητο - Daewoo Nexia.
Κείμενο Sergey Belogolovtsev, Photo Evgeny Tsoi
 

Πηγή: "Autopilot"