Volkswagen Tiguan Test Drive Seit 2008 SUV

Testfahrt in Russland: Volkswagen Tiguan und Nissan Qashqai

Der tiguanische exotische Name ist nicht weniger als Tuareg. Kashkai klingt auch ungewöhnlich
Tiguan Classic, Qashqai ist progressiv. Der deutsche SUV hat die besten Merkmale anderer VW-Modelle beibehalten, und Japaner zeigen, wie nicht X-Trail, Pathfinder und Murano sind
Innen
Im Tiguan -Salon versucht es, klassische Funktionen und weiche Materialien der Frontplatte zu zeigen. Fans der 90er Jahre werden das Design mögen. Die Sitze mögen etwas hart erscheinen. In Kashkai wird die Kabine durch ein abgerundeteres Panel dargestellt. Der zentrale Teil ist mit verschiedenen Tasten leicht überladen. Der Griff des KP wird am Arm hergestellt. Aber aus irgendeinem Grund wurden die Windows -Schaltflächen sehr stark zurückgedrückt. Sie müssen die Hand biegen, um zu erreichen. Die Stühle sind weich, aber die Lederpolsterung in Verlegenheit, was nicht wie ein Naturprodukt in der Textur ist
In Bewegung
Kashkai auf dem Asphaltkönig der Straße. Ein kleines Experiment: Wir legen das Gas auf den Boden und suchen nach Beschleunigung am Computer: nur 8,5 Sekunden bis Hunderte! Der Pfeil des Drehzahlmessers zu diesem Zeitpunkt nimmt zu 5.000 Umdrehungen und erstreckt sich noch weiter auf 7.000, bis Sie das Pedal freigeben. Ein hektischer Sprecher ähnelt dem, den wir mit Nissan X-Trail gesehen haben. Und Kraftstoffverbrauch ist fast ähnlich (weniger um 2 Liter): 13 Liter in der Stadt.
Die Geräuschisolierung der Bögen war verärgert. Sand, Kieselsteine \u200b\u200bund Wasser rascheln all dies auf Bögen und ist in der Kabine perfekt zu hören. Die generische Krankheit einiger Nissan -Modelle. Seltsamerweise gibt es kein gewölbter Geräusch auf einem anderen Allradantrieb Nissan X-Trail, aber es gibt Teana.
Ein weiterer technischer Minus in Qashqai ist eine solide Suspension. Kleine Schlaglöcher werden immer noch nicht bemerkt, aber es lohnt sich, in ein großes Asphaltloch zu fliegen, da Nissan -Racks weiden und der Schlag auf den Körper übertragen wird. Plus eine so harte Suspension in ausgezeichnetem Widerstand beim Drehen: kaum spürbare Brötchen.
Tiguan mit seinen Mechanikern manchmal Reifen. Es ist ein ziemlich dynamischer Motor, aber mit dem Nissan -Motor ist es trotz des Automatikgetriebes als bei der Beschleunigung gefrorener. Es gibt einen Unterschied im Kraftstoffverbrauch: Tiguan nimmt 11-12 Liter Benzin pro Hundert unter Berücksichtigung der Lufttemperatur -1 und den Scheinwerfern eingeschaltet. Das deutsche Auto ist vollkommen schalldicht. Die Suspension ist bemerkenswert mit Straßengruben. Auf Straßenbahnschienen können Sie mit 100 km/h fliegen, ohne Schläge zu spüren und die Federung durchzubrechen. Tiguan fährt ohne Unbehagen auf dem Feld.
Fazit
Profis
Volkswagen Tiguan Wirtschaftsmotor, weiche Suspendierung
Nissan Qashqai ausgezeichneter Motor und Design, niedrige Kosten
Minus
Volkswagen Tiguan kann das klassische Innenarchitekten möglicherweise nicht bewundern
Nissan Qashqai Hardsuspension, schwache Isolierung von Bögen

Nissan Qashqai Volkswagen Tiguan -Parameter
Produzent-Produzent England Russland
Klasse K1, SUV K1, SUV
Die Art des Motorbenzins, steigern Sie
Motorvolumen 2.0 l. 1,4 l.
Power 141 PS 150 PS
Drehmoment 196 nm 240 nm
Transmission X-Tronic CVT-M6 6MKP
Beschleunigung auf 100 km/h 8,5 Sek. (Autolet -Daten) 9.6 Sek. (VW -Daten)
Höchstgeschwindigkeit 178 km/h 192 km/h/h
Kraftstoffverbrauch von Stadt 12-13 Liter. (Autolet-Daten) 11.6-12 l. (Autolet -Daten)
Clearance 200 mm 200 mm
Abmessungen (dl x breit x hoch) 4315x1783x1606 4457x18091686
Le+ Test Equipment (FEKBE) Leichtathletik
Kosten 875.000 Rubel. 904.000 reiben.
Autoren: Alexander Vlasov & Sergey Vardanyan
   
 
 
 
  

Quelle: Autolet.ru