Wilvo S80 Testfahrt seit 2009 Limousine

Volvo S80 D5 AWD

Wie Sie wissen, gibt es unter dem Mond nichts Neues. Aber unter der Motorhaube finden wir regelmäßig etwas Neugieriges. Es ist schwierig, die Neuheit des aktualisierten Volvo S80 im Licht des Tages zu sehen, aber unter den vorherigen Konturen - ein neuer Diesel und zwei neue Chassis -Modifikationen

Das Auto wurde direkt zum Eingang übergeben. Am Steuer befindet sich ein blonde Skandinavier. Sie funkelte mit ihren Augen mit ihren Augen wie Seen und begann sofort als Wunde über die Vorteile des aktualisierten Volvo S80 zu plaudern, und ich nickte wichtig und dachte, ob sie ein anderes Programm hatte. Abfahrt vom Fairmont Hotel geht direkt zum berühmten Haarnadel, für den Formel -1 -Teams gezwungen sind, ein spezielles Chassis für den Grand Prix von Monaco zu bauen, da es schwieriger ist Drehung der Vorderräder als zum Nadelohr. Dann gingen wir den nicht weniger berühmten Tunnel entlang, der tatsächlich direkt unter das Hotel gelegt wurde. Unser Weg lag im örtlichen Automobilmuseum, das sich über dem direkten Start/Finish befand. Dort wurde ein Tisch gelegt, mitten in der fürstlichen Sammlung einzigartiger Rolls-Royce und Bentley. Die bescheidene UAZ-469, die Dekoration der Abteilung für Militärjeeps, versteckte sich in der Ecke hinter den Säulen und verderbte die Appetitschweden nicht. Immerhin kein einziger Volvo in der Sammlung. Ich musste besonders ein paar Seltenheit liefern.
Das Abendessen ging unter einem gemächlichen sozialen Gespräch über eine neue Änderung. In der Hotelbar ein bisschen Eis in Brille. Sie beschlossen, nicht ins Casino zu gehen. Keine Jahreszeit. Bevor er ins Bett ging, ging er auf den Balkon seines luxuriösen Raums. Die Bucht -Schrägbeleuchtung ist ruhig. Warum sollte er sich Sorgen machen? Die Schlafbereiche von Monaco schweben über die Klippen, wie bequeme, multi -store -Träume. Die Menschen leben hier, die reich genug sind, um Steuern nicht zu zahlen und ruhig zu schlafen. Der Mond über dem Meer ist so, dass sein Licht anstelle von Öl auf Brot verschmiert werden kann. Ich habe mehr Luft in der Brust erzielt. Alles andere ist hier Geld wert. Direkt unter dem Balkon spritzt Wellen wie Meerjungfrauen. Es ist schade, dass ich nicht geworfen habe. Oder Norilsk Nickel ... wovon spreche ich? Oh ja, über den aktualisierten Volvo S80.

Die Wahrheit über Volvo
Das neue Flaggschiff ist immer interessant. Besonders wenn es um das Unternehmen des Premium -Segments geht. Premium ist ein vielfältiges und mehrdeutiges Konzept. Und seine schwedische Interpretation ist im Allgemeinen eine eigene Frage. Immerhin haben sie dort den Sozialismus, und in unserer Bourgeois sehen sie einige ihrer Macken - politische Korrektheit, Ökologie, die die Sicherheit der Paranoia erreicht - ziemlich seltsam aus. Die Präsentation in Monte Carlo passt jedoch zu russischen Ideen zum Luxus. Obwohl all diese Azure natürlich klar und zurück ist. Die Umgebung bedeckt die Augen. In der glamourösen Pracht ertrinken kleine Mängel. Aber erfahrene Journalisten sind es gewohnt, die Wahrheit unter allen Bedingungen zu sagen. Das Schwierigste ist, ein Sandwich mit Kaviar schnell zu kauen, und es ist einfach und angenehm, die Wahrheit zu sagen. Besonders wenn es so aussieht: Ich habe kleine Autos mit einem so hohen, angenehmen, vorbildlichen Salon wie in Volvo S80 getroffen!
Ich werde mit dem Sitz beginnen. Dies ist kein Sitz, sondern ein Gedicht für die untere Körperhälfte. Im Sinne von Ischiaskomfort bin ich ziemlich allfressend, und in fast jedem Auto habe ich das Gefühl, dass es unter mir angepasst ist. In gewissem Sinne ist es. Ich bin der Eigentümer der durchschnittlichen Anthropometrie und könnte als lebendiges Mannequin in einem ergonomischen Labor arbeiten (natürlich, wenn es nicht um Crash -Tests geht; ich würde jedoch wahrscheinlich Volvo zustimmen). Deshalb bemerkt ich, selbst ich, ein Mann-Detalon, Apollo des Innenausstattungs das hintere Sofa. Als ich in Volvo saß, hatte ich sofort das Gefühl, dass mir etwas Ungewöhnliches passierte, etwas sehr Gutes. In Volvo zu sitzen ist ungewöhnlich bequem. Ich bin sogar wieder aufgestanden. Ich schaute. Er berührte seine Hand. Es scheint nichts Besonderes. Weder durch Auge noch zur Berührung können die gleichen gepolsterten Möbel in Luxuskonkurrenten unterschieden werden. Und wieder setzte er sich vor Vergnügen. Die Wörter sind machtlos. Dieser Sitz ist wie der Blick der schwedischen Blondine nur vom Rückenmark zu spüren.
Es gibt jedoch nichts Neues auf dem aktualisierten S80 -Sitz. Kurz bevor ich zur Neuheit überging, möchte ich über Volvos ewige Werte sprechen. Bei jeder Modernisierung ist dies die Hauptsache. Ist es wahr?

Neuheit mit Räumen
Das Erscheinen von Volvo, der in Wahrheit spricht, verursacht traditionell widersprüchliche Einschätzungen: Man mag eine Art skandinavisches Design. Anscheinend stimmen die Schweden dem ersten völlig zu, obwohl Anstand es ihnen nicht erlaubt, die Meinung des letzteren vollständig abzulehnen. In jedem Fall änderte das 2009er Facelifting das Erscheinungsbild der Limousine nicht auf merkliche Weise. Volvo -Designer versuchten nach Ansicht von ihnen, seinem Aussehen Aggressivität zu verleihen. Und dafür erhöhten sie die Größe des Logos am Kühlergrill. Ah, wenn die gesamte Aggression der Welt so war! Dann würden sich die Kommandeure gegenseitig ausschließlich in der Größe ihrer Cockade erschrecken.
Ein weiteres neues Merkmal: Die Volvo -Buchstaben stehen jetzt mit Räumen, als hätten sie sich unter dem Einfluss der Verdünnung geteilt, die hinter einem schnell rauschenden Auto entstanden ist. Metalleinsätze an der vorderen Lufteinnahme, am Boden der Türen und unter den Rücklichtern fügten einen Glanz im bescheidenen Charme des schwedischen Sozialismus hinzu.
Der Luxus von Volvo ist die Qualität der Materialien, aus denen sein Salon gut geschnitten und dicht genäht ist. Die Haut der Polsterung ist zart wie die Wange eines Mädchens, das einem speziellen Dressing ohne Chromsalze ausgesetzt und mit einem festen Stich genäht wird.
Die Beleuchtung der Geräte ist jetzt blau geworden, wie die Augen der schwedischen Schönheiten. Der Highlight des Innenraums ist eine hängende zentrale Platte. Es ist dünner als andere Mobiltelefone. Jetzt wird ihre Gnade durch eine Metallkante hervorgehoben. Ein neues Lenkrad mit vier Schüsse ist auch mit Aluminiumbrillanz glänzen. Alles wird qualitativ und solide gemacht. Eine solche Union von Arbeit und Kapital passt zu mir.
Für Liebhaber technologischer Innovationen - ein neues Spielzeug: Die Kraft am Lenkrad hat jetzt drei Einstellungsstufen. Wenn Sie das Auto anhalten und mit Hilfe einer einfachen Runde in die Speisekarte stehen, können Sie das Lenkrad schwer, mittel und leicht machen. Die Erfahrung des Fahrens auf einem einfachen Bergserpentine ergab schnell: In Luftgebieten ein schweres Lenkrad außerhalb des Wettbewerbs. Vielleicht, weil zusätzliche Anstrengung eine informative Unterlast der Lenkung maskiert. Das Lenkrad ist ziemlich ausreichend, aber wenn es mit einem Rasiermesser verglichen werden kann, dann nur mit Safe. Was jedoch im Geiste von Volvo ist. Es gibt Leute, die gerne mit einem Skalpell rasieren. Aber es gibt kaum viele. Ist es wahr?

Sport Freuden
Wir kommen dem Konzept nahe, das kürzlich zu einem integralen Merkmal von Premium geworden ist. Ich spreche von Sport. In diesem Bereich wurde Volvo der schwerwiegendsten Kritik ausgesetzt. In diesem Fall blieben die Schweden nicht taub für die Stimme der Öffentlichkeit und boten ein interessantes neues Produkt an. Neben adaptiven Chassis mit einstellbaren Stoßdämpfer werden jetzt zwei spezielle Modifikationen vorgeschlagen - komfortabel und Sport.
Ein bequemes Chassis hat ein Standard -Chassis. Die optionale Sportoption hat 20 mm vorne und 15 mm hinter der Straßenfreigabe, eine besondere Einstellung des Lenksystems, starre und kurze Quellen und Stoßdämpfer, leistungsstärkere Stabilisatoren der Querstabilität und starrere Buchsen wurden verwendet für alle Befestigungselemente am Unterrahmen.
Während des Tests gelang es beiden Versionen zu testen, aber in Wahrheit war es nicht möglich, bestimmte Schlussfolgerungen zu ziehen. Tatsache ist, dass sich herausgestellt hat, dass sich eine komfortable Modifikation als vorne mit einem Radfahren und Sport mit einer Fahrt für vier Räder herausstellte. Einer von ihnen ist härter, der zweite ist weicher, aber das Konzept des Sports wird nicht nur auf die Fähigkeit reduziert, alle Schlaglöcher auf dem Asphalt mit seinen eigenen rückwärts zu zählen. Darüber hinaus erlaubt der Volvo S80 dies nicht einmal in der harten Version. Leider war zu sagen, wie viel der Unterschied in der Kontrollierbarkeit mit der Art des Laufwerks verbunden war und wie viel ich nicht kann. In jedem Fall schien dieser Unterschied für mich nicht grundlegend zu sein. Sagen wir einfach: Sie haben in beiden Fällen keinen Komfort vergessen.
Und schließlich gehe ich zum schwierigsten Teil meiner wahren Geschichte. Wir sprechen von einem neuen D5 -Dieselmotor. Ja, er ist wirtschaftlich. Ja, nach Angaben der Entwickler wurde es unter Berücksichtigung der Merkmale der Qualität des Kraftstoffs und des Klimas von Ländern wie Russland und China konzipiert. Ja, er ist belastet und reaktionsschnell. Aber leider ist er ein Jumper. Und nachdem Sie den Startknopf auf der zarten Haut wunderbarer Sitze gedrückt haben, ist ein leichtes Zittern. Ein Schema mit fünf Zylindern hintereinander im Voraus im Voraus impliziert Probleme beim Ausgleich. Dies gibt kein Verbrechen, aber die Vibroakustik der Dieselversion entspricht nicht vollständig den Standards der Premium-Klasse, selbst mit Sozialisten. Es stimmt.
Summieren sollte gesagt werden, dass der S80 schließlich ein Auto für bequeme Reisen entlang einer guten Autobahn mit einem vollständigen Satz aller denkbaren Sicherheitstools, einschließlich der aktiven Geschwindigkeitsregelung, einer Warnung vor der Kreuzung von Markierungslinien, Kontrolle von Blind Zonen usw. usw. Jetzt können Sie zwischen drei Arten von Chassis wählen, von denen das interessanteste eine Sportveränderung ist. Ich glaube, dass seine Vorteile mit leistungsstarken Benzinmotoren viel besser offenbart werden. Neuer Diesel? Exzellent! Dies ist ein moderner Motor, der gemäß den fortschrittlichsten Prinzipien entwickelt wurde: doppelte Turbo -Ladung, direkte Kraftstoffeinspritzung. Ein kleines Detail: Zum Beispiel wird eine Ölsonde darin nicht verwendet. Informationen zum Ölstand werden auf der Anzeige angezeigt. Darüber hinaus wird Ihnen das System Ihnen mitteilen, wie viel es hinzugefügt werden sollte. Wirklich interessant?

Technische Eigenschaften von Volvo S80 D5 AWD
Abmessungen, mm
4851x1861x1493
Radbasis, mm
2835
Kofferraumvolumen, l
480
Ausgestattete Masse, kg
1521-1800
Motortyp
diesel L5 mit Turbolader
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. cm
2400
Max. Power, L.S./RPM
205/4000
Max. Moment, NM/U/min
420/1500-3250
Übertragung
automatisch 6-Band
Antriebseinheit
voll
Max. Geschwindigkeit, km/h
225
Beschleunigungszeit 0-100 km mit
8,5
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), l/100 km
7,3
Panzervolumen, l
70

Leonid Sitnik
Foto des Herstellers


 

Quelle: Avtopanorama Magazine