ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ VAZ Πριν: Ισχύς, Κατανάλωση καυσίμου 100 χμ Βάρος (βάρος), κάθαρση Road (κάθαρση), Ακτίνα στροφής, Τύπος μετάδοσης κίνησης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά.
Χαρακτηριστικά του Priora 2172 3 πόρτες από το 2010
διοίκηση της Avtovaz επισήμως δηλωθεί το καλοκαίρι του 2006, η οποία στις αρχές του 2007, οι πωλήσεις ξεκινήσετε μια νέα ρωσική sedan - Lada Priora. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι πωλήσεις συνεχίζουν και σήμερα. Επιπλέον, Lada Priora είναι μεταξύ των ηγετών των πωλήσεων στη Ρωσία το 2011. Από την ιστορία του μοντέλου: πωλήσεις του hatchback ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2008, και οι πωλήσεις βαγόνι που ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2009, εν μέσω της κρίσης, και από τις αρχές του 2010, οι πωλήσεις της Lada Priora στο σώμα του coupe που ξεκίνησε . Το πιο πιθανό, η παραγωγή και οι πωλήσεις του μοντέλου συνεχιστεί το 2012. Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας; Οι λόγοι είναι η πρώτη, η οικονομική - το κράτος επιχορηγεί σημαντικά το VAZ, επιπλέον, οι τελωνειακοί δασμοί εμπόδιο που καθορίζονται για τα αυτοκίνητα που παράγονται στο εξωτερικό. Οι παράγοντες αυτοί, καθώς και η χαμηλή τιμή, λιγότερο από $ 8000 η οικονομική αιτία ενός μεγάλου ποσού των πωλήσεων. Προς τα έξω, η προηγούμενη είναι παρόμοιο με το «Top Ten». Ωστόσο, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της μάρκας, μόνο τα πρώτα priors ήταν πολύ παρόμοια τεχνικά από την «πρώτη δεκάδα». Μεταγενέστερες βελτιώσεις οδήγησε σε μια πιο άνετο εσωτερικό - αποδεκτή μόνωση θορύβου, ένα πιο βολικό και προσεγμένες σαλόνι, το μεγαλύτερο μέρος των τυπικών τεχνικών προβλημάτων είχε εξαλειφθεί. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί τεχνικά χαρακτηριστικά: ένα πιο σύγχρονο κινητήρα έχει τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο. Επίσης, οι αγοραστές έχουν γίνει διαθέσιμες νέες ηλεκτρικές συσκευές, σχεδόν εντελώς νέα ανάρτηση και πιο σύγχρονο σύστημα διεύθυνσης. Τι εξοπλισμό προσφέρεται; Στη μέγιστη ρύθμιση, οι αγοραστές προσφέρονται δύο πλήρες σύνολο των ενεργών SRS ασφάλειας ( «Μαξιλάρια», προεντατήρες), ABS, «χύτευση», κλιματισμό. Τα πρώτα παράγονται αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου «υπέφερε» με shortcomers ήσσονος σημασίας - «chlipky» τμήμα για τα γυαλιά, κακώς το κλείσιμο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Κινητήρας 1.6 αρκετή οδήγηση, είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι με τις προδιαγραφές του εργοστασίου, ο κινητήρας έχει μόνο 98 hp. Σχετικά με την τεχνική ενημέρωση του μοντέλου: Ένας σταθεροποιητής εγκάρσια σταθερότητα είναι εγκατεστημένο στην πίσω ανάρτηση, το σώμα είναι πιο σκληρή από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα του αγγείου. Σε γενικές γραμμές, η προηγούμενη είναι αρκετά ευχάριστο ελεγχόμενη. Ρητή μειονεκτήματα; Πιθανώς το πιο φωτεινό - ασαφή αλλαγή κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν περιπτώσεις, όταν δεν μπορείτε να αλλάξετε τη μετάδοση από την πρώτη στιγμή. Λοιπόν, τα προβλήματα που κληρονόμησε από τα προηγούμενα μοντέλα: από το εργοστάσιο οι πόρτες δεν είναι καλά προσαρμοσμένο και σχεδόν κλείσει (αποβάλλεται απλά απλά την προσαρμογή τους μεντεσέδες των θυρών), καθώς επίσης, μπορείτε να σημειώσετε τα μεγάλα κενά μεταξύ των μερών του σώματος, αν και αναλογική. Αν μιλάμε για το εσωτερικό, οι τρίζει και ούτω καθεξής, έγινε αισθητά λιγότερο. Σε γενικές γραμμές, στα φόρουμ του Διαδικτύου είναι θετική για τη λειτουργία αυτού του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η forumchanic με τον Nick «Serge» ισχυρίζεται ότι πήρε στο μετωπιαίο ατύχημα με Audi, η ταχύτητα του Audi ήταν περίπου 110 χλμ / ώρα, η ίδια «Serge» απλά στάθηκε, το αποτέλεσμα ήταν χωρίζονται μόνο από ένα ελαφρύ τραυματισμό . Υπάρχουν επίσης πολλά άλλα θετικά σχόλια. Βασικά, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν μικρά προβλήματα.
Βίντεο Lada Priora κριτική
Τυπικά σφάλματα Lada Priora
Ένας ειδικός της ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις VAZ λέει σε μια συνέντευξη σχετικά με τα χαρακτηριστικά της επισκευής και συντήρησης των Lada Priora. Μια ξεχωριστή θέση στην συνέντευξη δίνεται σε τυπικά σφάλματα.
Από την ιστορία του μοντέλου: πωλήσεις του hatchback ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2008, και οι πωλήσεις βαγόνι που ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2009, εν μέσω της κρίσης, και από τις αρχές του 2010, οι πωλήσεις της Lada Priora στο σώμα του coupe που ξεκίνησε . Το πιο πιθανό, η παραγωγή και οι πωλήσεις του μοντέλου συνεχιστεί το 2012. Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας; Οι λόγοι είναι η πρώτη, η οικονομική - το κράτος επιχορηγεί σημαντικά το VAZ, επιπλέον, οι τελωνειακοί δασμοί εμπόδιο που καθορίζονται για τα αυτοκίνητα που παράγονται στο εξωτερικό. Οι παράγοντες αυτοί, καθώς και η χαμηλή τιμή, λιγότερο από $ 8000 η οικονομική αιτία ενός μεγάλου ποσού των πωλήσεων. Προς τα έξω, η προηγούμενη είναι παρόμοιο με το «Top Ten». Ωστόσο, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της μάρκας, μόνο τα πρώτα priors ήταν πολύ παρόμοια τεχνικά από την «πρώτη δεκάδα». Μεταγενέστερες βελτιώσεις οδήγησε σε μια πιο άνετο εσωτερικό - αποδεκτή μόνωση θορύβου, ένα πιο βολικό και προσεγμένες σαλόνι, το μεγαλύτερο μέρος των τυπικών τεχνικών προβλημάτων είχε εξαλειφθεί. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί τεχνικά χαρακτηριστικά: ένα πιο σύγχρονο κινητήρα έχει τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο. Επίσης, οι αγοραστές έχουν γίνει διαθέσιμες νέες ηλεκτρικές συσκευές, σχεδόν εντελώς νέα ανάρτηση και πιο σύγχρονο σύστημα διεύθυνσης. Τι εξοπλισμό προσφέρεται; Στη μέγιστη ρύθμιση, οι αγοραστές προσφέρονται δύο πλήρες σύνολο των ενεργών SRS ασφάλειας ( «Μαξιλάρια», προεντατήρες), ABS, «χύτευση», κλιματισμό. Τα πρώτα παράγονται αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου «υπέφερε» με shortcomers ήσσονος σημασίας - «chlipky» τμήμα για τα γυαλιά, κακώς το κλείσιμο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Κινητήρας 1.6 αρκετή οδήγηση, είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι με τις προδιαγραφές του εργοστασίου, ο κινητήρας έχει μόνο 98 hp. Σχετικά με την τεχνική ενημέρωση του μοντέλου: Ένας σταθεροποιητής εγκάρσια σταθερότητα είναι εγκατεστημένο στην πίσω ανάρτηση, το σώμα είναι πιο σκληρή από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα του αγγείου. Σε γενικές γραμμές, η προηγούμενη είναι αρκετά ευχάριστο ελεγχόμενη. Ρητή μειονεκτήματα; Πιθανώς το πιο φωτεινό - ασαφή αλλαγή κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν περιπτώσεις, όταν δεν μπορείτε να αλλάξετε τη μετάδοση από την πρώτη στιγμή. Λοιπόν, τα προβλήματα που κληρονόμησε από τα προηγούμενα μοντέλα: από το εργοστάσιο οι πόρτες δεν είναι καλά προσαρμοσμένο και σχεδόν κλείσει (αποβάλλεται απλά απλά την προσαρμογή τους μεντεσέδες των θυρών), καθώς επίσης, μπορείτε να σημειώσετε τα μεγάλα κενά μεταξύ των μερών του σώματος, αν και αναλογική. Αν μιλάμε για το εσωτερικό, οι τρίζει και ούτω καθεξής, έγινε αισθητά λιγότερο. Σε γενικές γραμμές, στα φόρουμ του Διαδικτύου είναι θετική για τη λειτουργία αυτού του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η forumchanic με τον Nick «Serge» ισχυρίζεται ότι πήρε στο μετωπιαίο ατύχημα με Audi, η ταχύτητα του Audi ήταν περίπου 110 χλμ / ώρα, η ίδια «Serge» απλά στάθηκε, το αποτέλεσμα ήταν χωρίζονται μόνο από ένα ελαφρύ τραυματισμό . Υπάρχουν επίσης πολλά άλλα θετικά σχόλια. Βασικά, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν μικρά προβλήματα. 
