Testantrieb Volkswagen Passat US ab 2011 Limousine

Passat mischt Karten

Die Schöpfer des neuen VW-Passats gingen auf Risiko. Sie haben den Stil unter dem bedingten Namen traditionellen deutschen Qualität aufgegeben und versuchten, die mächtigen Klassiker mit einem provokanten Modern zu kombinieren. Dies ist nicht nur um einen neuen Look. Das Auto ist anders geworden und aus technischer Sicht.
 
DebMutoving 1973 wurde Volkswagen Passat sofort beliebt. Seit 32 Jahren erwarb das Modell 13 Millionen Menschen. Dies bedeutet, dass drei Jahrzehnte von Händlern der gesamten Welt mit 1149 Autos pro Tag verkauft wurden. Bei den Produkten der einheimischen Sorge belegt der Passat einen ehrenvollen dritten Platz nach Käfer und Golf.
 
Unter dem neuen Gitter können die Kapuze und Pharam an dem Stil anderer Modelle des Anliegens beurteilt werden, das in naher Zukunft erscheinen wird. Verwandte Design-Lösungen wurden bereits auf Volkswagen R- und C-Konzept-Boxen verwendet. V-förmige Kapuze ist mit Chrom bedeckt und unterscheidet sich in der vergrößerten Größe.
 
Runde Scheinwerfer von mittlerer und Farscheinrichtung befinden sich in einem trapezförmigen Fall. Besonderer Aufmerksamkeit verdient eine Xenon-Option, die auf teuren Modifikationen installiert ist. Das adaptive System ermöglicht es dem Lichtstrom, der Biegung der Spur zu folgen. Gleichzeitig kann der Drehwinkel fünfzehn Grad erreichen. Die Wirksamkeit einer solchen Beleuchtung wird am besten auf Drehungen an den Kreuzungen geschätzt. Diese Option ist besonders nützlich bei Bedingungen großer Städte. Die Rotationszeiger sind in Form von schmalen Bands in Stoßstangen eingebaut. Ihr Signal wird von Repeatern in den Rückspiegel dupliziert.
 
Das charakteristische Detail der Rückseite ist große LED-Leuchten im Stil von High-Tech, ähnlich denjenigen, die auf Phaeton, Golf und Sharan installiert sind. Im Vergleich zu herkömmlichen Glühlampen sind die LEDs viel schneller, dienen länger und verbrauchen weniger Energie.
 
Die Abmessungen des neuen Modells sind den Vorgängerparametern überlegen. Die Neuheitslänge beträgt 4,77 m (+62 mm), Breite - 1,82 m (+74 mm), Höhe - 1,47 Meter (+10 mm). Erheblich erhöhte das Volumen des Kofferraums - bis zu 565 Liter (+90 l). Es stellt sich heraus, dass Passat die Unterschiede zwischen der mittleren und der Geschäftsklasse löschen scheint. Alles wurde in Volkswagen Haus gemischt.
 
Käufer werden eine reiche Auswahl an Motoren angeboten - wie sie sagen, für jeden Geschmack. Zunächst sprechen wir über FSI-Benzinmotoren mit direkter Injektions- und Schichtmischung, die sich 115, 150 und 200 PS entwickelt. Ab dem vierten Quartal 2005 wird der leistungsfähigste V-förmigste 6-Zylinder-FSI in 250 PS auf dem Auto installiert. Und der wirtschaftlichste Motor ist der 1,6-Liter-4-Zylinder, der 102 PS ergeben kann Er beschleunigt eine Limousine auf 100 km / h in 12,4 s. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km / h. Gleichzeitig überschreitet der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 7,7 Liter pro 100 km nicht. Dieser Motor sollte auch 1,6-Liter-FSI (115 PS) sein, dank dessen, an dem das Auto mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h gehen kann und 11,4 s auf Hunderte beschleunigt. Interessanterweise nimmt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch gegenüber dem vorherigen Netzteil auf 7,5 Liter ab.
 
Es wird erwartet, dass die größte Beliebtheit in Russland einen Zwei-Liter-T-FSI (150 PS) verwenden wird. In diesem Motor wurde die Technologie der direkten Verlegung der Kraftstoffeinspritzung in Kombination mit der Turbolaufladung angewendet. Das Ergebnis war die hervorragenden Eigenschaften des Drehmoments, der hervorragenden Abholung und das Fehlen des Versagens der Traktion. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 213 km / h (vom AKP - 208 km / h). Beschleunigung bis 100 Kilometer pro Stunde - 9,4 s.
 
Es ist reich an der Wahl von nicht nur Motoren, sondern auch Übertragungen. In der Grundkonfiguration gilt ein KP mit fünf Übertragungen. Für Dieselmotoren interessieren sich die Sechs-Speed-DSG-CP mit Direktvermittlung besonders interessiert. Es zeichnet sich durch ultraschnelle Umschaltung aus und gilt als ideale Übertragung für die Installation in Kombination mit Turbo-Dieselmotoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung.
 
Wie in der früheren Version hört das Auto den Fahrer tadellos an. Natürlich spürt der Amateur den Unterschied zwischen den alten und neuen Versionen kaum, aber der Spezialist wird klar. Es kann argumentiert werden, dass der aktuelle Passat in Kombination mit verbesserter Manövrierfähigkeit komfortabler und sicherer geworden ist. Dies wird dank einer vierdimensionalen hinteren Suspension erreicht, die mit einem Unterrahmen vom Körper getrennt ist. Die vordere Suspension ist mit McPherson-Amortizing-Racks und Legierungskomponenten ausgestattet.
 
Es gibt so viele verschiedene geniale Geräte in der neuen Maschine, die Dutzende von Seiten in ihre Beschreibung gehen würden. Wir werden von dem Main erzählen.
 
Es lohnt sich, den Türgriff zu berühren, und das Auto wacht auf. Eine spezielle Antenne emittiert ein Richtungsinduktivitätsfeld, mit dem die Elektronik nach einem Sensorschlüssel in der Tasche des Fahrzeugs sucht. Wenn es entdeckt wird, wird die zentrale Verriegelung automatisch entriegelt. Wenn keine Tür 30 Sekunden lang geöffnet ist, schließt sich die Maschine wieder an. Ein System namens Kessy kann neu konfiguriert werden. Beispielsweise öffnet das Programm nur eine Fahrertür, zwei Türen auf einer Seite oder alle vier.
 
Es gibt keinen traditionellen Zündschlüssel. Es wurde durch den Sender ersetzt, der bis zum Start zum Entriegeln und Sperren der Zentralverriegelung ersetzt wurde. Es wird in das elektronische Schloss eingesetzt, das sich rechts vom Lenkrad befindet. Wenn das Auto mit einem mechanischen CP ausgestattet ist, sollte das Kupplungspedal gedrückt werden. Klicken Sie in einer Option mit Automatikgetriebe auf die Bremse. Dann müssen Sie den Sender auf den Anschlag drücken, und der Motor beginnt. Um den Motor auszuschalten, wird der Sensor erneut gedrückt.
 
Für das Lenkrad muss der Passat nach dem Studium der Anweisungen sitzen. Sagen wir, der Fahrer möchte die manuelle Bremse nutzen, um die rechte Hand zwischen den Sitzen zu schütteln und nichts zu finden. Passat wurde das erste Auto in seiner Klasse, das seriell mit einer elektromechanischen Feststellbremse ausgestattet ist. Das Gerät schaltet den Knopf links auf der linken Seite des Lenkrads ein und aus. Sie können die Handbremse ausschalten, indem Sie auf das Gaspedal klicken. Wenn der Fahrer nicht befestigt ist, wird das System nicht dem Team eingereicht. Sicherheit vor allem.
 
Übrigens über die Sicherheit. Lagerkomponenten des Körpers bestehen aus hochfesten Stählen, die einer thermischen Verarbeitung ausgesetzt sind und extreme Belastungen standhalten. Mit einer Frontkollision bietet die Passagierkapsel den erforderlichen Raum für das Überleben. Wenn eine Kollision mit Überlappung (am Ende des Hinderniss oder bei einer Kollision mit einer anderen Maschine), ist die Kapsel fast nicht verformt. Insbesondere sind die Beine praktisch vollständig. Zusätzlich wird an der vorderen Zusammenstöße eine wichtige Rolle eine traumatische Pedalanordnung spielen: es entwickelt, wodurch das Risiko einer Beschädigung des Fahrers verringert wird.
 
Reifen des neuen Passats arbeiten weiter nach einer Punktion, die aufgrund des Luftdrucksteuersystems und der MONZA-Reifen erreicht wird. Jedes Rad ist ein Sensor installiert, der Informationen an einer speziellen Steuereinheit leitet. Das Computerprogramm analysiert die erhaltenen Daten. Wenn eine erhebliche Druckabweichung erkannt wird, berichtet das System dem Treiber. Und die 16-Zoll-Reifen mit verstärkter Seite der Seiten machen es auch mit einem vollständigen Druckverlust, um sicher die Reise fortzusetzen.
 
Einige Wörter verdienen ein Entfernungssteuerungssystem, das auch als adaptive Tempomat (ACC) bezeichnet wird. Dieselbe Technologie wird im repräsentativen Modell von Phaeton verwendet. Mit einer Geschwindigkeit, die mit der Kreuzfahrtsteuerung voreinstalliert ist, kann Passat mit dem Selbstbremsen beginnen. Keine Sorge. Dies geschieht, wenn das Radar Ihres Autos das Auto zeigt, was mit einer niedrigeren Geschwindigkeit weitergeht. Sobald das Objekt an die Seite wendet oder beschleunigt, gibt Passat die angegebene Kreuzfahrt-Steuerungsgeschwindigkeit zurück. Die ACS arbeitet im Bereich von 0 bis 210 km / h in den Modi der üblichen und Sportarten. In diesem Fall registriert der Locator mit einem Abdeckungswinkel von 12 Grad alle Autos, die sich mindestens zweihundert Meter vom Passat bewegen.
 
Wie für die kompletten Sets, ihre vier. Die mäßigste Version ist Trendlinie. Im Vergleich zum vorherigen Passat werden die Klimaanlage, ESP- und 6 Airbags hinzugefügt. Für Trendlinie Folgen Sie Comfortline, Sportline und Highline. In Russland wird Ende Juni der neue Passat erscheinen. In der Mindestkonfiguration mit dem Motor 1.6 (102 PS) kostet die Maschine 24.900 $.
 
+ Eine große Auswahl an Optionen, hervorragender Handhabung, Präsenz der modernsten Mittel der Fahrersicherheit, der Passagiere und der Fußgänger.
- eine große Anzahl angenüssiger elektronischer Geräte, deren Verwendung vor dem Training erfordert.
 
Spezifikationen VW Passat 2.0
 
Körper - Limousine.
Anzahl der Orte - 5
Bordsteingewicht, kg - 1343
Volles Gewicht, kg - 1950
Abmessungen, mm:
- Länge - 4762
- Breite - 1820
- Höhe - 1472
Basis, mm - 2709
Das Volumen des Kofferraums, L - 565
Maximale Geschwindigkeit, KM / H - 213
Übertakten von bis zu 100 km / h, c - 9,4
Kraftstoffkontrollfluss (städtischer Zyklus), l / 100 km - 11,5
Motor:
- Typ - Benz., 4 Zylinder. FSI
- Arbeitsvolumen, SM3 - 1984
- Power, HP - 150.
- Drehmoment, nm in Min-1 - 200/3500
Reifengröße - 205/55R16 (R17, R18)
Bremsen (vorne / hinten) - Scheibe / Trommel
Lenkung - mit hydraulisch
 
Text: Stanislav Pavlov
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [06/2005]