Wilvo S80 Testfahrt seit 2009 Limousine

Volvo S80. Finden Sie 10 Unterschiede

Volvo S80. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Seit Juni 2009
Das nächste Facelifting des legendären Modells Volvo S80 kostet mit niedrigem Blut. Es war nicht einfach, 10 Unterschiede im S80 -Design der letzten beiden Generationen während eines kurzen Testtriebs auf dem Zöller D'Azur von Frankreich zu finden. Darüber hinaus war der neue D5244T10 -Dieselmotor zuverlässig vor neugierigen Augen unter der Reliefhaube der schwedischen Limousine versteckt
Haben Sie jemals zu Abend zu Abend am Tisch gegessen, der in der leeren Halle des Automuseums bedeckt ist, umgeben von mehreren Dutzend seltenen Modellen aus der Sammlung von Prinz Monaco? Nein? Ehrlich gesagt auch für mich! Aber selbst ein so kreatives Feieressen, das der Premiere des aktualisierten Volvo S80 gewidmet war, konnte mit dem neuen D5 -Dieselmotor mit dem Haupthighlight beim Bau der nächsten Generation des schwedischen Geschäftswagens nicht überschatten.
Und lassen Sie die vertraute fünf Zylinderkonfiguration des Volvo -Diesels Sie nicht stören. Das Emblem und der Name sind das einzige, was es mit der vorherigen Generation von Motoren verbindet und sich auf den Körper des Hans-Gorand Milding stützt, der im Zentrum der fürstlichen Sammlung des historischen Faches Volvo P1800 steht. Der Motor wurde von Grund auf neu gebaut, und das Ergebnis übertraf unsere wagemutigsten Erwartungen. Der Aluminiumzylinderblock ermöglichte es, das Gewicht erheblich zu reduzieren und die Wärmeentfernung zu verbessern. Am wichtigsten ist jedoch, dass der Motor ein grundlegend neues Injektionssystem erhielt. Um die Leistung und Glätte der Arbeit zu erhöhen, wurde ein Schema mit zwei konsistenten Turboladern unterschiedlicher Größen verwendet. Die kleineren Arbeiten bei niedrigen Geschwindigkeiten, um eine scharfe Reaktion auf die Arbeit des Gaspedals zu gewährleisten, verbindet der große Supercharger mit höheren Geschwindigkeiten und sorgt für ein stabiles Drehmoment in einer Vielzahl von Revolutionen. Zusammen erzeugen ein Paar Turbolader einen Druck von 1,8 bar, was leistungsstarke Beschleunigungen bei Überholgeschwindigkeiten macht: 80120 km/h. Darüber hinaus wird der hohe Kraftstoffdruck und die Verwendung von piezoelektrischen Kraftstoffeinspritzdüsen doppelt so schnell und liefern bis zu sieben Injektionen pro Arbeitszyklus verringert das Rauschen und die Vibration am Lenkrad.
Trotz des hohen Wertes des absoluten Drucks und eines Leistungsanstiegs von 20 Litern. p. Die Technologie von zwei Turboladern führte zu einem Rückgang des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zum Motor der vorherigen Generation um 8%auf einmal: von 7,3 auf 6,7 Liter pro 100 km. Das Wichtigste ist jedoch, dass der Motor gleichzeitig für die Qualität des Kraftstoffs sehr unprätentiös war. Wir haben den Motor mit allen möglichen Proben von Dieselkraftstoff getestet, die nicht nur in Schweden, sondern auch in Russland gelangen konnten, und es gab keine Probleme, Milding stolz lächelte. D5 ist nicht empfindlich gegenüber dem Wasser- und Schwefelgehalt. Ein weiteres wichtiges Merkmal des neuen Herzens S80 für die Operation war die Einführung von Keramikkerzen des Heizens, die in nur 2 Sekunden einen Grad an Glühlungstemperatur (mit einer Decke von 1300 ° C) erreichten. Auf diese Weise können Sie den Motor ohne vorläufige Erwärmung im Winter bei einer Temperatur von minus 30 ° C noch heftig aufnehmen.
Im Gegensatz zum Motor sind visuelle Veränderungen im Erscheinungsbild des S80 nur wenige und größtenteils recht willkürlich. Falsch in der Mode, die vom XC60, dem Volvo -Emblem, angegeben ist. Ein brutalerer Kühlergrill mit einer breiten Chromkante und einem eleganten silbernen Regal zwischen ausgeprägten Nebel. Im gleichen Ton werden auch Innenaktualisierungen entworfen. Die zentrale Konsole, das Zündschalternest und das Lenkrad in Pseudo -Over -Over -Kanten. Und das klassische Lenkrad mit vier Schüsse erhielt zusätzlich dazu ein etwas sportlicheres Profil.
Nach dem Beispiel des XC60 ist der aktualisierte S80 mit drei verschiedenen Chassis erhältlich. Zusätzlich zu einer variablen Suspension von 4C, die aus der vorherigen Version vertraut war, erhielt S80 zwei Peveing \u200b\u200b-Modi aus der zentralen Konsole, und erhielt zwei passives Chassis: Sport und Komfort. In Komfort sind die grundlegenden Einstellungen der vorherigen Version fast vollständig gespeichert. Aber das Sport -Chassis ist viel härter und niedriger geworden. Der vordere Teil des S80 sank um 15 mm, die Rückseite bis 20. Die Aufhängung erhielt kürzere und harte Federn, viskose Stoßdämpfer und Reptilienstabilisatoren mit erhöhter Steifheit. Um die Stabilität der Standardkonfiguration zu erhöhen, war der S80 mit einem System der automatischen Niveau -Einstellung ausgestattet, das unabhängig von den Ladezonen und der Anzahl der Passagiere eine parallele Position des Körpers relativ zur Straße beibehält. Infolgedessen gab es keine Spur des ehemaligen melancholischen Volvo S80. Die Kombination aus allen Radfahrten, Sportsuspension und dem neuen D5 -Motor eröffnet neue Funktionen im Charakter von Diesel Scandinava. Wenn Sie sich abgeben, spüren Sie das Antrieb für das Modell uncharakteristisch. Der S80 lindert mit Rädern bis zum Asphalt, und das konstante hohe Drehmoment ermöglicht es Ihnen, mit Gas effizienter zu spielen und die Wendungen an einem angemessenen Risiko zu verabschieden.
Das Markensystem der dynamischen Stabilisierungs- und Traktionskontrolle (DSTC) S80 AWD, wenn es im Rahmen des Wendungen interveniert, macht es äußerst unauffällig.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell Volvo S80 D5
Abmessungen 4851x1907x1493 mm
Der Motor ist Benzin, 2400 cm3, 205 l. S./4000 min-1
Automatikgetriebe, 6-Gang
Dynamik Max 230 km/h (AWD 225 km/h), 8,5 s bis 100 km/h/h
Wettbewerber Audi A6, BMW 5er-Serie

Vorteile und Nachteile
+ Hohe Effizienz, geringe Empfindlichkeit gegenüber der Qualität des Dieselbrennstoffs, die große Variabilität der Suspension und die Lenkeinstellungen.
Mangel an Sity -Sicherheit.

Wir lieben nicht
Im Vergleich zum D5 der vorherigen Generation stieg die Leistung des Dieselmotors von 185 auf 205 Liter. Mit. Kraftvoll
Mit dem USB -Eingangsnest können Sie Dateien mit iPod- und Festplatten -Laufwerken auf das Multimedia -System herunterladen. GEMÜTLICH
Mit dem On -Board -Computer können Sie die Kraft am Lenkrad basierend auf den Einstellungen des Fahrers ändern. Variabel

Fahren
Mit der Variabilität der Lenkung und der großen Freiheit bei der Auswahl der Aufhängung können Sie den S80 für ihren Steuerungsstil auswählen und konfigurieren.
Salon
Für die Frische wird das übliche Volvo -Layout durch Plastikeinsätze für Aluminium ergänzt.
Kompfort
Eine Abnahme der Schwingung und des Rauschens des Motors beeinträchtigte den Komfort positiv.
Sicherheit
Sicherheit ist traditionell einer der stärksten Aspekte von Volvo. Die Abwesenheit bei der Gestaltung des S80 des Sity -Sicherheitssystems ist jedoch leicht deprimierend.
Preis
Unentschlossen.

Unsere Meinung
Das russische Debüt der Dieselversion des S80 -Modells ist gut vorbereitet. Der Motor der neuen Generation machte das Auto spürbar leiser und glatter. Die Vibrationen und die Eindrucksfähigkeit der Bekannten der XC60, XC70 und XC90 des D5 -Motors werden praktisch auf ein grundlegend neues Design mit zwei Turboladern reduziert. In einer Krise ist das Erscheinen einer wirtschaftlichen Skandinava in der Business -Klasse in der Business Class sehr hilfreich!

Autor: Vladimir Makkaveev
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Juni 2009]