Volkswagen Tiguan Test Drive Seit 2008 SUV

Volkswagen Tiguan Test Drive: Für Familien -Interceter - bequem und sicher

Die ersten Empfindungen in der Bewegung sind ein sehr ruhiges Auto. Die Geschwindigkeit ist weder bei 30 km/h noch bei 120 km/h zu spüren, die Geschwindigkeitsempfindungen treten nur in 6 Zahnrad auf. Übrigens fand die Testfahrt sowohl unter den städtischen Bedingungen der Staus des Kapitals als auch in den regionalen Geschwindigkeiten und entlang des Highway Moskow Kursk Moskau statt, insgesamt 1260 km.
Die Idee, dass ich nach ein paar Minuten am Steuer eines SUV sitzen würde, verursachte widersprüchliche Gefühle. Hmm, die Abmessungen werden mehr sein, du musst genauer sein ..,-in meinem Kopf gedreht. Und vor mir steht der silberne Volkswagen Tiguan zum Besten der großen, aber sehr zugänglich für meine durchschnittliche Höhe (170 cm). Ohne zusätzliche Anstrengungen, die auf den Fahrersitz kletterten, begann ich alle Knöpfe, Indikatoren und Hebel der Frontplatte zu betrachten.
Sofort die Trennung der Klimatisierungsfunktionen für Fahrer und Beifahrer. Die Temperatur, Richtung und Erwärmung des Sitzes können je nach individuellen Einstellungen konfiguriert werden. Vier Belüftungslöcher, die an ihrer Achse einstellbar sind, können jeden, selbst den wählerischsten Benutzer befriedigen. Der Griff einer blasenden Kraft für alle ist zwar eins, so dass es manchmal zu Meinungsverschiedenheiten gibt. In der extremen Position des Reglers auf der rechten Seite summt der Lüfter wie ein Staubsauger, aber in der Mitte der Teilung wird er fast schlichtlos. Aufgrund des Klimas vergessen die Volkswagen Tiguanentwickler die Passagiere von hinten nicht und installierten auch 2 Lüftungslöcher in der Konsole.
Ein weiteres der ersten Beobachtungen: leeres Lenkrad. Offensichtlich haben die Deutschen ihre eigene Meinung zu diesem Thema. Obwohl das Vorhandensein von Klimasteuerungstasten und Audiosystemen am Lenkrad es Ihnen ermöglicht, das Lenkrad während des Bewegens nicht zu werfen, was die Sicherheit auf natürliche Weise erhöht, bei der Ausführung des Volkswagen Tiguan 1.4 TSI getestet wird, fehlt diese Möglichkeiten. Mir schien mir eine Missverhältnis in deutschen Pragmatikern. Es gibt jedoch sechs Airbags, ein Kursstabilisierungssystem und eine Lenksäule, die aus Bequemlichkeit und Sicherheit von fünf Zentimetern angehoben oder geschoben werden kann.
Die Windows -Schaltflächen befinden sich wie in vielen Modellen links und vorne auf der Fahrertürpaneel. Es gibt auch einen Hebel und einen Schalter seitlicher Spiegel. Ehrlich gesagt war es nicht möglich, die Spiegel beim ersten Versuch zu konfigurieren. Anscheinend konnte ich wegen der Farbe der Haare nicht ausdenken, dass der rechte Schalter gleichzeitig ein Jostik ist. Ich suchte untröstlich nach einem Knopf. Wir werden jedoch über die Funktionen von Spiegeln sprechen, wenn wir ausziehen.
Das Informationspanel enthält standardmäßig einen Drehzahlmesser, einen Tachometer, den Pfeil des Benzinniveaus und der Motortemperatur sowie den auf -Board -Computer. Übrigens stellte sich heraus, dass letzteres ziemlich informativ war: ein Kompass, eine Uhr, ein üblicher und mittlerer Kilometerzähler, Informationen über offene Türen, ein Schlüssel in der Zündschloss und eingeschaltet werden ebenfalls von einem Klangsignal begleitet. Darüber hinaus können Sie die Temperatur über Bord, Strom und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit usw. zusätzliche Indikatoren sehen. Die Ein -Board -Computer -Steuertaste befindet sich am Ende des Hebels der Scheibenwischer und die Waschmaschine des Glass rechts vom Lenkrad. Der Scheinwerfergrenze befindet sich links vom Lenkrad auf der Platte und enthält die Funktionen des Einschaltens der Abmessungen in der Nähe von leichten, vorderen und hinteren Nebelscheinköpfen. Daneben befinden sich 2 Räderzentren des Lichts der Informationsfeld und der Scheinwerferhöhen. Das hohe Licht reguliert den Drehhebel links vom Lenkrad.
Das Standard-Car-Radio verfügt über eine elektronische Anzeigetafel und eine Reihe von CD-, TP-, FM-, AM-, AS-, Menü- und In-Inspection-Tasten. Es gibt auch 6 Frequenz- und Tracks -Schaltflächen zum schnelleren Schalten. Übrigens liest das Auto Radio MP3.
Sitze sind ein separates Thema. Es gibt mehrere Einstellungen: die Höhe, die für eine kleine und hohe Neigung der Rückseite des Sitzes wichtig ist (übrigens kann ein separater Regulator der Lendenwirbelsage als Plus betrachtet werden, mit dem Sie die Biegungen der Wirbelsäule wiederholen können so viel wie möglich) und natürlich die Entfernung zum Panel. Es ist wichtig zu beachten, dass die Sonnenummeter der Regulierungsbehörde eine große Menge an Abteilungen und oberflächliche Bewegungen haben: Der Hebel hob den Hebel mit dem Geräusch des Risss zurück und rollte den Sitz sofort sehr genau auf das gewünschte Niveau.
Die Entfernung zu den Vordersitzen auf der Rückseite ist ziemlich viel und ermöglicht es Ihnen, sogar Ihre Beine zu strecken. Und auf der Rückseite der Vorderseite fügten die Entwickler Klapptische hinzu, wie in einem Flugzeug. Es ist bemerkenswert, dass die Rücksitze auch einen Re-Regulator-Hebel haben, der es ermöglicht, sie um 16 cm zu schieben und den bereits großen Raum des Gepäckraums von 320 Litern auf 1510 Liter zu erhöhen. Und wenn Sie den Beifahrerstuhl hinzufügen, passen Gegenstände bis zu 2,5 Meter lang in den Salon.
Es ist erwähnenswert, die Option der Parkbremse zu beachten. Ich habe keinen Hebelknopf gefunden und nur automatisch beim Drücken des Gaspedal -Pedals, die Handbremse wird unabhängig entfernt. Wenn der Fahrer jedoch nicht befestigt ist oder die Feststellbremse nicht gezwungen ist, bewegt sich der selbstbewusste Tiguan weder nach vorne noch rückwärts. Es gibt eine andere automatische Hold -Bremsfunktion, einige verwechseln sie mit einer Handbremse, aber der Unterschied ist signifikant. Wenn es aktiviert ist, bewegt sich das Auto ruhig, aber wenn es beispielsweise an einer Ampel anhält, rollt das Auto nicht mit einem Bremspedal zurück. Praktisch im Verkehr.
Ich schaute sich in der Kabine und bewegte sich, wie sie sagen,. Die ersten Empfindungen in der Bewegung sind ein sehr ruhiges Auto. Die Geschwindigkeit ist weder bei 30 km/h noch bei 120 km/h zu spüren, die Geschwindigkeitsempfindungen treten nur in 6 Zahnrad auf. Übrigens fand die Testfahrt sowohl unter den städtischen Bedingungen der Staus des Kapitals als auch in den regionalen Geschwindigkeiten und entlang des Highway Moskow Kursk Moskau statt, insgesamt 1260 km.
Das Wetter im wörtlichen Sinne hatte Glück, alle Bedingungen fanden: trockener Asphalt, sauberes Eis, Regen, Nebel, Schneesturm, ein stürmischer Wind, aber über alles in Ordnung. Die Dimensionen waren eine Minute lang nicht peinlich, der Überblick über die Kabine ist großartig. Wenn Sie nicht berücksichtigen, ist die Gier der deutschen Autoindustrie in Bezug auf den Rückspiegel sehr klein. Die Seitenspiegel geben ein komplettes Bild von dem, was passiert. Sie saß in Tiguan und erinnerte sich an den Satz der berühmten russischen Volksgeschichte: Ich sitze hoch, ich sehe weit weg. In einem Stau am 3. Ring von Moskau erleichterte das Leben die automatische Haltefunktion, und es konnte die Zeit für die Untersuchung der Vielfalt der Tasten der Frontplatte aufgewendet werden.
9 Uhr abends, reisen Sie zum E-95 Highway SIP of Freedom und einem Rutsch auf dem Boden. Während ich 140 km/h habe, ist der Autosfluss ziemlich dicht und es gibt viele Verkehrspolizeiposten. Sofort ist es erwähnenswert, dass die anständige Weichheit der Federung alle Gruben und Beulen, die ich mehr als einmal auf dem persönlichen Fließheck Honda Civic 5d fühlte. Der weiche und starke Tiguan durfte die Straße vergessen und trat manchmal ruhig über die Sprungbrettverbindungen der Straße.
Das Licht der Scheinwerfer war hell, das Gefühl wurde erzeugt, dass es Xenon mit einer sorgfältigen Untersuchung gab. Es gibt jedoch einen Minus: Die Scheinwerfer haben keine Hausmeister und Waschmaschinen. Unter den Wetterbedingungen auf der Nachtroute musste ich mehrmals anhalten, um mich abzuwischen. Aber die Windschutzscheibe ist leicht getönt und das Licht der entfernten Scheinwerfer aus der entgegenkommenden Bewegung blind.
Auch die Geräuschisolierung auf der Höhe des Klangs von Spikes oder anderen fremden Klängen ist von Vergnügen und Ruhe abgelenkt. Sogar das Knurren des Motors bei 6000 U / min verursacht keine Beschwerden. Es ist angemessen zu erinnern, dass der 1,4 TSI -Turbomotor 148 PS steckt, die maximale Geschwindigkeit bis zu 192 km/h beträgt. Nach Angaben des Herstellers war Volkswagen der erste auf der Welt, der einen Motor mit Direktinjektion und einem neuen SUV anstieg. Dies kann den Kraftstoffverbrauch und die Toxizität von Abfallgasen erheblich verringern und die Dynamik des Autos verbessern.
Auf Kosten des Kraftstoffs ist es wahr: Im gemischten Zyklus habe ich den durchschnittlichen OK bekommen. 9l/100 km. - Dies unter Berücksichtigung von 5 Stunden am Freitag Moskau und einem Verbrauch, der auf der Autobahn auf 4L abnimmt. Der Turbo -Modus wird beim Überholen merklich eingeschaltet, der Kraftstoffverbrauch erreicht 46 Liter, der SUV jedoch zuversichtlich und ohne Nerven kostet eine lange LKW -Schnur. Schade, dass die Wetterbedingungen nicht die Möglichkeit haben, das Gaspedal auf maximale Geschwindigkeit zu drücken und mit maximaler Geschwindigkeit abzuschneiden.
Die Bremsen verursachen auch keine Beschwerden: Auf der Eisstraße während der Notbremsung werden in Sekundenschnelle ohne Drift angehalten, was auf hohe Qualität der Kursstabilität und des Anti -Plock -Systems hinweist. ABS trifft wirklich erheblich das Bein, aber das Ergebnis ist wichtiger. Ja, und ESP ermöglicht es Ihnen, ruhig glatte Kurven zu überholen, fast ohne die Geschwindigkeit zu verringern. Wenn wir über Stabilität sprechen, konnte selbst ein Squall -Seitenwind, der am vergangenen Sonntag in der Region Tula gespielt wurde, den Tiguan nicht aus dem Kurs abbauen. Nur die Äste von Bäumen, die an Tankstellen 180 Grad Laternen blinken und schwingen, sprachen über die Elemente im Salon, waren ruhig und komfortabel. Ein paar Wörter über das Schaltgetriebe sind ebenfalls positiv. Mit einer ruhigen und klaren Bewegung findet der Hebel die gewünschte Ausrüstung, als würde er im Voraus den Gedanken des Fahrers erraten.
Im Allgemeinen ist Volkswagen Tiguan ein ausgezeichnetes Auto für die umfassende Verwendung. Und ein lügnerischer Polizist kann ohne die Geschwindigkeit weitergegeben werden, und eine Familie auf einer langen Reise ist mit Zuversicht in die Sicherheit und ist im Moskauer Stau nicht nervös. Für die grundlegenden Konfigurationen von Tiguan mit einem 1,4 TSI -Motor fragen Händler von 904 Tausend Rubel. Meiner Meinung nach ist es ziemlich erschwinglich, und vor allem gibt es etwas.
Autor: Katerina Romanova
 
 

 

Quelle: Business Car Club