Χαρακτηριστικά της Nissan Tiana (Teana)

Nissan Teame 2 γενιές (από το 2008)

Αυτό το αυτοκίνητο πιθανότατα δημιουργήθηκε ειδικά για τους ανθρώπους που μπορεί να εκτιμήσει το υψηλό επίπεδο άνεσης (και επιδιώκουν να τον), αλλά την ίδια στιγμή αντιμετωπίζουν αηδία για τη σκόπιμη πολυτελείας, που συνορεύουν με τις εκδηλώσεις του κακού γούστου. Αυτές οι ιδεαλιστές της Nissan Teana της δεύτερης γενιάς μπορεί να φαίνεται τέλεια αυτοκίνητα: οι δημιουργοί του δεν πήγε στην μόδα, αλλά το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά άνετα, άνετο, όμορφο και κομψό. Ο αρχικός σχεδιασμός του μοντέλου καθιστά βρεθεί εύκολα, αλλά δεν έχει την παραμικρή υπόδειξη του κιτς ή υπερβολική eclecticity. Ένας άξιος, μοντέρνα, διακριτικά αυτοκινήτων business class, στην εμφάνιση της οποίας δεν υπάρχουν επιθετικά ή τολμηρές χαρακτηριστικά.

Εσωτερικό

Η Nissan Teana εσωτερικό φαίνεται καλό και ακριβό, και ακόμα - πολύ μοντέρνο: η κεντρική κονσόλα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, αναζητούν αποτελεσματικά, με έναν υπαινιγμό για την futuristicity του συνόλου εμφάνιση του αυτοκινήτου στο σύνολό της. Την ίδια στιγμή, ο χρόνος που περνούμε στο σαλόνι Nissan Teana είναι στο σπίτι ωραίο και άνετο.

Σε κίνηση

Η κινητήρια ποιότητα του αυτοκινήτου είναι ο συνδυασμός της εξαιρετικής βέλτιστη ελεγξιμότητα και άνεση, και λόγω της υψηλής ποιότητας μόνωση θορύβου και την ομαλή λειτουργία του συστήματος μετάδοσης, η αίσθηση της ανεξαρτησίας του χώρου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου δημιουργείται από εξωτερικές συνθήκες. Φυσικά, το κόσμημα Nissan Teana εξομαλύνει τις ανωμαλίες του δρόμου δεν είναι τόσο αποτελεσματική όσο η αναστολή της Mercedes, αλλά η διαφορά δεν είναι μεγάλη.

Nephields

Αλλά δεν ήταν χωρίς ένα κουτάλι πίσσας σε αυτό το βαρέλι με το μέλι: ασήμαντο, αλλά ταυτόχρονα δυσάρεστα μειονεκτήματα της Nissan Teana θεωρείται ότι είναι άβολα κουμπιά ελέγχου καθισμάτων και ένα σύντομο πιλότο κάθισμα οδηγού, σχεδιασμένο, προφανώς, με βάση το τις διαστάσεις του ιαπωνικού μέσου οδηγού.

Σώμα

Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά, δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση του βατόμουρου του σώματος (δεν διαφέρει στη δύναμη και η σταθερότητα, οι γρατζουνιές και τα τσιπ μπορεί να δει ακόμη και σε σχετικά νέα αυτοκίνητα). Οι λεπτομέρειες Chrome χάνουν επίσης γρήγορα την παρουσίασή τους, ώστε να συνιστώνται για την επίστρωση προφύλαξης με ειδική προστατευτική μεμβράνη.

Κόστος υπηρεσίας

Αντιμετωπίζει πολλούς οδηγούς και την έλλειψη μη πρωτότυπων εξαρτημάτων του σώματος, καθώς το κόστος του πρωτοτύπου είναι αρκετά υψηλό (το πλευρικό γυαλί κοστίζει περίπου 13.500 ρούβλια και το παρμπρίζ είναι 30.000 ρούβλια).

Αλλά δεν υπάρχουν παράπονα στην αναστολή: τα περισσότερα από τα στοιχεία θα τεντώσουν ήρεμα σε 100.000 χιλιόμετρα (φυσικά, εάν ο οδηγός θα χειριστεί απαλά το μηχάνημα). Προηγουμένως, η προθεσμία μπορεί να αποτύχει να αρνηθεί τα ρουλεμάν των τροχών ή τους δακτυλίους των σταθεροποιητών. Και αν θέλετε να οδηγείτε στο δρόμο, επομένως αγόρασε μια έκδοση με κινητήρα με όγκο 3,5 λίτρων, να προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι οι δίσκοι φρένων θα απαιτούν αντικαταστάσεις μετά από 30.000 έως 40.000 χιλιόμετρα. Teana - ένα αυτοκίνητο για ήρεμες οδηγούς.

Κανόνας των κινητήρων

Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες βενζίνης 2,5 λίτρων και 3,5 λίτρα. Η πρώτη επιλογή είναι πιο δημοφιλής, καθώς είναι φθηνότερη και σας επιτρέπει να σώσετε τη βενζίνη κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και οι δυνατότητές της μπορούν να θεωρηθούν επαρκείς για τον μέσο οδηγό, ο οποίος δεν ασκείται προς την καύση. Οι κινητήρες Nissan Teame είναι αντοχή, θεωρητικά θεωρούνται ένας από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες στον κόσμο.

Μεταβλητή ταχύτητα

Ο μεταφορέας (το μοντέλο είναι εξοπλισμένο μόνο με αυτόν τον τύπο μετάδοσης), ωστόσο, δεν προκαλεί παράπονα, ωστόσο, σε ορισμένα αυτοκίνητα, το πλαίσιο εξακολουθεί να έπρεπε να αλλάξει στην εγγύηση (αποκλειστικά λόγω της κλίσης των ιδιοκτητών τους σε επιθετικό στυλ οδήγησης). Εάν δεν θέλετε να είστε απογοητευμένοι στην αγορά σας, προσπαθήστε να οδηγήσετε προσεκτικά και ήρεμα, και επίσης να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με ένα εσωτερικό Velor (φθηνό δερμάτινο καθίσματα ταπετσαρία γρήγορα σκουπίζονται). Γενικά, η TEANA μπορεί να θεωρηθεί μια κερδοφόρα αγορά, διότι στην επιχειρηματική τάξη, ο μόνος ανταγωνιστής αυτού του μοντέλου όσον αφορά τη σχέση τιμής και της ποιότητας μπορεί να ληφθεί υπόψη μόνο.

Nissan Teana 2006-2008

Η πρωτοτυπία του σχεδιασμού της Nissan Teana κάνει αυτό το μοντέλο σε αντίθεση με το υπόλοιπο της επιχειρηματικής τάξης. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου γίνεται σε κλασικές παραδόσεις, χωρίς περιττή επιθετικότητα και ευκρίνεια. Έχοντας στοιχεία στο ύφος της hi-tech κάνει το πνεύμα της νεωτερικότητας στην επένδυση του σώματος και την καμπίνα. Ο συνδυασμός οικιακών ζεστών καρέκλας με ένα τεράστιο ξύλινο πάνελ και διακριτικές, ομαλές γραμμές δημιουργεί ένα αίσθημα ήρεμης και ειρήνης. Στην ουσία, η Nissan Teana είναι ένα αυτοκίνητο για ανθρώπους που μπορούν να εκτιμήσουν και να αγαπούν το επίπεδο άνεσης που προσφέρει. Η κορυφαία έκδοση της Nissan Teana είναι ένα πραγματικό σπα με ένα μαξιλάρι για τα πόδια, ευρύχωρες καρέκλες και η δυνατότητα να περάσετε από μια συνεδρία μασάζ χωρίς να βγούμε.

Και εκκαθάριση - Χαμηλή!

Για άνετη οδήγηση, παρέχεται μια κάμερα οπίσθιας προβολής. Αλλά η χαμηλή χαρά (μόνο 12 cm) δεν υπάρχει ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες θα προσθέσουν, ωστόσο, καθώς δεν είναι η καλύτερη ηχομόνωση των οπαδών καμάρες. Κατά τη διάρκεια της Nissan Teana επιδεικνύει καλό χειρισμό, αλλά δεν αξίζει να απομακρυνθεί σε αυτό, σε σύγκριση με τους Γερμανούς συμμαθητές, στις γωνίες του αυτοκινήτου που ονομάζουν αισθητά ρολά.

Και το σώμα είναι αδύναμο

Το μοντέλο προσφέρεται αποκλειστικά με ένα σώμα ενός τύπου sedan και η επιφάνεια του είναι πολύ ευαίσθητη στις επιδράσεις των αντιδραστηρίων που επιθυμούν να καταχραστούν μητροπολιτικές κοινότητες. Ιδιαίτερα υποφέρουν λεπτομερείς λεπτομέρειες που πρέπει να αλλάξουν ή να επαναλάβουν πριν από το τέλος της υπηρεσίας εγγύησης. Το χρώμα είναι επίσης εύθραυστο, οι γρατζουνιές εμφανίζονται γρήγορα σε αυτό.

Χαρακτηριστικά Ανάρτηση

Η εναιώρηση Nissan Teana μπορεί εύκολα να αντέξει έως και 100.000 χιλιόμετρα εκτέλεσης (ή περισσότερο). Οι τελευταίες θέσεις είναι οι άκρες διεύθυνσης και η ώθηση του τιμονιού (μερικές φορές πρέπει να αλλάξουν μετά από 30.000 - 40.000 χιλιόμετρα), καθώς και τα ράφια σταθεροποίησης (πρέπει να αντικατασταθούν μετά από 20 00-30.000 χλμ.). Η σιδηροτροχιά μπορεί ξαφνικά να καταστρέψει ακόμη και σε ένα νέο αυτοκίνητο.

Κινητήρες και μετάδοση χωρίς εκπλήξεις;

Το ελάχιστο μέγεθος του κινητήρα είναι 2,0 λίτρα - φαίνεται ότι το μηχάνημα με τέτοιες διαστάσεις είναι σαφώς ανεπαρκής. Είναι κατάλληλο μόνο για πολύ ήρεμοι οδηγούς που δεν έχουν θέση να βιαστούν, αλλά σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε ασφάλιση και φόρους. Το βέλτιστο θεωρείται κινητήρας 2.3 λίτρων - πλήρως και ταυτόχρονα φθηνές. Ισχυρός κινητήρας σε 245 hp (Τόμος - 3,5 λίτρα) - Δεν είναι η καλύτερη επιλογή σε αυτή την περίπτωση, δεδομένου ότι η Nissan Teana απλά δεν προορίζεται για ενεργό βόλτα (και κατανάλωση καυσίμου σε κάθε περίπτωση θα είναι σημαντική). Όλοι οι κινητήρες δεν έχουν ακόμη απογοητευτεί τους ιδιοκτήτες τους, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το αυτόματο κιβώτιο - είναι συνηθισμένο να το πω ως αρκετά αξιόπιστο και σταθερό στην εργασία. Ο μεταφορέας, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με την κορυφαία έκδοση, επίσης δεν προκαλεί παράπονα. Αλλά το σύστημα θέρμανσης των καθισμάτων σπάνια λειτουργεί χωρίς αποτυχίες.