Volkswagen Multivan Test Drive Seit 2010 Minivan

Volkswagen Multivan. Dass die Deutschen gut sind ...

Volkswagen Multivan. Preis: 2 487 600 reiben. Zum Verkauf: Seit 2010

Leser des Auto Zeitung Magazine zum vierten Mal in Folge erkannten Volkswagen Multivan das Beste im Mini-Wen-Segment. Was ist der Erfolg? Und ist der Cartoon so gut?


Testpilot
Oleg Kalaushin, 41 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 22 Jahre alt, persönliches Auto - Renault Logan

Zustimmen. Multivan kann es nicht nur mögen. Wie sie sagen, ist alles bei ihm: Aussehen, Funktionalität und ... im Allgemeinen gibt es viele Pluigs. Ist jedoch alles so toll und wunderbar? Vielleicht verschönern die Deutschen die Verdienste dieser Maschine irgendwo? Wir haben uns nicht geschätzt, aber den Cartoon genommen und ihn auf einer ziemlich langen Straße fortgesetzt. Wo, wenn nicht auf einer langen Reise, können Sie das Auto schätzen! Und da es kein Vertrauen gab, dass es kein Vertrauen in die Orte gab, an denen wir gehen wollten, haben wir uns entschlossen, Multivan in die Highline -Konfiguration zu nehmen, einer der vielen Vorteile, von denen die Möglichkeit besteht, einen vollen Liegeplatz für zwei zu arrangieren. Darüber hinaus stand unter der Motorhaube dieses Autos ein 180 -Pferdestärkungsbiss um Diesel und arbeitete mit einer DSG -Box, die an sich bereits eine nicht -ca -Reise versprochen hat.

Die ersten Kilometer des Weges durch die Stadt zeigten die ersten Vorteile. Trotz der ziemlich großen Abmessungen des Autos ist es völlig einfach, es zu fahren. Die Dimensionen werden buchstäblich sofort zu spüren, und die Überprüfung vom Fahrerplatz ist eine Größenordnung besser als die eines Autos. Immerhin sitzt Sie höher. Es ist notwendig, nur beim Umkehr zu übernehmen. Zu dem, der es gewohnt ist, dies zu tun, ohne sich zurückzudrehen und nicht durch den Salon zu schauen, sondern sich ausschließlich in den Spiegeln zu konzentrieren, liegt nicht bis zum Cartoon irgendwo im hinteren Teil der Arbeit. Darüber hinaus ist die Maschine mit recht empfindlichen Parksensoren ausgestattet. Ich mochte auch die Tatsache, dass die gleichen 11,3 Sekunden bis Hunderte, die nur Zahlen in der TTX -Tabelle sind, in Wirklichkeit es Ihnen ermöglichen, sich bei einer eher bunten Autobruderschaft völlig wohl zu fühlen. Die Dynamik von Multivan auf der Ebene eines Autos und in der Stadt ist diese Qualität besonders wertvoll.

Es ist jedoch ziemlich gut, wenn Sie auf einer Vorortstraße ziemlich schnell beschleunigen können. Und wir haben dies wiederholt festgestellt, wenn es in einem kurzen Bereich überholen musste. Vom Fahrer musste nur das Gaspedal zu Boden stampfen, und das Auto feuerte buchstäblich. Es stimmt, wenn es in diesem Moment kein Eis unter den Rädern gab. Und das war für die ganze Zeit unseres langen Weges selten. Winter -Vorstadtstrecken werden nicht immer überall gereinigt und nicht überall, und daher gingen fast 80 Prozent unseres Weges entweder auf schneebedeckten oder eisigen Straßen vorbei. Wenn Sie jedoch die Stange nicht fallen lassen, können Sie unter solchen Bedingungen ein ziemlich hohes Bewegungstempo behalten. Das Stabilisierungssystem ist sehr gut mit seinen Pflichten und eignet sich nicht für Provokationen. Ein paar Mal, um Interesse willen, versuchten wir, ein Skid zu provozieren, aber nichts kam daraus. Wenn die Geschwindigkeit höher ist, würde sie vielleicht erfolgreich sein. Aber bereits eine Sache, die das System in den Managementprozess intervenierte, war ausreichend, um zu verstehen, dass das Auto ohne es eingesetzt hätte.

Gegen Abend begann die Temperatur über Bord zu fallen, eisiger Regen fiel vom Himmel. Das Phänomen ist wie toll, so unangenehm. Tatsache ist, dass unter diesem Regen das Auto mit einer Eiskruste bedeckt war. Und trotz der Tatsache, dass der Salon voll war, begann das Glas zu frieren. Wenn es mit einer verschlechterten Sicht in der Seitenbrille möglich war, irgendwie aufzubauen, wurde die Vereisung der Windschutzscheibe zu einer echten Katastrophe. Ich konnte dieses Eis und einen starken Strom heißer Luft auf der Windschutzscheibe nicht schmelzen. Mehr oder weniger hat er diese Aufgabe nur auf dem Parkplatz ausgesprochen. Es lohnte sich, aufzubrechen, da sich die Sichtbarkeit sofort wieder verschlechterte. Wenn eine beheizte Windschutzscheibe ein von einem Auto erhitzt wäre, wäre dies höchstwahrscheinlich nicht passiert. Aber die Tatsache bleibt.

Angenommen, die erste Bemerkung kann auf spontane Katastrophen zurückgeführt werden, aber wir werden die völlig unlesbare Hintergrundbeleuchtung und die zentrale Konsolenanzeige als eindeutige Fehleinschätzung definieren. Zunächst haben wir der Hintergrundbeleuchtung nicht viel Bedeutung beigetragen, aber näher an Mitternacht, als ungefähr sechs Stunden im Dunkeln im Dunkeln durchgeführt wurden, wurde klar, dass die Lesbarkeit der Ikonen auf den Schlüssel ekelhaft ist. Alles war verschwommen, und zu verstehen, was auf einem bestimmten Stift oder Knopf gezeichnet wurde, war erst möglich, nachdem Sie es aufmerksam betrachteten. Gleiches gilt für die blaue Beleuchtung des zentralen Monitors. Im Allgemeinen nicht Buzz.

Die größte Enttäuschung für uns war jedoch, dass auf den Straßen, auf denen der perfekte Asphalt fehlt, der Salon dieses teuren Autos wie eine Art gequältes Gazelle -Leben stöbert. Während der Bewegung versuchte der zweite Pilot wiederholt, den Grund für diese Schande zu finden, und bewegte sich von Ort zu Ort, und jedes Mal fand er entweder eine stärkere oder leisere Quelle.

Wir hatten nie die Chance, die Nacht im Auto zu verbringen. Das Hotel wurde gefunden, aber die Sitze waren noch angelegt. Sie könnten ohne Probleme genug schlafen. Wenn wir im Allgemeinen über die Möglichkeiten sprechen, den Multivan Highline -Salon zu verändern, sind sie umfangreich: Das Auto kann mit einem bequemen Verhandlungsraum und für eine lange Reise mit der ganzen Familie an Räder an Rädern angepasst werden. Im Allgemeinen sind wir ungefähr 800 km gefahren. Hat es uns gefallen? Im Allgemeinen ja. Nicht ohne Mängel, natürlich ein Auto, aber wir werden seine Vorteile nicht herabsetzen. Darüber hinaus kam Russland in der Anzahl der verkauften VW -Multivan zurück. Und das bedeutet auch etwas.
 

VW Multivan Highline
17-Zoll-lichtleuchtende Scheiben Neva. Automatische Klimaanlage mit drei Zonen mit einer separaten Saloneinheit und einer zusätzlichen Heckscheibe. Dunkle Tonting der Verglasung des Passagiersalons. Die rechte und linke Seitenschiebetüren mit elektrischem Antrieb und näher. Die Hintertür mit dem engeren. Nebelscheinwerfer mit Drehbeleuchtungsfunktion. 7 Sitze, einschließlich eines Fahrers. Lederpolsterung von Sitzen mit Alcantara -Einsätzen. Anti -Denft -Alarm mit der Kontrolle der Kabine, autonomer Sirene und Schutz gegen das Abschleppen. Regensensor. Ein hinterer Spiegel mit automatischer Dimmfunktion.

Fahren
Auf einer guten Straße unterscheidet es sich nicht wesentlich von einem gewöhnlichen Pkw sowohl im Komfort als auch in der Handhabung. Die Dynamik ist auch ziemlich vergleichbar.

Salon
Baut sowohl mit dem Raumvolumen als auch mit den Möglichkeiten der Transformation auf. Ich war mit der Heizung zufrieden.

Kompfort
Sie können keinen Komfort an einer guten Abdeckung finden.

Sicherheit
ABS, ESP, EBD, zwei vordere Airbags, seitliche kombinierte Kissen.

Preis
Hoch.


Wir lieben nicht
Mit diesen Schlüssel können Sie die Schalttüren mit Servo -Laufwerken öffnen und schließen. Gemütlich
Die zentrale Konsole ähnelt einem Schweizer Messer. Alles ist durch die Details durchdacht. Praktisch
Unter den hinteren Sitzen gibt es Behälter zum Speichern verschiedener Kleinigkeiten. Nachdenklich


Vorteile und Nachteile
+ Geräumiger und multifunktionaler Salon, leistungsstarker und Traktatmotor, hervorragender Betrieb des Stabilisierungssystems.
- Rasseln der Salonelemente auf schlechten Straßen.


Technische Eigenschaften
Mark und Modell - VW Multivan Highline
Abmessungen - 4892x1904x1970 mm
Dieselmotor, 1968 CM3, 180/4000 PS/min-1
Getriebe - DSG, 7 -Geschwindigkeit, automatisch
Dynamik - Max 191 km/h; 11,3 s bis 100 km/h
Konkurrenten - MB Viano


Unsere Meinung
Als die Nummer geschlossen wurde, erhielt das Redaktionsbüro eine weitere Pressemitteilung von Volkswagen. Seine Essenz war wie folgt: Leser des deutschen Magazins Auto Motor und Sport wählten erneut Volkswagen Multivan mit einem unbestreitbaren Favoriten in der Mini-Wen-Klasse. Dieses Modell zum achten Mal in Folge belegte den ersten Platz im Wettbewerb, die besten Autos des Jahres. Vielleicht finden wir Fehler?


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Quelle: Magazin 5 Rad [März 2011]