Audi A4 Χαρακτηριστικά

Audi A4 2012

Η απελευθέρωση Audi A4 2012 έχει μια φωτεινή, πιο επιθετική προσωπικότητα τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Όπως και πριν, είναι διαθέσιμη μια έκδοση με το All -Wheel Drive. Υπάρχουν δύο τροποποιήσεις του σώματος: sedan και φορτηγό. Οι ομιλητές αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή-οι ομιλητές είναι τόσο υψηλής ποιότητας που ακόμη και οι αληθινοί λάτρεις της μουσικής δεν θεωρούν την επιλογή να αντικαταστήσουν τους τακτικούς ομιλητές. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι το σύστημα quattro all-wheel drive βελτιώνει σημαντικά τη σταθερότητα του Α4 σε στροφές, σε σύγκριση με το μπροστινό Οι εκδόσεις του τροχού. Οι επαγγελματίες αναβάτες εξακολουθούν να επιλέγουν σε αυτή την κατηγορία, η BMW 3 σειρές λόγω μιας πιο επιτυχημένης κατανομής βάρους και οι περισσότεροι συνηθισμένοι πελάτες επιλέγουν A4 λόγω αρμονίας στο σχεδιασμό, δυνατότητα ελέγχου. Είναι σχεδόν το καλύτερο στην τάξη (αν δεν ληφθεί στο λογαριασμό Hybrids). Σύμφωνα με τους εκλεπτυσμένους αναθεωρητές, η Audi A4 δεν φτάνει στη δύναμη του κινητήρα έξι. Τι είναι το ιδιαίτερο στο μοντέλο του 2012; Ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι ένα εσωτερικό που χρησιμοποιεί μόνο τα πιο πολυτελή υλικά.

Γνώμη του Audi A4 2001-2004

Τα νέα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου είναι πολύ ακριβά. Ωστόσο, τα χρησιμοποιημένα τέσσερα χάνουν άδικα την τιμή. Ως εκ τούτου, είναι πιο κερδοφόρο να τα αγοράσετε στη δευτεροβάθμια αγορά. Οικογενειακό αυτοκίνητο, πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό. Τα μοντέλα που παράγονται από το 2000 έχουν καλύτερα μενταγιόν σε σύγκριση με τους μεγαλύτερους αδελφούς τους.

Λίγο καιρό μετά την εμφάνιση του sedan, το Universal ήταν ευρέως διαδεδομένο στην Ευρώπη και ένα πολύ ελκυστικό μετατρέψιμο και ένα πολύ ελκυστικό μετατρέψιμο. Από την άποψη της διαμόρφωσης, οι τέσσερις κέρδισαν πολλούς συμμαθητές. Ο έλεγχος του κλίματος εγκαθίσταται σε όλα τα A4, το οποίο είναι ένα πλεονέκτημα στις συνθήκες των σκληρών καιρικών συνθηκών μας, 4 αερόσακων, 2 κουρτίνες, ηλεκτρικά παράθυρα για μπροστινό γυαλί, καθρέφτες θέρμανσης, πολυθρόνες θέρμανσης, φώτα ομίχλης, ABS, συστήματα αντι-θορυβώδους και αντι-αντι-αντι- -Δενική δοκιμή, στερεοφωνικό σύστημα. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορείτε επίσης να βάλετε τους προβολείς των αισθητήρων Xenon, GPS, TV, Rain και Light, μια καταπακτή με ηλιόλουστες μπαταρίες !!! Το πλαστικό στην καμπίνα είναι απλώς ένα πρότυπο. Ωστόσο, δεν πρέπει να χάσετε την απόλαυση της συμπαγούς της καμπίνας. Στο πίσω μέρος σε τρεις επιβάτες θα είναι άβολα.

Σώμα

Το σώμα είναι γαλβανισμένο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν φοβάται τις σκληρές συνθήκες μας. Ως εκ τούτου, ο κατασκευαστής μπορεί να αντέξει να δώσει μια εγγύηση για αυτό για μια περίοδο 12 ετών! Η διάβρωση εμφανίζεται μόνο σε σπασμένα αυτοκίνητα λίγο μετά από ένα ατύχημα. Επομένως, να είστε προσεκτικοί όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα και κακή αναθεώρηση της ποιότητας. Το LKP είναι αξιόπιστο. Οι γρατζουνιές από τις πέτρες στη συνέχεια δεν οξειδώνονται. Στο τέταρτο μοντέλο, όχι πλαστικά, αλλά έχουν εγκατασταθεί ανθεκτικά πιεσμένα καταφύγια. Η αλλαγή τους θα κοστίσει μόνο 40 cu. για μια μονάδα.

Τα μεταλλικά μέρη επίσης δεν φοβούνται τη σκουριά. Μερικοί έκλεισαν από πλαστικά καλύμματα στο εργοστάσιο. Το κάτω μέρος των τεσσάρων είναι επίσης υπό την προστασία του πλαστικού, το οποίο εκτελεί μια πρόσθετη λειτουργία ηχομονωτικής λειτουργίας. Το στρώμα κάτω από την μπαταρία πρέπει να καθαριστεί το φθινόπωρο έτσι ώστε το υγρό να μην απενεργοποιεί τον ενισχυτή φρένων κενού.

Μοτέρ

Μια μεγάλη ποικιλία, ο καθένας θα βρει μια μηχανή σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους. Βενζίνη 1,6 L (102 hp), 2 L (αντοχή 131), turbobenzine 1,8 L (150, 163, 190 δυνάμεις), V 6: 2,4 L (170 δυνάμεις), 3 L (220 δύναμη). Turbodiesel 1.9 (100, 130 δυνάμεις), V 6 2,5 L (163,180 δυνάμεις).

Το λάδι του κινητήρα συνιστάται να χυθεί μέσα από 18.000 χλμ. Οι κινητήρες βενζίνης είναι ανθεκτικοί. Τα πηνία ανάφλεξης μπορούν να διαταραχθούν (καίγονται λόγω του υγρού που χτύπησε). Συχνά, χωρίς λόγο, ο ελεγκτής στάθμης πετρελαίου είναι σκουπίδια. Γενικά, είναι απαραίτητο να είστε προσεκτικοί εδώ, αφού κατά μέσο όρο 0,7 λίτρα πετρελαίου δαπανώνται ανά 1000 χλμ. Ο κάτοχος ρεκόρ για τη χρήση του πετρελαίου είναι ένας κινητήρας 2 λίτρων (131 hp). Ο λόγος είναι το σφάλμα συναρμολόγησης ορισμένων αυτοκινήτων: οι μέσοι δακτύλιοι συμπίεσης βρίσκονται σε ανατροπή. Οι δακτύλιοι ρίχνονται επίσης πίσω εάν το θείο και η ρητίνη πέφτουν σε αυτά. Από όλα, διακρίνεται ένας κινητήρας 2 λίτρων με 20 βαλβίδες: μετρούμενη λειτουργία του κινητήρα σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Που είναι συνέπεια της λειτουργίας του συστήματος ένεσης με το μεταβαλλόμενο μήκος της πολλαπλής εισαγωγής. Εάν παρατηρήσετε μείωση της ισχύος, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα λειτουργεί σωστά.

Εξαιρετικά δημοφιλές στη χώρα μας είναι ένα turbobenzine 1,8 λίτρα. Ωστόσο, είναι επιλεκτικός για πετρέλαιο. Ως εκ τούτου, συνιστάται γι 'αυτόν 0 (5) W-40. Για να δροσιστείτε τα ρουλεμάν στροβίλου μετά την άφιξή σας στον προορισμό μπροστά από το βύσμα του κινητήρα, θα πρέπει να περιμένετε λίγο. Μπορείτε επίσης να βάλετε ένα χρονοδιακόπτη για το σκοπό αυτό. Έτσι, ο στρόβιλος θα διαρκέσει πολύ περισσότερο. Σε αυτό το μοντέλο, μπορεί να προκύψουν προβλήματα με τον μηχανισμό ελέγχου φάσης. Η τοποθέτηση της υπόθεσης αποσυμπιεστώθηκε και το EGN είναι ήδη 130.000 χλμ.

Οι περισσότεροι βενζινοκινητήρες χωρίς προβλήματα με 6 κυλίνδρους είναι. Ωστόσο, η επισκευή τους, με τη σειρά της, είναι δύο φορές πιο δαπανηρή από την επισκευή άλλων κινητήρων. Και ο ιμάντας του μηχανισμού διανομής αερίου και των κυλίνδρων θα πρέπει να αλλάξει μετά από 110.000 χλμ.

Των κινητήρων ντίζελ, τα πιο επαρκή 1,9 λίτρα. Πιο ισχυρό, αντίστοιχα, πιο επιλεκτικό. Οι πιο συχνές ασθένειες τους: δυσλειτουργίες με συμπίεση σε ακόμα νέα αυτοκίνητα, αποσυμπίεση του φλάντζου του καλύμματος βαλβίδας, άξονα γόνατος, στροφαλοθάλαμο και ούτω καθεξής. Παρεμπιπτόντως, στη Μόσχα, αυτό το μοντέλο είναι εξαιρετικό δημοφιλές, μεταξύ των οποίων η ενοικίαση αυτοκινήτων. Και ακόμη και δυνατόν Ενοικίαση αυτοκινήτου με οδηγό στη Μόσχα

Διαχείριση, μετάδοση

Η έκδοση Coatro με All -Wheel Drive είναι η πιο διάσημη. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με το διαφορικό Torsen. Το σύστημα αντι -BOOM και το ECP αντιγράφουν διαφορικές κλειδαριές. Παρ 'όλα αυτά, μια μεταχειρισμένη μπροστινή κίνηση λόγω χαμηλότερου κόστους είναι πιο δημοφιλής.

Το πιο αξιόπιστο θεωρείται ότι είναι το MKPP-5 και το ICPP-6. Η αντικατάσταση πετρελαίου σε αυτά δεν απαιτείται, αλλά οι εμπειρογνώμονες συμβουλεύουν την ανανέωση πετρελαίου μετά από 120.000 χλμ. Το τυπικό αυτόματο κιβώτιο Tiptronics προσφέρεται μόνο με τον κινητήρα V6. Στο μπροστινό -τροχό με κινητήρα 130, τοποθετούνται πολλαπλές στάσεις. Τα προγράμματα μετατρέπονται ομαλά, ωστόσο, υπάρχει θόρυβος κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα. Στην πρώτη τέτοια μοντέλα μεταγωγής πραγματοποιήθηκαν με jerks - ένα σύνολο συσκευών για τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης από έναν άξονα σε άλλο ήρθε σε άχρηστη. Σε ένα αυτοκίνητο από το 2003 και μετά Αυτές οι συσκευές που κατασκευάζονται από άλλες πρώτες ύλες εγκαθίστανται, ο αριθμός τους αυξάνεται. Επομένως, η εναλλαγή πραγματοποιείται ομαλά, εκτός αν, φυσικά, τα μηνύματα ηλεκτρονικών. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται στην καμπίνα. Η μονάδα ελέγχου μετάδοσης αποτυγχάνει σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο, το έτος παραγωγής είναι παλαιότερο από το 2005. Το νέο μπλοκ κοστίζει περίπου 40.000 ρούβλια.

Τα χτυπήματα όταν ταξιδεύουν οδικά χτυπήματα δείχνουν ότι ο άξονας Cardan έχει γίνει άχρηστος. Αλλαγή με στήλη διεύθυνσης. Η έλξη είναι ανθεκτική.

Σασί

Η αντικατάσταση των μοχλών του μπροστινού τρέχοντος και της διασταύρωσης των μοχλών θα κοστίσει δαπανηρά, καθώς προκειμένου να μειωθεί η μάζα που είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Μετά από 80.000 χλμ., Μπορούν να ανησυχούν για την μπάλα. Αντικατάσταση με μοχλούς αλουμινίου. Ωστόσο, η αναστολή της δεύτερης γενιάς των τεσσάρων είναι ακόμα πιο αξιόπιστη. Τα ράφια και οι δακτύλιοι σταθεροποιητή αντέχουν 90.000 χλμ. Οι πίσω μοχλοί απαιτούν αντικατάσταση μετά από 140.000 χλμ. Οι αμορτισέρ ζουν μέχρι 110.000 χλμ.

Τα μαξιλάρια αντικαθίστανται μετά από περίπου 25.000 χλμ.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ

Παρά την προσκόλληση των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, τα προβλήματα με αυτό προκύπτουν σε σπάνιες περιπτώσεις. Τα προβλήματα μπορούν να παραδώσουν τα μπλοκ ECP στο πρώτο αυτοκίνητο. Σε νέα μοντέλα, οι συσκευές υαλοκαθαριστήρων οξειδώνονται, επαφές ακουστικών. Αυτά τα προβλήματα επιλύονται εύκολα.

Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που δεν υπάρχουν άνω των 5 ετών θα κοστίσει τουλάχιστον 500.000 ρούβλια.

Έτσι, τα πλεονεκτήματα της Audi περιλαμβάνουν την εξουσία της μάρκας, την καλή ολοκλήρωση, την απόδοση υψηλής ποιότητας, την εξαιρετική διεύθυνση, την άνεση. Και το μειονέκτημα αυτής της μάρκας είναι δαπανηρή υπηρεσία. Τέσσερις εκδοχές δίσκων του τέταρτου μοντέλου με ογκώδη κινητήρα θα κοστίζουν λίγο φθηνότερα από το έκτο μοντέλο με λιγότερο ισχυρό κινητήρα.