Testfahrt Volvo S80 2006 - 2008 Limousine

Skandinavisches "Ich" "

Ruhiges, gemessenes Leben, kleine ordentliche Hotels, Bauernhöfe in der Ferne und Fischerdörfer. Hier, im Süden von Schweden, sparen sie keine komfortable Pause, werden aristokratischen Sportgolf, Tennis und sie angesehene Autos schätzen.
Overkill?
Trotz der Maßstäbe eines erfolgreichen Skandinaviens ist dies jedoch mehrere Dutzend der neuesten Limousinen der Volvo S80 Premium-Klasse übertrieben. Ein lokaler Polizist verpasst nicht die Gelegenheit, die Neuheit zu berücksichtigen und dem Fahrer gleichzeitig einen Alkoholtester zu bieten. Sagen Sie, Service
Irgendwo in deutschen Autobahns würde ich von ganzem Herzen gegen den Gaspedal die neuen Motoren der achtziger Jahre bewertet. Auf Bergserpentinen würde Spanien die Einstellungen des adaptiven Lenkradverstärkers und aktiven Anhänger auf der Suche nach Optimum endlos ändern. Hier, in einem Rang und strengen Land, zumindest auf normalen Straßen.
Daher scheint das Leben im Auto zunächst zu träge. Es ist erstaunlich komfortabel, hervorragend mit allem ausgestattet, was notwendig ist und mit natürlichen Holz, Haut und Vollblut ausgewechseltem Kunststoff fertiggestellt ist. In der Welt des umfassenden Komforts spielt es Ihnen keine Rolle, wie viele Zylindern und Pferde im Motor, wie ein 6-Gang-Automatikgetriebe mit ihnen übereinstimmt, hier an der Frontantrieb oder vollständige Antriebsantrieb oder vollständig ist. Ich möchte auf einem geräumigen und weichen Rückensofa auseinanderfallen und die Neuheit als Besitzer essen.
Ein ganzes
Im Auto sind so viele interessante Dinge jedoch nicht der Siberität. Erklärt Sylvia Gulsdorf, Direktorin des S80 -Projekts: Wir verfolgen nicht das Ziel, das Auto mit allen Arten von technischen Nachrichten zu füllen. Wir betrachten es als Ganzes, wo hohe Tech -Lösungen harmonisch interagieren und Komfort und Bequemlichkeit in Bewegung schaffen
Drüben blitzten die achtziger Jahre der vorherigen Generation in der Nähe. Starke Rücklichter, schweres Profil und dieses schienen zusätzliche Pfund abzusetzen und mit den Muskeln genauer, aber geglätteteres Linien zu spielen, was den modernen Kurs des Designer -Gedankens deutlich demonstriert hat. Es dreht sich alles um die besonderen Körpernbücken: Sie verleihen nicht nur das Erscheinungsbild von Kompaktheit, sondern verringern auch das Risiko, einen Fußgänger zu verletzen.
Das S80 -Innenraum ist eine spezielle Aura des Fahrers und der Maschine. Individueller Stil, Farbschema, Qualität der Materialien. Sie scheinen in den glatten Konturen der Frontplatte, der Harmonie der geräumigen Sitze, eines molligen Lenkrads, einer Fülle der Funktionen einer wirklich volovischen Zentralkonsole, dünn zu dünn zu dünn zu dünn. Aber in nur wenigen Minuten sind Sie von der Logik der Beziehungen zur Maschine durchdrungen.
Zum Beispiel trägt die adaptive Tempomat (ACS) mit dem Radar dazu bei, eine sichere Entfernung vor dem Auto zu erhalten. Es reguliert automatisch die Bewegungsgeschwindigkeit, falls erforderlich, und verlangsamt den S80. In der linken Ecke der Frontplatte ist der CW -Systemprojektor deutlich sichtbar (eine Warnung vor einer möglichen Kollision mit Übergangsmaschine). Bei einer gefährlichen Geschwindigkeit einer Annäherung des klaffenden Treibers wird ein scharfes Schallsignal und ein Haufen rotes Licht, das auf die Windschutzscheibe projiziert wird, ein scharfes Schallsignal erregt. Gleichzeitig wird die Funktion der Unterstützung für die Notbremsung aktiviert.
Bist du nicht genug? Achten Sie dann auf das BLIS -System, das über Maschinen informiert, die in die tote Zone der externen Spiegel gefallen sind. Oder machen Sie einen Spaziergang entlang der zentralen Konsole, wo sich ein aktiver Chassis-Steuertasten mit Vier-C-Technologie befindet. Nun, Sie können die Auswahl einer der drei Optionen für die Anstrengung des Lenkrads erfüllen. Obwohl, warum zu vervollständigen? Schwanz in den Einstellungen der klimatischen Installation, der jüngsten Generation von Audiosystemen oder der neuesten mobilen Technologien können unendlich sein. Es würde einen Wunsch geben.
Fröhliche Kunden
Es ist kein Geheimnis: Der Unternehmenskäufer konzentriert sich hauptsächlich auf relativ kostengünstige, grundlegende Maschinen. Nachdem Marquetologen Volvo neue Motoren angeboten haben, erwarten sie, dass er in erster Linie Kenner von angesehenen Versionen der achtzig vollen Versionen anzieht. Sie bemühen sich, die Fähigkeiten einer ernsthaft neu gestalteten Inline-Sechs (3,2 Liter, 238 PS) zu verführen. Das ursprüngliche Layout (die Befestigungsausrüstung wurde auf die Rückseite des Motors übertragen) ermöglichte es, das Netzteil sehr kompakt zu machen.
Ein weiterer Verfechter kleiner Formen und bemerkenswerter Kräfte des V8 -Motors (4,4 Liter, 315 PS) ist uns bereits auf dem CHC90 -Crossover bekannt. Jetzt wird der Flaggschiff -Motor Volvo auch für den S80 in Kombination mit dem Original -Allradantrieb angeboten. Bald wird er in den anderen achtziger Jahren erscheinen.
Mit einem Kinderspiel auf Schwedisch
Es ist schwierig, konstantem Flirten mit elektronischen Systemen zu widerstehen. Ich möchte die ganze Zeit in den Einstellungen des Autos ändern und jedes Mal ausrufen: aber es funktioniert großartig !. Trotzdem einige standard: Lenkrad für maximale Informationen und Anhänger im Gegenteil in der Komfortzone. Dies entspricht der besten Weise den Bewegungsbedingungen. Das Chassis ist perfekt mit den Unregelmäßigkeiten der Fahrbahn und zeigt gleichzeitig die Stabilität in relativ schnellen Kurven. Sechs Zylinder unter der Motorhaube erinnern kaum hörbar an sich selbst, selbst mit intensiver Beschleunigung. Und wenn Sie zum Cruising 110120 km/h gehen, vergessen Sie sogar den Motor, er ist in Ihrem Arbeitsbereich so ertrunken. Irgendwo dort, hinter der Windschutzscheibe, ändert sich das Wetter, die Straßenoberfläche und Sie sind vollständig isoliert von dem, was passiert.
Der mäßig schnelle, bequeme schmerzhafte Motor ist mit einem Maschinengewehr hervorragend vereinbar. Weichgefahrverschiebung, ein sanftes Geschwindigkeitssatz Ja, alles ist seinem Majestätskomfort untergeordnet. Natürlich, wenn sich der Fahrer stark ändert stil, es gibt eine kleine Pause: Sie sagen, Sie ertrunken Gas auf dem Boden oder möchten wirklich eine maximale Rendite? Und dann nimmt die adaptive Box ihre Anpassungen vor und der S80 wird sofort mürrisch und selbstbewusst, ohne den Rest zu verlieren.
Mit dreihundert Pferden unter der Motorhaube ist dies ein weiteres Auto. Das männliche Prinzip wird in der Bassovat der Abgasanlage ausgedrückt. Hier müssen Sie sich und das Auto ständig zurückhalten, um im Rahmen der zulässigen zugelassenen zu bleiben. Die Anhänger, die bei kleinen Unregelmäßigkeiten zittern, sind dichter. Der aufstrebende Sport ist höchstwahrscheinlich der Einfluss von 18-Zoll-Reifen mit niedrigem Profil als Option, die auf der Top-Version installiert ist. Aber das Handling ist gut. Mit dem Auto können Sie die Nuancen des Verhaltens an den Feinheiten steuern. Die große Limousine verwandelte sich plötzlich in ein gut überraschendes und überraschend bequemes Werkzeug, um Wünsche und Ambitionen auszudrücken.
Nach Maßstäben
Der neue Volvo S80 ist ein weiterer Schritt in Richtung des anspruchsvollen Verbrauchers. Dies verursacht keinen Zweifel. Das Auto ist nicht nur modern und reich ausgestattet. Der Vermögenswert hat traditionell solide Sicherheitssysteme, Unterstützung des Fahrers bei Bremsen, Beschleunigung und Stabilitätsverlust. Und sie werden so Perfektion gebracht, dass Sie nicht einmal an ihre Anwesenheit denken.
Vermarkter sind sich sicher, dass die Neuheit die Wettbewerber drücken und den Erfolg von XC90 auf dem russischen Markt konsolidieren kann. Nun, mal sehen, der erste S80 wird im September in uns erscheinen. Es ist geplant, dass die leistungsstärkste Version mit dem V8 -Motor zwischen 75.000 US -Dollar kosten wird.
ZWEI IN EINS
In dem neuen sechs Zylindermotor (3,2 Liter, 238 PS) gibt es viele technische Innovationen. Die CPS -Technologie kombiniert Effizienz und Dynamik in einem Motor. Die Fäuste verschiedener Profile funktionieren je nach Verkehrsmodi und setzen eine andere Höhe der Hub -Einlassventile. Mit der geänderten Gasverteilungsphasen (VCT) können Sie maximale Rendite im gesamten Arbeitsbereich erhalten. Um die sechs über (!) Des Motorraums zu platzieren, beschwor über das Layout der Befestigungsausrüstung. Die Lenkradpumpe, der Kompressor der Klimaanlage, wird also auf die Rückseite des Motors übertragen. Der mit einer Direktantrieb ausgestattete Generator befindet sich im Block. Somit belegen Motor und Getriebe einen Mindestraum unter der Motorhaube.
Sicherheitskonzept
vier verschiedene Marken bestehen aus Stahl und löschen effektiv die Energie der Auswirkungen, wenn sie sich dem Passagiersalon nähert. Aus lateralen Schlägen sind zwei Airbagkammern geschützt. Je niedriger mit hohem Druck, schützt die Hüften, die hohen Lasten standhalten können. Das Obermaterial schützt die menschliche Brust.
 
Sergey Voskresensky
  
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"