Testfahrt Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

VW Touran und Opel Zafira: Universalien der erhöhten Funktionalität

Ein Auto ist ein Transportmittel, einen Lebensstil und sogar eine Art von Selbstausdruck. Aber zuallererst ist dies ein Assistent, der seinen Job ordnungsgemäß erledigen sollte, sowie die am besten mit den Bedürfnissen seines Besitzers. Und welche anderen Autos können funktionaler sein, wenn nicht universeller Kapazität? Wie Opel Zafira und VW Touran ...
 
Beide Modelle, sowohl Safira als auch Turan, sind selbst nicht ganz als Familienhersteller positioniert - zumindest in unserem Markt. Opel hat die Hauptkäufer, Unternehmenskunden und kleine Unternehmen werden berücksichtigt, und VW in ihrer Werbekampagne konzentriert sich auf den Slogan nicht nur auf ein Familienauto. Trotzdem sind beide Modelle sieben und Eierer, was bedeutet, dass sie für eine große Familie so gut wie möglich geeignet sind. Darüber hinaus ist das Preisschild mehr oder weniger demokratisch, da für dasselbe Geld nur Autos angeboten werden, nur fünf Siteer und weit davon entfernt so geräumig und multifunktional.
 
Innenarchitektur
 
Der Geschmack und die Farbe sind, wie Sie wissen, schwierig, einen Kameraden zu finden. Aber selbst mit einem liberalen Ansatz können wir nur zugeben, dass der VW Touran sowohl schöner als auch schöner ist. Mehr, interessanterer, frischer - im Allgemeinen kann das Erscheinungsbild im Allgemeinen in Turan als Hinweis auf seine Klasse angesehen werden. Aber Zafira ist weit entfernt von einem armen Verwandten - angesichts der Tatsache, dass dieses Auto bereits vier Jahre alt ist, kann sein Aussehen ziemlich modern genannt werden. Darüber hinaus erhielt der Sieben -Seerer -Opel aus diesem Jahr ein leicht aktualisiertes Erscheinungsbild. Jetzt haben alle Versionen bereits ein Chrompaket in der Basis, das einen Chrom -Editor des Kühlergrills und mehrere Chromauskleidungen enthält. Die Rücklichter änderten sich ein wenig und der Innenraum wurde ein wenig strenger. Und der Rest ist der gleiche, bekannte Safira.
 
Ein erfolgreiches Design von Turan kann auch aufgerufen werden, da es dank des harmonischen Erscheinungsbilds seine wahre Größe sehr erfolgreich verbirgt. Selbst wenn Sie in der Nähe stehen, werden Sie nie verstehen, wie groß dieses Auto ist. Für mich persönlich wurde es eine Offenbarung, als ich neben zwei VW -Modellen fotografierte - Sharan und Turan. Es stellte sich heraus, dass Touran in Aussehen Sharan nicht weniger umständlich war - sowohl in der Länge als auch in der Höhe sind beide Modelle fast gleich. Gleichzeitig sieht der VW Sharan und in der Nähe und aus der Ferne wie ein echter Bus aus - groß, breit, massiv.
 
Ungefähr genauso sieht Opel Zafira vor dem Hintergrund von Turan aus: Es scheint massiver, groß und ungeschickt. Aber nur es scheint, weil tatsächlich Opel ... weniger! Er ist kürzer und niedriger und schon Turan! Hier ist es eine optische Täuschung. Jetzt verstehen Sie, warum ich das VW Touran -Design so sehr bewundere? Es wurde von Genies geschaffen, daher werden die meisten Käufer auf dieses Modell achten, dass es fast wie ein Auto aussieht. Obwohl es diejenigen gibt, die genau massive Autos mögen - und sie werden sicherlich Zafira oder denselben Sharan bevorzugen.
 
Aber innerhalb der Situation ist wie folgt: Turan scheint draußen klein zu sein, und scheint innen klein zu sein. Aber nur im Vergleich zur Salzlösung - VW ist geräumiger als jeder Personenwagen, auch wenn sie sich auf die höchste Mittelschicht bezieht. Fünf Passagiere sind in der Tour untergebracht, und keiner von ihnen wird sich verletzt fühlen. In der Rückseite der Situation ist die Situation gleich, und noch mehr als das ist das Angebot an Platz in alle Richtungen, als ob Sie nicht in einem kompakten Minivan sitzen, sondern in einem riesigen Minibus. Aber in Opel ist es empfunden, dass Sie im Minivan sitzen: Beide Lande sind vertikaler und die Sitze sind höher. Es gibt keinen solchen Effekt in VW, da die Designer erneut eine optische Täuschung angewendet haben und die Turan -Passagiere eine vollständige Illusion einer Reise in einem normalen Passagierauto haben. Niedrige Fensterlinie, großer Verglasungsbereich, bequeme Landung - Volkswagen in dieser Hinsicht erwiesen sich als wirklich gut gemacht. In Zafira schafft die Wirkung eines großen und sperrigen Autos, aber in der Tour - nein. Es scheint so kompakt und komfortabel, wie VW Polo. Aber es scheint nur, weil beide Autos tatsächlich mit ihrer Fracht- und Passagierkapazität überraschen. Aber darüber - später.
 
Preis, Ausrüstung
 
Beide Autos sind teuer, da ihre Abmessungen und Geräte der Mittelklasse entsprechen, wenn wir Analogien mit Autos durchführen, und hier der Preis weniger als 13.000 Euro als kostenloser Käse wahrgenommen wird. VW Touran mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit einer Kapazität von 102 PS In der Grundkonfiguration beginnt mit 14.000 Euro (vom Hersteller empfohlener Preis) und Opel Zafira in den Grundkonfigurationskosten von 12,697 Euro. Es ist auch mit einem 1,6 -liter -Benzinmotor ausgestattet, und selbst ihre Leistung ist ähnlich - 100 PS, und die Grundausrüstung wird aufgerufen. Und wenn Sie nur den Preis betrachten, stellt sich heraus, dass in diesem Fall der Vorteil der Spüle einfach offensichtlich ist: Ein großes Auto mit sieben und Eierern zu einem günstigeren Preis ist ein gutes Angebot. Bei beiden Optionen wird jedoch klarer, dass alles nicht so einfach ist: Die Konfigurationen beider Autos unterscheiden sich so auffallend wie ihr Erscheinungsbild.
 
Opel Zafira Base, die einen meiner Freunde zitiert, ist leer wie eine Trommel. Die Basisversion hat: einen unbekümmerten, ein dreifunktions -Display auf der zentralen Konsole, die hinteren Leselampen, eine zusätzliche Bremslampe, hydraulische Panzer mit hydraulischer Tank, sprühte Spritzer und Rücken, zentrale Verriegelung, externe elektrische Spiegel und Heizungen wie sowie Stoßfängerkörper, die in Farbe gemalt sind. Vor und hinten gibt es auch einen elektro -hydraulischen Lenkverstärker, Tassenhalter und Aschenbecher. Aus den Mitteln der aktiven Sicherheit - nur zwei vordere Airbags. Das Auto steht auf Stahlscheiben R15, Sie müssen 197 Euro für die Farbe von Metallic und 1076 Euro für die Klimaanlage bezahlen. Hier ist sie die grundlegende Safira.
 
Aber der VW Touran, wie in einer Pressemitteilung geschrieben, zeichnet sich durch eine reiche Ausrüstung aus. Für 14.000 Euro erhält der Käufer: sechs Airbags (vorne, seitlich und Köpfe für die erste und zweite Reihe von Sitzen), aktive Kopfbeschränkungen der ersten Sitzreihe, drei Punkte -Sicherheitsgurte mit Vorwand und Höhenanpassung, ESP -Kurs Stabilitätssystem, einschließlich ABS, ADR, ADR Systems, ADR. EDS und Bremsassistent - und diese sind nur aktive und passive Sicherheitsinstrumente. Es gibt auch elektrische Fenster an den Eingangstüren, 3 separate Sitze in der zweiten Reihe mit individuellen Einstellungen in Längsrichtung und entlang der Ecke der Rückseite, der Fahrersitz in Höhe, die zentrale Verriegelung mit Fernbedienung, die Elektrische Regulierung und Erhitzen der Spiegel, Stoßstangen und Spiegel in der Körperfarbe, des RCD300-Audiosystems mit einem CD-Player, einem thermischen Isolierglas, einem Handschuhfach mit Hintergrundbeleuchtung, einem zweistufigen Filtrationssystem und einem elektronischen Anti-Dieft-System . Was ist es?
 
Wie Sie sehen können, scheinen die niedrigen Kosten von Opel Zafira nicht mehr so \u200b\u200battraktiv zu sein: Für die 1303 Euro, die Sie beim Kauf sparen werden, ist es unwahrscheinlich, dass Sie auf das Niveau des Touristen gemildert werden. Viele in VW verfügbare Ausrüstungsstellen benötigen möglicherweise einfach keine Wahl, aber er hat keine Wahl - VW Touran ist nur in einer solchen Konfiguration. Es ist nicht sehr breit und die Auswahl der Motoren: Es gibt immer noch einen Dieselmotor, und darauf scheinen alle anderen Modifikationen von Turan nicht mit uns angeboten. Und was ist mit Safira? Es gibt eine vollständige Weite für eine fertige Person: drei Benzin- und zwei Turbodieselmotoren, ein automatisches und mechanisches Getriebe zur Auswahl. Und die Preisspanne ist beeindruckend: von 12.697 bis 17.200 Euro - ohne zusätzliche Ausrüstung.
 
Salon: Raum, Transformationsmöglichkeiten
 
Wenn Sie nicht im Voraus in den technischen Daten suchen und nicht wissen, dass die externen Größen des VW Touran etwas mehr sind als die Rückseite. Es scheint, dass das Gegenteil das Gegenteil ist - dass Opel Zafira länger und breiter und höher turan ist. Obwohl Opel in der Tat das einzige, was Opel führt, ist der Radstand. In VW ist es 2675 mm und Opel hat 2695 mm. Der Vorteil, obwohl klein, aber sehr wichtig, weil er die Größe des Radstands hat, der den Raum in der Kabine erheblich beeinflusst.
 
Und hier haben einige weitere Zentimeter, verbunden mit dem Talent der Ingenieure, einen erstaunlichen Effekt - Safira ist eines der geräumigsten Modelle seiner Klasse. Wenn nicht einmal die geräumigste: Trotz des anständigen Alters ist es einfach unmöglich, die Ergonomie des Salons Safira nicht zu bewundern. Erstens, weil dieses Modell mit sehr kompakten externen Größen das einzige wirklich siebensitzige ist. Und zweitens ist das Falten- und Erhöhungschema zusätzlicher Sitze wirklich einzigartig-und kann dies noch wiederholen. In welchem \u200b\u200banderen Auto nimmt zusätzliche Stühle in einem gefalteten Zustand gar nicht Platz ein, sondern gleichzeitig in zersetztem Passagierplatz? Ich habe etwas Ähnliches nur in Mitsubishi Pajero III gesehen - zusätzliche Orte sind auch sehr original unter dem Boden des Gepäckraums. In der entfalteten Form sind sie zwar immer noch nicht bequem genug: klein und es gibt nur wenige Beine im Auto. Aber im hinteren Teil des langen Radstands reicht der Ort für alle sieben Passagiere aus. Darüber hinaus hat das durchschnittliche Sofa im Rücken eine Längsschnittanpassung - falls erforderlich, kann es leicht vorwärts bewegt werden, so dass sich die hinteren sogar frei fühlen. Es sind noch viele Orte übrig. Wenn zusätzliche Stühle zusammengefasst sind, verwandelt sich Opel Zafira in eines der kräftigsten Autos seiner Klasse. Das Geheimnis ist, dass zwei Stühle, der sechste und siebte, ein Flush mit der Auskleidung des Kofferraumbodens bilden und somit praktisch keinen Platz einnehmen.
 
Aber im VW Touran gibt es so etwas, da sein Design traditioneller ist. Obwohl es genügend Chips enthält, wird die mittlere Reihe in Form von drei getrennten Stühlen vorgenommen, von denen jede (!) Eine individuelle Einstellung in Längsrichtung sowie die Ecke der Rückseite des Rückens aufweist. Der mittlere Stuhl kann sich falten und sein Rücken verwandelt sich in einen Camping -Tisch - auf der Rückseite gibt es besondere Stempeln, die die Rolle der Tassenhalter spielen. Wenn die Anzahl der Passagiere nicht vier überschreitet, kann der mittlere Stuhl überhaupt zu Hause bleiben und die restlichen zwei in der mittleren Reihe können näher an der Mitte des Autos neu arrangiert werden. Leider erlauben die Designmerkmale des Turan nicht sowohl einen großen Kofferraum als auch eine erhöhte Passagierkapazität gleichzeitig. Zusätzliche Stühle, und es gibt zwei von ihnen in der dritten Reihe, in einem entfalteten Zustand fast den gesamten Raum im Gepäckraum, und der Ort bleibt mindestens ein oder zwei Taschen. In diesem Fall kann der Kofferraum auch in diesem Fall mehrere große Koffer aufnehmen. Aber das Hauptproblem von Turan ist überhaupt nicht. Tatsache ist, dass auch wenn zusätzliche Stühle zusammengeklappt sind, sie viel Platz einnehmen. Wenn Sie also planen, etwas großgröße zu transportieren, ist es besser, sie herauszunehmen und in der Garage zu lassen. Und in dieser Situation verwandelt sich das Auto in einen Fünf -Seterer - um erneut zwei weitere Passagiere an Bord zu nehmen, müssen Sie zunächst in die Garage für die linken Sitze zurückkehren. In der Rückseite ist es einfacher: Die dritte Reihe ist Teil des Autodesigns und ist nicht abgebaut, sodass Opel jederzeit zu sieben Seiern werden kann, wenn Sie es wünschen.
 
Opel gewinnt auch in der Weltraumreserve für Passagiere der dritten Reihe: Hier gibt es bequemere Landung, und es gibt viel größeren Platz. Im Hintergrund ist es einfacher und sitzt in der dritten Reihe: Das mittlere Sofa hat viel Platz hinter sich. Im Touristen, obwohl sich auch die mittlere Reihe vorwärts bewegen kann, bietet dies keinen taktischen Vorteil: Die Tür ist durch den Radwölben begrenzt, daher ist es immer noch schwierig, in die dritte Reihe zu gelangen. Ja, es ist nicht vergeblich, dass zusätzliche Stühle für den Turan nur als Option angeboten werden - der Hersteller sieht dieses Modell hauptsächlich fünf und nur in seltenen Fällen - sieben Sender.
 
Schaden Qualitäten
 
Beide Autos sind im Design fast gleich: Front -Rad -Antrieb, vier Zylindermotoren, unabhängige Vorder- und halbabhängige hintere Hecksuspensionen. Richtig hat jedoch eine völlig unabhängige Suspendierung von hinten, aber auch in Safira - auf den verbundenen Längshebeln. Trotz der Ähnlichkeit der Strukturen gehen beide Modelle ganz anders aus.
 
Volkswagen ist ein echtes Auto und sehr gut kontrolliert. Kleine Rollen, empfindliche Lenkung, glatte Bewegung. Und Zafira ist im Gegenteil - beide Rollen sind in den Kurven ziemlich groß, und das Lenkrad ist völlig leer, und die Federung am leeren Auto scheint ziemlich starr. Außerdem hat Opel eine sehr vertikale Landung: Sie fühlen sich wie in einem großen Minibus. Turan hat eine vollständige Bestellung damit - es ist sehr bequem zu sitzen und der Stuhl ist niedrig. Die Glätte des Umzugs, insbesondere wenn zwei oder drei Passagiere im Auto sind, wird auch Fahrer von Autos ansprechen: minimale Schwung auf den Wellen, gute Dämpfung von Unregelmäßigkeiten. Ja und Geräuschisolierung in Höhe, da das Geräusch des Motors nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten zu hören ist und der Wind nicht bei Geschwindigkeit das Geräusch macht. Das Gleiche gilt für Safip - bei Geschwindigkeit ist es ziemlich bequem und lädt nicht viel mit überschüssigen Geräuschen.
 
Aber beide Autos haben ihren Motoren nicht besonders gefallen: Irgendwie beeindruckten sie ihre Leistung nicht. Richtig hat eine Ausrede - ein 1,6 -Liter -Benzin -FSI wurde auf dem getesteten Auto installiert, das nicht auf unseren Markt geliefert wird. Mit dem Beginn der offiziellen Verkäufe wird es auch durch einen 1,6 -liter ersetzt, aber weniger anspruchsvoll - vom Golf. Dieser Motor war also so geklemmt, um die Umweltparameter willen, dass er auf unserem 98. Benzin fast die Hälfte der Stromversorgung fuhr. Das heißt, er arbeitete stabil, er schien gut zu ziehen, aber bei 115 Pferden war seine Dynamik eindeutig nicht genug. Es ist interessant, dass das Auto nach versehentlich vom 95. tanken, es viel besser fuhr - es war bereits sofort das Gefühl, dass das Auto in 11,9 Sekunden auf Hunderte beschleunigt wurde. Trotzdem wäre der Diesel die beste Option. Wenn nur, weil der Spitzenindikator für das Drehmoment des 1,6 -Liter -FSI immer noch ziemlich hoch ist - bei 4000 U / min. Opel Zafira hat trotz der Tatsache, dass es mit einem 1,8-Liter-Motor ausgestattet ist, keinen besonderen Vorteil davon. Sogar weitere 200 Kubikmeter haben ihm nicht geholfen, parallele Rennen zu gewinnen. Auf der Unterseite ist der Motor nur tot, was ein ständiges Drehen des Motors hervorruft. Um mit niedriger Geschwindigkeit zu gehen, ist es besser, einen niedrigen Gang einzuschalten, da es fast unmöglich ist, auf einem hohen zu beschleunigen. Das Berühren von diesem Ort ist im Allgemeinen problematisch: Sie müssen mindestens 2.000 U / min behalten, damit das Auto zuversichtlich beginnt. Wenn Sie den Motor richtig aufblasen, mag die Dynamik des Rückgrats den aktiven Treiber - nach 3500 U / min scheint der Motor aufzuwachen. Aber ist es für ein Familienmodell normal? Im Allgemeinen werden wie in der Tour die optimale Optionen für dieses Auto ein Turbodiesel sein. Darüber hinaus werden ihnen für ihren Rücken zwei- und 125-PS-Kraft angeboten.
 
Wer wird gewinnen?
 
Keiner der Autos erhielt in diesem Vergleichstest einen besonderen Vorteil. Beide haben Vor- und Nachteile. Darüber hinaus erwiesen sich Touran und Zafira als völlig unterschiedlich im Charakter, so dass sich ihr Vergleich nicht ganz richtig herausgestellt hätte. VW Touran ist ein guter, interessanter, schöner und ziemlich multifunktionaler Auto. Sieben Orte brauchen meiner Meinung nach überhaupt nichts - er ist gut wie eine Alternative zu einem Auto. Es ist viel komfortabler, geräumiger, außerdem ist es kostengünstig genug - im Vergleich zu einem angemessenen Auto. Und was ist mit Safira? Opel Zafira ist ein sehr gutes Auto mit sieben Senten. Es ist auch ziemlich komfortabel und funktional, aber gleichzeitig ist es in Bezug auf die Passagierkapazität und den Komfort bereits in das Territorium der Minibusse eingedrungen. Wenn Sie also nur ein etwas geräumigeres Auto wünschen - kaufen Sie einen VW -Touran, und wenn Sie ein Sieben -Seerer -Modell benötigen, können Sie einfach nicht an Opel Zafira vorbeikommen.
 

Quelle: Autogazet / n 31 (423) vom 02.09.03