WILVO XC70 TEILSCHAFT Seit 2007

Swark fahren

Die Uhr hielt um 12.00 Uhr um einen halben Tag an. Mein Bekannter steckte für immer in den gesegneten 80ern Jahren des billigen Hafens, der geschmeidigen Charms, Abba und dem 245. Volvo fest, den er jedoch erst in den 90ern kaufen konnte, aber mit dem er die 20er Jahre des neuen Jahrtausends riss . Vor nicht allzu langer Zeit, so ein Sundress -Radio zufolge, hörte er, dass es in der Fabrik in Torsland angeblich solide Abteilungen von Ersatzteilen für das 245. Modell gab und für ein lustiges Geld es dort auf Bestellung sammelte. Als ich erfuhr, dass ich zur Testfahrt des neuen Volvo Station Wagon ging, beauftragte ein Freund, die Zuverlässigkeit von Gerüchten zu überprüfen. Ist es wirklich wahr? - Zunächst einmal habe ich einen der Ingenieure des Unternehmens gefragt, dass er verschwörungsfähig in die Ecke faszinierte. Alle Ersatzteile aus dem alten 245. gingen zum neuen XC-70, sagte er mir ebenfalls.
Der XC70 wird nicht nur auf der Grundlage des Volvo S80 hergestellt, sondern auch die Masse seiner Prämieninlander geerbt. Eine der Optionen, die dem Eigentümer zur Verfügung stehen, wird als persönlicher Kommunikator bezeichnet und verfügt über eine herkömmliche Entfernung. Diese Entfernung, die maximal hundert Meter funktioniert, wird dem Besitzer des XC70 von viel mitteilen. Nämlich: Das Auto ist verschlossen oder nicht, ob der Alarm darin ausgelöst wurde, unabhängig davon, ob jemand in der Kabine ist oder nicht. Letzteres wird dank des in der Kabine eingebauten Sensors bestimmt und reagiert auf den Herzschlag.
 
Er scherzte, wir lachten, mein Fan der schwedischen Klassiker nahm jedoch das, was für fast eine reine Münze gesagt wurde - und was würden Sie ihm abnehmen, wenn er überhaupt an die versprochene Leckerei mit dem Elite French Cognac Adyu Colon (der Test XC70 fand in der Nähe von Köln statt, und in den Strafen gab es keinen Mangel an Köln). Dann lud er mich lange Zeit mit Vergleiche seines geliebten Autos und eines neuen Autos. Die Lektion ist genauso faszinierend wie die Suche nach externen Unterschieden zwischen der alten Version des XC70 und der Aktualisierung. Vielleicht kann jemand alle zehn finden (ich gebe einen Hinweis: Sehen Sie sich die Tatsache an, dass der Außendesigner Stefan Jansson Boxhandschuhe anruft und dass es in der Prosa -Realität in den Ecken der jetzt leicht abgeflachten Nase des Autos eine Plastiküberlagerungen ist ). Es ist auch möglich, dass jemand das Glück hat, etwas aus dem 245. Modell im letzteren zu finden. Obwohl im Großen und Ganzen natürlich in eine andere Richtung schauen.
Volvo -Designer können alles sagen, aber es ist klar, dass sie einfach eine reduzierte Kopie des XC90 Big Brother erstellt und mit Brillanz gesprochen haben, einer Person etwas Ähnliches wie SUV zu geben, aber für weniger Geld. Es stimmt, dass Volvo -Fans logischerweise erwarten, dass der neue XC70 teurer sein wird als der alte. Das Wachstum des Preises ist die hässliche Eigenschaft aller Marken, die auf die Prämie ziehen. Dies erklärt übrigens auch, warum der Hinweis auf die Provinzialität vor anderen fünf Jahren aus dem Namen des Modells verschwand. Kein Kreuzland, nur Buchstaben und Zahlen. Zu wissen, dass die Leute mich drängten: Eine steile oder schwierige Marke sollte selbst verkauft werden, und banale und gewebte Namen für Modelle stören dies. Und damit Mercedes, Lexus, BMW, Audi - alle sitzen auf speziellen Codes.
  
Trotzdem werden wir den XC70 manchmal einen süßen Spitznamen nennen, zumindest einen siebzig Eater. So wurde der aktualisierte Seventhnier sogar wie größer und fester. Es ist verständlich - die Plattform stammt aus dem S80 und nicht aus dem S60. Nicht sonst vorteilhaft und eine Erhöhung der Körperhärte um 15 Prozent. Das Auto schien sich in den Schultern zu begradigen. Diese Bemerkung ist subjektiv und objektiv gleichzeitig, da sie von den Frontfahrern getestet werden kann, für deren Schultern die zusätzlichen drei Zentimeter gefunden wurden, und die hinteren Passagiere - sie dürfen nun 21 mm Knie haben und ein Fuß 48 mm länger. Die Präsentationsbeschreibung des XC70 spricht von einer erhöhten Freigabe von bis zu 210 mm. Die technischen Spezifikationen der früheren Maschine schienen 209 mm zu sein. Der Punkt ist jedoch kein Millimeter, aber in den Empfindungen - der siebzig Tünder schien wirklich geschafft zu werden, seinen Bauch vom Boden höher zu reißen. Der Unterschied zwischen Straßenfreiheit XC70 und XC90 übrigens nur 8 mm. Und die Tatsache, dass dieser Unterschied unbedeutend ist, durften wir anlässlich der Autobahn mit losen Objektträgern, verschwommenen Ruts, Pfützen und anderen primären und imperonalen Zeichen auf eine Autobahn sicherstellen. Das Hauptziel bestand darin, die Wirkung eines Kausalkurs -Hügel -Rückgangs -Hügelabstiegssystems zu überprüfen. Der Zweck der Prüfung wurde erfolgreich erreicht. Das System arbeitet im Standardmodus: Drücken Sie einfach die Taste auf dem Feld und es bleibt nur, um das Lenkrad zu regieren. Und das Auto, der sich mit den Bremsen einklemmt und mit seinem eigenen Motor auf den Hals tritt, wird mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h am Hang entlang kriechen. Das System - Was dort zu sagen - bequem in jeder Hinsicht. Wiederum trendy - die Verantwortung für das Fahren wird vom Fahrer auf Elektronik übertragen (Read - Hersteller). Es ist bemerkenswert, dass die Hügelabstiegskontrolle sowohl mit einer mechanischen als auch mit automatischen Box sowie beim Bewegen funktioniert, was beim Entladen beispielsweise einem hydraulischen Zyklus oder Boot bequem ist. Die Belastung des Ladungsprozesses selbst wird offenbar bald vom Autofahrer entfernt und auf die Wartung einiger Roboter übertragen. Volvo ist bereits in der Nähe davon - als Optionen auf dem XC70 ist ein Gleit (etwa eine Entfernung von ungefähr einem Ellbogen vom hinteren Stoßstange) ein Boden, auf dem Sie ruhig zusammen sitzen können, oder sogar die drei ein Gepäckäquivalent mit Gewicht ein paar hundert Kilogramm. An der Hintertür im oberen Teil befindet sich ein Knopf für diesen sehr wahrscheinlich und gemeinsamen Fall, wenn Sie in zwei Händen hundert Produkte von IKEA haben und es keine dritte Hand gibt, um den Kofferraum zu schlagen. Der Knopf kann mit der Nase gedrückt werden, die Tür wird sie selbst aufschlagen.
 
Einer der Manager von Volvo sagte, dass der XC70 für diejenigen geschaffen wurde, die - ich zitiere -, um ihre Träume auszuleben. Hier ist der Schlüssel keine Übersetzung in Form einer Traumkörperung, sondern das Wort lebt. Die Eigentümer von Volvo überleben ihre Träume viel wahrscheinlicher als andere Autofahrer, genau weil Volvo die Sicherheit eingeschaltet wird. Die siebzig Erkrankungen haben vielleicht alles gesammelt, was heute in den Lagerräumen des Unternehmens war. Und die Zielstabilitätssysteme und die adaptive Geschwindigkeitsregelung und der BLIS -Alarm, ein Auto in einer blinden Zone von einer bestimmten Seite zu finden.
 
Ein besonderer Schwerpunkt liegt jedoch auf der Sicherheit der teuersten - unserer Blumen des Lebens. Erstens wurde die Steifheit der Körperstreifen erhöht. Zweitens sind Kinderköpfe jetzt durch aufblasbare Vorhänge mit größerer Größe geschützt. Drittens können die Heckstühle in der Höhe eingestellt werden (sie haben zwei mögliche Hochhäuser). Daher ist das Problem mit dem Gürtel gelöst - er wird den Hals Ihres Kindes nicht erwürgen. Und es scheint, dass das Problem mit dem Kauf eines tragbaren Kinderstuhls gelöst wird. Es wird unnötig.
 
Das American Insurance Institute for Highway Safety im Jahr 1991, nur zwei Jahre vor der Beendigung seiner Produktion, bezeichnete das 245. Volvo als das sicherste Auto im US -Markt. Und es gab keinen zehnten Anteil dessen, was XC70 hat.
Abstracts nach
1. Von der Volvo Avenue: Stellen Sie sich vor: Sie fahren auf der Autobahn und schauen Sie sich die Landschaft außerhalb des Fensters an. Und plötzlich werden Sie von einem Auto überholt, das durch die Wüste eilt und den Oktroko -Staub hinter sich lässt. Dieses Bild war in unserem Kopf, als wir Volvo XC70 machten.
2. Aphorismus von Volvo: Der beste Weg, um den Autofahrer zu schützen, besteht darin, sicherzustellen, dass er nicht in einen Unfall gerät. Volvo kam hier etwas Neues.
3. Der menschliche Faktor ist der Feind der Sicherheit. Umso erstaunlicher ist, dass der XC70 -Treiber Parameter festlegen kann, z. B. intelligente Geschwindigkeitsregelung oder ein Kollisionspräventionssystem, das Bremse und Notfall aktiviert.
4. Der Sechszylindermotor ist etwas, das noch nicht in siebzig Jahren war. Mit einem 3,2 -l -atmosphärischen Motor mit einer Kapazität von 238 Pferden wird Volvo XC70 niemals in die Reihen der langweiligen Familienschuppen fallen.
 
Volvo XC70
 
Benzinmotor, sechs Zeilen sechs
Arbeitsvolumen (l) 3192
Power (L.S. bei Drehzahl) 238 bei 6200
Moment (NM bei Drehzahl) 320 bei 3200
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Automatische Box, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4844/1860/1605
Radbasis (mm) 2815
Ausgestattete Masse (kg) 1640
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 215
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.6
Kraftstoffverbrauch, mittel (l/100 km) 10.8
Der Preis in Moskau ist nicht bestimmt
Text Hassan Ganiev
Foto Volvo Autos
 

Quelle: "Autopilot"