WILVO XC70 TEILSCHAFT Seit 2007

Zu den Außenbezirken

Volvo XC70. Preis: $ 52.000. Zum Verkauf: Seit September 2007
Volvo XC70 in unserer Garage 4 Monate. Während dieser Zeit haben wir 5.000 km darauf gewickelt, aber der Mangel an Schnee und Frost erlaubte uns nicht, echte Tests durchzuführen. Wir beschlossen, nach Schnee und einer Erkältung zu suchen, wo es wirklich viele von ihnen gibt, am Pol
Der Tag ging zu den Gebühren. Sie haben nicht viel genommen: Benzingeld, 10 Liter medizinische Alkohol anstatt nicht freiwillig und für einen Zucker, eine Menge Werkzeuge (es gab keinen Grund, an der Zuverlässigkeit des Autos zu bezweifeln) und Gedenkgüter von Dingen aus Das Haus, falls es auf der langen Reise einen Nostalgieangriff gibt. Sie wagten es nicht, den Kofferraum zu erzielen. Erstens, weil sie vorhatten, sich direkt im Autobereich des Salons auszuruhen, wobei sich die Spannweiten ausbreiten, um sich aus der gesamten Länge zu erstrecken. Und zweitens würden sie auf dem Rückweg das Auto mit Souvenirs für das Redaktionsbüro füllen. Im Allgemeinen machten sie sich leicht auf die Straße.
Auf dem ersten zivilisierten Weg des Weges mit einer Länge von 1359 km von St. Petersburg nach Murmansk dauerte es ungefähr einen Tag. Auf dem M18 -Autobahn ist uns nichts besonders Bemerkenswertes passiert. Es sei denn, wir haben die Spinning Resorts ein paar Mal überholt. Ihre Bünde und Wolga schleppten den Riemen in Form von Anhängern, von unter den gefrorenen Decke, von denen gefrorene Melonen, Wassermelonen und andere Früchte aus dem Süden herausgegriffen wurden. Durch das von der Oger gequälte Glas war klar, dass minus 20 Grad (wie so sehr das Thermometer in unserem Auto zeigte) für sie, die in entfernten Wanderungen im Zentrum Russlands vom Frost vom Frost geeilt hatten, ein schwerwiegender Test. Wir waren sehr bequem und bequem. Die Klimatisierung unterstützte die angegebene Temperatur in St. Petersburg.
Trotz der Tatsache, dass wir uns alle fünf Stunden hinter dem Steuer verändert haben, wirkte sich die Müdigkeit aus und verbrachten die erste Nacht schon hinter Murmansk. Unsere Annahmen waren wahr. Nachdem sie die hintere Sitzreihe zersetzt hatten, erhielten sie einen Standort für die Nacht. Darüber hinaus ermöglichte uns die klappbare Rückseite des vorderen rechten Stuhls, auf der rechten Seite der großsten von uns unter den königlichen Bedingungen zu sitzen. Schließlich gibt es von der Hintertür zum Torpedo etwa zweieinhalb Meter. Nachdem wir Morpheus acht Stunden verbracht hatten, waren wir überrascht, dass die Fenster des Autos im Kofferraumbereich immer noch von innen gefroren waren. Das Kondensat landete mit bizarren Mustern auf ihnen: Anschließend verwendeten wir es als Quelle für saubere Feuchtigkeit. Tatsache ist, dass in der XC70 -Luft, die in den Salon eintritt der Standpunkt der Bakteriologie ist die Komponente. Nachdem wir 10 Liter Alkohol mitgenommen hatten, haben wir irgendwie überhaupt nicht an das Wasser nachgedacht und es daher für Trinkzwecke verdünnt, ausschließlich mit Kondensat in den Becher.
Ich muss sagen, dass sie im Norden im Gegensatz zu Moskau und St. Petersburg, welches Winter in diesem Jahr nicht hingebungsvoll war, in Ordnung war. Frosts bei 25 Grad hackten sogar den Murmansk -Hafen. In dieser Hinsicht verschwand die Notwendigkeit in unserer zuvor vereinbarten Belastung auf einem der Eisbrecher. Nach den Zusicherungen der Anwohner wurde in diesem Jahr, wie viele Jahre zuvor, am Nordpol von einer erträglichen Winterstraße geführt, die Grenzschutzwächter für ihre edlen Zwecke nutzen. Die Infrastruktur auf diesem Weg von 2400 km mit einer Länge von 2400 km, aber die Straße ist gerade als Pfeil und sogar ziemlich gleichmäßig. Die Entscheidungen wurden von selbst getroffen. Es wurde beschlossen, mit dem Auto zur Achse zu gehen, die tatsächlich von Bären, Polarforschern und zahlreichen Touristen geglaubt wurde. Schätzen Sie das unterwegs dort benötigen wir mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 10 Litern etwa 500 Liter Benzin. Wir haben einen vollen Tank und 22 weitere Canists erzielt, die leicht in einen 560 -liter -Kofferraum passen. In Vorbereitung auf den Wurf verging ein weiterer Tag.
Als wir zur Route gingen, gingen wir ohne Probleme die ersten 100 km Pfad, aber einer von uns erinnerte sich plötzlich daran, dass der Magnetpol der Erde sehr unterschiedlich war als der geografische. Es wandert nicht nur ständig (es verschiebt es 10 bis 40 km in einem Jahr), sondern befindet sich auch in einer Entfernung von etwa 430 km zur Seite. Im Allgemeinen flog ein Kompass unter dem friedlichen Summen der Windschutzscheibe aus dem Fenster, und das Navigationssystem nahm seinen Platz ein. Die gerade Linie des Monitors von Punkt A bis Punkt B und von Parallele zur Parallele des Schützen wurde zu unserem einzigen Wahrzeichen in weißer Stille.
Tatsächlich wurde von Aborigines als ideale Winterstraße nicht lange nicht von der lokalen DRSU bedient, und daher war die Geschwindigkeit in einigen Bereichen stark von der geplanten. Erst als wir auf ein Hirschteam stießen, in dem Schnee in einem riesigen Kessel gekocht wurde und dann riesige Gruben mit heißem Wasser überflutet wurden. Mit Frost von -30 erstarrte das Wasser schnell und verbesserte den verwöhnten Bereich. Zumindest gab es nur wenige solcher Orte, und die Gruben, die sich trafen, schluckte die Suspendierung unseres XC70 ohne Probleme. Ernsthaft das Bewegungstempo der Risse im Eis niedergeschlagen. Andere erreichten eine Breite von 3 Metern und wurden mit Brücken mit ziemlich steilen Eingabeminellen übertragen, die eindeutig für Armeeausrüstung entwickelt wurden. Einige von ihnen waren in einem solchen Zustand, dass sie zunächst unpassierbar schienen. Aber unser Volvavot war leicht mit ihnen fertig, da die Ecken der Vorder- und hinteren Bewertungen erlaubten. Also ging ein weiterer Tag auf der Straße vorbei. Ungefähr 700 km blieben am Pol.
Wild Lärm und Rassel weckten uns morgens auf. Dreihundert Meter von unserer Übernachtung ging ein Eisbrecher. Das Spektakel muss sagen, dass er bezaubert, wenn dieser Koloss mit einer Verschiebung von 10.000 Tonnen wie ein Walross aus dem Wurmholz kriecht und dann mit seiner Masse das Eis drückt. Später, nachdem wir den Kapitän am Telefon kontaktiert hatten (sein Handy wurde vor der Wasserlinie vorsichtig an Bord geschrieben), fanden wir heraus, dass das Schiff aus Murmansk im Gegensatz zu uns am Tag zuvor, sondern sieben Tage zuvor nicht abreiste. Als er unsere Geschwindigkeit jagte, streckte er sich in einem parallelen Kurs mit seinen 10 Knoten aus, und wir hatten das Frühstück Stroganina und Lizunina, die uns die gestrigen Straßenarbeiter behandelten, weiter. Der letzte Tag ist nicht sie präsentierten keine Überraschungen und wir erreichten wie geplant am Abend den Pol. Stellen Sie sich unsere Überraschung vor, als wir ungefähr zehn geparkt sahen, wie Busse auf dem Palace Square, Eisbrecher und Touristen, die zwischen ihnen huschen. Einige von ihnen rannten ab und zu auf eine Platte, die mit dem Inschrift Nordpol 90n in die Erdachse getrieben wurde, fotografierte und stürzte sich wieder in ihre gemütlichen Kabinen. Die Pole sah absolut majestätisch aus. Wir waren ehrlich gesagt enttäuscht. Fünf Tage Reise und ein solches Ergebnis! Es war nicht einmal ein Wunsch, aus dem Auto zu steigen. Aber es war notwendig, irgendwie zu feiern. Die Idee wurde sofort geboren. Nachdem wir das Stabilisierungssystem ausgeschaltet hatten, schnitten wir fünf, gemäß der Anzahl der Räder im Auto, perfekt sogar Kreise in der Seite, die um die Erdachse rutschten, und zu den erstaunten Ausrufen derer, die dies sahen, in Richtung Festland zurückgezogen.
Die Rückreise dauerte etwas mehr Zeit, denn an der Spitze der Einheimischen fuhren wir zu dem Ort, an dem die Paläontologen das nächste Mammut entfremdeten. Nachdem sie um ein versteinertes Skelett gewandert waren, verhandelten sie eine Kokcyx eines prähistorischen Tieres von einer Wache, und mit Hilfe der gleichen Wache wurde der Knochen in den Kofferraum abgenutzt. Seltenheit wurde überraschend und in Erinnerung an eine interessante Reise nach St. Petersburg gebracht. Ja, wir kehrten am 1. April nach Hause zurück.
Fahren
Ebenso gut sowohl auf dem Asphalt als auch außerhalb dessen. Besonders zufrieden mit der Möglichkeit, in eisigen Bereichen ein hohes Bewegungstempo aufrechtzuerhalten, was diesmal auf unserem Weg viel gab.
Salon
Unterstützend und bequem, hat eine lange und faszinierende Reise.
Kompfort
Auf hohem Niveau, auch in einem Auto mit grundlegender Konfiguration.
Sicherheit
Hoch.
Preis
Eh, es wäre niedriger ...
Vorteile und Nachteile
+ Vielseitigkeit, Komfort, ausgezeichnete Laufqualitäten auf der Autobahn, gute Durchgängigkeit
- Einfrieren der Düsendüse.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Volvo XC70
Abmessungen - 4838/1861/1604 mm
Motor - Benzin, 3192 cm3, 2381 PS/6200 min -1
Getriebe - automatisch, 5 -Handlung
Dynamik - Max 215 km/h; 8,6 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Subaru Outback, Audi Allroad
Unsere Meinung
Eine lange Reise konnte das Auto sowohl unter gewöhnlichen als auch unter extremen Bedingungen bewerten. Volvo XC70 ist sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere gleichermaßen bequem. Vor allem aber traf uns das Auto mit der Kapazität des Kofferraums. Das Souvenir aus dem Norden passt leicht hinein.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [April 2008]