Δοκιμαστική κίνηση Acura MDX 2004 - 2006 SUV

Επισκόπηση αυτοκινήτου Acura MDX

Το πρωτότυπο αυτού του μηχανήματος παρουσιάστηκε στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2000. Τρεις μήνες αργότερα, η επίσημη παρουσίαση του νέου μοντέλου μάρκας Acura πραγματοποιήθηκε στη Νέα Υόρκη, σύμφωνα με την οποία εφαρμόζονται τα ελίτ της Honda. Ο επιστήμονας του Vatanabe Sintaro έκανε ένα δοκιμαστικό ταξίδι στο Acura MDX, το οποίο, παρεμπιπτόντως, αναπτύχθηκε με βάση το αυτοκίνητο Honda Lagreat.
Είναι πιο κατάλληλη για την Αμερική!
Στη Βόρεια Αμερική, τα SUV Cars (SUVs) εξακολουθούν να είναι δημοφιλή. Φυσικά, όλοι οι κατασκευαστές δεν είναι αντίθετοι στο να παίζουν αυτή τη δημοτικότητα. Αλλά ταυτόχρονα, δεν βρίσκονται ιδιαίτερα τοποθετημένα σε σπατάλη και πάντα αναζητούν μονοπάτια παράκαμψης - έτσι ώστε να μην προσελκύουν μεγάλες επενδύσεις. Εδώ, για παράδειγμα, η Honda φαίνεται να το έχει ήδη βρει.
Η ουσία του σχεδιασμού των προγραμματιστών βράζει για να πάρει το πλαίσιο του αυτοκινήτου Honda Lagreat, να εγκαταστήσει έναν 6κύλινδρο κινητήρα με όγκο εργασίας 3,5 λίτρων (κυλίνδρους σχήματος V) σε αυτό το σασί, να συγκεντρώνει όλα αυτά στο καναδικό εργοστάσιο και Σερβίρετε τον αγοραστή με το πρόσχημα ενός νέου SUV.
Δεδομένου ότι ο κύριος στόχος του MDX είναι η αγορά αυτοκινήτων της Βόρειας Αμερικής, ολόκληρη η βελτίωση του μηχανήματος λαμβάνει χώρα επί τόπου. Η Αμερική είναι τώρα μια χώρα όπου η αρχή της φούσκας σαπουνιού ισχύει στην οικονομία. Σε μια τέτοια οικονομική κατάσταση, ο αγοραστής συμπεριφέρεται κάπως με έναν ιδιαίτερο τρόπο. Ως εκ τούτου, απλά πρέπει να δώσετε κάτι κάτω από το εμπορικό σήμα Acura (λένε, εδώ είναι ένα νέο ελίτ αυτοκίνητο) - και είναι για το καπέλο! Δεν ξέρω αν οι ίδιοι οι υπάλληλοι της Honda αξιολογούν αυτήν την εξέλιξη με τέτοιο κυνικό τρόπο, αλλά το αποτέλεσμα είναι προφανές: ένα νέο μοντέλο ήταν ένα νέο μοντέλο - Acura MDX.
Με κανονική οδήγηση, η μονάδα δίσκου μόνο στους μπροστινούς τροχούς
Όλα τα παραπάνω είναι αλήθεια. Αλλά ακόμα οι προγραμματιστές είναι μηχανικοί της Honda, μην ξεχνάτε! Δεν μπορούσαν να κάνουν χωρίς νέα αντικείμενα εδώ. Αυτή τη φορά είναι ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης, το οποίο ονομάζεται VTM-4.
Η αρχή της δράσης της έχει ως εξής: Υπό συνηθισμένες συνθήκες, η ώθηση μεταδίδεται μόνο στους εμπρός τροχούς. Αν όμως οι συνθήκες της μετακίνησης της κίνησης, τότε το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου περιλαμβάνει μια υδραυλική σύζευξη πολλαπλών δίσκων τοποθετημένη ταυτόχρονα με το πίσω διαφορικό του πίσω άξονα, μετά την οποία αρχίζει να μεταδίδεται η ώθηση στους πίσω τροχούς. Η πορεία των σκέψεων των μηχανικών είναι κατανοητή: το μηχάνημα ζυγίζει σχεδόν 2 τόνους. Ας υποθέσουμε ότι μπροστά της βρίσκεται μια μακρά τροχιά ταχύτητας, ευθεία ως βέλος. Γιατί, πες μου, χρειάζεσαι μια μόνιμη κίνηση -wheel; Θα αποδειχθεί πολύ πιο οικονομικά εάν το αυτοκίνητο οδηγείται μόνο σε βάρος της μπροστινής γέφυρας.
Το MDX είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρότερο κινητήρα. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι περιέχει 6 κυλίνδρους που βρίσκονται σε σχήμα V. Το ίδιο το αυτοκίνητο διατήρησε τις προηγούμενες διαστάσεις. Επομένως, η ώθηση είναι τέτοια ώστε το αυτοκίνητο να κινείται χωρίς ένταση. Το τιμόνι δεν ισχύει πολύ γρήγορα. Αλλά λόγω της τραβηγμένης ανάρτησης, η περιστροφή του τιμονιού οδηγεί σε μια φυσική αλλαγή στην κατεύθυνση της κίνησης και όχι όπως συμβαίνει μερικές φορές: γυρίζετε έναν τροχό και αισθάνεστε ότι οι τροχοί φαίνεται να σκέφτονται για λίγο : στροφή - μην γυρίσετε;
Θα τον φέρουν στην Ιαπωνία;
Εάν μιλάμε για τους πιθανούς ανταγωνιστές του Acura MDX, τότε θα πρέπει πρώτα να υποδείξετε το Lexus LX470 (ιαπωνικό ανάλογο του Toyota Land Cruiser Cygnus). Αλλά ο τελευταίος έχει κινητήρα με 8 κυλίνδρους και όγκο εργασίας 4,7 λίτρων. Πώς μπορεί ένας 6κύλινδρος κινητήρας με 3,5 λίτρα αντικειμένου όγκου σε αυτό; Ωστόσο, στο περιουσιακό στοιχείο MDX μπορείτε να φέρετε χαμηλότερη τιμή. Μετά από όλα, η διαφορά με την τιμή του LX470 είναι μεγαλύτερη από $ 20.000. Και ταυτόχρονα, το MDX, όπως και ο Ιάπωνας του, έχει τρεις σειρές καθισμάτων στην καμπίνα και, κατά συνέπεια, έχει σχεδιαστεί για 7 άτομα. Αυτό είναι ένα σημαντικό γεγονός ακόμη και για την Αμερική. Ως εκ τούτου, νομίζω ότι θα υπάρξει ζήτηση για αυτό.
Φαίνεται ότι η Honda σκέφτεται να φέρει αυτό το μοντέλο στην Ιαπωνία. Αλλά υπάρχει κάποια ανάγκη; Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι καθαρά αμερικανικό, γίνεται από Αμερικανούς για τους Αμερικανούς. Και στην Ιαπωνία δεν υπάρχει χώρος γι 'αυτόν. Γιατί λοιπόν οι Ιάπωνες είναι τέτοια ευτυχία ένα αυτοκίνητο για αμερικανικούς δρόμους; Αν και, ίσως κάνω λάθος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Acura MDX
 
Διαστάσεις σώματος (μήκος / πλάτος / ύψος) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Βάση τροχού 2700 mm
Βάρος αυτοκινήτου 1992 kg
Δίσκου 4WD
Ο κινητήρας 3,5 λίτρων, 6-κύλινδρος με τη θέση του κυλίνδρου σχήματος V, τον μηχανισμό κατανομής αερίου ενός άνω άξονα με 24 βαλβίδες, η ανεπτυγμένη ισχύς είναι 240 hp. Στις 5300 σ.α.λ., μέγιστη ροπή 33,9 kg/m στις 5000 σ.α.λ.
Μεταφορά 5 ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Η βασική τιμή του αυτοκινήτου είναι 35.000-40.000 $
Συγγραφέας: Vatanabe Sintaro (Watanabe Shintaro)
Φωτογραφία που παρέχεται από το τμήμα διαφήμισης Honda
2000

Πηγή: webcg