Testfahrt Volvo S80 2006 - 2008 Limousine

Zusätzliche Pferde

Die Schweden erzielten sich mit einer Testfahrt des neuen Volvo S80 auf ihrem Heimatland. Für eine umfassende Bewertung der Fahrkapazitäten des schlimmsten Autos als Schweden gibt es wahrscheinlich keinen Platz. Wissen Sie, was Schweden auf der Straße ist? Dies sind schöne Autobahns, die nach europäischen Maßstäben fast leer sind (es scheint, dass sie in den meisten Bereichen des Landes nicht von Staus gehört haben), was bedeutet, dass Sie zumindest theoretisch über das Stück Eisen ertrinken können. Dies sind ziemlich anständige Straßen von lokaler Bedeutung, sehr schlecht geladen, auf der Sie, falls gewünscht, auch viel quetschen können. Aber es gibt einen Eckpfeiler -Iron Road -Disziplin.
Einschränkung der Geschwindigkeit im schwedischen Autobahns - 110 km/h. Auf gewöhnlichen Straßen - wo 90 und in Siedlungen - 50. Natürlich können Sie diese Zahlen ignorieren, hoffen jedoch nicht, dass Ihre asozialen Tricks von der örtlichen Verkehrspolizei ignoriert werden. Astronomische Geldstrafen. Entbehrung der Rechte - leicht und gnadenlos. Und Die Verkehrspolizei schläft nicht. Radare und Informanten. Das erste, wie es es Glück hätte, in den köstlichsten A -La -Renngebieten. Das zweite potenziell überall in jedem benachbarten Auto in einem Straßenhaus auf dem Bürgersteig. Die Schweden der Symbolik sind es gewohnt, zu informieren, wo - und Bericht erstatten. Zivil Pflicht, zuerst bestellen, Disziplin kann nicht Hooligan sein, Sie sind nicht hier.
 
Nun, warum sollte ich hier in einem Masochisten ein mächtiges Auto mit hohem Geschwindigkeitswagen wundert, das in seinem eigenen Gesetz gestiegen ist -Richtbühnen? Ich gehe auf den neuen S80 für eine schöne leere Autobahn 120-130 km/h (wenn das vielleicht in der Lage sein kann, den Fehler der Geräte abzuschreiben) und sich wie ein beschworener Hengst (zumindest kein Getreide ). Die 4,4-Liter-315-PS-Kraft acht Drag Me-It wurde aus dem XC90-SUV entlehnt und transvers unter die Motorhaube des S80 eingeführt-und schleppt ihn sehr gut. Es ist der Ansicht, dass es in allen Modi mehr als eine anständige Versorgung mit Traktion gibt (dies wird durch das deklarierte 440 nm Drehmoment dokumentiert), und Sie müssen nur Druck gut ausüben ... Nein, nicht notwendig, sonst werden sie es sein getippt und erschossen. Ruhig, Hippolytus, ruhig. Bleiben Sie noch heute beim berüchtigten Volvo-Pyver.
 
Aber es gibt kein dünnes ohne Gut - mit einer relativ unangenehmen Fahrt können Sie das Auto langsam verstehen. (Ich werde nicht über den Salon sprechen, ich hoffe, Sie können alles auf dem Foto sehen. Es ist nur erwähnenswert, die taktilen Empfindungen zu bemerken - alles ist ziemlich gut und teuer.) Hier ist das Lenkrad zum Beispiel. Der Verstärker verfügt über drei Einstellungsmodi: vollständig Baumwolltief (verdammt komfortabel für Parkmanöver), mittel (also, fisch, kein Fleisch) und sehr scharf hoch (oh! Was wird auf der Autobahn benötigt). Es ist jedoch schnell langweilig, dieses Spielzeug zu spielen oder zweimal habe ich den Modus festgelegt und vergessen. Was nicht über die Modi des Aufhängungssetups gesagt werden kann, sind auch drei davon, und das Spielen ist sehr interessant. Sie drücken die Komforttaste - die Stoßdämpfer weicher und das Reiten erhält eine Art amerikanisches Sofa imposant. Sie schalten den Sport ein - die Federung wird verschärft und jetzt werden wir hart und hartnäckig. Nun, wenn Sie fast Stuhlhärte wollen (und fast zehnten in Ecken rennen!) - Dies ist der fortgeschrittene Schlüssel. Aber das ist vielleicht hart für eine Business-Klasse und noch mehr für einen Volvo-Diver (Witz).
 
Das neue Volvo S80 -Modell debütierte auf dem Genfer Autosalon unter dem motto -skandinavischen Luxus. Solche Aussagen sind sehr verpflichtet, insbesondere wenn man bedenkt, dass die achtziger Jahre in diesem Marktsegment auftreten, wo es üblich ist, sich sehr ernst mit Luxus zu beziehen. Ob der schwedische Luxus Deutsch oder Japanisch übertroffen wird, eine weitere Frage, aber in der Hygiene wird die Schweden mit Sicherheit den Vorsprung für viele geben. Zum ersten Mal auf der Welt wurde zum ersten Mal auf der Welt die schwedische Vereinigung zur Verhinderung von Asthma und Allergien angewendet, das Konzept eines sauberen Salons - beim Entfernen des Autos vom Schutz wird der Salon automatisch innerhalb eines belüftet Minute.
Übrigens kann die Suspension nicht eingerichtet werden, wenn es hier aktiv ist. Das Vier-C-System überwacht die Rollen und Beschleunigungen und entscheidet, wie sie Stoßdämpfer drücken/auflösen. Was das rein flockende Eisen angeht, ist MacPherson hier vorne und ein Multi -Link -Design liegt zurück.
 
... Verdammt, was für ein rotes Licht hat er plötzlich um den linken Spiegel blinzelte? Oh ja, dies ist das blinde Spot -Informationssystem), es blickt mit Fernsehkameras in die Spiegel zurück und berichtet, dass jemand auf der linken Seite aufholt und sich jetzt in meiner toten Zone befindet. Dies stellt sich tatsächlich als zwei fröhliche Mädchen im offenen Saab heraus, die mich, gnädig von Subwoofer -Bässen, mich umgeht und Borzo voranschreitet. Wow, Gesetz - Richtbeteilige Schweden - sie haben wahrscheinlich zweihundert Tacho. Aber was ist mit der Straßendisziplin? Ich fühle mich verwundet - sie können, aber ich kann nicht?
Nein, ich werde sie nicht überholen. Machen Sie einfach auf und überprüfen Sie, ob sich auch mein Auto nach vorne freut, während sie zurückblickt.
 
Gas auf den Boden. Es ist schön, es in einen Stuhl zu drücken. Laut dem Reisepass wurde die Beschleunigung von Grund auf Hunderte - 6,5 s, und wie viele sind von meinem 130 bis zum Dogon nicht erfasst, aber schnell aufgeholt. (Ja, ich habe vergessen zu sagen: Ich habe einen Vollradantrieb mit einer Haldex-Kupplung und einer 6-Gang-Maschine.) BA, aber sie haben eine deutsche Nummer! Dies sind also nicht einmal die Schweden des Windhundes, sondern die Schwächen.
Und dann beginnen sie, Geschwindigkeit zu verwerfen - reibungslos, aber ziemlich intensiv. Sieht so aus, als hätten sie dachten, dass ich sie eingeholt habe, um die Nummer aufzuschreiben und zu tippen, wo sein sollte ... jetzt ist die Geschwindigkeit niedriger als erlaubt. Vorsichtig, auf Zehenspitzen nähere ich mich der hinteren Stoßstange von Saab, und dann beginnt ein Konzert mit Farbmusik in meinem Salon. Eine rote Lampe leuchtet vor meinen Augen auf, und ein Quietschen schreit in die Ohren (ähnlich wie Alarme, die nachts unter dem Fenster heulen). Dies funktioniert das CW -System (Kollisionswarn), das mich freut und vor der Gefahr von übermäßig engen Kontakten mit unbekannten Frauen warnt. Die Entscheidung sollte jedoch vom Treiber getroffen werden - das System wählt die Bremsfreiheit auf ein Minimum aus, was den Hemmungsprozess beschleunigt, und das Pedal muss von sich selbst zerkleinert werden. Ich gebe es natürlich. Und dann schalte ich die aktive Geschwindigkeitsregelung ein und klammert sich fest an die Deutschen in einer kurzen, aber sicheren Entfernung. Sie gehen jetzt Sponsoren oder, wie sie sagen, Minensweepers - es funktioniert in Russland (der Verkehrspolizist entfernt in der Regel das erste Auto), aber vielleicht auch in Schweden? (Dies wird von einem deutschen Mann oder Meister übersetzt) \u200b\u200bverfolgt sie. Und er testet nur die köstlichsten der sicheren Systeme des neuen S80.
 
Nun, warum brauche ich hier ein mächtiges Auto mit hohem Geschwindigkeitsgeschwindigkeit in einem masochistischen Gesetz ihres eigenen Gesetzes -Schweden? Hier gehe ich auf eine schöne leere Autobahn und fühle mich wie ein ausgehöhlter Hengst (gut zumindest kein Wallach)
Übrigens erreicht mich der mächtige Subwoofer -Bass aus dem offenen Saab weiter (Sie sehen, deutsche Frauen sind sehr eng im Ohr, da sie ein solches Donnervolumen benötigen). Dies zeigt die Merkmale der Schalldichtheit meines S80-Zoll-Inkabinen. Ich habe eine gemütliche Stille (Motor, Reifen, Wind und Blasen aus der fortgeschrittenen Klimatisierung fast noch nie obwohl schwach, aber klar. Werden wir all die überflüssigen übertönen? Ich habe das Radio geschnitten und alle Geräusche werden durch den Karawanen von Duke Ellington ersetzt, und im hervorragenden Sound - die Standardmusik des S80 ist mehr als anständig. Wenn mir ein optionales für 1200 bis 1800 US-Dollar angeboten wurde, das von einem Sirraund über den neuesten Digitalizer Alpine und ein Dutzend Dynaudio-Lautsprecher ausgehöhlt wurde, würde ich nachdenken, wenn mir ausgehöhlt wird, würde ich immer noch denken? Ich habe Ellington jedoch nicht über eine solche Technologie gehört (ich bin in meinem Haus, entschuldige mich, Vinil, immer noch vom sowjetischen Plattenspieler aufgezeichnet). Warum also nicht ...

Text Sergey Sorokin, Foto Volvlo

Volvo S80
 
Benzinmotor, V8
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4414
Power (L.S. bei Drehzahl) 315 bei 5950
Moment (NM bei Drehzahl) 440 bei 3950
Das Getriebe ist automatisch
6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4851/1860/1490
Ausgestattete Masse (kg) 1742
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 6,5
Kraftstoffverbrauch Durchschnitt (l/100 km) 11,9
Preis in Moskau $ 75.000

 

Quelle: "Autopilot"