Testfahrt Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Limousine

Volkswagen Passat V6 Test Drive: Tadellose Vergnügen

Mit einem solchen funktionalen Satz kann ich mit Sicherheit sagen, dass das Volkswagen Anliegen ein Auto geschaffen hat, das die Wünsche einer anspruchsvollen Öffentlichkeit erfüllt, ganz zu schweigen von denjenigen, für die der Name des Modells aufregend klingt. Bequem, sicher, mit Freude am Fahren.
In Erwartung des Bekannten mit der neuesten Version der Passat -Familie hatte ich Aufregung. Es war 2,5 Jahre lang mit meiner Vergangenheit mit großer Vergnügen verbunden. Ich trieb ihm einen älteren Bruder B3, aber wegen übermäßiger Hypochondrien musste mein Passagier es liebten zu verletzen und musste ihn bei jeder Gelegenheit niedten der Welt. Trotz allem habe ich eine ehrfürchtige Einstellung zum Volkswagen Passat. Selbst in jenen Tagen träumte ich davon, zum jüngeren Bruder des fünften Modellbereichs zu wechseln, und die sechs hatten keine Limousine für Business -Class. Ich hoffe, Sie werden meine emotionalen Erwartungen an ein Treffen mit dem früheren Traum verstehen.
Der Shampan Blonde blonte sanft auf dem Parkplatz von Germanicus und hob den Kofferraum Deckel wie ein Schwanz. Sie untersuchte das Äußere von anmutigen geprägten Linien in den Traditionen des Limousinengehäuses, klaren Chromleisten und dünnen Biegungen von Fensteröffnungen, ein helles, nicht blindes Licht von Xenon-Scheinwerfern, die bereits vertraute Gepäckwolle, aufregende rote Töne der Abmessungen und Stoppfilme der hinteren Lampen.
Der Innenraum ist nicht weniger makellosen. Black Samt -Plastikplatte, Holzeinsätze, Haut, glatt am Lenkrad und weich im Salon. Die Hintergrundbeleuchtung der Geräte vom Azurblau bis zum hellen elektrischen Blau und die Aufmerksamkeit eines klaren roten Aufmerksamkeits, erfreut den Look mit dem Beginn der Dämmerung. Die zentrale Einheit der Geräte enthält einen elektronischen Tachometer, einen Drehzahlmesser, einen Kilometermesser und einen täglichen Lauf, einen Wassertemperaturanzeige und Kraftstoffspiegel. Ich stelle fest, dass das Volkswagen -Anliegen einfach, verständlich ist und alles an den üblichen Orten liegt. Damit Sie nicht vergessen, was Sie fahren, zwischen dem Tacho und dem Drehzahlmesser über dem auf -Board -Computer, befindet sich die Chrom -Passat -Futter. Einige wichtige vorbeugende Signale werden in den Tachometer eingenäht. Diese Anordnung ermöglicht es, die Augen aus der Geschwindigkeitsanzeige zu nehmen, um Informationen zu erhalten.
Die zentrale Konsole ist auch Standard für den deutschen Hersteller. Alle Schalter sind groß, komfortabel, gut sichtbar, leicht zugänglich, symmetrisch und nacheinander. Aber am meisten erfreut sich der Hebel des Getriebes, der einer menschlichen Faust in ANFAs ähnelt. Der Sperrknopf befindet sich genau unter dem Daumen und wiederholt die natürliche anatomische Struktur der Hand - sehr bequem.
Die Vordersitze mit Positionseinstellung in 12 Parametern und der gebauten lumbalen Unterstützung ermöglichen es Ihnen, so viel wie möglich zu entspannen. Ein bequemer, selbst sehr bequemer Fahrerstuhl erlaubte mir ohne das Gefühl einer Prinzessin auf einer Erbse, eine Stunde vor Beginn des Arbeitstages direkt auf dem Parkplatz in der Nähe des Büros zu schlafen, denn mit Hilfe einer elektrischen Fahrt, dem Sitz Kann in Längsrichtung und Höhe eingestellt werden und die Rückseite des Rückens und die Kissen wechseln. Eine sehr bequeme Option ist ebenfalls verfügbar - die intellektuelle Funktion erinnert die Einstellungen für einzelne Sitze und die Position der Spiegel. In dem getesteten Modell wurde der elektrische Sitze nur auf der Fahrerseite beobachtet. Der Passagier musste den VW WWLient verwalten, der den Liebhabern bereits bekannt ist. Zinn! Aber ich war mit einer weiteren Tatsache zufrieden - Ledersitze haben zentrale Einsätze aus weichem Wildleder. Im russischen Winter ist selbst in einem ungeheizten Auto nicht kalt. Es kann angenommen werden, dass dieser Sitz im Sommer nicht zu heiß ist.
Darüber hinaus gibt es im Innenraum viele bequeme kleine Dinge, wie z. Ein Teil der zentralen Konsole, zwei Frontbecherhalter mit einem Deckel, eine zentrale Armlehne vor der Nische, Taschen hinter den Rücken der Vordersitze, die Öffnung von langen Ladungen auf der Rückseite des Rücksitzes, der Zentral Armlehne auf dem Rücksitz mit zwei Tassenhaltern und so weiter. All dies ist meiner Meinung nach eine Manifestation der Sorge für den Benutzer, weil unser Leben aus kleinen Dingen besteht.
Was die Funktionen für den Betrieb der Handlung betrifft, war es stark gut. Und die funktionellen Geräte trugen dazu bei - externe Spiegel mit Elektroregulation und elektrischer Erwärmung (ASHER vom Treiber), komfortables Start/Stoppen des Motors - durch Drücken der Taste Press & Laufwerk, die Lenksäule, in Höhe und Abfahrt einstellbar, die, die Elektromechanisches Lenkrad mit Einstellung je nach Einstellung, abhängig von der Geschwindigkeit, einer elektronischen Feststellbremse mit Ein-/Aus -Taste und automatischer Entfernung beim Berühren. Ich habe die Autohold -Funktion für Bewegung im Stau wirklich geliebt, eine unverzichtbare Sache, die die Notwendigkeit entzieht, das Bremspedal zu halten. Ja, und ein unerfahrener Fahrer wird jeder Objektträger auf der Schulter sein, was erforderlich ist, um das Gaspedal sanft zu drücken. Es gibt keine Beschwerden über das Bremssystem. Genug im Fliegen, beobachten Sie einfach die Entfernung. Es gibt jedoch immer noch eine erhebliche Nuance der Feststellbremse, die zu Recht die Sicherheit fahrlässiger Autofahrer gewährleistet, bis der Fahrer befestigt ist, das Auto nicht berührt, springt und nicht fährt. Das Drücken der P -Taste hilft nicht. Schlussfolgerung Sicherheit ist vor allem.
Eine beträchtliche Rolle in der Sicherheit wird durch eine Überprüfung gespielt. In dieser Hinsicht möchte ich das Windschutzscheibenreinigungssystem besonders hervorheben. Ich gebe, die Arbeit der Scheibenwischer habe mich mit einem einzigen Schmutzstreifen während der gesamten Geometrie überrascht, und dies ist in matschigem Wetter. Darüber hinaus muss die Waschflüssigkeit nicht jedes Mal besprüht werden, und dies erleichtert das Taschen. Übrigens sind Wischer mit einem Intervallmodus ausgestattet, die Waschdüsen sind erhitzt, es gibt auch einen Indikator für die verbleibende Flüssigkeit im Tank und erhitzte Windschutzscheibe. All dies ermöglicht Ihnen zusammen einen wunderbaren Überblick sowohl bei Null als auch bei minus zwanzig.
Was für eine Schönheit, wenn das Gerät Intelligenz hat. Die Teilnehmer -Scheinwerfer schienen mir ein lebender Organismus zu sein. Als sie eingeschaltet wurden, senkten sie, als ob sie unter ihre Füße schauen würden, und dann schauten sie nach dem Niveau, das den Einstellungen des Fahrerssitzes entspricht. Zweitens wurde bei den Kurven zusätzliche Beleuchtung des genauen Winkels, in dem das Lenkrad automatisch ausgewiesen wurde. Optional installierte Xenon -Scheinwerfer sind mit der Funktion der adaptiven dynamischen Lichtbeleuchtung und einer zusätzlichen gebauten statischen Scheinwerferbeleuchtung ausgestattet. Scheinen!
Die Tatsache, dass unter der Kapuze von 200 PS die ruhige und glatte Bewegung der Passik nicht beeinflusst, bis Sie das Gaspedal auf den Boden ertrinken. Wenn Sie sich jedoch für das Manöver entscheiden, stellen Sie sicher, dass ein 4 -Zylinder -Turbos -TSI -Benzin einen Charakter zeigt. Die Beschleunigung auf 100 km/h in 8 Sekunden stimmt zu, für einen 2-Liter-Motor und eineinhalb Tonnen Gewicht ist das Ergebnis beeindruckend. Dies liegt daran, dass Volkswagen -Ingenieure ein innovatives Konzept eines kompakten Motors mit einem Kompressor im unteren Bereich der Rotationsfrequenz in Kombination mit einem Turbolader entwickelt haben. Der Erfolg zeigte sich sowohl in der Stromversorgung als auch bei einem verringerten Kraftstoffverbrauch. Übrigens - für Kraftstoff: Selbst Staus konnten die Kosten von Benzin nicht um 10 Liter pro 100 km überschreiten. Im Allgemeinen reichte mir ein ganzer Kraftstofftank für mich 10 Tage lang für mich mit einer Reise außerhalb der Moskauer Ringstraße an den Wochenenden aus. Die Schönheit!
Zu den zusätzlichen Vorteilen des Kits gehören die Erhitzen der Vordersitze, ein großer Kofferraum, ein Stahlabwasser in voller Größe, Reifendruckkontrolle, eine Antenne in Glas, eine zentrale Burg mit einer abgelegenen Funkregelung und 2 Funkfenster mit einem Kofferraum Öffnen der Taste, Fernbedienung des Hals und des Kofferraums, eines offenen Indikators und eines offenen Indikators für Open -Door sowie ein offener Indikator sowie ein offener Indikator und ein offenes. , zusätzliche Sockets von 12 V von hinten und im Kofferraum.
Der Hersteller behauptet zwei weitere innovative Entscheidungen. Die automatische Entfernungssteuerung (ACS -System) bestimmt und hält den optimalen Abstand zum vor dem Wanderfahrzeug. Die ACC -Aktion basiert auf der Arbeit der Geschwindigkeitsregelung. Beim Aktivieren des Systems steuert ein spezielles Radar, das in die Vorderseite des Autos eingebaut ist, die Entfernung zum Auto vor dem Auto und steuert die Verlangsamung und Beschleunigung automatisch. Und das Parkassistentensystem bestimmt automatisch die Möglichkeit des Parkens, beim Scannen freier Platz zwischen stehenden Autos und übernimmt dann die Kontrolle. Der Fahrer bleibt, nur Gas- und Bremspedale zu kontrollieren. Mit einer Exemplarlänge von etwa 5 m ist diese Option auf Deutsch praktisch.
Mit einem solchen funktionalen Satz kann ich mit Sicherheit sagen, dass das Volkswagen Anliegen ein Auto geschaffen hat, das die Wünsche einer anspruchsvollen Öffentlichkeit erfüllt, ganz zu schweigen von denjenigen, für die der Name des Modells aufregend klingt. Bequem, sicher, mit Freude am Fahren. Getestete Volkswagen Passat Higlines 2.0 TSI (147 kW / 200 PS), 6 .. TIPTRONIC -Automatikgetriebekosten von 1 197 035 Rubel. bis zu 1 271 540 reiben. Abhängig vom Kit. Für die Anhänger der Marke wurden jedoch alle Bedingungen in der Trendlinie der Ausstattungsvariante, Comfortline und Highline von 650.000 Rubel erstellt.
Autor: Katerina Romanova
 
 

Quelle: Business Car Club