Testfahrt Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Limousine

Nun, der Wind ... Volkswagen Passat B6

Der Charme des Führers ist inspirierend, sein Charisma stößt an, seine besten Eigenschaften zu manifestieren. Heute werden wir den Lesern in den echten Volkswagen Passat B6 Star vorstellen.
 
Es ist nicht so einfach, die Last der Führung zu tragen: Ein herrlicher Name ist nicht genug. Es ist auch notwendig, über sich selbst zu wachsen, damit es keine Überlegenheit gegenüber den Rivalen gibt, die ihre Überlegenheit nicht stecken, sondern auf alle verfügbaren Weise angreifen. Deshalb müssen Sie sich von ihnen wehren, was unmöglich ist, wenn Sie still stehen, während sie sich intensiv vorwärts bewegen. Daher müssen Sie an sich selbst arbeiten, und es gibt nichts Überraschendes und noch verwerflicheres in der Tatsache, dass über mehrere Generationen Volkswagen Passat nicht nur aufgewachsen, sondern auch geschwollen ist und sich von einem ordentlichen Familienunterricht in einen Spieler verwandelt, mit dem man konkurrieren kann Einzelne Vertreter des europäischen Segments E. Umstände werden gezwungen. Und die Tatsache, dass Volkswagen versucht, Maschinen zu schaffen, die moderne Realitäten entsprechen, macht seine Produkte auch vor dem Hintergrund der Entwicklung von Wettbewerbern sehr würdig. Unsere Aufgabe ist es, denjenigen zu helfen, die diese Familienlimousine aus Deutschland erobert haben. Schließlich ist Passat nicht nur stark, es ist auch ziemlich vielfältig.
 
Allgemeine Eindrücke
Wenn Passat B6 ein Fotoalbum machen und sich seine alten Fotos ansehen könnte, würde er wahrscheinlich ein bisschen bitter seufzen: Wie schlank ich vorher war, warum habe ich mir erlaubt, so anschwellen! Aber das sind Fantasien. Was den Teint betrifft, traditionell von Generation zu Generation, wird das Auto größer. Ja, in den Händen eines konservativen Designers kann das Aussehen leiden, aber der Salon wird größer. Die Weiten der Passagiere sowie ein beeindruckendes Gepäck des Kofferraums des Passat -Innenraums sind jedoch nicht erschöpft: Die Bequemlichkeit der Landung, großartige Ergonomie, reichhaltige Ausrüstung, gute Dekorationsmaterialien, die dieser echte Deutsche erworben hat.
 
Ich muss sagen, dass Passat nicht einmal Mangel erleidet, so oft bei Menschen mit Übergewicht zu finden (mit anderen Worten, die Qualitäten auf einer angemessenen Ebene). Die Kontrollierbarkeit ist klar, das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten verdient Lob und Komfort, wenn nicht die höchste in der Klasse, dann zumindest ganz akzeptabel. Ein ausgewogener Ansatz, die Fähigkeit, durch eine Visitenkarte von VW -Designern einen Kompromiss zu erreichen.
 
Eigenschaften
 
Limousine des Körpers Universal
Zahlen Türen 4 5
Summe der Orte 5 5
Länge, MM 4765 4774
Breite, MM 1820 1820
Höhe, MM 1472 1517
Radbasis, MM 2710
Die Art der Federung (vorne/zurück) ist unabhängig, mit Racks wie MacPherson/Independent, Multi -Link
Art der Antriebsantrieb vorne oder vollständig
Bremsen (vorne/hinten) belüftet/Scheibenscheibe
Gasspanzervolumen, L 70
Passive Sicherheitsbewertung*Verteidigung von Erwachsenen *****
Kinderschutz ****
Fußgängerschutz **
 
* Laut EuronCap.
 
Einen Körper wählen
Die Passat-Modifikationslinie bleibt für eine lange Zeit fast unverändert: Das Grundkörper für ein deutsches Geschäftswagen (oder noch Familie?) Ist ein viertüriger. Die Maschine mit dem Werksindex B6 sieht größer und solide aus als zuvor, aber nicht so schlank wie alle Vorgänger.
 
Ein merkwürdiger Trend: Je mehr Autos von Familienklassen werden, desto häufiger erscheinen die Waggons der Station, die anfangen, harmonischer zu sein als Limousinen. Unser Fall ist keine Ausnahme. Die Passat -Variante hat ein umfassenderes Aussehen im Vergleich zu einem Vier -Door -Modell. Und das ist ganz natürlich: Ein massives Äußeres sieht auf der Grundlage von fünf Door immer besser aus. Andere Dinge sind gleich, der Bahnhofswagen kostet ungefähr 42.000 Rubel. Teurer als ein ähnliches Auto mit einer Limousinenkörper.
 
Vor dem Hintergrund des traditionellen Passat sieht ein Modell mit einem Körperfach schnell und sogar anmutig aus. Tatsächlich hat Passat CC vier Türen, daher ist seine Positionierung als Fach ein Marketingschritt. Zusätzlich zum Erscheinungsbild unterscheidet sich CC vom einfachen Passat mit einem leicht veränderten Innenraum (insbesondere sind die Passagiersitze nicht fünf, sondern vier), einen leistungsstärkeren Top -Motor und einen deutlich höheren Grundpreis von 980 Tausend Rubel.
 
 
Bewegungsquellen
Das auf Passat installierte Basis -Krafteinheit ist auf eine gute Weise ein Vertreter dieser Klasse und ist unerwünscht, um etwas auszurüsten: Was 1,6 Liter und 102 Liter bedeuten. Mit. Mit diesem Gewicht? Nichts! Selbst mit einer 5-Stufen-Mechanik fährt das Auto träge. Aber es kostet günstig 650 Tausend Rubel. Dies ist der Preis für die unter Kaluga gesammelte Limousine; Der aus Deutschland mitgebrachte Bahnhofswagen kostet deutlich mehr als 825.000.
 
Beim nächsten Schritt (bei der Macht) befindet sich ein 1,9-Liter-Diesel (105 PS), sie werden auch mit Limousinen ausgestattet, die in Russland hergestellt wurden. Wie der Basolinmotor ist der Dieselmotor nur mit einem 5-Stufen-Schaltgetriebe verbunden. Die Mindestkosten dieser Version betragen 756 Tausend Rubel.
 
Der 1,4 TSI -Motor entwickelt 122 Liter. p., Nur der deutsche Passat vervollständigt sie. Daher müssen Sie viel für sie bezahlen: Das Modell mit 6. Das MKPP wurde auf 867 Tausend Rubel geschätzt, und die DSG -Box wird die Kosten um weitere 82.000 erhöhen (dann die Die Preise für Autos werden nachstehend die Preise angegeben und nach dem 1. Februar 2009 bestellt: Einige Händler haben die Kopien des letzten Jahres für weniger Geld, aber ihre Aktie ist klein.)
 
Man muss denken, dass das 1,4-Liter-Stromeinheit nicht gefragt ist, da der Kaluga-Passat mit 1,8 TSI-Motoren, die 152 Liter entwickelt haben. p., Kosten billiger: 795 Tausend Rubel. Sie werden nach einem Auto mit einem manuellen Getriebe gefragt, und zur Änderung mit einem 7-Stufen-Getriebe DSG möchten sie bereits 865 Tausend Stationsorte mit diesem Motor, wie bereits erwähnt, importieren sie aus Deutschland zu uns, sodass sie merklich mehr als 947 kostet Tausend Rubel.
 
Der gutverkaufte Passat mit einem 2,0-FSI-Motor ist jetzt im Volksmund vorhanden: Er hat weniger als einen 1,8-Liter-Turbomotor (150 PS) und der Preis ist aufgrund der deutschen Montage höher. Eine Maschine mit Mechanik und allen Radfahrten kostet 1.034 Tausend Rubel. Die Akquisition, wenn auch teuer, aber würdig: die Dynamik des 2-Liter-Stroms Einheit erstaunlich.
 
Ein 2-Liter-Turbodiesel hat eine etwas geringere Kapazität (140 PS), die sowohl unter der Motorhaube der Kaluga-Limousinen als auch im Motorraum des deutschen fünftürigen Fünffachs installiert ist. Im ersten Fall kostet Passat entweder 885.000 Rubel. (mit 6-Schritt-Mechanik) oder 951 Tausend (mit einer 6-Stufen-DSG-Box). Aber für den Bahnhof muss bereits 1.120 Tausend Rubel gegeben werden. (Auto mit manuellem Getriebe) oder noch mehr.
 
Nur die Limousinen (und nur Deutsch) erhielten einen wunderbaren, wiederholt geehrten Motor des Jahres 200. Ein blauer Turbomotor mit einem Volumen von 2 Litern (sie rüsten den gleichen Golf -GTI aus). Sie schließen sich ihm ausschließlich mit einer 6-stufigen Automatik an, und es gibt ein solches Auto von 1.272 Tausend Rubel.
 
Grundniveaus der Ausrüstung
Der bescheidenste Passat heißt Trendline. Diese Ausrüstung umfasst nur einen 1,6-Liter-Motor in Kombination mit dem Schaltgetriebe, die Mindestkosten der Limousine bei dieser Leistung beträgt 650.000 Rubel. Was bekommt der Käufer? Erstens eine verbesserte Suspension sowie der Schutz des Kurbelgehäuses. Zweitens umfasst die Grundausrüstung bereits Frontal- und Seitenairbags (plus PB, die die Passagiere vor Verletzungen während eines lateralen Schlags schützen), ein Stabilisierungssystem, ABS sowie ein Anti-Flügel-Gerät. Darüber hinaus ist das Stock Volkswagen mit einem Fahrersitz mit einer Höhenverstellung, einer klappenden Rückseite des hinteren Sofas, einem elektrischen Antrieb der vorderen Gläser und seitlich mit DU sowie eine elektronische Feststellbremse. Ja, es gibt keine besonderen Exzesse, aber zu diesem Preis ist das Set sehr beeindruckend.
 
Die nächste Ebene der Komfort. Die billigste Maschine verfügt über einen 1,8-Liter-Turbomotor und ein Schaltgetriebe und kostet 795.000 Rubel. Sie sind in Comfortline und dem 1,4 TSI -Motor auf Autos installiert, aber sie kosten mehr (wieder von der deutschen Versammlung). Im Gegensatz zur Trendlinie bietet der Hersteller Kunden Geräte mit bequemeren Vordersitzen und zusätzlich elektrischen Fenstern, Klimaregelung, einem Intra-Sulfat des Rückspiegels mit automatischer Dunkelheit sowie einer Geschwindigkeitsregelung an. Für diese Maschine wird ein Chrom -Schutzstreifen auf Stoßstangen anstelle von Schwarz bereitgestellt, wie die der Basisversion, und Chrom, die die Seitenbrille umrahmt, sowie fleischigere Reifen (215/55 R16 anstelle von 205/55 R16, aber nur für Modelle mit einer 1,8-Liter-Leistungskrafteinheit).
 
Wie der Name erscheint, ist der coolste aller Arten von Passat Highline. Das erschwinglichste in dieser Leistung mit Diesel- und Schaltgetriebe (885 Tausend Rubel): Ein Auto mit einem Benzin -Turbomotor mit einem Volumen von 1,8 Litern ist teurer, aber nur weil der Motor anstelle traditioneller Mechaniker zunächst mit dem DSG gekocht wurde Box (kostet 930 Tausend Rubel). Übrigens ist es in der Highline-Konfiguration nach Russland, dass Passat mit 2-Liter-Einheiten von Benzin geliefert wird. Das Auto unterscheidet sich merklich von der Komfort: Es gibt ein Drei-Speichen-Lederlenkrad und Sportsitze mit Lederbekleidung (sowie Einsätze von Alcantara) sowie einen komplett Chromkühlergitter sowie Leichtmetallräder sowie zwei Zonenklimatisierung und Regensensor und vieles mehr.
 
Additive?
Für Saatgut bieten die Deutschen dem Käufer an, die Farbe zu wählen, die ihnen gefällt. Wir stellen fest, dass sie nicht immer kostenlos sind: Sie bitten um 3375 Rubel für einen modischen Farbton (rot oder schwarz). Weitere 12.285 Rubel müssen der Körperverarbeitung des Körpertyps mit Emaille gegeben werden.
Darüber hinaus werden zwei Optionen für Optionen bereitgestellt, die unprätentiös als Paket 1 und Paket 2 bezeichnet werden. Die Inhalte (und die Kosten) der einzelnen von ihnen können jedoch je nach der als Grundlage genommenen Leistung unterschiedlich sein.
 
In Kombination mit einer der grundlegenden Konfigurationen kostet ein 1 -Paket von 1 etwa 23.000 Rubel. Wenn Sie jedoch die Trendlinie von Lederlenkung und ein manuelles Getriebe, automatische Klimatisierung sowie MP3, dann Comfortline mit dem fördern Das erste Paket von Optionen erhält mehr und Nebelscheinwerfer mit einem auf -Board -Computer. Das von Highline durchgeführte Auto erwirbt zusätzlich einen verbesserten Computer, ein Multifunktionslenkrad und ein leistungsfähigeres Audiosystem.
 
Für ein Paket müssen 2 Käufer -Passat -Trendline 43.000 Rubel bezahlen. Es enthält zusätzlich zu Geräten, die im ersten Paket, Alarm, PTF und auf dem Board -Computer enthalten sind. Zu den Kosten eines von Comfortline ausgeführten Autos wird dieses Set (Gussscheiben, Regensensor) 54.000 Rubel hinzufügen. Im Fall von Highline kostet das zweite Paket 88.000 und umfasst adaptive Bixen -Scheinwerfer, Parksensoren sowie einen verbesserten Alarm.
 
WETTBEWERB
 
Toyota Camry
Wie Passat wird Toyota Camry in Russland gesammelt, was es den Japanern ermöglichte, rechtskonstitive Preise für ihre Produkte festzulegen. Ich muss sagen, dass Camry im Allgemeinen ein durchschnittliches Auto ist: mit blassen Fahreigenschaften, einem moderaten Grad an Komfort und einem unprätentiösen Innenraum. Aber zu einem Preis, der denjenigen, über den Passat 2.0 FSI angeboten wird, etwas überschreitet, können Sie Camry mit einem leistungsstarken 3,5-Liter-V6 kaufen.
 
Skoda hervorragend
In der ersten Generation war Superb ein enges Analogon von Passat: Es unterschied sich hauptsächlich von Details sowie ein vergrößerter Radstand. Dies ist auch kein sehr ferner Verwandter, sondern mit einem Individuum, wenn auch nicht die anspruchsvollste und mit seinen hellen Tugenden. Superb hat also einen geräumigen Innenraum und einen einzigartigen Stammdeckel, der sowohl zusammen mit dem Heckfenster als auch getrennt von ihm öffnet.
 
Ford Mondeo
MONDEO LANGE -Zeit -Passat -Rivale. Seit mehreren Generationen kämpfen sie für die Führung, und zuerst ging der Kampf im Familiensegment und dann in der Business -Klasse, wo beide fast gleichzeitig getroffen wurden. Zu den offensichtlichen Vorteilen von Mondeo zählen eine gut gedeckte Suspension sowie ein elegantes und bequemes Innenraum.

 
 
  
 

Quelle: Magazinautos und Preise am 9. März 2009.