Δοκιμάστε το Audi A6 Avant από το 2011 Universal

Audi A6 Avant - 10.000 χιλιόμετρα

Έτσι, εδώ είναι μπροστά μας - Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. Στο ταχύμετρο 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτά δεν είναι τα χιλιόμετρα μας. Θα εκτιμήσουμε το Audi Speedometer σας για 6 μήνες, οι οποίες ανατίθενται στη μακροπρόθεσμη δοκιμή του αυτόματου πιλότου.
Γιατί Audi A6; Κατά το παρελθόν έτος, πολλά νέα μοντέλα εμφανίστηκαν στους δρόμους μας και οι πρωτοπόροι στέκονται στον μεταφορέα από τον Φεβρουάριο του 1998. Πρώτον, μας ενδιαφέρει το φαινόμενο του Universal, η ζήτηση για την οποία αναπτύσσεται γρήγορα στην Ευρώπη, ενώ το αυτοκίνητο η Ρωσία πιστεύει πεισματικά το Sedan στο Chic Chic ιππασίας. Δεύτερον, είναι αδύνατο να μην σημειώσουμε την εκπληκτική απογείωση της δημοτικότητας αυτής της μάρκας. Μόλις πριν από λίγα χρόνια, αυτή η εταιρεία με τα μοντέλα του 10ετούς αποσπάσματος ήταν στην πιο καυτή αγορά αυτοκινήτων Ten Lyuberetsky, οι υπηρέτες του λαού με ειδικά σήματα οδήγησαν στην πρωτεύουσα, και σήμερα το A6 Avant Quattro γράφεται στη γραμμή . Αλλά για τα ίδια χρήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο του οποίου το αστέρι έχει καιρό και με αυτοπεποίθηση λάμπει στον ουρανό της Glory Automotive.
ΕΜΦΑΝΙΣΗ. Το μεγάλο Michelangelo παρατήρησε ότι η δημιουργία ενός γλυπτού είναι εύκολη - απλά από το μπλοκ του μαρμάρου πρέπει να αποκοπεί τα πάντα πάρα πολύ. Όταν το 1997-1998 Το νέο A6 εμφανίστηκε, το πρώτο πράγμα που ο καθένας σημείωσε ότι οι σχεδιαστές συμμορφώθηκαν με μια υπέρβαση των προηγούμενων μπλοκ πολύ προσεκτικά - εξωτερικά η νέα γραμμή καταστέλλεται σε κλασικές μορφές Audi και δεν υπάρχουν επαναστατικά παιχνίδια με διπλούς προβολείς. Μεγάλες, οι αναλογίες των αυτοκινήτων έχουν αλλάξει λίγο - η βάση έχει γίνει λίγο περισσότερο, τα πακέτα είναι λίγο μικρότερα. Ως αποτέλεσμα, το μέγεθος της καμπίνας αυξήθηκε, και τα UVES AUDI ήταν για πάντα απαλλαγμένα από το κροκόδειλο ψευδώνυμο. Δυστυχώς, οι αρχικοί οπίσθιοι λαμπτήρες του Sedan έπρεπε να δώσουν μια πιο κλασική μορφή, αλλά διατηρήθηκαν οι χαρακτηριστικές αναφορές της οπίσθιας πτέρυγας και του προφυλακτήρα.
ΕΞΟΥΣΙΑ. Επιλέγοντας κινητήρες για την Audi A6 Avant είναι τεράστια - ολόκληρα επτά. Βενζίνη: Από το στροβιλοσυμπιεστή 1,8 λίτρων τέσσερα έως V8 4,2 Ναι συν δύο πετρελαιοκινητήρες V6.
Σταματήσαμε στην ενδιάμεση έκδοση και προτιμούσαμε έναν κινητήρα σχήματος έξι κυλίνδρων V με 5 βαλβίδες για κάθε κύλινδρο, την άνω διάταξη των εκκεντροφόρων (DOHC) και της μεταβλητής γεωμετρίας εισόδου. Κατά τη γνώμη μας, αυτό είναι που χρειάζεται για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Έχουμε ήδη δοκιμάσει τις γοητείες του κινητήρα 2,7 biturbo (βλέπε # 72, Μάρτιος 2000) και οι οκτώ, σύμφωνα με τις υποθέσεις μας, είναι πολύ αληθινές - θα ήταν να το τροφοδοτηθούν, με μια όρεξη 15-16 λίτρων ανά 100 χλμ.
ΑΝΕΣΗ. Το A6 μας είναι γεμάτο σε αθλητικό στυλ - στην εταιρεία Slane Audi που ονομάζεται φιλοδοξία. Αλλά αν υπάρχει μια υπογραμμισμένη απλότητα και λειτουργικότητα στον αθλητισμό του κινητήρα, η μαύρη και πράσινη δερμάτινη διακόσμηση της καμπίνας σε συνδυασμό με ξύλινα ένθετα συνδέεται αποκλειστικά με αποκλειστικά αθλήματα - γκολφ, πόλο, κρίκετ. Αλλά με τη λειτουργικότητα στο Avant, όλα είναι σε σειρά - ηλεκτρικές προσαρμογές καθισμάτων σε όλα τα δυνατά επίπεδα και με τη μνήμη (για εμάς είναι πολύ σημαντικό, αφού το αυτοκίνητο βόλτα το αυτοκίνητο διαφορετικούς ανθρώπους και όλοι αγαπούν να καθίσουν με τον δικό τους τρόπο). Κλιματική εγκατάσταση, πολύ αξιοπρεπή συναυλία Audi Audi από το Bose με CD changer.
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ. Το βαγόνι μας προσέλκυσε στις εκτάσεις του σαλόνι - οι δημοσιογράφοι Autopilot οδηγούν έναν μάλλον ενεργό τρόπο ζωής και ταξιδεύουν με φραγμένα κόλπα για μας το συνηθισμένο πράγμα. Ο όγκος του κορμού A6 Avant είναι φυσιολογικός - 455 λίτρα. Αυτό αρκεί για να φιλοξενήσει τις αποσκευές των τεσσάρων από τους δημοσιογράφους μας, να κατεβείτε στο εβδομαδιαίο επαγγελματικό ταξίδι και χωρίς συγκεκριμένα προβλήματα να τους παραδώσει στο αεροδρόμιο. Και με τα αποσυντίθεντα πίσω καθίσματα, η ποσότητα χρήσιμου χώρου αυξάνεται στα 1590 λίτρα. Επιπλέον, η πίσω πλάτη ξεδιπλώνεται στην αναλογία 2: 3, παρέχει μια ειδική περίπτωση για υπερμεγέθη φορτίο - για παράδειγμα, σκι ή, σε εποχή, ράβδους αλιείας. Η αφθονία των τσέπες, τα προστατευτικά δίχτυα, οι αναδιπλούμενες δημοσκοπήσεις κάνουν τη ζωή ...
Η αποφασιστική καθυστέρηση για ένα τέτοιο αυτοκίνητο πάνω από 40 χιλιάδες δολάρια θα λάβει ένα θαυμάσιο σύγχρονο αυτοκίνητο, το οποίο δεν παρέχει μια συσκευασία ηλεκτρονικού καφέ. Και μάταια ορκίζομαι στην ενοποίηση του Audi, Volkswagen, Seat και Skoda - λένε, παντού πανομοιότυπες συσκευές. Υποθέτουμε ότι τα υπόλοιπα τραβούν πίσω από το επίπεδο της Audi.
Κείμενο Nikolay Kachurin, Φωτογραφία Alexey Elyin

 

Μια πηγή: "Autopilot"