Test Drive Acura RDX από το 2012 Crossover

Acura Test Drive Acura RDX: Κρυφό Χαρακτηριστικά I-VTEC + TURBO

Το νέο πρωτότυπο Acura RDX παρουσιάστηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ. Η κύρια έμφαση δόθηκε στο σύστημα I-VTEC του και την τουρμπίνα, αλλά η κύρια χαρά ήταν, φυσικά, το γεγονός ότι τελικά αυτό το αυτοκίνητο δημοσιεύθηκε στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Για να βεβαιωθείτε ότι ο τύπος Ι-Vtec + Turbo έχει πραγματοποιήσει με επιτυχία, περάσαμε το τεστ δοκιμής του αυτοκινήτου.
Σε Solar Καλιφόρνια, Acura RDX μια εξαιρετική εντύπωση σε μας. Έδεσες σώμα σιλουέτα, μεγάλες ρόδες όλα φαινόταν πολύ εκφραστικά. σαλόνι του αυτοκινήτου εκπέμπει απλά μια αίσθηση άνεσης: δερμάτινα καθίσματα, ένα τεράστιο ελεύθερο χώρο ... Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης, το ταμπλό ανάβει, και κάτω από τον κεντρικό ταχύμετρο 160 μίλια (-250 km / h) σας υποδέχεται με ικανοποίηση η επιγραφή (φτυαρίζει τον κινητήρα, θα δείτε Αντίο).
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα νέο 4-κύλινδρος κινητήρας σειρά με δύο εκκεντροφόρους (DOHC) με ικανότητα εργασίας των 2.200 κυβικών εκατοστών με το σύστημα I-VTEC και υπερσυμπίεση. Φρέσκα κινητήρας λειτουργεί με αυτοπεποίθηση 700 στροφές ανά λεπτό.
Η μετακίνηση του μοχλού του πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο στη θέση D, αγγίζουμε μακριά. Επιτάχυνση συμβαίνει πολύ αυτοπεποίθηση και ομαλή. Όταν το στροφόμετρο βέλος προσεγγίσεις 3000 rpm., Θα αρχίσουν να αισθάνονται το σφύριγμα της τουρμπίνας. Και οι πιο ενδιαφέρουσες αισθήσεις έρχονται μετά από 5000 στροφές.
Έχουμε αλλάξει το κιβώτιο ταχυτήτων σε λειτουργία τον αθλητισμό και τον έλεγχο της τουρμπίνας. Στο πρώτο, δεύτερο και τρίτο κάπου ταχύτητα στο πίσω μέρος υπάρχει μια πολύ ισχυρή επιτάχυνση από περίπου 3.000 έως 5.500 στροφές. Ξεπερνώντας τα σύνορα του 6000 rpm., Turbine φτάσει το όριο των δυνατοτήτων του, και αρχίζουμε να επαναφέρετε τις στροφές. η ίδια VTEC είναι ένα καλό σύστημα, και σε συνδυασμό με ένα στρόβιλο, είναι απλά ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα: η βαριά βάρος του σώματος είναι απολύτως δεν αισθητή.
Όσο για τη διαχειρισιμότητα, τα πάντα είναι άψογο εδώ, όπως πάντα στη Honda. Σταθερότητα είναι αισθητή ακόμη και σε στροφές με μεγάλη ταχύτητα.
Κάποια δυσφορία γίνεται αισθητή μόνο στην περίπτωση άνισης δρόμου, δεδομένου ότι το σαλόνι είναι πολύ ήσυχη και ο ήχος της ανακίνησης είναι πολύ καλά ακούγεται.
Με την ευκαιρία, εν όψει των αυξανόμενων τιμών για τη βενζίνη, Acura ευχαριστεί την πολύ οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Acura Rdx 2007:
Διαστάσεις σώματος (D SH σε (mm)): 4590 1869 1656
Βάση τροχών (mm): 2650
Αριθμός θέσεων: 5
Τύπος κινητήρα: Inline 4-Cylinder Dohc + Turbo
Όγκος εργασίας: 2300ss
Μέγιστη ισχύς: 240 HP Με 6000 rpm.
Μέγιστη ροπή: 35,8 kg * m ανά 4500 rpm.
Μετάδοση: Εγχειρίδιο αυτόματης αλλαγής πέντε βημάτων
Ανάρτηση: στον μπροστινό άξονα McPherson. στον οπίσθιο άξονα πολλαπλών συνδέσεων
Ελαστικά: 235/55 R18 99V
 
 
 

Μια πηγή: Webcg.net.