Testantrieb Volvo C70 Coupe-Cabriolet seit 2009 Convertible

Volvo C70: Wem der Ort unter der Sonne ist?

Es ist einfacher, eine Verleumdung zu finden, die behauptet, dass das Cabrio unpraktisch ist. Sammeln Sie die Fersen der Freunde, sagen Sie das verrückte Wort und hören Sie sofort als Antwort: An wen das Cabriolet in unserem Klima benötigt wird, haben sie ein Dachrasseln, Sie werden nichts in den Kofferraum zurücksetzen. Kritiker, Ihr Wissen ist veraltete moderne Umrichter (nicht mit doppeltem Rhodsts!) Fast als utilititär, wie Limousine. Zumindest im Fall von Volvo C70 ist dies genau das.
 
Die engsten Angehörigen des Volvo C70 Coupe-Convertibles, deren Veröffentlichung im Jahr 2005 begann, S40 Sedan, Fließheck C30 und V50 Waggon. Maschinen werden auf einer Plattform hergestellt, die Volvo P1 oder Ford C1 bezeichnet wird. Europäischer Ford Focus und Mazda3 sind auch auf dieser Plattform gebaut
Beginnen wir jedoch mit dem negativen Volvo C70, können Sie etwas schimpfen. Darüber hinaus ist es präzise in Bezug auf die Zweckmäßigkeit. Lustig, aber der Hauptfehler ist nicht mit den Besonderheiten dieses Autos als Cabriolet verbunden. Die oberste Version von C70 impliziert einen weißen Salon aus nicht perforierter Haut einer speziellen Auswahl. Schönheit, natürlich unbeschreiblich, aber im Sommer betrifft der Mangel an Belüftung das Wohl des fünften Punktes des Fahrers, und diese sind außerdem unglaublich schmutzig. Bei heißem Wetter auf einem beheizten Sitz kann ein dunkler Trail von Denim-Kleidung bleiben. Und wenn Sie den Stuhl nicht mit frischen Fingern aufnehmen, identifizieren Ihre klaren Drucke auch einen Anfänger-Kriminalist. All dies ist völlig unpraktisch, ist jedoch vergeben: Das Cabrio ist jedoch nicht die Hautfarbe, sondern das Dach.
 
Das starre Dach von Volvo C70 ist eine sieben Details, Hydraulikpumpe und vier Elektromotor
Mit ihrer volvo c70 voller Bestellung. Bei der ersten Generation des Modells, das von 1997 bis 2005 produziert wurde, war das Dachgewebe. Das derzeitige Auto schützt den Fahrer von der Außenwelt viel mehr als drei Metallabschnitte, ein Glas-Heckscheibe und sogar ein vollwertiger, molliger und weicher innerer Verkleid (was in der Wandelwelt selten ist). Also in der geschlossenen Kabine mit modernem Volvo C70 und ruhig und trocken und warm auch im Frost. Mit einer gefalteten Fahrt scheint das Wetter aggressiver zu sein: Wenn der Fahrer und der Passierer von bis zu 100 km / h noch angenehm sind, dann wird der Wind beispielsweise die jungen Damen, die sich als hinter sich erwiesen haben, zum Beispiel der Wind auf das Ärger mit einer Frisur sogar 40 km / h.
 
Volvo C70 T5 insbesondere der Treiber, den Sie nicht anrufen. Trotzdem hier alle 230 PS und maximales Drehmoment in 320 nm, das vom Motor im Bereich von 1500 bis 4800 U / min ausgestellt wird
Zum Öffnen oder Schließen, ehrlich 30 Sekunden, übrigens ist die Zeit des Absenkens / Anhebens von vier Gläsern in diesen halben Minute enthalten. In jeder Zeit kann der Prozess freigeben, der Prozess angehalten werden kann. Im Volvovskoy-Dach befinden sich Indoor-Sensoren: Das heißt, auf die Wege der Hebel der Hand eines Menschen oder des Kopfes ist die Abschnitte sofort hängen. So genehmigen Sie sich in der Vertretung des Unternehmens, und unsere eigenen Köpfe unter dem imaginären Dach suchten nicht. Sie sagen, dass die Volvo-Ingenieure genau wegen des Sicherheitssystems, das durch den Öffnungs- / Schließmechanismus kompliziert ist, die Manipulation mit dem Dach während der Bewegung verbieten mussten. Sie können den Ort unter der Sonne öffnen oder sich aus dem Regen verstecken, der nur 30 Sekunden ein vollständig gequetschtes Bremspedal hält.

Es gibt eine weitere Einschränkung. Der Dachmechanismus verdient nur, wenn niemand vergisst, den Schutzvorhang im Kofferraum in der dafür zugewiesenen Nut zu schnappen. Und übrigens, drei Tage, drei Tage, verpasste der Teig diese kleine Sache einmal fünf. Die Launen der Vorhänge kompensieren jedoch das Volumen des Kofferraums. In 404 Litern, zitiert geschlossen, passt man zum Beispiel ein Set von Baby-Kinderwagen plus einer Reisetasche. Faltete drei Abschnitte des Daches, das die Hälfte des Kofferraums gegessen hat, bleibt 200 Liter der Wahrheit, und so kann es zwei kleine Koffer platziert werden.

Volvo C70 Dies ist nicht nur eine Chaisel-Liege auf Rädern. Das Auto bietet Platz für zwei Motoren. Spornfünfzylinder atmosphärisch mit einem Volumen von 2,4 Litern, hervorragend 170 PS Wer wenig hat, gibt es eine leckere Option, eines der erfolgreichsten Motoren in der Volvo-Motorlinie. Dies ist 2,5 Liter mit Turbo-Angebot, der Hauptdekoration, wie beispielsweise die geladene Version von Luke C30 und den heißen Ford Focus St. Das Testwandel wurde mit dieser Einheit ausgestattet, die zur Abkürzung T5 bekannt ist.

Wenn die leistungsstärkste Version der Volvo S40-Limousine (unsere Cabrio-Community) mit einem T5-Motor nur mit einem kompletten Laufwerk ausgestattet ist, dann ist auf dem C70-Modell ein solcher Übertragung nicht überhaupt nicht bereitgestellt. Es ist nur der Vorderradantrieb erhältlich. Mit dem obersten Motor auf C70 können Sie jedoch sowohl eine Fünf-Gang-Automatikkiste als auch ein Spiel mit sechs Schritten mit einer kurzen Spektrumkupplung bestellen, die heißen Luken ähneln, jedoch mit unerwartet glatter und aufgrund von Komfortverschiebungen. Das Auto mit dieser Box kann übrigens 7,6 Sekunden bis Hunderte zeigen.
 
Ingenieure versprechen, dass das Dach des Wandeles mindestens 10 Tausend Öffnungen / Schließungen standhält, auch wenn die erste Hälfte von ihnen in der Kälte hergestellt wird, und der zweite mit einem starken Hang
Natürlich wird ein neuer Wunsch, der auf den extremen Fahrer hofft, ein neuer Wunsch, süße seitliche Überlastungen an einer kühlen Wende zu fühlen. Aber es war nicht da. Weiche Federung, materielle Rollen und ein wachsames DSTC-Stabilisierungssystem (unberührt) fühlen sich wie ein Reiter, der nicht geben wird. Das Vergnügen an Übertakten, Wind und Sonne ist also immer, aber es wird keine positiven Gefühle aus dem Geschwindigkeitss Slalom geben.

Trotzdem kann Volvo C70 die Treiberview des Glücksspiels inspirieren. Hier wurde eine Rolle durch die elektrohydraulischen Verstärkereinstellungen mit einer Erhöhung des Speed-Lenkrads gespielt, wobei die Rückkopplungskraft zunehmend gegossen wird. Bei den Schlaglöchern und Unregelmäßigkeiten berichtet der Branca dem Fahrer sogar redundante Informationen über den Zustand der Straßenoberfläche. Erklären Sie wieder aufgeladene Kompakte! Eine Hand trägt ein solches Lenkrad nicht, Sie werden sich nicht entspannen.
 
Zumindest in der Rückseite in C70 und empfindlicher, als in S40, ist auch in großen Passagieren ausreichend Platz. Es wird nur schwierig sein, in den Salon zu gelangen, die vorderen Rüstungen bewegen und falten, aber der Durchgang ist noch nachteilig. Ja, und um den tapferen Passagegürtel zu hacken, müssen Sie basteln
Volvo ist fast alles gleich, um Sie mit einem offenen oder geschlossenen Reiten zu fahren. Es wird angenommen, dass die Cabriolets mit dem angehobenen Dach mehr überschaubar sind, aber in der C70-Unterschied ist es fast unmöglich zu bemerken. Übrigens ist es mit dem bloßen Auge zu sehen: Das Auto stirbt im Kofferraum, der das Dach auf der hinteren Achse wiegt. Dementsprechend wird die gefallene Front etwas empfindlicher gegenüber Unregelmäßigkeiten.

Mit den Stühlen begannen wir, Salon und Finish. Cabriolet C70 ging in S40-Limousine an seinen engsten Verwandten. Erhalten Sie das gleiche Dampfpanel mit den Tasten und einer kleinen monochromen Audiokrette miteinander ab. Volvo's Ingenieure trugen erneut auf die Extreme, wenn sie 56 verschiedene Knöpfe in den SUV-Interieur setzen, dann sind Minimalismus-Triumphs: Es gibt sogar separate Spiel- und Pauseschlüssel. Fügen Sie ein exzellentes System mit zwölf Dynamics Dynaudio ein. Sie können das Lautstärkerad wie auf alten Radiolen drehen. Ergebnis Umhüllender Treiber Reiner kalibrierter Ton ist beeindruckend. Und sogar mit einem gefalteten Dach.
 
Das im Kofferraum versteckte Dach verhindert den Zugang zu den Dingen, aber für diese Designer sind ein spezielles System gefunden, wodurch flach gefaltete Abschnitte für 20 Zentimeter hochgezogen werden. Drücken Sie die Taste, halten Sie und es wird ein LAZ heraus, durch den Sie können (obwohl es nicht ohne Schwierigkeiten ist), um den rechten Tasche auf das Licht Gottes zu ziehen
Die Grundversion des Cabriolets mit einem 2,4-Liter-Motor kostet 1.700.000 Rubel. Die Maschine mit dem Motor T5 kostet dreihunderttausend mehr - in 2.000.000 Rubel. Nedlozhenly - zu den Preisen von Volvo C70 ist vergleichbar mit den BMW 3-Series-Konverten (ab 1.758.000 Rubel) und Audi A4 (ab 1.400.000 Rubel). Erinnern Sie sich, dass das Volkswagen EOS (ab 1.096.208 Rubel) und Saab 9-3-Cabrio (ab 1 189 000 Rubel), mit dem C70 auf einem Schritt, günstiger ist.
 
Safety Volvo zahlt traditionell erhöhte Aufmerksamkeit. Shalsiches Cockpit besteht aus hochfesten Stählen. In der Datenbank gibt es ein Paar Frontal-aufblasbare Kissen und ein Paar IC-Seitenvorhänge, um die vorderen Senken im Falle eines Seitenaufpralls zu schützen. IC wird von den inneren Türplatten geschossen, unabhängig davon, ob das Dach gefaltet ist oder nicht. Das Risiko der Traumatisierung von Passagieren mit möglichen Kipphebelwaffen beitragen zu den steigenden Bögen (kommen in ein paar Zehntelsekunde) des ROPS-Systems, sie sind hinter der hinteren Reihe der Stühle installiert

 
 
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.