Wilvo S80 Testfahrt seit 2011 Limousine

Das Klavier in den Büschen

Eine Limousine, die die Veränderung des Stationswagens ausschließt. Schon interessant. Der transverse in einem Sechszylindermotor. Faszinierend. Das weltweit erste Umweltzertifikat von Lloyd. Ungewöhnlich. Es geht nur um sie - um Volvo S80
Bequeme Geschwindigkeit
Jedes Auto hat seine eigene bequeme Geschwindigkeit. Eine, bei der Sie es für eine lange Zeit ohne Anstrengung führen können, das Lenkrad mit einem Finger halten und mit dem Beifahrer entspannt sprechen (natürlich, wenn es die Straße zulässt). Der Volvo S80, den wir in Schweden getestet haben, liegt im Bereich von 160 bis 180 km/h. Oben - Sie müssen ernsthaft steuern. Unten - langweilig; Es scheint, dass Sie kriechen. Schwedische Straßen tragen dazu bei. Sie sind schön und fast leer. Es scheint, dass Davi voll ist - aber nein. Die Geschwindigkeitsbeschränkungen sind einfach Jesuiten. Auf den Autobahns in der Nähe von Gotharg - 110 km/h. Und versuchen Sie, schneller alt zu werden. Für einen einzigen Überschuss von mehr als 30 km/h - eine Geldstrafe von etwa 300 US -Dollar und für systematische Unvorfälligkeit bis zum Gefängnis. Es gibt keine Polizei auf den Tracks, aber sie sieht alles und weiß. Vielen Dank an Fernsehkameras und freiwillige Informanten.
Wir gingen zweihundert und, wie wir später herausfanden, waren die Anrufe der Polizei von empörten Ureinwohnern in großen Mengen. Aber wir hatten Glück. Volvo hat in Schweden ein solches Gewicht, dass selbst ein langweiliger, braunerer lokaler Verkehrspolizist (natürlich gewarnt von der Firma), die die Zähne kräuselt, die Augen für journalistische Streiche schloss. Test Es gibt einen Test.
Es wird keinen Stationswagen geben
500.000 Autos - So viel beabsichtigt das Unternehmen, im ersten Jahr des dritten Jahrtausends zu verkaufen. Für Volvo ist das eine Menge. Wir müssen belasten. Der S80 -Schweden nennt in einem neuen Zeitalter einen Pass (manchmal einen Schlag), eine Startquote. Bereits in diesem Jahr planen sie, 500-1000 dieser Maschinen nur in Russland zu verkaufen, und dies trotz der Tatsache, dass der Umsatz im letzten Quartal beginnen wird. Aber der russische Markt für das Unternehmen ist nicht der Hauptmark. Zum Beispiel werden 40 Prozent aller S80 in die USA gehen. Kein Wunder, dass das Erscheinungsbild des Modells im California Volvo Design Studio entwickelt wurde - die Vorschläge europäischer Designer wurden als zu traditionell abgelehnt. Trotzdem stellte sich das Auto, obwohl es hauptsächlich auf den Geschmack der Amerikaner ausgerichtet war, als ziemlich europäisch heraus. Es wird viel aus alten Modellen entlehnt: Die Schweden selbst geben zu, dass es in der 80. sogar etwas vom alten Amazonas gibt.
Eine erstaunliche Sache: Obwohl S80 eine neue Vereinigungsplattform eröffnet (auf der vielleicht ein Fach und ein Cabrio erscheinen wird), wird es keinen Stationsplatz auf seiner Basis geben? Es wird angenommen, dass er im Design nicht an der Abendkasse ist. Der neue Stationswagen wird übrigens in den kommenden Jahren herauskommen, wird aber für sich genommen und überhaupt nicht als Derivat der Limousine S80 sein.
Mondstaub und Klavierabdeckung
Das Auto ist gründlich, fest, groß. Innerhalb geräumiger. Und der Kofferraum ist so einfach. Und wenn Sie die Rückseite der Rücksitze nach vorne werfen und so den Koffer in den Salon fortsetzen, dann kommt die Idee, dass der Stationswagen auf der Grundlage dieser Limousine wirklich nicht getan werden kann. Es ist nicht nötig.
Zum ersten Mal der Welt gelang es den Schweden, einen in -line -Sechszylindermotor quer zu installieren. Dies ist mehr als ein solider Gewinner. Plus einen Datensatzkontrollpunkt. Plus ein revolutionärer Austausch von Kilometerkabel, die in dicken Bündeln mit sperrigen Steckern gesammelt wurden, für ein Kabel, das allen 24 elektronischen Modulen und 18 Computern (lokales Computernetzwerk in reine Form) und im Allgemeinen gemeinsam ist, ist das Ergebnis dieses globalen Dessers eine Masse von Platz für Komfort und Sicherheit, insbesondere für die Erhöhung der zerkleinerten Bereiche
Was das externe Design betrifft, müssen Sie dann nicht lesen. Die Schweden selbst und verglich das Gesicht eines Menschen mit der Person, insbesondere auf die edle Nase und die hohlen Wangen und betonten die Kraft der breiten Wangenknochen.
Und sie ruhten sich auch auf der Form der hinteren Laterne aus, es sieht aus wie ein Klavierdeckel. Die hintere Laterne ist für die Schweden zu einem Symbol der Neuheit S80 geworden - es ist sein Album, das als Wirbelsäule in Werbefilmen über das Auto dient.
Nun, die Farbe sollte natürlich nicht vergessen werden. Der, den Sie auf dem Foto sehen, heißt Mondstaub. Mondstaub. Auch ein Symbol des Autos. Es wird nur auf den S80 besprüht.
Sind Sie sicher, dass Sie schneller sein sollten?
Die Motoren sind ausgezeichnet. Wir haben es geschafft, Autos mit in -Line sechs mit einem Schub und ohne Schub zu skaten. Dies ist für den S80 weit entfernt von einer breiten Palette von Motoren (es gibt 5 weitere Zylinder). Wir haben uns auf sechs konzentriert, weil es ihre Schweden sind, die in erster Linie zu unserem Markt passen - Russen lieben große Motoren.
Wir haben den Unterschied zwischen den beiden Sechser nur in der Dynamik bemerkt. Die oben genannte bequeme Geschwindigkeit bei beiden Motoren ist gleich, wird aber natürlich anders erreicht. Der turbogeladene Motor macht das Auto zu einer Art Waffe: Es zieht brillant alle Modi und zur Beschleunigung beispielsweise von 100 km/h (Gas auf den Boden) Sedokov drückt auf den Stuhl fast gleich wie beim Wichsen. Der atmosphärische Motor ist natürlich ruhiger. Das Auto damit ist leistungsfähig, beschleunigt sich aber sanft auf 160-180 km/h und fließt dann in einen leichten Schlaf (als ob Sie den Fahrer fragen würden: Sind Sie sicher, dass Sie schneller benötigen?) Und wenn Sie weiter drücken, wacht es auf Wieder: Das Set von 200 auf 220 km/h ziemlich gut. Wir sind nicht oben gegangen: Schilder, die überall mit einer Einschränkung von 110 km/h herausragten, wirkten auf die Nerven.
Natürlich hängt die Dynamik auch von der Übertragung ab. Auf dem S80 T6 befand sich ein Geartronic -Computer, mit dem die Übertragung in den manuellen Schaltmodus übertragen wird - es ist ganz zu passen, dass der Motor übereinstimmt: Die Dynamik gibt eine Kanone. Bei einem nicht veritterten S80 war die Maschine gewöhnlich, wie kürzlich die Maschinengewehre an die Straße und die Fahrt. Es ist sehr gut. Nur in einem Modus schien es uns ein wenig träge: Wenn es bei einer Geschwindigkeit von 100 bis 120 km/h scharf gerissen werden muss, um zu überholen, wird die Maschine nachdenklicher, als wir es möchten.
Das Verhalten des S80 auf der Straße (Stabilität, Kontrollierbarkeit usw.) kann kurz wie folgt beschrieben werden: Mit der Maschine können Sie nachlässig sein und beim Fahren sehr viele Fehler vergeben.
Glücklicherweise haben wir das Vaned Volvian Volvian Volvian Volvian Systems of Passive Security nicht gelungen: all diese Schlucke, aktive Kopfbeschränkungen, Airbegi, aufblasbare Vorhänge usw. Aber das Bewusstsein, das sie sind und, Gott, wird bei Bedarf arbeiten, fügt Freude an der Kommunikation mit dem S80 hinzu.
Setzen Sie den Russisch mit Knöpfen Russisch
Eine Reihe komfortabler Lotionen von S80 ist im Allgemeinen Standard für Maschinen dieser Klasse. Lassen Sie uns nur darauf achten, was sonst niemand sonst niemand hat.
Zuerst. Parkbeleuchtungssystem der Maschine. Sie sieht Sie nicht nur eine halbe Minuten zur Tür des Scheinwerferlichts - Sie werden niemanden damit überraschen - es scheint auch in alle Richtungen mit kleinen hellen Lichtern, insbesondere in den Körper von äußeren Spiegeln. Somit wird um das Auto ein Lichthalo aus Licht geschaffen. Sie steigen nachts aus dem Auto - Sie kommen nicht mehr in Ihre Pfütze. Nachts nähern Sie sich dem Auto, drücken Sie den Schlüssel -Button, und aus weitem ist klar, ob sich verdächtige Persönlichkeiten in der Nähe drehen.
Zweite. Das angenehmste. GSM -Telefon als Standardausrüstung. Alle in der Wissenschaft: Eine laute Verbindung, eine Reihe von Zahlen aus der zentralen Konsole, eine Röhre, die für persönliche Gespräche aus der Armlehne entfernt wurde. Wie dieses Telefon in Russland funktionieren wird und für unvorhersehbare Einmischung in die Luft bekannt ist, ist uns immer noch unbekannt, aber in Schweden funktioniert es erstaunlich. Sogar in Tunneln und Tunnel in Schweden sind sehr lang und tief unter den Hügeln und Flüssen. Keine Hörkinder, keine Einmischung. Das Radio im Tunnel stellt jedoch das Telefon nicht.
Ich muss sagen, wir haben immer noch einen Mangel in diesem Telefon gefunden. Es gibt keine festgelegten Tasten am Röhrchen, was bedeutet, dass der hintere Passagier die Nummer wählt, und Sie müssen den Fahrer abseihen. Verantwortungsbewusstes Mitarbeiter von Volvo, als wir ihm davon erzählten, bereits von Empörung geschliffen und nur so etwas wie folgt ausdrücken konnten: Nun, Sie sind braun, Russen
 
Der Autopilot dankt dem Repräsentant des Moskauer Repräsentants von Volvo Car International AB (095) 974-1003 für die Organisation des Tests.
 
Wer sonst
Mitte August gab es in Russland genau vier Volvo S80, und alle waren Eigentum des Vertretungsbüros des Moskauer Repräsentanten des Unternehmens und wurden ausschließlich für die Präsentation hierher gebracht. Und erst jetzt, Anfang September, sollten die ersten russischen Besitzer des neuen Volovsky -Wunders erscheinen.
Es ist dieses letzte Wort, das am besten den begeisterten Ton von Rezensionen über diese Maschine vermittelt. Ihr Zitieren würde zu monoton aussehen: Es ist gut, und das ist wunderbar. Daher werden wir versuchen, zusammenzufassen, was die Masches die analytischen Informationen der World Press um die achtziger Jahre verringern können.
Der S80 ist der erste Volvo-Versuch, mit dem BMW der 5. Serie und des E-Klasse Mercedes um den Käufer zu kämpfen.
S80 ist etwas im Sinne von Technologie völlig außergewöhnlich.
S80 ist eine letzte Pause mit einer alten, brustgeschnittenen Richtung für Volvo -Designer. Die Lücke, deren Anfang der 40. Serie gelegt wurde.
Und die nächsten Informationen werden die zukünftigen russischen Käufer dazu bringen, S80 zu denken. In den Vereinigten Staaten hatte Volvo einen Konflikt mit einer Reihe von Händlern, die technisch nicht bereit waren, ein neues Super -Complex -Modell zu verkaufen und aufrechtzuerhalten. Händler, die mit früheren Modellen zusammenarbeiten könnten, müssen bis zu 30.000 US -Dollar für die Vorbereitung des Personals und den Kauf von Geräten ausgeben, die für die Wartung der achtziger Jahre erforderlich sind. Etwas wartet auf russische Verkäufer
Und ein weiteres Detail, das kaum jemand in unserem Land aufpassen wird, aber die ganze Welt Presse in Ehrfurcht verleiht. Der Kühler der achtziger Jahre ist mit einer speziellen Schutzschicht bedeckt, die die Bildung von Ozon verhindert, was zur Bildung von Smog führen könnte, was wiederum diesen Volvo vollständig freiwillig gemacht hat, ohne Toxizitätsstandards für eine lange Zeit solche erfordert, wird solche solchen verlangen erfreut lange.
Was nur diese Schweden werden sich nicht einfallen lassen.
 
Modell/Modifikation Volvo S80 2.9 Volvo S80 T6
Der Hersteller Volvo Car International AB
Das Land produzierende Schweden
KAROSSERIE
Typ Limousine Limousine
Anzahl der Türen/Plätze 4/5 4/5
MOTOR
Benzintyp mit elektronischem Injektionszasolin mit Turbo -Ladungen (zwei Turbinen)
Die Lage vor quer quer transvers
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 2922 2783
Anzahl/Ort der Zylinder 6/Ruder 6/Zeile
Kompressionsgrad 10,5 8.5
Power (l.s. at ungefähr./Min.) 204 bei 6000 272 bei 5400
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 280 bei 4200 380 bei 2000-5000
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4 4
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Getriebe Automatic Vier -Geschwindigkeit Automatic Geartronic mit manuellem Modus
SUSPENSION
Die Front ist unabhängig unabhängig
Die Rückseite des semi -abhängigen Multi -Link -Semi -abhängigen Multi -Links
LENKUNG
Typ-Ausrüstungsregal mit einem hydraulischen Booster-Ausrüstungs-Rake mit einem hydraulischen Booster
Der Durchmesser der Kurve (m) 10.9 10.9
Bremsen
Frontscheibenlüftete kreisförmige Beatmung
Heckscheibenscheibe
ABS mit einer elektronischen Verteilung der Bremsbemühungen mit einer elektronischen Verteilung der Bremsbemühungen
Räder
Reifengröße 215/55R16 W 225/55R16 W
Leichtmetallräder, 7JX16 Legierung, 7JX16
Abmessungen/Opam/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4820/1830/1450 4820/1830/1450
Radbasis (MM) 2790 2790
Die Spur vorne/hinten (MM) 1580/1560 1580/1560
Clearance (MM) 150 150
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 80 80
Kofferraumvolumen (l) 440 440
Masse (kg) 1489 1489
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 225 250
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8.9 7,2
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch Durchschnitt (l/100 km) 10,1 10,9
Der geschätzte Preis für ein ausgebildetes Auto in Moskau beträgt 60-65 Tausend US-Dollar.
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshhenov (Foto)
 

Quelle: "Autopilot"