Krash Δοκιμή Volkswagen Golf IV 3 Doors 1997-2003 Hatchback

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Το παιδί άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Με τις μπροστινές και πλευρικές χτυπήματα του σώματος Golf είναι η ίδια έδειξε καλά. Ένα από τα καθίσματα των παιδιών που χρησιμοποιείται στη δοκιμή ήταν εξοπλισμένα με σύστημα στερέωσης ISOFIX, όμως, δυσκολίες έχουν προκύψει στο αυτοκίνητο. Ο κατασκευαστής δήλωσε στους ειδικούς ότι είχαν εξαλειφθεί όλα τα προβλήματα. Προστασία των πεζών κατέληξε να είναι αμφιλεγόμενη: καλύτερο μέσο όρο στο κεφάλι του κεφαλιού του κεφαλιού, αλλά πολύ κακή στο μπροστινό άκρο του καπό και προφυλακτήρα.

Μπροστά γροθιά:

Όταν το χτύπημα το σαλόνι επιβάτης διατήρησε την ακεραιότητα, επιδεικνύοντας ένα σχετικά χαμηλό βαθμό συμπίεσης. Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, εξασφαλίζοντας συνεχή επαφή με το κεφάλι του. Τα αποτελέσματα της προστασίας του μαστού για το συνοδηγό ήταν χειρότερη από ό, τι για τον οδηγό, ώστε να μετρήθηκαν κατά τη συνοπτική αξιολόγηση. Ο κατασκευαστής τοποθετείται στην οροφή προστασίας περιβλήματος στήλης από πολυστρωματικές χάλυβα και πλήρωσης, θα έπρεπε να προστατεύονται τα γόνατα του οδηγού, αλλά αυτά τα προστατευτικά στοιχεία δεν αντιμετωπιστούν πλήρως με το έργο που τους έχει ανατεθεί, υποβάλλεται στο άνω μέρος των ποδιών.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Παιδικά καθίσματα διαφόρων τύπων έλαβαν μέρος στη δοκιμή, ένα από τα οποία ήταν εξοπλισμένο με σύστημα ISOFIX στερέωσης, η οποία παρέχει μια πιο αξιόπιστη τοποθέτηση των εξαρτημάτων αυτών από τις παραδοσιακές, για τον καθορισμό της ζώνης ασφαλείας. Ωστόσο, τα προβλήματα έχουν προκύψει με αυτήν την καρέκλα: αποδείχθηκε ότι είναι σωστά πολύ δύσκολο, και η σωστή ένδειξη της εγκατάστασης δεν είναι σχεδόν ορατή. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας ήταν εξοπλισμένα με αυτόματο κλειδαριές για τη στερέωση των εδρών της συνήθους σχεδιασμού, ωστόσο, οι ειδικοί δεν βρείτε οδηγίες για τη χρήση τους, έτσι ώστε το σύστημα αυτό δεν χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή. Η καμπίνα ήταν μια υπενθύμιση της παρουσίας του πρόσθιου αερόσακου συνοδηγού, αλλά δεν είχε ενημερώσει σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης σε αυτό τον τόπο των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης».

Side απεργία:

Η πλευρά αερόσακος προστατευόταν από το στήθος και την κοιλιακή σκηνοθέτης οδήγηση. Το κεφάλι του οδηγού χτύπησε την πλευρά ράφι της πόρτας και την κορυφή στερέωσης της ζώνης ασφαλείας. Με ένα αυστηρότερο απεργία, ο οδηγός πρέπει να προστατεύει τον οδηγό στην επένδυση ράφι.

την ασφάλεια των πεζών:

Η προστασία του κεφαλιού του ενήλικα πεζών και των παιδιών αποδείχθηκε ότι ήταν καλύτερο από το μέσο όρο, αλλά ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη του καπό σχεδόν δεν μαλακώνουν την κλωτσιά στα πόδια.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	VW Golf 1.4.
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευση στοιχείων	1998
Απόβαρο	1140

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Οχι
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι