Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Το μονοπάτι προς τον Rzhev

Οι πρώτες εβδομάδες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ενδιαφέρονται για την ταχύτητά του, την κατανάλωση βενζίνης και την ικανότητα του κορμού, μετά από μερικούς μήνες αρχίζει να ανησυχεί πιο σοβαρά ζητήματα - για παράδειγμα, ερωτήματα της ζωής αυτού του αυτοκινήτου.
Υποστηρίξαμε εδώ με έναν συνάδελφο που δεν έχει καμία σχέση με τα αυτοκίνητα, αφού οδηγεί κυρίως στο πίσω κάθισμα του Audi S8, λένε, γιατί να οδηγούν στην περιοχή της Μόσχας - τι είναι καλό; Και στη συνέχεια ορίστηκε μια στατιστική και κοσμοθεωρία εκείνων που οδηγούν μόνο σε μαλακά sedans και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όπως ο Allodo, ορίστηκαν. Κάποιος περπατάει σε ένα κοστούμι ή μαύρα τζιν κουρέλια από ιταλούς σχεδιαστές, και το άλλο σε όλα, από παντελόνι Barbour-Velvet, σακάκι-για-χέρι και ακόμη και μπότες. Κάποιος δεν θέλει να ταξιδέψει έξω από την πόλη και αν ταξιδεύει, έτσι μόνο στους φίλους του - νέους κυβερνήτες για εξοχικά σπίτια, τα οποία μπορούν να ονομαστούν με ασφάλεια κτήματα και κτήματα. Ο άλλος θέλει να ταξιδέψει γύρω από τα γύρω μοναστήρια, τις εκκλησίες και δεν κατέστρεψε ακόμα κτήματα των πρώην γενεών της ρωσικής αριστοκρατίας. Το διδακτικό θέαμα.
Και γενικά, το Allroad είναι μια μηχανή για όσους θέλουν να αναπνέουν καθαρό αέρα, και όχι ο καπνός τσιγάρων των κλαμπ της Μόσχας. Για όσους γνωρίζουν με βεβαιότητα ότι ο κόσμος των μη φτωχών δρόμων αρχίζει πίσω από το Koltseve.
Το αυτοκίνητο Allrod δεν είναι ο πρώτος μήνας σε μια μακροπρόθεσμη δοκιμασία στο γραφείο του αυτόματου πιλότου. Αρχικά μας ενδιαφέρει τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου. Και εμείς λεπτομερώς, όπως ένας μηχανικός στο γκαράζ, καταγράψαμε τέτοιες συναρπαστικές λεπτομέρειες όπως η παρουσία συμφιλίωσης έκτακτης ανάγκης σε ένα δίσκο κράματος. Μέρα με τη μέρα, η κατανάλωση καυσίμου καταγράφηκε και λυπημένος όταν τα έξυπνα ηλεκτρονικά δεν επέτρεψαν στους τροχούς να γλιστρήσουν μέσα από τις εγγενείς τάφρους τους. Έτσι - είμαστε συνηθισμένοι να γλιστρούμε, αλλά δεν θέλει. Μαζί με το Allroad, σημείωσαν μια αδικαιολόγητη αύξηση των τιμών και της σκέψης του φυσικού αερίου και πού πήγαν τα χρήματα αν είχαν ληφθεί από τους φιλανθρωπικούς; Σε γενικές γραμμές, συναντηθήκαμε στενά. Είναι αλήθεια ότι τα δάχτυλα εξακολουθούν να γλιστρούν στο κουμπί μεταγωγής σε μια λειτουργία χειροκίνητου κουτιού, το οποίο μερικές φορές δημιουργεί ταλαιπωρία στο δρόμο. Αλλά σύντομα τα χέρια θα το συνηθίσουν.
 
Και τώρα μας ενδιαφέρει περισσότερο η στιλιστική πτυχή του Allroad. Ξεκινώντας από το γεγονός ότι ένα ακουστικό σύστημα πολύ υψηλής ποιότητας του Bose είναι ουσιαστικά ένα μηχάνημα εκτός δρόμου. Συνδυάζεται με καλή μόνωση ήχου και μια ήσυχη ισχυρή κινητήρα 4,2 λίτρων σε θορυβώδεις δρόμους και άδειους αυτοκινητόδρομους, σε σκοτεινά σοκάκια και σε ένα καλοκαιρινό σπίτι για να ακούσετε οποιαδήποτε μουσική που εφευρέθηκε η ανθρωπότητα και όχι μόνο η ομάδα LeningRad με πλήρη δύναμη. Σε αυτή τη συσκευή μπορείτε να ακούσετε τον John Cage, του οποίου τα έργα χωρίς σημειώσεις εδώ έπαιζαν στη Μόσχα.
 
Μιλώντας για μουσική. Είμαστε όλη η ώρα για αυτή την απλή ιδέα ότι μεμονωμένοι τύποι μηχανών προορίζονται για κάθε τύπο ανθρώπινης δραστηριότητας. Δηλαδή, για επιχειρηματικές και αξιοπρεπείς θέσεις - ένα, για τα Σαββατοκύριακα - άλλα, για τον αθλητισμό και την ενεργό ψυχαγωγία - άλλα. Και αν είναι δυνατόν, σε καμία περίπτωση δεν θα οδηγήσετε ένα SUV με μέγεθος H2 και με μεγάλους τροχούς σε κάποιο κομψό μέρος. Για παράδειγμα, όπου οι τελευταίες συναυλίες του John Cage Play. (Το Cage μόλις ήρθε στο δρόμο.) Επειδή όλα έχουν ήδη επίγνωση ότι δεν χρειάζεται να το κόψετε στο τζιπ προς το εστιατόριο Semifreddo, καθώς και προς την κατεύθυνση των εστιατορίων απλούστερα. Ακόμη και στον κινηματογράφο, αν ο κινηματογράφος βρίσκεται στην πόλη, όχι. Αλλά κάπου σε ένα σούπερ-duplicate-mega-center-please. Όλα θα είναι αρκετά στο αμερικανικό πνεύμα, αν και, με την κατάθεση των αντιπαροβολιστών, η Αμερική είναι τώρα μια καταχρηστική ιδέα. Αλλά σε γνωρίζουμε ...
 
Έτσι, το Audi Allroad είναι ένας πραγματικός συμβιβασμός μεταξύ των στυλ. Επειδή το ίδιο αυτοκίνητο φαίνεται αξιοπρεπές τόσο σε μια επαγγελματική συνάντηση (με μερικά χαρακτηριστικά του προσωπικού σας στυλ) όσο και σε δασικές διαδρομές. Δηλαδή, το Alload είναι μια τέτοια δεξαμενή σε ένα παλτό. Τη δική σας ανάμεσα σε ξένους.
 
Επιπλέον, ο συνάδελφός μου, ο οποίος δεν ξέρει πώς να κατευθύνει το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά αγαπά να διαβάσει το περιοδικό μας πάρα πολύ, άρχισε να κάνει συμβουλές -λένε ότι είναι καλό να μεταφέρουμε μεγάλη κλιμάκωση στο Allroad στη μητέρα - νόμος. Δεν είχα τίποτα να πω γι 'αυτό, γιατί ποτέ δεν οδήγησα σανίδες και στρώματα στην οροφή. Σε γενικές γραμμές, άλλαξα, άλλαξα το Saab 9000 Aero σε Subaru Outback μόνο για να έχει μια αξιοπρεπή εκκαθάριση του δρόμου και την ικανότητα να οδηγεί γρήγορα και με ασφάλεια. Να εξοικειωθεί με την Κεντρική Ρωσία, όχι μόνο από τις ψευδείς ιστορίες της τηλεόρασης. Και τουλάχιστον, σκέφτηκα ότι θα έπρεπε να οδηγήσω στη μητέρα μου -σε αυτό το αυτοκίνητο. Επιπλέον, ζει ήδη στο ίδιο το Rzhev, για το οποίο γνωρίζω μόνο ένα θλιβερό ομοιοκαταληξία, ότι όλοι πέθαναν εκεί.
 
Αλλά ο συνάδελφος με είχε ήδη ξεκινήσει, και έπρεπε να πάω, ενώ επεξεργάζομαι το πέρασμα της εθνικής οδού της Μόσχας-Ρίγκα στο αυτοκίνητο Audi Allroad. Και παρόλο που η καλοσύνη συμβούλευσε να φορτώσει το αυτοκίνητο με κάτι χρήσιμο, για παράδειγμα πατάτες, αποφασίσαμε ότι το Alload δεν ταιριάζει στυλιστικά με πατάτες, καθώς και με άλλη γεωργία. Ως εκ τούτου, το μέγιστο που βρήκαμε ήταν τα καλοκαιρινά πράγματα του εγγονό στον κορμό και πήγε σε μια εκστρατεία 230 χιλιομέτρων.
Ταυτόχρονα, το κομμάτι M-5 χωρίζεται σε διάφορα τμήματα που ταιριάζουν στην παγκόσμια έννοια του Allod. Το πρώτο μέρος της εθνικής οδού της Μόσχας-Volokolamsk (100 χλμ.) Είναι ένας εξαιρετικός δρόμος πολλαπλών γραμμών όπου μπορείτε να επιταχύνετε σχεδόν οποιαδήποτε ταχύτητα που ο κινητήρας είναι ικανός. Σε αυτή την περίπτωση, η μεταβλητή κάθαρση μπορεί να μειωθεί στο χαμηλότερο σημάδι και η αντίσταση στον αέρα θα γίνει εντελώς ασήμαντη. Τόσο η ταχύτητα όσο και η ασφάλεια είναι υψηλότερες. Σε αυτή την ενότητα, το αυτοκίνητο είναι χαμηλό, ομαλά και γρήγορα. Το Blutled Nine δεν προσπαθεί καν να μπαίνει μαζί της, οι οδηγοί των οποίων συνήθως αποτελούν τον πιο εφιάλτη της ανθρωπότητας.
Στο ίδιο το Volokolamsk, αποφασίσαμε να κάνουμε ένα πολιτιστικό διάλειμμα και να επισκεφτούμε το Yaropol -το κτήμα Goncharov (η μητέρα του Pushkin -in -law). Εδώ το κτήμα του Chernyshev είναι σε κακή κατάσταση. Αλλά μπορείτε να εκτιμήσετε τη φαντασία του τότε Δήμαρχου της Μόσχας του Chernyshev - όπως το μαργαριτάρι του κριθαριού και το νέο ρωσικό σχέδιο. Τα πάντα τελείωσαν πολύ άσχημα: όταν πέθανε ο δήμαρχος, η χήρα του - εκείνη την εποχή μία από τις πλουσιότερες γυναίκες στη Ρωσία - αποφάσισε να μετατρέψει το δράμα θέατρο στην εκκλησία. Αισθητικά εκπληκτικό αποτέλεσμα που θα δείτε από το παράθυρο του Allroad σας, απλά μην πέσετε στο ίζημα.
 
Σε μια μικρή αποστολή, να γνωρίζουμε και να αγαπάμε την άκρη μας χρειαζόμασταν μια αυξημένη εκκαθάριση του δρόμου και κάναμε κλικ στο πολύτιμο κουμπί για να αυξήσουμε την εκκαθάριση. Παρεμπιπτόντως, η πρώτη φορά που τα συστήματα αυτά παρατηρήθηκαν από εμάς στα αυτοκίνητα Subaru στη δεκαετία του '80, εξακολουθούσαν να εκπλήσσονται από την κομψή λύση στο πρόβλημα των δρόμων και των parebrics. Από τότε, η Subaru για κάποιο λόγο έχει εγκαταλείψει μια εναλλασσόμενη εκκαθάριση, αλλά ο Allroad έχει ανθίσει με αυτή την ιδέα.
 
Το τμήμα της εθνικής οδού M-5 από το Volokolamsk στον σταθμό Shakhovskaya (άλλα 54 χλμ.) Σημειώνεται με απότομη στένωση του καμβά και τότε ο Allod αρχίζει να λειτουργεί με διαφορετική ποιότητα.
Λόγω της στενότητας του δρόμου, το αυτοκίνητο για την προσπέραση πρέπει να πηδήσει από τη σειρά και να κερδίσει δραματικά την ταχύτητα. Ο κινητήρας των 300 ίππων αντιμετωπίζει εύκολα αυτό το έργο. Για το ερώτημα τι είναι πιο ακριβό για εσάς είναι ένα πορτοφόλι ή μια ζωή. Αλλά η ικανότητα να επιταχύνει τον ελιγμό δεν είναι μόνο φτηνά αγόρια -off σε δερμάτινα σακάκια. Αυτή είναι μια πραγματική βοήθεια για την επιβίωση στους ρωσικούς δρόμους.
 
Σύντομα, η διαδρομή κοντά στη Μόσχα τελειώνει, αρχίζει η επαρχία Tver. -Το θα καταλάβετε ότι μάταια έπεσαν στους δρόμους της περιοχής της Μόσχας, οι οποίες στη μνήμη μετατράπηκαν σε Autobans της γερμανικής περιοχής. Η επικάλυψη επιδεινώνεται απότομα, ο δρόμος βράζει μέχρι το πλάτος δύο αυτοκινήτων και η διαδρομή σας επιτρέπει να αισθάνεστε σαν οδηγός αμαξοστοιχίας κόκκινου βέλους. Εάν τα φορτηγά συνεχίζονται προς την κατεύθυνση (και υπάρχει ένα άπειρο ποσό εδώ), τότε μόνο η ευελιξία του Allrod σας επιτρέπει να αφήσετε το δολοφονικό ρυμουλκούμενο, το οποίο κρέμεται πίσω από το Tir'ami με εύρος του μισού του υπόλοιπου δρόμου. Το χειμώνα, αυτό είναι γενικά ο δρόμος του θανάτου, και μόνο οι άνθρωποι είναι προετοιμασμένοι ή εντελώς ατρόμητοι να φύγουν εδώ. Για τα υπόλοιπα υπάρχει Allod.
 
Αλλά δεδομένου ότι συνεχίζουμε να πηγαίνουμε στη μητέρα μου -στην ανάθεση των συναδέλφων μας, ξεπεράσουμε τα επόμενα 75 χιλιόμετρα με αυτοπεποίθηση. Εισάγουμε την περιοχή Sosnovy Bor Resort, στα ξηρά και ανομοιογενή μονοπάτια των οποίων είναι εύκολο να φτάσετε στο Βόλγα σε ένα τέτοιο SUV όπως η δοκιμή μας. Μέχρι αυτή τη στιγμή, η δεξαμενή αρχίζει ήδη να αδειάζει. Για να ανεφοδιάσετε οπουδήποτε δεν σας συμβουλεύουμε - το αυτοκίνητο είναι κρίμα. Εκτός αν δοκιμάσετε στην είσοδο της πόλης, δίπλα στην αστυνομική θέση.
Λοιπόν, γεια, μαμά, πού είναι τα ζυμαρικά;
Κείμενο Igor Maltsev, φωτογραφία Alexander Antonov
 

Πηγή: "Autopilot"