Testantrieb Volkswagen Golf VI-Variante seit 2009 Universal

Langer Stockulle.

Die nächste und anscheinend musste die letzte Wiederauffüllung der Golffamilie warten. Der Variantenwagen erscheint nur jetzt auf dem Markt, fast vier Jahre nach dem Debüt des Hatchbacks Golf der fünften Generation. Patientenfans von Universal könnten auf Kompensation von Volkswagen in Form von etwas Unglaublichen zählen. Aber vergeblich. Golfvariante ist mit neuen Ideen nicht übersättigt.
Universalien sollten im Allgemeinen als Unterricht mit dem Aufkommen von Minivans gestorben sein. In der Theorie ist doch theoretisch die Hauptaufgabe eines Cargo-Passagierkörpers, eine Gelegenheit bereitzustellen, mehr Gepäck zu tragen. Und Minivans sind viel klarer und offensichtliche Antwort auf die Frage. Wie nehmen wir diesen Schrank? Ein sogar klarer und korrekt heißt als Cargo-Taxi, aber es gibt keine Befestigungen von Isofixes für einen Kinderstuhl auf dem Rücksitz - in der Regel aufgrund des Mangels an hinterer Sitz als solcher. Trotzdem, entgegen der Logik, existiert der Universal. Einschließlich kompakter Modelle. Volkswagen zum Beispiel hat bereits zwei Generationen von Golf Universal erstellt - die erste Golfvariante, die auf Golf III basiert, erscheint 1993. Die Cargo-Passagierversion des aktuellen Golfs (es ist jedoch die Golfvariante der dritten Generation) Fans von universellen Gesichtern von fast vier Jahren.
 
Die Modelle auf der Golfplattform in Volkswagen haben bereits viel: eigentlich Golf in zwei Versionen der Doors, halbminütigen Golfplätze, fast außerhalb des Road-Crossgolf, Jetta Sedan und EOS Convertible Coupé. Zählen Sie nicht das positionierte als separate Modell der Sportversion des GTI. So beschweren sich die Fans der Golfsünde, um sich über den Mangel an Wahl zu beschweren - fast jedes Jahr vw boten uns etwas Neues an. Es scheint, dass es bereits ein bestehendes, umfangreiches Gamma ist, das nur das Debüt der Golfvariante verlangsamt. Kenner der Universal- und großen Volumina erhielten Zufriedenheit in Form von Golf Plus - aufgrund der erhöhten Höhe und dem Multifunktions-Rücksitz ist dieses Modell in der Lage, um die gleichen Aufgaben wie der übliche Wagen zu lösen. Und vergessen Sie nicht, dass es noch kompakt ist, aber gleichzeitig ist der Touran eine Platz für bis zu sieben Personen. Hat es in der Regel bei solchen Bedingungen gekostet, um einen Wagen auszutauschen?
 
Der Grund ist. Um moderne Autos mit rein praktischen Messungen zu nähern, ist der Beruf ungefähr so \u200b\u200baussagekräftig, wie man die Streuung der Preise stundenlang überrascht. Wenn wir nur in der Richtigkeit des Kurses interessiert waren, hätte jeder genug Quarz-Swatch oder (für Liebhaber, nicht wie alle anderen zu sein) Skagen für hundert Euro. Wenn wir uns Sorgen um die Lösung von Transportproblemen sorgen, würde die Welt dem sowjetischen Modell der Automobilindustrie folgen. Aber wir wählen Autos für kompliziertere Kriterien. Und der Wagen in gesicherten europäischen und amerikanischen Kreisen gilt übrigens als Sportart des Körpers. Nein, nicht, weil wenn Sie die Tür des Kofferraums schließen, müssen Sie sich strecken. Es wird angenommen, dass das erhöhte Volumen des Laderaums beim Transport eines Tensids oder eines Snowboards notwendig ist oder - für Liebhaber von konservativer Unterhaltung - Jagdgeräte in den Wald und den Bergbau. Gleichzeitig hat der Wagen im Gegensatz zu Minivan weniger aerodynamischer Widerstand. Beim Umzug mit einer anständigen Geschwindigkeit bietet es einen kleineren Kraftstoffverbrauch oder, wenn wir durch Deutschland durchlaufen, eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Nun, bessere Nachhaltigkeit mit seitlichen Wind.
 
Im Falle der Golfvariante wird betont, dass die Basis für die Maschine tatsächlich überhaupt nicht der Golf-Fließback war, sondern die Jetta-Limousine. Was ist es nicht schwer, entsprechend der spezifischen Unterrichtung des Kühlers zu erraten. Machen Sie einen Wagen am selben Ort, an dem sich die Limousine in der VW-Anlage in Mexiko befindet. Dieser Spielplatz ist näher an den Lebensraum der traditionellen Verbraucher Jetta - USA. Dort wurde das Universal im April im April im Salon in New York im Salon in New York präsentiert und nannte Jetta Sportwagen. Für Europa wählte Europa einen beliebten Namen. Wie die Leute von der VW-Marketingabteilung zum Golf sagen, ist dieses Modell immer noch näher, Variante bietet die gleichen Fahreindrücke als Fließheck. Wir können eine zynische Version anbieten: Es vereinfacht stark erfinderte Werbungsslogan für Deutschland - dort werben Sie den Wagen als den längsten Golf aller Zeiten. Es ist unmöglich, dies zu widersprechen: 4.556 Meter für Golfplatten.
 
Impressionen vom Fahren und in der Tat sehr gut. Insbesondere wenn es um neue Motoren mit einer kombinierten TSI-Überwachung geht. Sie sind auch ein mechanischer Kompressor und eine Turboaufladung, von denen jeder in der Geschwindigkeit der Umdrehungen arbeitet, wobei ihre Eigenschaften optimal sind. Infolgedessen können von 1,4 Litern Arbeitsvolumen auf 170 PS entfernt werden! Der Verbrauch ist etwas kleiner als der herkömmliche atmosphärische Motor mit vergleichbarer Leistung.
 
Natürlich ist Variante schwerer als der übliche Golf - etwa 120 kg, dh ein Zehntel. Der Unterschied mit Jetta ist jedoch bereits deutlich weniger - nur etwa 50 kg. So verursachen Verluste in dynamischen Eigenschaften im Vergleich zur Limousine praktisch unsichtbar. Aber mit dem wichtigsten Rivalen - Golf Plus - ist unser Held praktisch nicht variiert, sondern gewinnt bei maximaler Geschwindigkeit. Lassen Sie ein paar km / h sein, aber trotzdem ist er weiter. Hier haben Sie den Unterschied in den aerodynamischen Parametern verschiedener Körpersorten.
 
Der Hauptteil des Wagens ist der Rücken. Hier ist alles in demselben klassischen Stil wie Jetta gelöst. Auch in einem etwas mehr Klassiker: Die hinteren Lichter aus irgendeinem Grund werden das VW-Markenelement mit einem Unternehmenselement beraubt. Vielleicht wollte Volkswagen nur ein wenig retten. Um die maximale Größe der Öffnungstür des Kofferraums aufrechtzuerhalten, müssten die Laternen teilweise auf die Oberfläche der Tür bewegten.
 
Der Kofferraum ist traditionell noch traditioneller. Normalerweise wird die Präsentation des neuen Universells zum Aufladen für den Geist von Journalisten berechnet: Wie das nächste System der Weltraumorganisation funktioniert und wie man alle soliden Kaliberbehälter für die kleinste und Größe zählt. Auf der Golfvariante beschlossen, nicht mit dem Golf Plus zu konkurrieren, also gibt es aus den Freuden nur einen zweistöckigen Boden - über dem Ersatzrad ist eine Hütte mit geformten kleinen Fächern, die mit einem Teppichboden bedeckt ist. Aber was ist das sehr sorgfältig und mit Aufmerksamkeit auf die Details fertig. Der Rücksitz kann in Teilen gefaltet werden, und dies gilt auch für den Rücken und Kissen. Und der Passagierstuhl hat einen Rücken, um sich für die Platzierung von langen Zeiten voranzutreiben. Obwohl auch Jetta-Merkmale in diesem Plan genügend Möglichkeiten haben: Nur den Sitz nach vorne schalten, könnten Sie eine Zwei-Meter-Box mit einem Regal von IKEA stellen.
 
Obwohl dieses Klapprücken nicht klar ist: Vielleicht wird VW in seiner pragmatischen Angewohnheit es in die Liste der Optionen einschließen. Zum Beispiel fehlen die Hecksofa-Flasher- und Taschen auf dem Rücken der Frontstühle in der Grundkonfiguration von Trendline. Insgesamt gibt es jedoch mindestens sechs Airbags und ESP mit einem zusätzlichen Anhängerstabilisierungsprogramm. Aber was ist, das ist nicht nur Volkswagen, und der Wagen ist schnell und geräumig. Also nicht von Minivans getötet.
 
 
Das lange Dach des Wagens erlaubte ihm, es mit einer luxuriösen Panoramabluke von 1,36x0,87 m auszustatten. Die vordere Hälfte eröffnet sich. Wenn die Sonne müde ist, kann das Glas mit einem Vorhang mit einem elektrischen Antrieb geschlossen werden. Dies ist Teil der Standard-Sportline-Konfiguration.
Das Volumen des Kofferraums mit dem unfertigen Rücksitz auf den Windows-Level - 505 Liter. Voll gefaltete Sitze erhöhen den Ladungsraum bis zu 1495 Liter.
Wenn Sie einen langen Zeitraum tragen müssen, ist es besser, nur die Rückseite des hinteren Sitzes zurückzuwerfen, wodurch das Kissen nicht klappt. Dann steckt eine leicht geneigte Ladungsplattform reibungslos mit der Rückseite des Passagiersitzes, der nach vorne gekrönt ist
Zusammenfassung in der gleichen Zeit
1. Golfvariante wiegt so viel wie sein ideologischer Gegner - Half-Minivan Golf Plus. Aber variante für acht Zentimeter unten und daher etwas schneller.
2. Hintere Lichter sehen langweilig aus, aber sie reduzieren nicht die Türtüren - seine Breite ist fast gleich der Breite des Kofferraums. In der Kofferraumausrüstung gibt es praktisch keine ursprünglichen Ideen. Normaler Wagen. Allerdings sehr sorgfältig gemacht.
3. Der einzige Nachteil ist der Mangel an Platz für Kopfstützen. Beim Falten des hinteren Sitzes müssen sie uneingeschränkt entfernt werden, und ... Werfen Sie einfach den Kofferraum.
4. Golfvariante erfolgt auf der Grundlage von VW Jetta, und es wird mit ihrer Fabrik in Mexiko auf einem veröffentlicht.

Text Valery Chusov.
Foto Volkswagen AG.
 

Eine Quelle: "Autopilot"