Volkswagen Kreuzstränkel -Testfahrt seit 2011 Minivan

VW Touran: Eine Multi -Way -Kombination

Als unserem Redakteur eine Einladung zum Test des neuen Volkswagen Touran kam, stimmte ich sofort als die meisten Familienangestellten zu. Aber bescheiden gefragt: Ist es möglich, eine bestimmte Menge der Testgeräte zu nehmen, oder was? Die Mitarbeiter von Volkswagen waren von einer so ungewöhnlichen Bitte überrascht und fragten, was gemeint sei. Nun, ich muss ein wenig mitnehmen: Frau, Kind, Hund, Paar Fahrräder und Fersen mit Taschen.


Nun, was haben Sie an, die Kapazität des Kofferraums eines Familienbusses mit einer Straßenbeutel und einem Kaffee mit einer Kamera zu messen? Nicht ernsthaft! Aber leider. Ich muss auf das Erscheinen eines neuen Touristen in Russland warten und irgendwohin mit der Familie gehen, um ihn unter Bedingungen in der Nähe des Kampfes zu bewerten. In der Zwischenzeit, anstatt die Fracht -Passger -Funktionen des Autos zu testen, die persönlichen Eindrücke des Fahrers.



Die Golfplattform wird nur um 10 cm erhöht, aber dies reichte aus, um die dritte Sitzreihe zu erreichen

Die derzeitige zweite Inkarnation von Turan ist in vielerlei Hinsicht eine gut bekannte Maschine, die das Update überschritten hat. Die erste Version dieses Compactwane war im Jahr 2003 leicht und weiter an dem Modell war eine Multi -Way -Kombination. Im Jahr 2006 erlitt Turan eine leichte Wiedergutschule, und jetzt haben wir eine Reihe von Verbesserungen. Grundsätzlich gehören sie zu einer technischen Füllung, während sich der Innenraum fast nie verändert hat, blieben die externen Dimensionen und Proportionen gleich, aber der vordere Teil ist streng mit dem neuen Unternehmensgesicht eingehalten (überraschenderweise ist es perfekt für das gesamte Modellbereich geeignet Von Polo bis Tuareg und für Turan sieht nicht fremd aus). Im Allgemeinen sah das Auto fester und fester aus. Trotz der Tatsache, dass Veränderungen kosmetischer Natur sind, verbesserte sich die Aerodynamik: CX wurde von 0,32 auf 0,29 reduziert.



Fast alle Konkurrenten bringen Sport oder futuristische Notizen in ihre Innenräume, aber die Volosvagenisten sind sich selbst treu: Der vor vielen Jahren ausgewählte strenge, aber langweilige Stil ist in das Modell des Modells 2010 unverändert. Die Ergonomie ist jedoch einwandfrei

In der Kabine ist alles mit Golf vertraut. Das ist nachdenklich ergonomisch und effizient. Im Idealfall? Ja, das können wir sagen. Aber langweilig. Zumindest in gewisser Weise, den Bürostil zu verwässern, tragen wir schließlich die Familie und nicht die Angestellten. Am interessantesten ist jedoch nicht, wie das Innenraum entworfen wird, sondern wie organisiert. Nach Angaben des Herstellers hatte die erste Generation bis zu 500 Optionen für die Transformation des Salons. Anscheinend ist die Neuheit nicht weniger. In der zweiten Sitzreihe hat jeder Sitz seine eigene Einstellung entlang der Länge und Neigung des Rückens. Sie könnten gefaltet werden, die Mitte entfernt werden, die extreme Mitte bewegen, so dass mehr Platz in den Schultern links und rechts. Oder der Mittelstuhl verwandelt sich in einen Tisch. Sie können alle drei vollständig herausnehmen und den Kühlschrank transportieren. Und für den Zuschlag ist auch die dritte Reihe verfügbar! Nur wenige Wettbewerber können sich eines solchen Designers rühmen.



Obwohl sich Touran auf die Klasse relativ kompakter Busse bezieht, sind die Möglichkeiten, den Salon zu verwandeln, mit vollständigen Minivanen vergleichbar. Jeder der Sitze der zweiten Reihe ist gefaltet und entfernt (das Gewicht eines Sitzes 17 kg)

Neue zusätzliche Optionen leisten ihren Beitrag zum Zunahme des Komforts: ein riesiges Gleitdach mit einem Vorhang sowie ein vollwertiges Multimedia-System mit Navigation und Rückblickkamera.

Gemütlichkeit auf den langen Straßen Passagieren liefern Regale, Taschen und andere Sekretärs, in denen Sie alle notwendigen kleinen Dinge auslegen können. Mit der Anzahl solcher Regale ist alles in Ordnung, obwohl Touran für ihren Volumen und sein Komfort vielleicht kein Rekordhalter ist. Der Handschuhfach vor dem Passagier ist für sein vertikales Layout nicht sehr bequem. Die Schachtel zwischen den Sitzen ist ein sehr winziges Volumen seines Volumens des Feststellbremshebels, des Schieberdeckels und der Eingänge für Multimedia-Geräte. Die Position wird im Fach mit dem Deckel oben in der Zentralkonsole, den Sekretären unter den Sitzen, den Taschen an der Decke (es sei denn natürlich das Dach), gespeichert. Die hinteren Passagiere sind mit nur einem Tassehalter zufrieden (sie befindet sich am Boden der zentralen Konsole), haben jedoch Tische in den Rücken der Vordersitze und geräumige Taschen in den Türen.



Wenn nicht mehr als fünf Passagiere in der Kabine sind, beträgt das Gepäckvolumen 700 Liter. Mehr als die D-Klasse-Universalien. Nachdem Sie die Sitze der zweiten Reihe entfernt haben, erhalten Sie 1.989 Liter

Die Bandbreite der Motoren hat sich am schwerwiegendsten verändert. Ein 1,6-Liter-Motor mit einer Kapazität von 102 PS verschwand von vielen Volkswagen-Modellen. An seiner Stelle kam der Schub von 1,2 TSI, der mit einem so bescheidenen Volumen beeindruckende 105 Kräfte entwickelt und weder im Stadtrom oder auf der Autobahn weidet (es wäre natürlich interessant, es mit vollem zu überprüfen Belastung!). Es wurden zwei Dieselmotoren mit einem Volumen von 1,6 l 90 und 105 PS zugesetzt. Und auch eine neue Modifikation eines zweier Dieselmotors, der 170 Pferde entwickelt. Ob neue Dieselmotoren russischen Kunden angeboten werden und wenn dies noch nicht bekannt ist.

Ein zweier Diesel, der durch den vergangenen Turan vertraut ist, ist mit Stille in der Kabine, dem Mangel an Vibrationen und natürlich einer guten Traktion gefallen. Das Unternehmen mit DSG hat eine großartige Option für lange Reisen!

1,4 l TSI -Benzin -Turbomotor, der 140 und 170 PS entwickelte, migrierten ebenfalls zu einer neuen Generation ohne Änderungen. Es sind diese Motoren, die die beste Wahl sind, wenn Sie Dieselmotoren nicht in Betracht ziehen. Sie bieten eine selbstbewusste Beschleunigung, Sie müssen einfach nicht faul sein, um das Gas zu Beginn zu drücken, und dann ist ein solcher Motor sehr würdig.



Das Auto erwies sich aufgrund des hohen Daches als geräumig. Im Vergleich zum Golf ist der Körper 16 cm höher

Es gibt Änderungen im Chassis. Die ersten Turaner waren perfekt kontrolliert, aber für unsere Straßen zu hart. Ja, wenn Benzin im Blut ist, war es möglich, es auf einer leeren Straße aus dem Herzen zu greifen, aber Benötigen Kunden ein Familienmodell? Die Passagiere werden definitiv gefallen, dass sich der neue Touran komfortabler geworden ist. Nun, die Fahrer werden feiern, dass er kein gutes Handling verloren hat. Die gleichen Referenzreaktionen auf das Lenkrad, kleine Rollen, Vertrauen in die Hochgeschwindigkeitslinie. Alle traditionellen Tugenden von Volkswagen unter ihm.

Für die anspruchsvollste Fähigkeit, eine einstellbare DCC -Aufhängung (dynamische Fahrgestellsteuerung) zu bestellen, wurde hinzugefügt. Die Taste auf dem Panel kann ausgewählt werden, um einen der drei Arten von Sport, Komfort und Normalen zu verändern, wodurch die Steifheit von Stoßdämpfer mit elektronischer Kontrolle verändert wird. Ehrlich gesagt habe ich die besonderen Vorteile dieser Option nicht bemerkt. Im Sport findet die Federung Mikroner auch auf deutschen Straßen. Sie müssen ein völlig extremer Fahren sein, um einen Minivan in einem solchen Stuhl zu fahren. In Russland können sich jedoch zwei weitere Modi nützlich erweisen: Plötzlich wird sich der Komfort beweisen, wo sich die schlechte Straße in sehr schlechte Weise einsetzt?

Eine separate Geschichte verdient fast die berühmteste Option für den Parkassistenten von Touran Park. Compactwane war das erste Auto des Anliegens, das (natürlich für einen Zuschlag) ein System ausgestattet war, das im automatischen Modus in umgekehrter Bürgersteig auf dem Bürgersteig parken kann. Bei der neuen Generation hat die Option ihren Namen geändert (jetzt wird sie als Park Scan bezeichnet) und ist viel schlauer geworden. Zuvor wusste sie, wie man nur die Übung parallele Parkplätze ausführt, und das Auto brauchte dafür einen Platz, 1,4 m überschritten seine Länge. Jetzt reichen 80 Zentimeter aus, um das Auto sicher an den Bordstein zu bringen. Und dies ist nicht die einzige Verbesserung. Der neue Touran weiß, wie man das Auto installiert und wo die Nachbarn in einer Reihe mit einem Heck am Bordstein (oder Zaun des Parkens) stehen. Wenn das System früher in nur einer Rezeption parken könnte, wird es jetzt an engen Stellen eine Flugbahn korrekt ablegen, die mehrere Bewegungen hin und her erfordert. Und wenn er den Parkplatz verlässt, wird der elektronische Parkarbeiter alles automatisch tun.

Ich konnte mir nicht das Vergnügen verweigern, den Autopiloten in dem Fall zu testen. Arbeiten! Sie passieren am freien Speicherplatz, das System berichtet, dass es aufmerksam gemacht wird. Sie handeln zurück, lassen das Lenkrad los und zurück) der Hinweis darauf, dass die Zentimeter auf dem Dirker im Armaturenbrett in der Tafel des Instruments verbleiben, das von einem verzweifelten rotierenden Stamm überlappt wird, ein Quietschen aus Schallalarm auf die Ohren drückt ... na ja, es wäre auch Schön, auch an die Seiten zu schauen. Antwort, wenn das der Fahrer. Natürlich nicht Stress, aber die Nerven der Gewohnheit erfordern Eisen, insbesondere wenn es intensive Bewegung gibt. Wenn er lernt, völlig unabhängig zu arbeiten, einschließlich Verlangsamung, wird es im Allgemeinen viel besser sein. Obwohl Sie trotzdem aus dem Auto steigen werden, um zu sehen: Touran ist genau in der Mitte des zugewiesenen Ortes geparkt!

In den 7 Lebensjahren breitete sich Touran auf die Welt mit einem Umlauf von 1,13 Millionen Exemplaren aus, aber er war nur in seiner Klasse in seiner Heimat in Deutschland. Im Rest Europas trat er nur fünf ein. In Russland war das erfolgreichste 2007, als 1447 Turaner verkauft wurden (5. Platz in der Klasse). Im Jahr 2009 stieg er auf 3 Plätze, aber der Umsatz aufgrund der Krise fiel auf 845 Autos.

Die Hauptfrage ist wie immer, wenn das aktualisierte Modell erscheint, natürlich die Preise. Wir werden sie nicht früher als Herbst erkennen, wenn das Auto in Russland erscheint. Nach den Preisen in Europa ist der neue Touran, falls es steigt, leicht.


Leonid Aizikovich
Foto des Autors und der Firma VW





Konkurrenten
Volkswagen Touran Vertreter der Familie Compactwhenes, die durch eine Länge von 4250 mm bis 4600 mm und Breite von 1750 mm bis 1850 mm gekennzeichnet ist. Die Hauptkonkurrenten der deutschen Einheit sind:


Opel Zafira
Im Jahr 2009 wurden 2.522 PCs verkauft.

Der Preis beträgt 668 900 bis 946 200 Rubel.

Opelevsky compactwhen, der bedingungslose Anführer des Segments ist, bietet nicht nur Benzinatmosphäriker 1,6 (115 PS), 1,8 (140 PS) und 2,2 (150 PS), aber auch der 2,0 Turbo Turbomat (200 Liter. P.) ebenso wie Turbodiesel 1,9 CDTI (150 PS). Das automatische Getriebe wird für einen Zuschlag für einen 1,8-Liter-Motor und in der grundlegenden Konfiguration für ein 2,2-Liter-Stromeinheit angeboten.

Garantie von 24 Monaten ohne Kilometerbeschränkung.



Ford C-Max
Im Jahr 2009 1.411 PCs.

Der Preis beträgt 671 700 bis 974 700 Rubel.

Die Wahl der Motoren ist etwas bescheidener als Opel bietet: atmosphärische 1,6 (100 PS), 1,8 (125), 2,0 (145 PS) und Turbodiesel 2,0 TDCI (136 PS). Automatik-Privileg von 2,0-Liter-Maschinen: Für einen Dieselmotor in allen Ausstattungsvarianten für einen Benzinmotor für einen Zuschlag. Ein stilistisch veraltetes Auto, das seit 2002 produziert wird, hat nach dem Fokus auf unvermeidliches Update gewartet.

Garantie von 24 Monaten oder 100.000 km.



Toyota Verso
Im Jahr 2009 wurden 1.022 PCs verkauft, wobei 552 Toyota Corolla Verso Autos zählten

Der Preis liegt zwischen 808.000 und 1.027.000 Rubel.

Für den Toyota Verso, das im vergangenen Sommer debütiert, werden 1,6-Liter (132 PS) und 1,8-Liter-Motoren (147 PS) angeboten, und letzteres ist sowohl mit einem mechanischen Getriebe vom Variator als auch mit dem Variator erhältlich. 2009 gibt es immer noch Autos, die im Durchschnitt 50.000 Rubel billiger sind als frische Exemplare.

Garantie 36 Monate oder 100.000 km.



Kia Careens
Im Jahr 2009 747 PCs.

Der Preis beträgt 629 900 bis 769 900 Rubel.

Die Gesellschaft von zwei Benzinmotoren (1,6 l, 126 PS und 2,0 Liter, 145 PS) ist ein 2,0 CRDI-Turbodiesel (140 PS), und die Liebhaber von Maschinengewehren müssen eine 2,0-Liter-Benzinmaschine auswählen. Umso erstaunlicher ist es, dass Koreaner, ohne eine reiche Triebwerke von Motoren zu haben, unerwartet vor den Japanern und Franzosen im Verkauf!

Garantie von 60 Monaten oder 120 Tausend km.


Renault Scenic
Im Jahr 2009 wurden 666 PCs verkauft und zählten 37 Grand Scenic Cars.

Der Preis liegt zwischen 730.000 und 875.000 Rubel.

Die neueste Generation von malerischen, stilistisch wiederholten die Düse Megane, erschien in relativ kurzer Zeit in Autohändlern. Die Maschine hat weder die große Version noch die reiche Auswahl an Motoren erfasst: Während Händler Autos mit Benzinmotoren mit einem Volumen von oder 1,6 Litern (110 PS) oder 2,0 Liter (140 PS) anbieten. Die erste nur mit Mechanik, die zweite nur mit dem Variator.

Garantie 24 Monate. Oder 100.000 km Lauf.



Citroen C4 Picasso
Im Jahr 2009 wurden 499 PCs verkauft, wobei 196 Grand C4 Picasso -Autos gezählt wurden.

Der Preis beträgt 709.000 bis 911.000 Rubel.

Der C4 Picasso hat jetzt verrückte Rabatte von 180.000 Rubel! Daher sieht die französische Single -Crew angesichts der reichen Grundausrüstung wie ein profitables Angebot aus. Es stehen 1,6-Liter-Motoren zur Auswahl: Atmosphärische 120 PS (nur mit Mechanikern versorgt) und zwei Einheiten mit einer turbogeladenen Kapazität von 155 PS. (mit einem Maschinengewehr) und 150 PS (mit einem Roboter).

Garantie von 24 Monaten ohne Kilometerbeschränkung.



Mazda 5
Im Jahr 2009 wurden 412 PCs verkauft.

Der Preis beträgt 750 870 bis 1 049 600 Rubel.

Die fünf haben einen 1,8-Liter-Benzin-1,8-Liter (2,0-Liter-Motoren), und letzteres ist sowohl mit Mechanik als auch mit einem Maschinengewehr erhältlich. Bisher bieten Verkäufer Single -Generation -Single -Collapse an, aber bald beginnen die Verkäufe aktualisierter Autos, was es geschafft hat, das Auto mit ungewöhnlichen Kunststoffen der Seitenwände zu überraschen.

Garantie 36 Monate oder 100.000 km.



Mitsubishi Grandis
Im Jahr 2009 wurden 212 PCs verkauft.

Der Preis beträgt 977 400 bis 1 261 800 Rubel.

Der Verlierer des russischen Marktes wurde wahrscheinlich ein Opfer hoher Preise. Ein grundlegendes Auto mit einem 2,4-Liter-Benzinmotor (165 PS) und einer Mechanik werden für 977.400 Rubel verkauft, während Wettbewerber maximale Konfigurationen für dieses Geld anbieten. Die Mindestkosten einer Maschine mit einem Maschinengewehr verursachen eine echte Überraschung von 1.067.400 Rubel.

Garantie 36 Monate oder 100.000 km.
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru