Testfahrt Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Limousine

Der neue Volkswagen Passat ist gut, aber teuer

Es scheint höchste Zeit, die Marke Volkswagen umzubenennen. Unter dieser Marke wurden Volksautos seit langem nicht mehr produziert. Und der Passat der neuen Generation ist überflüssig, um dies zu bestätigen.

Ohne Zweifel macht Passat einen Eindruck. Im Vergleich zum Vorgänger sah das neue Modell viel ernster aus. In vielerlei Hinsicht ist dies das Verdienst des Designs, aber nicht nur sein Auto ist deutlich größer als sein Vorgänger (die Länge stieg um 85 mm). Infolgedessen hat sich die Situation entwickelt, dass Passat formell zum Klasse D gemäß der europäischen Klassifizierung gehört, aber in Wirklichkeit ist es eindeutig herausgewachsen. Er ist immer noch ein wenig kürzer als solche Maschinen wie die BMW 5er und Mercedes E-Klasse, aber nur ein bisschen. Und wenn Sie den aktuellen Passat vergleichen, lassen Sie es uns mit der vorherigen Generation der BMW 5-Serie, die erst kürzlich nicht mehr produziert wurde, herausfinden, es stellt sich heraus, dass das Auto des Volkes nur 1 cm beträgt. Kurz gesagt, die fünf!

Darüber hinaus ist das Gefühl, dass Volkswagen Passat mit aller Macht versucht, in die höchste Klasse zu springen, am meisten, wenn eine Person zum Beispiel auf dem Rücksitz im Salon sitzt. Diejenigen, die nach früheren Generationen reisten, sind sich bewusst, dass es in der zweiten Stühle in diesem Auto viele Räume gibt und Sie dort frei sitzen können, den Fuß auf Ihr Bein legen. Im neuen Modell gibt es also noch mehr Orte! Der Kofferraum schlug ebenfalls zu. Sein Volumen beträgt 565 Liter, was ein Rekord für diese Klasse ist.

Es gibt genug Schnickschnack
Und die Ausrüstung des Autos beeindruckt ebenfalls. Selbst im bescheidensten Passat gibt es eine Klimaanlage, 6 Airbags, elektrische Fenster und Spiegel, die Vordersitze und so weiter. Und in der reichhaltigen Konfiguration von Highline (in dieser Version, die wir zum Test erhalten haben) gibt es bereits eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, eine Lederdekoration des Salons und sogar eine elektrische Fahrt der Sitze. Obwohl eine gewisse Überraschung durch die Tatsache verursacht wurde, dass die beiden Hauptanpassungen des Stuhls in Länge und Höhe immer noch mechanisch waren. Die Liste der Optionen des neuen Passat umfasst Darm wie Reifendrucksensor, Parksensoren und sogar ein System der automatischen Aufrechterhaltung einer sicheren Entfernung zum Auto! Darüber hinaus ist die letzte Option nicht zu verrücktes Geld - 970 US -Dollar.

Es ist auch erwähnenswert, dass das perfekt hergestellte Dashboard sowie ein elektronischer Zündschlüssel in Form eines Schlüsselanhängers. Der letzte Chip war lange nicht supermodisch, aber seine Präsenz macht den Motor den Motor sehr interessant.

Übrigens über die Motoren. Es kann mehrere Stücke geben. Das geringste von diesem Auto ist für 1,6-Liter-Benzineinheiten geeignet, die 115 PS produzieren. Oder völlig elend 102 PS. Für eine so große und schwerwiegende Maschine ein 1,6 -liter -Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern. Das ist lächerlich. Möglicherweise ist das Minimum, mit dem es sich lohnt, den neuen Passat zu berücksichtigen, eine 2,0-Liter-Einheit, die 150 PS produziert, und noch besser das gleiche Volumen des Motors, jedoch mit einem Turbolader (bereits 200 PS). Zusätzlich zu Benzineinheiten werden auch 1,9 Liter nach Russland geliefert. (102 PS) und 2,0 l. (140 PS).

Für ernsthafte Menschen
Auf einem Auto, das auf einer Testfahrt zu uns kam, stand eine Benzineinheit mit einer Kapazität von 150 PS, die mit einem automatischen Getriebe gepaart wurde. Und ich muss sagen, dass eine solche Kombination einen doppelten Eindruck hinterlassen hat. Wenn Sie zu einem 150-PS-Passat mit einer automatischen Maschine in der Stadt gehen, kann wahrscheinlich die beste Kombination nicht vorgestellt werden. Die weiche Aufhängung dieses Autos funktioniert perfekt alle Arten von Unregelmäßigkeiten, und der Motor verteilt das Auto zuversichtlich von einer Ampel zur anderen. Wenn der Fahrer in die Folie geht, wird er durch die Lebensdauer einer elektromechanischen Feststellbremse mit der automatischen Haltefunktion erleichtert, wenn Sie sie einschalten, dass die Handbremse selbst aktiviert wird, wenn das Auto anhält, und nach dem Drücken des Gaspedals aufhören zu arbeiten. Wenn sich das Auto unter dem Hang befindet, gleitet es nicht zurück oder rollt nach vorne! Hinzu kommt, dass das Sitzen auf den Stühlen sehr bequem ist, das Radio einen anständigen Klang hat (die Lautsprecher sind in der Kabine verstreut), und die Klimaanlage macht die Lufttemperatur schnell, deren benötigt wird. Im Allgemeinen ist es in der Stadt und sogar im Verkehr sehr bequem, Passat zu fahren.

Aber wenn der Fahrer den Wunsch hat, sich wie ein Schumacher zu fühlen, wird ihm Passat ihm nicht zu sehr helfen. Tatsächlich wird sich aktive Fahrer, die gerne passieren, mit einem Skidieren von allem, was möglich ist, dieser Deutsche wird es nicht mögen. Es stellte sich zu viel für die Steppe oder etwas, das zu ernst ist. Und selbst die Schöpfer von Passat streiten sich nicht damit. Laut der neuen globalen Entwicklungsstrategie des Volkswagen AG -Problems wird sich Volkswagen Mark auf Käufer konzentrieren, die hauptsächlich ein komfortables Auto mit einem guten Bild benötigen. Und Liebhaber von Active Drive sollten die Marke Audi locken.

Warten auf Rabatte?
Und jetzt, was im neuen Volkswagen Passat wirklich peinlich ist. Dies ist sein Preis. Formal beginnt die Kosten des Autos bei 24.691 US -Dollar. Für dieses Geld wird jedoch ein Auto in einer einfachen Version von Tredline und vor allem mit einem Motor mit einer Kapazität von 102 PS angeboten. Diese Stuten sind zu wenig. Autos mit einer 2,0-Liter-150-PS-Einheit sind bereits von 28.408 US-Dollar verkauft. Der von uns getestete Passat ist im Autohändler und überhaupt 37.590 US ist nicht die schlechteste Ausrüstung, die nur auf etwas teurer verkauft wird. Aber BMW, was auch immer man sagen mag, gelten als prestigeträchtiger als Volkswagen. Wenn wir Passat mit Autos wie Honda Accord, Ford Mondeo oder Opel Vectra vergleichen, stellt sich heraus, dass sie viel billiger sind.

So wird Volkswagen einen sehr schwierigen Kampf für Käufer haben. Und es ist möglich, dass das deutsche Problem mit dem gleichen Problem mit dem gleichen Problem ausgesetzt ist, das dem Golfmodell passiert ist begann Rabatte, um Kunden zum Golf zu gewinnen). Wenn Sie ein wenig mehr zu den Kosten eines gut ausgestatteten Passat hinzufügen, können Sie ein gutes Auto der Klasse E. nehmen und dies wird keine Koreaner sein. Zum Beispiel wird der Volvo S80 in Russland von 37 bis 40 Tausend US-Dollar verkauft, 36,5 bis 38 Tausend sind die ersten Versionen von Peugeot 607 oder Saab 9-5, und 42,5 USD werden nach den Basis-Cadillac-CTs gefragt.

 

Quelle: Auto.mail.ru