Rolls Royce Camargue.
Rolls royce camargue φωτογραφία
Αγοράστε Rolls Royce Camargue
Αυτό είναι ένα ασυνήθιστο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας. Αυτή η εταιρεία προϊόντων απευθύνεται σε πελάτες που προτιμούν να διαχειρίζονται τα Rolls-Royce ανεξάρτητα και ήθελαν να συνδυάσουν την παραδοσιακή ποιότητα με ένα ασυνήθιστο και κομψό σώμα. Ως εκ τούτου, για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρείας, ο Rolls-Royce ανέθεσε την ανάπτυξη του σώματος μιας ξένης εταιρείας. Έγινε το ιταλικό γραφείο σχεδιαστών Pininfarina.
Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε με βάση τη σκιά Rolls-Royce Silver και είχε μια παρόμοια τεχνική γέμιση: έναν οκταδόρο κινητήρα σε σχήμα V (6750 cm3), ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τις γενικές κινητήρες και μια ανεξάρτητη ανάρτηση. Το αυτοκίνητο ανέπτυξε τη μέγιστη ταχύτητα 119 mph / ώρα.
Το Camargue κυκλοφόρησε μόνο σε μια διώροφη έκδοση. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν μακρύ και ευρύ. Μήκος - 5170 mm, πλάτος - 1920 mm, ύψος - 1470 mm. Βάση τροχών 3048 mm. Υπήρχαν τέσσερα ξεχωριστά καθίσματα στην καμπίνα. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με προχωρημένο για το χρόνο με κλιματισμό πολλαπλών επιπέδων.
Και, αν και ο Rolls-Royce δεν θεωρούσε ποτέ ένα νέο μοντέλο ως "αθλητισμός", πάντα υποσυνείδητα πελάτες ήταν σίγουροι ότι ο Camargue είχε μεγαλύτερο χαρακτήρα από άλλα αυτοκίνητα σε αυτή τη σειρά. Αλλά ακόμα, τα χαρακτηριστικά και το χειρισμό του πρακτικά δεν διαφέρουν από οποιαδήποτε άλλη οικογένεια της οικογένειας.
Κάποια στιγμή το Camargue ήταν το πιο ακριβό βρετανικό αυτοκίνητο. Το κόστος του Camargue κατά το έτος του ντεμπούτο ήταν 29 250 FS, ενώ το Silver Shadow κοστίζει 15.500 FSP και το MINI 850 είναι μόνο 1184 FS.
Αυτό οφείλεται εν μέρει στη διαδικασία παραγωγής του αυτοκινήτου. Έτσι, για παράδειγμα, από το 1978, ο περασμένος χάλυβας έπρεπε να προμηθεύσει έτοιμο κάτω από τα σώματα των οργάνων αυτοκινήτων στο Coventry, το οποίο κατασκευάστηκε το ίδιο το σώμα και τους έστειλε στο CRU. Εκεί πέρασαν θεραπεία κατά της διάβρωσης, ζωγραφίζοντας και εισήλθαν στο κατάστημα συναρμολόγησης. Οι πωλήσεις του νέου μοντέλου πήγαν υποτονικές και η εταιρεία μετακόμισε στην κατασκευή του Camargue μόνο σε ειδικές παραγγελίες.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η τιμή έχει αυξηθεί σε 83 χιλιάδες λίρες. Ως αποτέλεσμα, ένα έτος ήταν σε θέση να πουλήσει μόνο 20-25 αυτοκίνητα, τα οποία, με τα πρότυπα του Rolls-Royce, δεν εξασφάλισαν την κερδοφορία. Και σε 11 χρόνια πωλήθηκε μόνο 531 αντίγραφο.
Το 1986 κυκλοφόρησαν την τελευταία σειρά 25 Snow-White Coupe με το εσωτερικό του κόκκινου δέρματος με τη σειρά του Αμερικανικού Rolls-Royce Dealer, με την ευκαιρία της 80ής επετείου της πώλησης στις Ηνωμένες Πολιτείες της πρώτης μάρκας αυτοκινήτων . Αυτή η σειρά ολοκληρώθηκε με ένα σύνολο πολυτελών χαρακτηριστικών από το τηλέφωνο και η δερμάτινη θήκη σε στυλό Silver Fountain και Silver Plated αναβοσβήνει με το μονόγραμμα του ιδιοκτήτη.