Volkswagen Tiguan Test Drive Seit 2008 SUV

Wunder der Genetik

Sie können kein Kandidat der zoologischen Wissenschaften sein, um die erfundene Botschaft des Tiger+Iguan zu verstehen, da kein anderer den Charakter eines Autos vermittelt, das alle Besten aus diesen Tieren enthält: Stärke, Geschwindigkeit, Plastik und Ausdauer
Sicherlich weiß fast jeder bereits, dass Touareg neben dem legendären SUV von Volkswagen auch ein stammender Stamm aus algerischem Zucker stammt. Aber mit der Benennung des jüngeren Bruders von Tuareg ist alles nicht so transparent. Tiguan Ein Wort, das aus den Namen von zwei kleinen ähnlichen und absolut inkompatiblen Tieren abgeleitet ist, Tiger & Iguan (Tiger und Iguan). Aber im Prozess der Züchtung eines so ungewöhnlichen Tieres betriffte Volkswagen sensibel eingeborene und seltene Tiere für ihre endgültigen Kunden. Besonders für sie wurde das Autobild Magazine einige Zeit vor dem Konzept des Konzepts zum Thema des Namens des zukünftigen Produkts abgestimmt. Und der klangliche Name Tiguan wurde fast einstimmig gewählt.
Sie können kein Kandidat der zoologischen Wissenschaften sein, um die erfundene Botschaft des Tiger+Iguan zu verstehen, da kein anderer den Charakter eines Autos vermittelt, das alle Besten aus diesen Tieren enthält: Stärke, Geschwindigkeit, Plastik und Ausdauer
Und jetzt geht es etwas mehr an allem.
Experimente mit mittelgroßer ALLE -resistenten oder, wie es jetzt in Mode ist, sie zu nennen, Crossovers begann 1968, und stellte die Öffentlichkeit nicht ein Auto, sondern das echte Amphibien des VW Country Boogie vor. Später schienen der Öffentlichkeit einige weitere Exponate wenig bekannt zu sein oder gar nicht für den zivilen Gebrauch, wie zum Beispiel VW vom Typ 181188, den Spitznamen des Frettchens, das ausschließlich für die Streitkräfte geschaffen wurde. Aber das VW -Golfland ist der größte Erfolg der vergangenen Jahre in dieser Klasse geworden. Das Auto, das auf der Basis des VW-Golfs der zweiten Generation trotz seines Ursprungs der Golfklasse erbaut wurde, hatte eine hervorragende geometrische Langlauffähigkeit.
Und schließlich wurde 2006 das Tiguan -Konzept auf der Los Angeles Motor Show präsentiert. Der VW -Chef Klaus Bishoff arbeitete an seinem Aussehen, und es ist logisch, dass Tiguan äußerlich an seinen Senior in Class Touareg erinnert, der seit 2002 erfolgreich auf der ganzen Welt verkauft wurde und den Ruhm des legendären SUV erlangt hat.
Und bereits im Jahr 2007 wurde in Frankfurt ein serieller Tiguan ausgestellt, das sich sehr vom Konzept des letzten Jahres unterscheidet, das die Erwartungen der leidenden Fans der Marke weitgehend erfüllte.
Und erst 2008 erreichte das Wunder der Genetik Russland.
Wir hatten Glück, dass wir dieses Auto in Aktion testeten, nachdem wir fast 18 Stunden auf dem Pilotenstuhl verbracht hatten und um mehr als 600 km gezogen waren.
Zu unserer Verfügung stand ein Exemplar kochender weißer Farbe mit Modifikation des Sport & Style Body, 1,4 TSI -Motors und mechanischer Getriebe.
Tiguan ist auch in der SUV Track & Fild-Karosserie erhältlich, die aufgrund der Stadtversion der Stoßstangen und des Landes des Landes, das sich von der Stadtversion unterscheidet Als Offroad-Elektronikpaket, aktiviert durch eine einzige Offroad-Taste. Dieses Paket beinhaltet den Schutz vor dem Umkippen, die Anerkennung der Viskosität des Bodens und den stellvertretenden Abstieg vom Berg.
Sowohl Off -Road -Modifikationen als auch die Stadt sind mit einer automatischen manuellen Bremse ausgestattet, um ein Auto von der automatischen Überrollung von Rolling AUTROG -Hold zu erhalten. Eine elektrische Handbremse kann auch als Reserve -Notbremssystem verwendet werden, das von allen vier Rädern gleichmäßig hergestellt wird.
Aber selbst die Stadtversion hat ein sehr beeindruckendes Potential des Straße. Wir konnten dies in der Region Kaluga auf lokaler Ebene verifizieren, um es leicht auszudrücken, nicht sehr gute Straßen und mit ihrer völligen Abwesenheit in den Feldern.
Das Chassis des Chassis für Tiguan war der Allradantrieb Passat 4Motion der neuesten Generation B6, aber natürlich gab es keine Modernisierung von Knoten. Erstens ist die neueste Generation HALDEX im Auto installiert, deren Arbeiten vollständig automatisiert sind und keine Interventionen erfordert. Haldex verwandelt das Auto zum geringsten Verdacht auf schwierige Wetter- und Straßenbedingungen oder gefährliche Manöver in den gesamten Radtour (50x50).
Von den zusätzlichen Verbesserungen am vorderen Chassis möchte ich die Installation eines Siphon des Schocks hervorheben. Die treibenden Manipulationen werden mit einem Kugelschreiber auf die Räder übertragen oder, wie es sonst genannt wird, rollende Lager. Und diese beiden Faktoren schließen in Kombination solche unangenehmen Phänomene wie Löcher und niedrige Frequenzschwingungen am Lenkrad vollständig aus und geben dem Auto die maximale Genauigkeit des Managements.
Und sie arbeiteten auch sehr fruchtbar an der Hinterradaufhängung und installierten sie an einem verbesserten Unterfrachrieren hochfestem Stäheln und versorgten mit Stoßdämpfer mit einem großen Volumen Öl, um zu verhindern, dass der Stoßdämpfer während eines dynamischen Fahrens auf einer schwerwiegenden Fahrt kochen kann.
Das ebenfalls aus Passat geliehene Bremssystem blieb praktisch unverändert, insbesondere ein System des Reinigens und Trocknens der Bremsscheiben. Tiguan verfügt jedoch über einige Funktionen der Straße sowie eine aktive Stabilisierungsoption, die mit einem vollständigen Bremssystem des Anhängers ausgestattet ist.
Mit einer so beeindruckenden Reihe schwerwiegender technischer Lösungen verwandelt Tiguan die Bewegung von Punkt A in Punkt B in fast alle Entfernungen in ein beispielloses Vergnügen.
Natürlich gibt es beispielsweise kleine Nuancen, beispielsweise in der Arbeit des Getriebe- und Motor -Tandems. Wir haben einen Fehler im ersten Gang in der Region von eineinhalb zweitausend Revolutionen festgestellt. Der unangenehme Aspekt, insbesondere im Stadtverkehrsmodus, ist höchstwahrscheinlich auf den Übergang vom Kompressor zum Beginn der Turbine zurückzuführen. Vielleicht löst die Integration eines 6-Gang-Automatikgetriebes, das mit einem 2,0-Liter-Motor erhältlich ist, dieses Problem.
Im Allgemeinen dynamischen Wechselkurs von Treibern von Offroad in einem Wort im Vergleich zu offensichtlichen Wettbewerbern in einer beispiellosen Höhe.
Und dann ist es dann Zeit, auf der anderen Seite der Türen zu schauen, um die Kabine besser kennenzulernen.
Nachdem wir innen eingedrungen sind, verstehen wir, dass wir einen alten Bekannten kennengelernt haben: Der Innenraum von Tiguan wanderte vollständig und vollständig vom Golf aus. Aber es gibt nichts Schändliches, da der Salon sehr ergonomisch und funktional ist. Luftkanaldektoren an der zentralen Konsole in der Menge von 8 Teilen, die in allen Ebenen reguliert sind, können auf ideale Weise konfiguriert werden. was in langen Zügen sehr wichtig ist. Eine beeindruckende Anzahl von Taschen und Kisten und einziehbaren Abteilen unter den Sitzen ermöglicht es, eine große Anzahl von Kleinigkeiten auf der Straße zu platzieren. Das Fach ist etwas peinlich mit einem Aschenbecher und einem Zigaretten-Feuerzeug, dessen Abdeckung von oben nach unten geöffnet wird, was etwas unlogisch ist und den Zugang zum Zigarettenlicht kompliziert, wodurch die Verbindung eines Geräts mit einem nicht standardmäßigen Abmessungen und Form erschwert wird zum Aufladen.
Die Qualität der Materialien selbst und die Anpassung der Details ist wie immer oben. Die Sitze sind komfortabel und gemütlich und haben eine ausreichende Anzahl von Anpassungen für eine komfortable Abdeckung großer Entfernungen mit dem Auto.
Die hinteren Passagiere fühlen sich auch als Tiguan ziemlich frei. Der Bereich der Einstellung der Rücksitze in der horizontalen Ebene beträgt 16 cm und Sie können die Rückneigung innerhalb von 40 Grad einstellen. Wenn es notwendig ist, große Ladungen zu transportieren, falten sich die Rücksitze um 2 bis 1 und ermöglichen es, ein Objekt bis zu 2060 cm zu transportieren. Das Gesamtvolumen des mit einem Rand des Kofferraums ausgestatteten Rand beträgt 470 Liter und mit dem Geklagte Rücksitze und ohne Ersatzrad bis zu 1.500 Liter. Die Gesamttransportkapazität von Tiguan beträgt 650 kg. Außerdem ist dies möglich, um die Ladung bis zu 100 kg auf den Dachschienen zu reparieren.
Es ist Zeit, über die Preise für dieses Wunder der Autokaloauswahl zu sprechen. Die grundlegenden Kosten für die modifizierte Änderung der Stadt, Sport & Style stammen aus einer Marke von 904.000 Rubel pro ein Auto mit einem 1,4 TSI-Motor ausgestattet und durch ein mechanisches 6-Gang-Getriebe und 1.053.550 Rubel für einen Zwei-Liter-Motor mit einem Automaten. Die Preise für den SUV -Track & Feld sind identisch mit dem oben genannten. Sie müssen nur ein Auto wählen, das Ihren Bedürfnissen und Stimmung entspricht.
Im Jahr 2009 werden Tiguaner mit einem Monotive (auf den Vorderrädern) und einem aktualisierten gemeinsamen Schienendieselmotor mit Piezo -Düsen verkauft, bei denen der Computer den Betrieb jeder Düse für Fahrmodi regulieren kann. Außerdem werden im Jahr 2009 sehr attraktive zusätzliche Optionen verfügbar sein: wie das Park Assist-Parksystem, die BI-Xenon-Scheinwerfer, eine Rückblickkamera, ein aktualisiertes Multimedia-System mit einer angepassten Navigation für Russland und den Touchscreen-Monitor.
Als Schlussfolgerung möchte ich kurz, aber so genau wie möglich und geräumig, um die Neuheit aus dem Volkswagen zu charakterisieren: Tiguaner Passagierniveau an Komfort und fast endloser Straße und Offoad -Potenzial!
Dmitry Malygin
 
 
   
 

Quelle: Carclub.ru