Δοκιμή οδήγησης Audi A4 Convertible 2005 - 2008 Convertible

Αλλοδαπός γάμος

Στη Ρωσία, σκληρό κλίμα και όχι λιγότερο σοβαρούς ανθρώπους σε σχέση με την ιδιοκτησία κάποιου άλλου. Ως εκ τούτου, έχουμε εντελώς λίγα ανοιχτά αυτοκίνητα. Αλλά η Audi δεν περίμενε την υπερθέρμανση του πλανήτη και την επανεξέταση των συμπολιτών μας. Και διεξήγαγε μια παρουσίαση Audi A4 Cabriolet.
Όλοι που δεν έχουν μετατρέψιμο, δεν βλέπουν το νόημα στην αγορά του: λένε, στη Ρωσία για μια ζεστή ηλιόλουστη μέρα υπάρχουν δέκα άτομα που θέλουν να ρίξουν το τσιγάρο στο ανοικτό σαλόνι ενός δαπανηρού ξένου αυτοκινήτου. Εκείνοι που διαίρεσαν να αγοράσουν ένα μετατρέψιμο, μην κουραστείτε να αποδείξουν ότι κοστίζει να προσπαθήσει μία φορά - και στη συνέχεια δεν βγάζουν τα αυτιά, επειδή το αυτοκίνητο με ανοιχτή ιππασία σύμφωνα με το βαθμό ενότητας με το δρόμο - σχεδόν α Μοτοσικλέτα, μόνο σε τέσσερις τροχούς.
Όπως μπορεί, να δείξει το νέο Audi A4 Cabriolet, το αντιπροσωπευτικό γραφείο της ανησυχίας δεν έκανε μυστικά από το γεγονός ότι οι μεγάλες πωλήσεις αυτού του μοντέλου και της Ρωσίας δεν μετράνε. Αλλά για να δείξει ούτως ή άλλως. Μετά από όλα, όμορφα - και δεν θα το υποστηρίξετε. Και στον κόσμο, αυτή η απλή ομορφιά αποτιμάται,
Το προηγούμενο μετατρέψιμο, που γίνεται με βάση το αγαπημένο του οχτώ ευρεσιτεχνίας, Audi από τον Μάιο του 1991 έως τον Ιούλιο του 2000 και για εννέα χρόνια κάθε μέρα 22 η Cabriolet πωλήθηκε - οκταδιάστατα και 13 από αυτά βρήκαν τους αγοραστές τους στη Γερμανία. Είναι πλέον δύσκολο να αντισταθμιστεί, αλλά είναι απίθανο ο καθημερινός γερμανικός κανόνας να πωληθεί στη Ρωσία για το έτος. Η οκτώ δέκα καμπίλα που πωλήθηκε επίσημα από το καλοκαίρι του 1998 (από την έναρξη του αντιπροσωπευτικού γραφείου της εταιρείας στη Ρωσία) το καλοκαίρι του 2000, πέταξε στους εγχώριους αγοραστές για ένα αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της σεζόν. Ωστόσο, ήταν τάφων μετά την κρίση και ένα νέο Audi A4 Cabriolet, ίσως στη Ρωσία υπάρχει πιο αξιοζήλευτη μοίρα.
        
Γιος του τους γονείς του. Το Audi A4 μετατρέψιμο εμφανίστηκε μετά την υποβολή της sedan και το βαγόνι του ίδιου, ένα τέταρτο μορφή. Αυτό, φυσικά, διευκόλυνε το έργο των σχεδιαστών. Εξωτερικά, οι μετατρέψιμες ταιριάζει απόλυτα στην τέταρτη οικογένεια. Το ίδιο διάσπαση λαμπρή okangoic του πλέγματος του ψυγείου, το ίδιο ομαλή κυκλώματα, ακόμα και το σαλόνι φέρει το μεγαλύτερο μέρος των οικογενειακών χαρακτηριστικών. Οι διαφορές σχετικά με την τορπίλη μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος των δακτύλων. Αυτά είναι τροποποιημένες συσκευές (είναι σε εσοχή σε πηγάδια - συλλέκτες σκόνης) και γύρω εκτροπείς έλεγχο του κλίματος (στοιχείο εικόνας, τονίζει το δυναμισμό της μηχανής).
 

Κινητήρες - όλοι το ίδιο. Σήμερα, οι δύο σοβαρά κινητήρες εγκατασταθεί στο μετατρέψιμο, σε σχήμα V έξι. Ένας όγκος 2.4 λίτρων, 170 hp, το δεύτερο - κορυφή για την τέταρτη σειρά κινητήρα τριών λίτρων με χωρητικότητα 220 hp Αργότερα, ντίζελ - ειδικότερα, με μια πολύ επιτυχημένη και δυναμική κινητήρα 2.5 Τ01 (180 hp) προστίθενται στις δύο εκδόσεις βενζίνης. Με την ευκαιρία, η Audi άρχισε να βάλει πετρελαιοκινητήρες για τα Μετατρέψιμα, και, παρά τη φαινομενική παραλογισμό της παρούσας απόφασης (πλούσια σε playboy, ο οποίος θεωρεί ότι οι τιμές από την αποθήκευση σε ένα μίλι, - δεν είναι ανοησίες), Πολύ πέτυχε στην παραγωγή τους. Στη Γερμανία, οι diesel-cabrio-κάμπριο ήταν το πέμπτο των πωλήσεων.
Από τις δύο εξελίξεις επώνυμα ήχου μετάδοσης - την πλήρη δίσκο του Quattro και το stepless αυτόματο κιβώτιο της MuliGronik - σήμερα εκπροσωπείται μόνο από τον τελευταίο, τέσσερις τροχούς, θεωρούν ότι το Audi, το μετατρέψιμο, αρχικά είχε σχεδιαστεί για οδήγηση σε καλούς δρόμους στη θερμή περίοδο του έτους, δεν είναι πολύ απαραίτητη. Αλλά μόλις ο εκπρόσωπος της εταιρείας διαβεβαίωσε τον αυτόματο πιλότο, η Audi θα αισθάνονται ότι η αγορά απαιτεί Quatro-καμπριολέ, θα κάνουν αμέσως τους: δανειστώ μια τέσσερις τροχούς από ένα σεντάν ή το σταθμό των μισθών δεν θα είναι δύσκολο.
        
ΕΧΩ ΑΦΗΣΕΙ. στέγη σας. Το νέο Α4 μετατρέψιμο κατέληξε να είναι μια καθολική προκάτοχό. Είναι πιο όλους γνωστό. Μαλακό πανί οροφής με ενισχυμένα μεταλλικά ενισχυτικά ελάσματα είναι πλήρως αυτοματοποιημένη μονάδα δίσκου. Κατά τη στάση (σε κίνηση, η μονάδα έχει αποκλειστεί από την αυτοματοποίηση) Κάνετε κλικ στο κουμπί, και η διαδικασία πήγε - το πορτ-μπαγκαζ και η οροφή ανοίγει το εσωτερικό. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η διαδικασία διαρκεί 24 δευτερόλεπτα, σε autopilotovsky χρονόμετρο - για τρία δευτερόλεπτα πιο, το προηγούμενο μοντέλο είχε μόνο ως ένα ημι-αυτόματο αυτοκίνητο. Επιπλέον, τώρα η οροφή εμφυτεύεται θερμαινόμενο πίσω παράθυρο. Μέσα από αυτό, όμως, σε μια σαφή ηλιόλουστη μέρα λίγο μπορεί να δει.
 
Με κλειστή κορυφή, το αυτοκίνητο υπενθυμίζει τα περιγράμματα του κλασικού διαμερίσματος και η οροφή ξεκουράζεται πολύ χαλαρά στο κεφάλι ενός υψηλού οδηγού (όπως είναι ένα ύφασμα, θεωρείται ότι είναι ένα ελαφρύ χαϊδεύοντας στο κεφάλι).
Φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα να κάνει στο πίσω κάθισμα πίσω από τον οδηγό, αν και δεν υπάρχει καμία σχέση με έναν ενήλικα επιβάτη πλήρους μεγέθους, αν και η εταιρεία έχει κάνει τα πάντα για να σώσει την κατάσταση. Πρώτον, έγραψε σε ένα δελτίο τύπου που η Audi A4 Cabriolet είναι ένα πλήρες τετράγωνο αυτοκίνητο. Δεύτερον, πρόσθεσε τα γόνατα των πίσω επιβατών επιπλέον 6,5 cm. Τρίτον, έφερε τα διπλά τα κουμπιά ελέγχου ηλεκτρικής κίνησης στο πάνω μέρος των καθισμάτων (ο συνοδηγός δεν ήθελε να μετακινηθεί - το έβαλα). Και το τέταρτο, η Audi είπε ειλικρινά την αλήθεια σχετικά με τους πιθανούς αγοραστές: άτομα ελεύθερα επαγγέλματα, νέοι επιχειρηματίες, νεόνυμφοι ή ζευγάρια με σχολικά παιδιά.

Το πορτρέτο του συνηθισμένου αγοραστή του cabriolet αξίζει να προσθέσετε μια άλλη αφή: Κερδίζει από S4500 το μήνα. Από τους νόμους του είδους, δεν είναι οπουδήποτε: ένα μετατρέψιμο είναι ένα αυτοκίνητο για αναψυχή και όταν η παρουσίαση μίλησε για μια καλή χωρητικότητα του μηχανήματος, δημιούργησε τις σανίδες για ένα snowboard, το οποίο μπορεί να μεταφερθεί στο σαλόνι μέσω του Εκκολούθηση στην πίσω συνεδρία και η δεξαμενή του κορμού που δείχνει ο κορμός δείχνει μετρημένες τσάντες γκολφ - - θα ταιριάζουν σε τέσσερα (με μια ανυψωμένη οροφή του κορμού συνθέτουν 315 λίτρα, με διπλωμένο - 246). Το γεγονός ότι κάθε λίτρο αποσκευών εξετάστηκε κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης, μπορεί να φανεί τουλάχιστον για το γεγονός ότι το μηχάνημα στη βασική διαμόρφωση προκαλεί σπινθήρα: μια θέση κάτω από το χαλί δεν παίρνει τροχό, αλλά ένα κιτ για τα ελαστικά που επισκευάζουν.
   
Είναι καλύτερο το καλοκαίρι της φωτιάς από το χειμώνα στον ήλιο. Το πρώτο συναίσθημα από το νέο Audi Convertible είναι το Banal: Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για τη ζεστή περίοδο. Ναι, με ταχύτητα 120 χλμ. / Η με διπλωμένη κορυφή και ανυψώνεται πάνω από τα πίσω καθίσματα με ένα πλέγμα (ελαφρά σφυρίχτρα) Οι μπροστινούς επιβάτες του Moiyr μιλούν χωρίς να αυξήσουν τις φωνές. Αλλά ακόμη και σε θερμοκρασία αέρα + 20C γίνεται δροσερό. Μπορείτε να διορθώσετε τη θέση με διάφορους τρόπους: να ορίσετε το κλιματισμό στο μέγιστο, ενεργοποιήστε τα θερμαινόμενα καθίσματα και να σηκώσετε τα γυαλιά. Το αυτοκίνητο στρέφεται πολύ εύκολα στο ενυδρείο: από την πλευρά του οδηγού υπάρχει ένα ειδικό κλειδί που ελέγχει ταυτόχρονα και τα τέσσερα γυαλιά. Μπορείτε να σηκώσετε την οροφή - και στην πρώτη απότομη στροφή, όταν το χέρι του επιβάτη προσπαθεί να πιάσει και να αρπάξει τη λαβή από πάνω, για να ανακαλύψετε ότι η ανατολή του. Αλλά η σκόνη πετά κάτω από την οροφή. Ταυτόχρονα, η ανυψωμένη κορυφή δεν εξαλείφει την ανάγκη να στερεωθεί. Αυτή είναι μια στοιχειώδης λογική απαίτηση: το αυτοκίνητο είναι σταθερό, αλλά ισχυροί κινητήρες προκαλούν ένα σπορ στυλ οδήγησης. Όταν ανατρέπεται η κεφαλή των βόλτων, το μπροστινό μέρος προστατεύει το ισχυρό πλαίσιο αλουμινίου του παρμπρίζ και οι μεταλλικές στάσεις που εκπέμπονται στο κλάσμα του δεύτερου. Η άγρια \u200b\u200bβόλτα θα μετατρέψει το δικό του κεφάλι σε μια πρόσθετη έμφαση. Και δύσκολα να τον βοηθήσει με τέσσερις αερόσακους που τοποθετούνται στο τορπίλο και τα πλευρικά τοιχώματα των μπροστινών καθισμάτων.
Το Audi A4 Convertible έχει δύο πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά για τους Ρώσους. Ένα κακό: η εκκαθάριση του αυτοκινήτου είναι 2 εκατοστά μικρότερη από αυτή των sedans και καθολική αυτής της σειράς. Δηλαδή, οι εξωτερικοί ασφάλτοιοι πρέπει να οδηγούν σε tiptoe. Υπάρχει ένα καλό: το κουτί γαντιών στο αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο με ένα πάτημα του πλήκτρου στο κλειδί - μαζί με τις πόρτες και τον κορμό. Αυτό καταπραΰνει: αυτό σημαίνει ότι κλέβουν όχι μόνο μαζί μας.
Εθνικά χαρακτηριστικά. Για την παραγωγή μετατρέψιμων Audi, κατέληξε σε σύμβαση με την Karmann - έκανε μέρος του KABRI-OICE-CARD CONVERTIBLE και συμμετείχε άμεσα στην ανάπτυξη ενός νέου αυτοκινήτου. Ικανότητα σχεδιασμού ειδικής παραγωγής - μέχρι 105 αυτοκίνητα ανά ημέρα. Οι ευρωπαϊκές πωλήσεις A4 Cabrio θα ξεκινήσουν την άνοιξη. Στη συνέχεια θα πρέπει να εμφανιστεί στη Ρωσία. Θα μπορέσετε να δείτε το Audi A4 Cabriolet στους Ρώσους Δρόμους - εξαρτάται από τους αγοραστές.
Το αυτοκίνητο θα μας παρασχεθεί μόνο με τη σειρά (και στην Ευρώπη μόνο οι προκαταρκτικές παραγγελίες έχουν ήδη φτάσει περισσότερο από δύο χιλιάδες).
Στις ΗΠΑ, όπου έχει προγραμματιστεί να εφαρμόσει μέχρι και 40 τοις εκατό, όλα τα αυτοκίνητα, οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο. Μέχρι αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να προσαρμόσουν το αυτοκίνητο για τα αμερικανικά πρότυπα - που αφορούν τόσο τα προϊόντα φωτισμού και την τοξικότητα των κινητήρων,
Στη Ρωσία, τις απαιτήσεις τους και τις προτιμήσεις τους. Δύο κάμπριο πρόσωπο μας θα προτιμούσαν ένα μηχάνημα με την τόνωση, την πλήρη δίσκο και σκληρή οροφή.
  
Κείμενο και φωτογραφίες Σεργκέι Scherennikov
Μοντέλο / Τροποποίηση AUDI A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
AUDI AG / Γερμανία Εταιρεία
ΣΩΜΑ
Τύπος μετατρέψιμων
Αριθμός θυρών / καθισμάτων 2/4
ΜΗΧΑΝΗ
Τύπου βενζίνης, με ηλεκτρονικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων
Τοποθεσία Μπροστά Overlit
ο όγκος της δουλειάς (κύβο. Cm) 2393 2976
Αριθμός / Κύλινδροι Τοποθεσία 6 / V-Εικ
Ισχύς, kW (hp) με rpm. / Min. 125 (170) στις 6000 162 (220) σε 6300
Στιγμή (nm σε rpm. / Min.) 230 σε 3200 300 σε 3200
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
εμπρός κίνησης
Multitronic κιβώτιο ταχυτήτων, τύπου ρυθμιστή, με αυτόματο και χειροκίνητο μηχανικό λειτουργίες, 5-ταχύτητας
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Εμπρός / πίσω πολυδιάστατη, διπλή μοχλοί, εγκάρσια σταθεροποιητή σταθερότητα / ανεξάρτητη, τραπεζοειδές, σταθεροποιητή εγκάρσια ευστάθεια
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Gear Rake Τύπος με Hydrauscitel
Min. Η διάμετρος της αναστροφής (Μ) 11.1
Βοδερμόζης
Εμπρός δίσκος, αεριζόμενο
Πίσω δίσκος
ABS Ηλεκτρονικός 4-καναλιών, EBD, ESP
Μεγέθη / Όγκος / Βάρος
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Μεταξόνιο (mm) 2654 2654
Μάζα, εξοπλισμένο / πλήρης (kg) 1640/2120 1580/2060
Ελαστικά / δίσκοι 205/55 R16 W / 7JX16 215/55 R16 Y / 7JX16
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 219 243
Επιτάχυνση έως 100 km / h (sec.) 9.8 7.8
Οικονομία
Η κατανάλωση καυσίμου, την πόλη / αυτοκινητόδρομο (l / 100 km) 13.6 / 7.4 13.9 / 7.4
Η αναμενόμενη τιμή στη Μόσχα από $ 31,6 χιλιάδες από $ 33,7 χιλιάδες.

 

Μια πηγή: "Autopilot"