Χαρακτηριστικά Honda Civic hatchback

Αποτελέσματα από το Μέλλον: Honda Civic 2006 -2010

Πολύ κομψό και συμπαγή αυτοκίνητα με χαμηλωμένο και αξέχαστη σχεδιασμό. Περικοπή είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, καθώς οικεία ατμόσφαιρα και ακόμη φουτουριστικό στυλ. Παρά την εμφάνιση φωτεινά και οπτική «φυλακισμένος» κάτω γρήγορη και απερίσκεπτη οδήγηση, Honda Civic είναι η πρώτη πρακτική και άνετη αυτοκίνητο.

Μια ποικιλία των εκδόσεων

Στην Ευρώπη, δύο τύποι σώματος είναι διαθέσιμα - sedan και hatchback. Ο σχεδιασμός του sedan χαρακτηρίζεται από ταχύτης και τη λακωνικότητα. Hatchback διαφέρει από τους συναδέλφους του από τα έξω και κάποια χαρακτηριστικά του σχεδιασμού. Στη Ρωσία, ένα σεντάν προτάθηκε με ένα βενζινοκινητήρα τετρακύλινδρο 1,8 λίτρων. Στην Ευρώπη, οι εκδόσεις με κινητήρα βενζίνης με χωρητικότητα 83 hp ήταν διαθέσιμα. (1.4 όγκος L) και ένας κινητήρας turbodiesel με χωρητικότητα 140 hp (Όγκος 2.2 l.). Honda Civic με μία συνδυασμένη μονάδα ισχύος (ένας ηλεκτρικός κινητήρας με ένα βενζινοκινητήρα 1.3 l.) Είναι εκτός στις ΗΠΑ.

μεταδόσεις

Η μετάδοση είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις (αν πρόκειται για ένα sedan - ένα υδρομηχανικός ΑΚΕ ή μηχανική έξι βήματα). Μια πιο ακριβή έκδοση του αυτοκινήτου προϋποθέτει μια «αυτόματη» με χειροκίνητη λειτουργία μεταγωγής και λειτουργία σπορ.

Σώμα και «γέμισμα»

Δυστυχώς, η κάλυψη χρώμα του σώματος Honda Civic είναι δύσκολο να αναφέρουμε ισχυρή και αξιόπιστη - μικρό τσιπ εμφανίζονται σχεδόν αμέσως, αλλά πριν από την εμφάνιση της σκουριάς είναι ένα πολύ χρόνο. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με όλα τα πιο απαραίτητα, ακόμη και στη βάση έκδοση Comfort, υπάρχουν κλιματισμό, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ένα σύγχρονο σύστημα ασφαλείας, πρόσθιο σύστημα θέρμανσης καθισμάτων, σύστημα θέρμανσης πλευρά καθρέφτη, ένα immobilizer, ένα σύστημα ήχου, ένα on-board υπολογιστή. Πιο ακριβά και «προχωρημένη» εκδοχή με «automat» είναι ένα εξαιρετικά άνετο αυτοκίνητο, στο οποίο υπάρχει όλη η ίδια όπως και στην βασική έκδοση Comfort, καθώς και ευχάριστες προσθήκες στη μορφή κομψή εσωτερική επένδυση, μπροστά κεντρικό υποβραχιόνιο και φυσικά συστήματα ευστάθειας. Executive εξοπλισμό προσφέρονται μόνο με τις χώρες ΑΚΕ συμπληρώνεται με cruise control, κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, αερόσακους παραθύρων, οι δίσκοι αλουμινίου και άλλες σύγχρονες επιλογές.

Auto είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα βενζίνης των 1.8 l., Ικανή να αναπτύσσει ισχύ 140 hp Λάδι όπως ένας κινητήρας ξοδεύει οικονομικά, και το μέγιστο των δυνατοτήτων της, συνήθως δείχνει μετά από σήμα των 4.000 rpm. Στα ρωσικά συνθήκες, ιρίδιο κεριά συνήθως δεν ζουν μέχρι και τον κατασκευαστή 90.000 χλμ τρέξιμο, υπάρχουν αρκετά από αυτά για 55.000 έως 60.000 χιλιόμετρα. Για να αυξηθεί η πόρου κινητήρα, αντικαταστήστε το 0W20 οικονομική υγρό έλαιο, χύνεται επί του μεταφορέα, ένα πιο πυκνό προϊόν με ετικέτα του 5W40 ή 5W30.

ιδιοκτήτες ιδιοκτήτες

Οι ιδιοκτήτες μερικών αντιγράφων Honda Civic διαμαρτύρονται για συντονισμού και χτυπάει τους κραδασμούς που εμφανίζονται όταν ο κινητήρας λειτουργεί στις 3.000 rpm. Αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα, ιδίως δεδομένου ότι σε ένα σήμα του 4.000 rpm, η ίδια η δόνηση εξαφανίζεται. Πρόβλημα σε πολλά Honda Civic είναι η σωστή υδραυλική υποστήριξη του κινητήρα, και όχι, δεν είναι το πιο επιτυχημένο σχεδιασμό - μπορείτε να ακούσετε την υποκλοπή ή clandage στο ανώμαλο δρόμο. Συνήθως σε αυτές τις περιπτώσεις, το μαξιλάρι μηχανή άλλαξε σε μια νέα εγγύηση.

μεταδόσεις

Ούτε η υδρομηχανικός αυτόματο κιβώτιο, ούτε η μηχανική μετάδοση δεν θα είναι άστατος και θα παραδώσει το πρόβλημα αν θα αλλάξει το υγρό μετάδοσης εγκριθεί από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Εναιώρημα

Ένα από τα πιο συνηθισμένα (και σημαντικά) προβλήματα για τους ιδιοκτήτες Honda Civic είναι συχνά η αποτυχία της κρεμαγιέρα. Το γεγονός ότι η κρεμαγιέρα απέτυχε πραγματικά, μπορείτε να μάθετε με το χαρακτηριστικό χτύπημα για τη διέλευση των κατάθλιψη ή μικρές προσκρούσεις στο δρόμο. Το γεγονός είναι ότι το πλαστικό περίβλημα εγκατασταθεί μέσα στα άλυτα ράγες είναι αρκετά γρήγορα παραμορφώνεται με μια επιθετική και αιχμηρά στυλ βόλτα. Ένα άλλο αδύναμο μέρος των αυτοκινήτων από τα πρώτα χρόνια της απελευθέρωσης δεν είναι αρκετά αξιόπιστη αμορτισέρ. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι αρκετά εύκολο να λυθεί, αντικαθιστώντας τα «φυσική» αμορτισέρ με περισσότερα ανάλογα αυστηρές. Και το μπροστινό και το πίσω αναρτήσεις είναι γενικά αξιόπιστα, και η διάρκεια ζωής των επιμέρους τμημάτων εξαρτάται κυρίως από το στυλ οδήγησης.

Συνήθως η αντοχή των εμπρόσθιων τακάκια είναι αρκετό για 50.000 χλμ (πίσω - περίπου 60.000 km). Με κάθε δεύτερη αντικατάσταση των τακάκια φρένων, συνιστάται επίσης στους δίσκους ενημέρωση.

εκπλήξεις

Δυσάρεστες εκπλήξεις μπορεί μερικές φορές να παρουσιάσει τα παράθυρα (μια απροσδόκητη φαινόμενο για ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο). Συχνά, οι ιδιοκτήτες αναγκάζονται να πληρώνουν για τον εαυτό τους την επισκευή, δεδομένου ότι οι έμποροι σχεδόν ποτέ να αναγνωρίσει ένα τέτοιο πρόβλημα εγγύηση. Και όμως: Με την εγκατάσταση unsatalted συναγερμού, σε καμία περίπτωση, δεν συνδέουν τις ενδεικτικές λυχνίες για τις διαστάσεις - ως εκ τούτου, το μαγνητικό φως μπορεί να καεί.

Περίληψη

Το υπόλοιπο θεωρείται ένα απόλυτα αξιόπιστο και βολικό αυτοκίνητο - εύκολο στη ελέγχου, άνετο, ευρύχωρο. Προσπαθήστε να απέχουν από την αγορά τα πρώτα χρόνια της απελευθέρωσης - αν μπορείτε να αγοράσετε ένα αναμορφωμένο αντίγραφο. Παρά τη μάζα των θετικών στιγμές, τα κύρια ορυχεία της κάθε αυτοκίνητο της Honda είναι το υψηλό κόστος των παρεχόμενων υπηρεσιών από επίσημοι αντιπρόσωποι και οι υψηλές τιμές για τα ανταλλακτικά.