Volkswagen Tiguan Test Drive Seit 2008 SUV

In Kaluga -Zeit

Die ersten Folgen von Folgen der russischen Versammlung ließen im August die Tore der Färse in der Nähe von Kaluga. Sergey Klochkov sprach mit einem Auto im russischen Outback. Foto: Alexander Kulnev.

Bisher werden Autos in Sport & Style- und Leichtathletik -Ausstattungsvarianten angeboten. Nach außen ist die zweite 28 Grad mit der Ecke des Eingangs charakterisiert und hat den vorderen Stoßfänger verändert. Alle Tiguane sind mit Benzinmotoren mit einer Kapazität von 150 und 170 PS, einem Volumen von 1,4 bzw. 2,0 Litern bzw. sechs Geschwindigkeitsgetriebe ausgestattet. Automatisch mit einem leistungsstärkeren Motor. Grundpreise 904 000 und 1 053 550 Rubel.
Später erscheinen Autos mit einem 2,0 TDI -Dieselmotor. Es wird eine Version von Trend & Fun mit Front -Wheel -Laufwerk und 1,4 TSI -Motor geben.
In der Nähe von Kaluga gingen wir mit einem 150-PS-Motor und einer manuellen Box zum saftigen blauen Tiguan in der Sport- und Stilkonfiguration. Die Route deutete auf einen Besuch des Landschaftsfestbogens des Bogens 2008 und im Abschluss im Park of Forest Lands hin.
Der Sitz mit elektrischen Laufwerken und das Lenkrad, das in zwei Ebenen ohne Verzögerung einstellbar ist, erlaubte eine bequeme Pose. Geräte und Knöpfe an ihren Stellen, eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, brachte die Temperatur schnell auf eine bestimmte. Die Rücksitze bewegen sich 160 mm und erhöhen das Gepäckvolumen oder den Platz für Passagiere. Die Neigung ihres Rückens kann im Bereich von 23 Grad geändert werden und sich von den Tischen auf der Vorderseite nähern oder sich entfernen. Das Volumen des Kofferraums beträgt 470 Liter, und wenn Sie die Rücksitze mehr als eineinhalb Kubikmeter falten!
Der anständige Asphalt endete und Tiguan war in seinem Heimatelement. Er ist langweilig auf der glatten Autobahn. Jetzt müssen Sie den Gruben und Papageientaucher ausweichen, Staub oder Kies hinter dem Heck anheben. Und der Fahrer hat eine gute Laune: Es gibt keine Rendite der Rollen von den Unregelmäßigkeiten des Kehlkopfes.
Die Lenkung mit einer elektrischen Servolenkung funktioniert hervorragend. Es bleiben regelmäßig kleine Streitereien zwischen der Straße und den Vorderrädern ihr persönliches Geschäft. Tiguaner Heck von Straßenwidrigkeiten wird durch die Aussetzung eines von Millionen Kilometern bewährten Passat -Passat -Passat geschützt. Stoßdämpfer mit hohem Ölvolumen und leistungsstärkeren Stützregalen wurden auf dem Crossover installiert.
Auf der Straße mit einer normalen Beschichtung, bei der sich die Räder beider Achsen ohne Rutschen drehen, ziehen die Tiguan 90% des Moments an die vordere Achse und 10% nach hinten. Es lohnt sich, die Vorderseite mindestens 10 Grad mehr als das Heck zu drehen (z. B. bei einem rutschigen Anstieg), die elektromechanische Multidisc-Kupplung der neuesten Generation mit sehr hoher Reaktionsrate. Abhängig von den Umständen kann die Umverteilung des Moments zwischen den Achsen variieren.
Zum ersten Mal für Maschinen dieser Klasse wurde ein automatisches Parksystem verwendet. Der Fahrer drückt nur Gas, Bremsen oder Kupplung auf Pedale, und das Auto stützt sich auf die Messwerte der Sensoren und dreht das Lenkrad. Diese Übung wurde auf dem Parkplatz des Parks durchgeführt, auf dem sich die Automatisierung auf den Geruch von Grillen konzentrieren durfte.
Es scheint, dass der Tiguan kein Unsinn ist, nicht nur in Moskau, Kaluga, sondern auch für andere russische Stunden. Nun, wir werden in naher Zukunft umfangreichere, ernsthafte Tests ausgeben. _x0008_
Volkswagen Tiguan
Das Auto debütierte 2007. In Russland erschienen am Ende des Sommers Kaluga -Versammlungsmaschinen.
Motoren: Benzin 1,4 Liter (150 PS); 2 l (170 PS).
Getriebe: Alle mechanischen und automatischen Rahmenradanträge (nur für eine Version von 170 PS) sechs Geschwindigkeiten.
Sommer: Sport & Stil und Leichtathletik
Der Preis für grundlegende Konfigurationen: 904 000 und 1 053 550 Rubel.
+ Geräumiger Salon und Kofferraum, solides Finish.
- mittelmäßige Sichtbarkeit, hoher Preis.
Volkswagen Tiguan Crossover im Unisex -Stil: Vertreter des stärkeren Geschlechts werden technische Fähigkeiten interessieren, Damen werden das Design und die Optionen bewerten.
Sergey Klochkov
 
 

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"