Sedan Sedan Alpina B3 από το 2006 Sedan

Δοκιμαστική κίνηση BMW Alpina B3 Coupe: Συναρπαστική ατομικότητα

Ποια συναισθήματα αντιμετωπίζετε όταν ακούτε το αγαπημένο σας μουσικό έργο ή απολαμβάνετε τα έργα διάσημων καλλιτεχνών ή βλέπετε πώς το παιδί σας δείχνει τις ικανότητές του στην αρένα ή τη σκηνή; Σίγουρα αισθάνεστε συναισθηματικός ενθουσιασμός. Είναι αυτή η αίσθηση που θα προκύψει μέσα σας όταν γνωρίσετε την Αλπίνα.
Ο σχεδιασμός του σώματος, ένα μεταλλικό μεταλλικό, ένα άνετο εσωτερικό, ένας επαληθευμένος κινητήρας, ένα πολύ γρήγορο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πολλές στοχαστικές μικρές λεπτομέρειες. Οι γονείς των αλπικών σχετίζονται με κάθε μοντέλο τους, ως παιδί, επενδύοντας όλο και περισσότερο σε αυτόν και αυξάνοντας όλες τις καλύτερες ιδιότητες σε αυτόν. Παρεμπιπτόντως, το εργοστάσιο Alpina είναι μια μικρή οικογενειακή επιχείρηση. Από την 1η Ιανουαρίου 1965, μια μικρή ομάδα (8 άτομα), και από το 1990, μια ομάδα εκατόν είκοσι υπαλλήλων επιβεβαιώνουν με το έργο τους: το λογότυπο της Alpina \u003d σημάδι ποιότητας.
Η εμβάπτιση μπορεί να ονομαστεί η προσγείωση στο σαλόνι BMW Alpina B3 Coupe. Όχι, αυτό δεν προκαλεί ένα αίσθημα καθισμάτων στο πάτωμα, ακόμη και περισσότερο συνεδρίαση μπορεί να ανυψωθεί ψηλότερα. Τέσσερις επιβάτες ταιριάζουν ελεύθερα, αλλά στα πίσω καθίσματα με ύψος άνω των 190 εκατοστών άνεσης, δεν υπάρχει αρκετή άνεση και η ανασκόπηση σε μικρά παράθυρα, όπως στην πορφυρά. Σίγουρα: η Alpina δεν είναι για μεταφορά.
Η ατομικότητα του αλπικού είναι σε κάθε λεπτομέρεια. Οι κάτοχοι του κυπέλλου, ένας μετασχηματιστής, ένα ντουλαπάκι, ένα ντουλαπάκι, που φεύγουν μετά από ελαφρύ τύπο. Η καρέκλα φαίνεται να σας αγκαλιάζει από όλες τις πλευρές.
Η ρύθμιση των μπροστινών καθισμάτων παρέχει την κίνηση προς τα εμπρός, πάνω και κάτω, κατά μήκος της πλάτης, στο πάχος του οσφυϊκού και ιδιαίτερα μια απαλή αγκαλιά στην πλευρική υποστήριξη για πλευρική υποστήριξη. Οι ρυθμίσεις του καθίσματος του οδηγού διαθέτουν αυτόματη μνήμη και αν βγείτε για να απελευθερώσετε τον πίσω επιβάτη, η ηλεκτρική μονάδα θα επιστρέψει την καρέκλα μαζί σας σε ένα συγκεκριμένο μέρος. Αλλά η πιο συναρπαστική δράση πραγματοποιείται με αυτόματες ρυθμίσεις καθρέφτη και προβολείς. Το μηχάνημα διαβάζει τη θέση του οδηγού στην καρέκλα και καθορίζει τις γωνίες περιστροφής / κλίσης των πλευρικών καθρέφτη και των ανακλαστήρων προβολέων. Ωστόσο, μπορούν να εγκατασταθούν μηχανικά. Το τιμόνι είναι επίσης συντονισμένο σε ύψος και κάτω από το μήκος των χεριών.
Ο έλεγχος του κλίματος χωρίζεται σε δύο ζώνες, η θέρμανση των καθισμάτων έχει τρία επίπεδα θερμοκρασίας για καθένα.
Μια άλλη επιλογή για τη σκέψη -out: Όταν καθίσετε στο αλπικό και πατήστε το κουμπί έναρξης στα δεξιά του τιμονιού, ένα πόδι αφήνει τη ζώνη ασφαλείας από τον πλευρικό πίνακα, το οποίο στερεί πλήρως την ανάγκη να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του αδέξια. Εάν αποφασίσετε να μην πάτε ακόμα, το πόδι θα επιστρέψει στο μέρος σε ένα λεπτό.
Κλειδί?!! Χωρίς σίδερο! Ένα μικρό κουτί με λοξές γωνίες βολικό για σύσφιξη ακόμη και σε μια γροθιά των γυναικών. Τρία κουμπιά που είναι κατανοητά ακόμη και για το δείγμα της ξανθιάς: το βέλος - ανοιχτό, κλείστε το λογότυπο αναρρίχησης, ένα ανοιχτό εικονίδιο κορμού. Στα δεξιά του τροχού για το κλειδί υπάρχει μια φωλιά, και πάνω από αυτό είναι το κόκκινο κουμπί εκκίνησης. Ποια ήταν η έκπληξή μου όταν το αυτοκίνητο ξεκίνησε χωρίς κλειδί στο κάστρο;! Αποδεικνύεται ότι έχει ένα τσιπ και μεταδίδει εξ αποστάσεως τις απαραίτητες πληροφορίες στο μέλι του αλπικού. Η ίδια αμηχανία προκάλεσε το κεντρικό κάστρο.
Κλείνω το αυτοκίνητο, το κλειδί στο χέρι μου, τραβήξτε τη λαβή - ελέγξτε και ο φωτισμός της καμπίνας και η λαβή της πόρτας ενεργοποιείται, η κίνηση ανοίγει ακόμα! Η Alpina αναγνωρίζει πάντα τον κύριο της.
Το σύστημα στάθμευσης είναι επίσης ενδιαφέρον - εμφανίζει στην οθόνη μια πλήρη σιλουέτα ενός αυτοκινήτου στην κορυφή και τον τομέα με τρεις βαθμούς προσέγγισης με το εμπόδιο. Ακόμα και ένας αρχάριος θα αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πάρκινγκ.
Την ημέρα, μια φωτεινή αλλά ήρεμη διακόσμηση της καμπίνας Dakota Crme Beige είναι εντυπωσιακή στο μάτι. Παρεμπιπτόντως, μετά από μια χειμωνιάτικη νύχτα, το δέρμα δεν είναι κρύο, μπορείτε ακόμη και να καθίσετε σε μια σύντομη φούστα χωρίς να περιμένετε να θερμαίνετε το κάθισμα. Τα ένθετα του πίνακα είναι κατασκευασμένα από φυσικό ξύλο. Αρκετές αποκλειστικές λεπτομέρειες: ένα πιάτο με πληροφορίες σχετικά με τον κατασκευαστή στο ανώτατο όριο από ασημί 925ο δείγμα,
Το λογότυπο του αλπικού από το χρυσό χρυσό στον μπροστινό πίνακα, το χειροποίητο κέντημα στο δέρμα της πόρτας, τα κατώτατα όρια και τα χαλιά βελούδων με έμβλημα. Στο σκοτάδι, πολύ ζεστό κεχριμπάρι μεταφέρει τα συναισθήματα του τζακιού στο σπίτι. Αυτή είναι μόνο μια τυπική απόδοση. Κατόπιν αιτήματός σας, ο κατασκευαστής μπορεί να προσφέρει μεμονωμένες αποφάσεις εσωτερικής διακόσμησης σύμφωνα με την προσωπική γεύση.
Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, με την πρώτη ματιά μικρού, έδειξε από την καλύτερη πλευρά. Ωστόσο, μόνο οι συμμετέχοντες στο πείραμα μπορούν να πουν τις αισθήσεις. Στην πραγματικότητα, όλη η περιήγηση και η προσεκτική φροντίδα του ιδιοκτήτη επιβεβαιώνει μόνο το αλπικό που ανήκει στην κατηγορία premium.
Πρέπει να πω, η Αλπίνα έσπασε στο μυαλό μου ότι η εμφάνιση στερεότυπου εξαπατά. Η πλήρωση είναι επίσης ένα έργο καινοτόμου τεχνικής τέχνης, χαμηλής κατανάλωσης καυσίμων και εξαιρετικά χαρακτηριστικά τρέχουσας. Αλλά πρώτα τα πράγματα πρώτα. Το Bi-Turbo είναι ένας οικονομικός 6-κυλίνδρος κινητήρας με όγκο 3,0 λίτρων και χωρητικότητα 360 ίππων με διπλή υπερσυμπιεστή σε μια ήρεμη κατάσταση Murchit ήσυχα.
Αλλά, όταν θέλετε να ζήσετε την απελευθέρωση της αδρεναλίνης, η καρδιά B3 μπορεί να δώσει 285 χλμ./H και να επιταχύνει σε 100 χλμ. Από ένα μέρος σε 4,8 δευτερόλεπτα. Και ποια συναισθήματα, όταν στέκεστε σε φανάρι, και τώρα πράσινο, μια παντόφλα στο πάτωμα ανάβει, αρχίζει η επιτάχυνση. Μετά από ένα δευτερόλεπτο, ο πρώτος στρόβιλος ανάβει, μέσω ενός άλλου δευτερολέπτου, και το αυτοκίνητο πηδά μέχρι 100-120 km/h με βρυχηθμό του Cheetah, αφήνοντας ολόκληρο το ρεύμα ερασιτεχνικού αυτοκινήτου πολύ πίσω
Το αθλητισμό και η ελαφρότητα της αντίδρασης Β3 επιτυγχάνεται χάρη σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων με πολύ σύντομο χρόνο μεταγωγής. Εάν θυμηθείτε τις αισθήσεις, τότε η αύξηση της μετάδοσης είναι πραγματικά ανεπαίσθητη, ακόμη και σε σύγκριση με τη μηχανική αλλαγή. Η τεχνολογία Switch-Tronic δίνει τη μετανάστευση γραναζιών με κουμπιά, εργονομικά ενσωματωμένη στο πίσω μέρος του τιμονιού, ακριβώς κάτω από τα δάχτυλα, όπως στη Formula 1. Είναι ενδιαφέρον ότι όταν οι μέγιστες ή ελάχιστες περιστροφές, ο τρόπος αλλάζει αυτόματα στη μονάδα δίσκου . Οι οπαδοί της μηχανικής σε λειτουργία αθλητισμού μπορούν να τραβήξουν φυσικά το στυλό. Υπάρχει μια ακόμη ομοιότητα με τους αγωνιστικούς πόνους του διαφορετικού μεγέθους των ελαστικών εμπρός και πίσω τροχού, τα οποία, σύμφωνα με τους ειδικούς, έχουν ευεργετική επίδραση στη βιωσιμότητα.
Το κόστος είναι ίσως το πιο σημαντικό λειτουργικό χαρακτηριστικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Το καύσιμο δεν μπορούσε παρά να ευχαριστήσει 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη, 7,2 στον αυτοκινητόδρομο. Κατάφερα να οδηγήσω 600 χλμ σε μικτό κύκλο με 55 λίτρα (αυτό είναι 9,1 λίτρα ανά 100 χλμ.). Ωστόσο, η μέτρια όρεξη του αλπικού εκδηλώνεται όχι μόνο στη διατροφή. Ο υπολογιστής ON -board εμφανίζει τα επίπεδα πετρελαίου, φρένου και ψύξης υγρών, φθορά των μαξιλαριών φρένων και την κατάσταση άλλων αναλώσιμων. Αυτή η συνειδητοποίηση σας επιτρέπει να είστε πλήρως οπλισμένοι, να υποβάλλονται σε τεχνική επιθεώρηση και να εξοικονομήσετε την αντικατάσταση των εξαρτημάτων που δεν έχουν αναπτύξει έναν πόρο. Το ελάχιστο τότε στην υπηρεσία θα κοστίσει 5-6 χιλιάδες ρούβλια.
Ο αποκλειστικός εκπρόσωπος της Alpina στη Ρωσία, με εξαίρεση την περιοχή North -Western - Abtodom - προσφέρει BMW Alpina B3 Bi -Turbo Coupe σε διάφορα επίπεδα ολοκλήρωσης από 74.900 ευρώ. Στα ρούβλια, ο διάδρομος τιμών ξεκινά από περίπου 2 εκατομμύρια 700 χιλιάδες ρούβλια. Το δοκιμασμένο αυτοκίνητο κοστίζει 93269 ευρώ, ή 3 εκατομμύρια 420 χιλιάδες 174 ρούβλια (στο μάθημα της Κεντρικής Τράπεζας στις 12.12.2008).
Το συντακτικό γραφείο ενός Business Car Club ευχαριστεί την εταιρεία Automaut για το αυτοκίνητο που παρέχεται.
Συγγραφέας: Κατερίνα Ρομάβαβα
 
 

 

Μια πηγή: Επιχειρησιακός σύλλογος