Volkswagen Touran Test Drive Seit 2006 Minivan

Parken eines Nomadens

Volkswagen aktualisierte seine CD und lehrte ihn, schnell und wirtschaftlich zu fahren, um alleine zu parken.
Der aktualisierte Turan ist eine erstaunliche Kombination aus Konservatismus und Innovation. Konservativität, weil sich die Maschine nach außen fast nicht verändert hat. Die schüchterne Hand des Designers ging entlang des Kühlergrills und fügte Chrom und damit das wörtliche Gefühl des Wortes hinzu. Die Form der Rücklichter und der Stoßfänger wurde leicht korrigiert, ein Block vorderer Leuchten des EOS -Cabrio wurde entlehnt. Und alle.
Es gibt auch nur wenige Änderungen im Innenraum. Neue Gewebepolster, ein wenig Glanz unter Edelstahl oder poliertem Aluminium (je nach Version) Der zentrale Teil des Instrumentenfeldes.
Wie ein europäischer Top -Manager mir mit Restyling erklärte, kann das Erscheinungsbild nicht stark verändert werden, um unter den Eigentümern der ersten Produktionsjahre keinen unnötigen Neid zu verursachen. Turan bestätigt diesen Gedanken.
In Bezug auf innovative technische Lösungen nahmen die Ingenieure jedoch ihre Seelen.
Klein, aber sehr stark
Eine der wunderbaren Innovationen war die Linie von TSI -Benzinmotoren mit einer Kapazität von 140 und 170 PS. mit einem Arbeitsvolumen von nur 1,4 Litern. Derjenige, der leistungsfähiger ist, ist bereits am Golf GT installiert. Bei einem kompakten Van ersetzen neue Einheiten einen 2-Liter-Motor mit 150 PS, der ihm in irgendetwas nicht unterlegen ist.
Die TSI -Boost -Technologie (ungefähr etwas niedriger) ermöglichte es, die Größe des Motors zu reduzieren, den Kraftstoffverbrauch zu verringern, die Toxizität der Abgase mit zunehmendem Strom und Drehmoment zu verringern. TSI -Ingenieure entwickeln das maximale Drehmoment von 1.500 U / min. Der Volkswagen gibt stolz an, dass heute kein Auto dieser Klasse eine solche gleichmäßige Traktion liefern kann, was mit der Zunahme der Drehfrequenz der Kurbelwelle nicht abnimmt.
Wenn er es nicht gewusst hätte, hatte er nie geglaubt, dass ich mit einem 1,4 -Motor in einem Auto fuhr. Der Motor gibt den Autossportmerkmalen und der Fahrer fügt Vertrauen hinzu, dass sein Turan zu jedem Zeitpunkt zuversichtlich beschleunigt wird. Und bereits mit einer automatischen DSG -Box, die das Magazin wiederholt geschrieben hat und das selbst zum Zeitpunkt seines Aussehens, Der Autor machte einen unauslöschlichen Eindruck auf den Autor, das Leben hinter dem Steuer eines aktualisierten kompakten Wan ist nur Schokolade.
Zum Beispiel beträgt der Motor 140 PS. Im Bereich von 17504000 U / min entwickelt das maximale Drehmoment 220 N.M. Es beschleunigt Turan in 9,8 Sekunden auf 100 km/h und bietet eine maximale Geschwindigkeit von 200 km/h. Der Motor ist wirtschaftlich. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7,4 Liter pro hundert Kilometer. Die Indikatoren des 170-PS-Motors sind noch beeindruckender: Mit ihm entwickelt Turan 218 km/h, wobei die Beschleunigung auf 100 km/h für 8,5 s kontrolliert und 7,6 Liter pro Hundert verbraucht. Hohe Eigenschaften, die der Kompressor (mit relativ kleinen Revolutionen) und einem Turbolader (oben) half, entsprechen nicht weniger als einem 2,5-Liter-atmosphärischen Motor! Und es ist nicht nötig, über die Gewinne in Kompaktheit und Masse zu sprechen.

Mit Händen und ohne
Aber die wahre Revolution wurde mit der Lenkkontrolle gemacht. Der Bagel klüger so sehr, dass er dem Fahrer in welcher Richtung in Notsituationen gedreht wird. Das Betriebsprinzip des Lenkkorrektors ist einfach: Ein kurzfristiger Impuls am Lenkrad, das von einer elektrischen Leistung gemeldet wird, führt den Fahrer intuitiv aus, um das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung einzustellen. Befiehlt die ESP -Parade. Laut Volkswagen-Experten wird der Korrektor auf Straßenoberflächen mit unterschiedlichen Kupplungskoeffizienten (Schnee-Asphalt oder Schlammaxfalt) besonders wirksam sein.
Ich gestehe, den Korrektor in dem Fall zu testen, hatte keine Gelegenheit. Aber er berührte ein anderes Wunder. Wie können Sie sonst einen Parkplatz ohne Hände anrufen?
Das Wichtigste ist, den Parkplayer -Knopf vor dem automatischen Hebel einzuschalten, um sich nicht von Autos zu entfernen und nicht von Eile. Das Signal auf dem Armaturenbrett wird die Möglichkeit bekannt geben, auf dem Bürgersteig zu stehen. Darüber hinaus ist alles einfach: Schalten Sie die Rückseite ein, drücken Sie das Gas und entfernen Sie Ihre Hände vom Lenkrad. Selbst wenn man in den Rückspiegel schaut, ist nicht erforderlich. Wenn ein Hindernis ein Hindernis ist, wird das Auto eine Klangwarnung vergeben. Durch das Verdrehen des Lenkrads bringt der Parkarbeiter Turan in der Nähe des Autos, das dahinter steht. Hier endet seine Arbeit. Und dann nicht zu faul, um die Bremse zu drücken und die vordere Bewegung einzuschalten. Trotzdem müssen Sie das Manöver manuell abschließen, das Lenkrad streiten und die CD auf den Bürgersteig drücken.
Natürlich wird das Gerät Anfängern einen unschätzbaren Service bieten, aber ich fürchte, die Absetzen von Fahrern unabhängig voneinander treffen und Manöver treffen. Nachdem ich ein paar Mal ohne Hände geparkt hatte, versuchte ich, die Flugbahn zu korrigieren. Aber der Parkarbeiter zeigte die Höhlen und war intolerant gegenüber Außenmischungen. Sobald ich ans Steuer kam, war er beleidigt und stellte sich aus, sagen sie, parken selbst.
Turan nannte in Persien alle Nomaden. Der aktuelle Turan aus Volkswagen scheint zu ihrer Anzahl zu gehören. Es ist perfekt für das nomadische Leben angepasst. Es hat genug Platz für eine große Familie und ein Haushalt. Es ist ein wirtschaftliches, unprätentiöses Intervall, das 30.000 km beträgt. Aber als echter Nomade denkt er an den Parkplatz. Schließlich beginnt das wirkliche Leben.
Turan in Bezug auf technische Fähigkeiten ist heute eines der fortschrittlichsten CDs heute aktualisiert.
Ulrich Wuttke, Projektmanager Parken.
Auf unserem Gerät können Sie einen Platz zum Parken entlang des Bürgersteigs mit rechts und links finden und ihn umgekehrt anrufen. Die Hauptbedingungen: Die Geschwindigkeit ist nicht mehr als 30 km/h und die Entfernung von einer Reihe von geparkten Autos um nicht mehr als 1,5 Meter. Klingeln beim Umzug an, nimmt eine elektrische Servolenkung gemäß dem von uns berechneten Programm an. Der Fahrer kann nur das Manöver beobachten.
 
Vladimir Solovyov
 
 

 
 
 
Alle Testantriebe dieses Modells auf der Website www.zr.ru
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"