Testfahrt Volvo S80 2003 - 2006 Limousine
Option - Intelligenz
Volvo S80 überlebte die Wiedergutschrift. Ein gut geführtes Auto war jünger und wurde perfekter. Das hohe Verhältnis zwischen der Anzahl der sicheren sicheren Autos und seinem Preis bleibt unverändert.Änderungen im Aussehen formell ein wenig. Neue Chromdetails - ein wenig: Ein Streifen aus dem Formen und Einfügen in die Türgriffe. Kleine, fast unsichtbare Veränderungen in der Form der Vorderseite, das Erscheinungsbild von LEDs in der hinteren Optik ... Die emotionale Wahrnehmung der Maschine ist jedoch anders geworden: Volvo S80 sieht jetzt fit und dynamischer aus als eine vorlieste Version.
Es ist unmöglich zu sagen, dass sich die technische Füllung stark verändert hat. Hier ist es anders: Es kann geändert werden, wenn der Käufer gewünscht wird: Sie bestellen einfach ein Auto mit einem aktiven Vier-C-Chassis, das bereits auf dem S60R-Modell getestet wurde. Das System wurde in Verbindung mit einem so angesehenen Unternehmen wie Ohlins Racing AB entwickelt, und daher ist es leicht zu erraten, dass wir über Stoßdämpfer sprechen werden.
Mit seinen Sensoren erhält das elektronische System Informationen über die Parameter der Bewegung des Autos als Ganzes, dh über laterale/lineare Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, über den Betrieb von Suspensionsteilen (Schlussfolgerungen über den Zustand der Straßenoberfläche) und Bewegung) und Bewegung Kontrollen (Vergleich ihrer Absichten mit dem Willen des Fahrers).
Tatsächlich kann eine Person zwischen der Bewegung im bequemen Modus wählen, wenn das System zuerst vorhanden ist, als wenig Störungen von der Straße oder im Sport an den Körper übertragen werden. Im zweiten Fall Priorität für die Gewährleistung der maximal geeigneten Verteilung des Raddrucks auf den Boden, um hohe Kupplungseigenschaften zu erreichen, die Rollen in der Biegung und des Auftretens zu löschen, von der Meeressprache zu sprechen, das DiPhtherent mit intensiver Beschleunigung und Verlangsamung.
Leider konnten wir in Russland den S80 nicht mit dem C-Four-System finden. Darüber hinaus werden wir über das Verhalten einer Maschine mit einer herkömmlichen Suspension, einem atmosphärischen Fünf -Zylinder -Motor 2,4 und einem mechanischen KP mit fünf Geschwindigkeiten sprechen. Warum so eine schlechte Modifikation?
Sie hat ein wichtiges Merkmal: Preis. Stimmen Sie zu, 40.000 Dollar für eine geschäftliche Limousine eines angesehenen Unternehmens sind ein seltenes Angebot.
Der bescheidenste im Bereich des Motors war ziemlich leistungsfähig und der Moment, zumindest mit Mechanik. Nun, das Geräusch des Auspuffs mag für ein Auto dieser Klasse sogar zu selbstbewusst erscheinen und Sport treiben.
Die Empfindungen des Fahrers sind einfach gut: Es ist schön, mit einem korrekt konfigurierten Auto umzugehen. Das Management ist leicht und reaktionsschnell, Dimensionen sind mit Sicherheit zu spüren. Der aktualisierte S80 tritt leicht in die Kurve ein und zeigt keine Tendenz zur Instabilität des Bogens. Was wird sonst noch für eine ruhige, komfortable Reise benötigt?
Natürlich ist Chic, das in Autos im Wert von hunderttausend ist, nicht hier. Es gibt jedoch keine Versuche, die normalerweise unangenehm sind, ein solches Gefühl zu schaffen. Dies ist nur ein leichtes und harmonisches Auto für Menschen ohne Komplexe.
Technische Merkmale von Volvo S80
Der Körper ist eine Limousine o ausgestattete Masse, kg - 1465 O Vollmasse, kg - 2140 o Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), mm - 4822/1832/1434 O Basis, mm - 2791 o max. Geschwindigkeit, km/h - 210 o Zeit der Beschleunigung auf 100 km/h, S - 9,0 o Zähler. Kraftstoffverbrauch, L/100 km: Stadt. Zyklus - 12,2; Vorort - 7,0; gemischt -9,0 o Motor -Benzin, in -Line, 5 -zylinder., 20 -Valve.; Arbeitsvolumen, CM3 - 2435; Power, L.S. bei min -1 - 170/5900; Verdrehen, NM bei min -1 - 230/4500 o Getriebe - Fell.
Text: Dmitry Sokolov
Quelle: Magazin 5 Rad [10/2003]
