Testfahrt Volvo S80 2006 - 2008 Limousine

Obligatorische Option

In anderen Limousinen, alle Optionen für Radfahrer: eine würdige und teurere Alternative zur Vorder- oder Rückseite. In Subaru ist das Laufwerk ein symmetrisch und vollständig. Und Sie können einen Motor, einen Kontrollpunkt, eine Ausrüstung, einen Farben auswählen. Oder Modell ...
Alle Hauptkomponenten vom Motor bis zum Getriebe vom Leistungsverteilungsmechanismus bis zum Cardan -Wellen befinden sich in einer Linie mit vollständiger Längsymmetrie des Standorts.
Dies ist die Hauptlehre von Subaru. Dies ist es, was eineinhalb Liter impreza älteren Sekretär mit einem Drei-Liter-Legacy-Legacy-Spezifikation im Rally-Champion in Rally vereint. Dies ist in jedem Paket enthalten und kommt nicht getrennt von Subaru. Dies ist ein Vermächtnis von eineinhalb Jahrzehnten Erfahrung in WRC; Das Programm, das von Zapfen und Abrieb von Makreya, Burns, Myakinen, Sainz und Solberg entworfen wurde. Kunden kaufen symmetrisch Allradantrieb, und Impreza, Forester oder B9 Tribeca erhalten es zusätzlich dazu
 
 
Subaru Erbe
Technische Eigenschaften
(Herstellerdaten):
Abmessungen (Länge x Breite x Höhe) 4665 x1730x1465
Straßenfreiheit, MM 150
Ausgestattete Masse, kg 1 390
Kofferraumvolumen, L 433
Motorvolumen und Strom, l (l. P. bei Drehzahl) 2.0 (150/6.000)
Maximales Drehmoment, NM bei Drehzahl 196/3 200
Beschleunigung auf 100 km/h 9,5 s
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn) L/100 km 11,7/8,6/6,7
 
Seit 2008 wurde die Legacy -Aufstellung aktualisiert. Darüber hinaus folgten keine konstruktiven externen Veränderungen. Aber es gibt mehr Motoren. Zu 2,0 und 3,0 Liter wurde eine 2,5-Liter-Einheit mit einer Kapazität von 173 Litern hinzugefügt. S. und ein 2,0-Liter-Motor ist bis zu 150 Liter deformiert. Mit. (von 165 HP.).
Alle Autos können mit vier- oder Fünfgang-Maschinen sowie mit mechanischen Getriebe von fünf und sechs Geschwindigkeiten ausgestattet werden. Bei unserem Test besuchte ein Auto in der Nähe des Basisautos mit einem 2,0-Liter-Motor und einer Mechanik die Basis.
Subaru -Erbe besteht aus Widersprüchen. Es ist wie ein Kompromiss zwischen den zuvor nicht kompatibelen Elementen: ein Vollrad -Antriebssystem, einen gegenüberliegenden zweier Motor und eine komfortable Bewegung in der Stadt!
Hart und stabil in Ecken ein Auto und eine kleine Fossa und Risse im Asphalt, das sanft mit Stoßdämpfer verbraucht ist. Nicht verzeihende Subaru-Managementfehler und das Fehlen eines Stabilisierungssystems (das VDC-System ist erst mit einer Top 2,5-Liter-Version und 3,0-Liter-Modelle verfügbar).
Das Vermächtnis kann wie ein domestiziertes Tier ruhig und ausgewogen sein. Bis er gestört ist, hält er hartnäckig den Asphalt fest, reagiert schnell und genau auf die Kurven des Lenkrads, aber es lohnt Drift der Hinterachse. Diese Prozesse sind vorhersehbar und leicht einzustellen. Im normalen Modus ist das Drehmoment in einem Teil von 55:45 verteilt, sodass das Vermächtnis fast einen Front -Rad -Antriebszeichen hat. Aber nach Bedarf kann das Verlangen von 80:20 bis 20:80 umverteilt werden.
Darüber hinaus inspiriert eine Allradantriebs -Limousine Selbstvertrauen, unabhängig davon, was sich unter den Rädern befindet. Deshalb sind wir bereit, selbst das Fehlen eines Stabilisierungssystems zu vergeben.
Kurzübertragungen, frisky Beschleunigung für schnelles Fahren erfordert häufige und rechtzeitige Arbeit mit einem kurzen Hochhebel. In den Händen des Fahrers ist das Erbe ein kleiner Durchmesser und ein Lenkrad, das bequem berührt wird, aber alle taktilen Vorteile werden durch die Einstellung beeinträchtigt: Es kann nur in der Höhe eingestellt werden. Die Vordersitze sind mäßig weich, aber perfekt definiert.
Treiber verschiedener Systeme reichen für einen Ort aus, aber der Passagier des Rücksitzes Die Decke bittet, den Rücken nicht zu begradigen. Nur wenn das Wachstum des letzteren einen achtzig Meter überschreitet
Preise
In diesem Winter sind Sonderpreise für das Auto gültig, normalerweise das günstigste Erbe mit einem 2,0-Liter-150-PS-Motor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe kostet 853.300 Rubel. Das gleiche Auto mit einer automatischen Maschine beträgt 892 300. Die Konfiguration verfügt über ABS, EBD, Tempomat, Zwei-Zonen-Klimatisierungssteuerung, ein Radio mit einem CD-Wechsler und 4 Airbags. Nachdem Sie 12.200 Rubel hinzugefügt haben, können Sie Seitensicherheitsvorhänge erhalten. Versionen mit Xenon und Hatch kosten 898 600 und 937.000 Rubel.
Modell mit einem 2,5-Liter-Motor in 173 PS Wichtiger teurer: Das erschwinglichste für 1 034 700 (mit Automatikgetriebe 1 073 700) bietet zusätzlich zu den oben genannten Ledersitzen mit elektrischem Antrieb. Legacy mit einem Verkehrsstabilisierungssystem wird der Zugriff auf das Innensystem intelligenter Einträge nur mit einer automatischen Maschine für 1.155.100 dargestellt.
Versionen mit einem 3,0-Liter-Motor (245 PS) werden nur mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe für 1 355 300 oder 1.420 200 (mit Navigation) angeboten. Schließlich das obere Legacy 3.0r Spec. B (das Hauptmerkmal der 18. Festplatten) kostet von 1.338.500 mit dem Automatikgetriebe und von 1.351.600 mit 6-Gang-Mechanik.
Subaru Legacy ist kein Auto mit allen Radfahrten: Dies ist eine Vollradantrieb mit einem Auto. Mit einer Leiche einer Mittelklasse, einer von drei verfügbaren Motoren, einer Federung und einer Reihe zusätzlicher Optionen.
Vielleicht ist deshalb das Grad der Loyalität gegenüber der Marke so hoch: Es ist einfach, das Auto zu ändern und den Allradantrieb Subaru in ein anderes, sehr bedeutende Argumente zu ändern
  
 
Das Auto wurde vom RTR, dem offiziellen Subaru -Händler, zur Verfügung gestellt
Text: Dmitry Medwedev
Foto: Roman Ostanin

 
   
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 124/2008]