Testfahrt Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Buranes und Marshmallows

Ein Auto aus der Kategorie Compactwan ist ein Zeichen für eine rationale Einstellung zu ihrem Leben und dem weniger freien Raum der Städte. Die Frage sowohl der täglichen Funktionalität als auch der Zivilisation des Bildes. Zumindest für einen modernen Europäer. Daher wächst dieser Marktsektor im Laufe der Jahre buchstäblich, wächst jedoch seit Monaten und wird wachsen, egal wie sehr sie sich auf solche Autos in Russland beziehen. Die Situation ändert sich so schnell, dass diese Modelle, die heute der Standard für Praktikabilität und Top -Engineering -Einfallsreichtum sind, morgen bereits in Außenstehenden sein können.

 

Vor allem meine ich den deutschen Opel Zafira mit seinem sieben -Seerer -Salon und einem perfekt konfigurierten Chassis. Wenn er zu Beginn des Jahres immer noch seine führende Position innehatte, erhielt er jetzt eine tödliche Opposition in der Person des neuesten Ford Focus C-Max, Renault Scenic II und Volkswagen Touran. Es ist kein Geheimnis, dass vor einigen Jahren sowohl Ford als auch Volkswagen die Entwicklung ihrer Modelle verlangsamten und im September 1997 auf der Frankfurt Autos Show, einem Vorproduktionsmodell von Opelian Compactwane, aufgenommen haben. Zafira war so erfolgreich, dass die Entwicklung der Wettbewerber nicht einmal sein Niveau erreichte! Ich musste fast mit einem sauberen Blatt anfangen, und erst heute haben wir die Ehre, die Ergebnisse der Arbeit von Hunderten von Spezialisten aus Köln und Wolfsburg zu sehen. Sie sind von doppeltem Interesse, weil sie eine Antwort auf die Schlüsselfrage geben können: Wird diese technologische Kluft von Konkurrenten erreicht, was die Ausgleich für die verlorenen Jahre und die Gewinne ermöglicht?

 

Im Prinzip, deutsche Kompaktwaps - Das Thema für Russland ist ziemlich neu: Zafira wurde uns erst im vergangenen Herbst an uns geliefert. Kürzlich wurde ein Paar von Touran gemacht. Von einer Woche bis zu einer Woche wird sich Focus c -Max verkaufen. Nun, die Spieler der ersten Runde sind definiert: Sie werden Opel und Volkswagen. Die Preisliste auf Touran enthält alle vorhandenen Modifikationen, aber die ersten Autos kamen in Version 1.9tdi mit Mechanik nach Russland. Das Auto, das wir in der Startkonfiguration mit einigen Optionen erhalten haben. Die Basis umfasst hier ESP, sechs Kissen, eine CD-Resort- und elektrische Laufwerke der vorderen Fenster. Aus der kundenspezifischen Ausrüstung-die automatische Klimaanlage klimatisch, die Farbe von Metallic, das Winterpaket (Heizung der Sitze, die Waschmaschinen, die Erwärmung der Windschutzscheiben-Wasch-Düsen) und der Techniker (Tempomat, der an Bord von Bordcomputer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, Computer, der Bordcomputer, der äußere Temperatursensor).

 

Top -Zafira - Version 2.2 Eleganz und sogar mit einem Anhang von Optionen können zu einem Preis gegen einen solchen Touristen abgelehnt sein. Die Eleganzausrüstung besteht aus einem Anti-Boom-System, vier Kissen, Tempomat, einem Voll von Elektropaket, einem Lederlenkrad, Leichtmetallrädern und Nebel. Verfügbare Optionen-Metallic, Klimakontrolle, CD-Resort und Winterpaket (Scheinwerferwaschmaschinen sowie Heizung der Sitze). Um Opel aus einer beeindruckenden Liste der Vorausrüstungen auf Touran zu treffen, muss die Klimakontrolle (+168 Euro bis zur Klimaanlage), ein Lederlenkrad (166 Euro), ein Trennungsraster für den Kofferraum (ein Lederlenkrad (166 Euro)) erforderlich sein, ein Teilens-Raster (bis zur Klimaanlage) zu installieren. 173 Euro), mit Heck getöntes Glas (206 Euro), Relings (173 Euro) und Nebelscheinwerfer (159 Euro). Tausende Euro, egal wie es passiert ist! Aber die Vorteile bleiben ESP und ein paar Kissen.

 

Dies ist jedoch noch nicht alles. Zafira in jeder Version ist ein siebensiehtes Auto, während Sie für zwei weitere Plätze für den Touristen bezahlen müssen (721 Euro). Aber der siebensitzige Touran kann im Prinzip nicht mit einer Aktie ausgestattet werden, die selbst für eine Fünf-Sitzer-Version eine 237-europäische Option ist. Wir werden mit Remapard -Reifen zu tun haben. Also auf Europäer!

 

Die Zeit war herablassend nach hinten: Das Auto sieht ziemlich fröhlich, elegant und dynamisch aus. Eine der äußerlich attraktivsten Komponenten des Opelschen Gamut! Im Gegenteil, Touran ist ein typischer Vertreter der Volkswagen -Rasse: Das Design des neuen Autos wird erneut durch ein Spiel mit einer Reihe von Details und Proportionen generiert. Die Maschine ist fest niedergeschlagen, traurig und modern. Sie hat kleine Dinge in Form von Stiften für natürlichen Griffe und Wiederholungen von Kurven auf den Spiegeln neu gesteckt. Aber Zafira ist mit Plastiküberlagerungen um den Umfang geschützt, und dies ist viel wichtiger. Und die Hecktüren hier bedecken die Radnischen und schützen die Kleidung von Passagieren vor Schmutz. Touran ist nicht so gewissenhaft.

 

Von innen ist der Unterschied in der gesamten Generation sehr gefühlt. Vielleicht ist das Innere von Turan übermäßig geometrisch und korrekt, und aus diesem Grund ist es kalt, aber es ist frisch. Und er ist freundlicher - Volkswagen gewinnt in einem ergonomischen Streit. Opel kann sich mit einem bequemen multifunktionalen Lenkrad und einem eleganten Armaturenbrett rühmen. Beide Autos haben einen Fahrersitz in der Höhe und eine Anpassung der Lenksäulen in zwei Ebenen, aber Zafira legt eine höhere Stadtlandung auf, während Touran dem Fahrer die Wahl bietet. Auf der Rückseite der vorderen Sessel sind die gebogenen Rücken der Vordersitze und der Getriebehebel weit weg von der Frontplatte angespannt, aber es gibt keinen Hinweis auf Probleme dieser Art in der Tour. Das Layout der zentralen Konsole ist dem Ideal nahe: Sowohl Musik als auch Klima sind buchstäblich vorhanden und erfordern keine intellektuellen Anstrengungen. Die Schallqualität des Audiosystems ist höher als am Rückstau.

 

Die Anzahl aller Arten von Containern unter dem Trifle Touran ist schockiert. Über den Köpfen der vorderen Fahrer befinden sich drei Klappbehälter auf der Konsole - eine Schachtel mit einem Deckel, in den Sitzen - Schubladen mit Regalen, riesigen Taschen in der Tür. Das Handschuhfach kann in den Kühlschrankmodus umgestellt werden. An den Beinen der hinteren Passagiere befinden sich ein Becherhalter und unterirdische Behälter. Im Kofferraum gibt es auch genug versteckte Orte. Klasse!

 

Fortsetzung folgt. Jeder der drei Sitze der zweiten Turanreihe wird in Längsrichtung und entlang der Ecke der Rückseite reguliert. Sie können den Rücken falten, Sie können den versammelten Stuhl im Ganze drücken, Sie können ihn sogar aus dem Auto nehmen. Anstelle von drei Sitzen können Sie zwei verlassen, indem Sie sie geräumigeren platzieren. Im Allgemeinen sagen VolksWagenovites, dass sich die Anzahl der Optionen zur Transformation des Salons 500 nähert! Zafira wird einfacher: In der zweiten Reihe gibt es ein Schaltsofa mit einem ganzen Kissen. Jeder der drei Teile seines Rückens ist entlang des Neigungswinkels einstellbar oder gefaltet. Zum Transport von langen Metern wird auch die Rückseite des rechten vorderen Stuhls gefaltet. Im Boden des Kofferraums sind zwei zusätzliche Stühle versteckt, die zusammengebaut werden. Sie sind in einem Termin überraschend leicht ausgewählt. Dies ist das flexible Opelian Flex7 -System. Wenn es sieben Passagiere gibt, benötigen sie auch eine bekannte Flexibilität: Alle, die in den hinteren Reihen sitzen, haben Schwierigkeiten mit dem Ort ihrer Beine.

 

Ich möchte beide Autos separat dafür loben, dass das Glas in den hinteren Türen vollständig sinkt. Was den Kofferraum betrifft, sind sie ungefähr gleichermaßen bequem. Aber der Sieg geht an Turan, dessen fünfte Tür in offener Position, falls erforderlich, Sie weitere zehn Zentimeter erhöhen können. Alles geniale ist einfach! Ja, und das Antrieb des Türschlosses hier ist elektrisch und nicht mechanisch.

 

Autographie Volkswagen Touran

Vorgänger: Nein

Premiere: März 2003

Plattform: Golf V.

Motoren: 100-150 PS

Produktion: Deutschland

Erwarteter Ersatz: 2010-11.

 

Autographie Opel Zafira

Vorgänger: Nein

Premiere: September 1997

Plattform: Astra G.

Motoren: 101-200 PS

Modernisierung: Herbst 2002

Produktion: Deutschland

Erwarteter Ersatz: 2004-05
 
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 74/2003]