Testantrieb Volkswagen Golf VI-Variante seit 2009 Universal

Universelle Option

Die Gesetzgebermodi sollten immer schwierig sein, ein hoher Rang zu sein, wissen Sie, verpflichtet sich. Dies erinnerte sich deutlich an die VW-Designer, die den nächsten Golfklasse-Vertreter entwickelte, dann bedeuten die fünfte Generation von Golf. Und in der Tat, wenn nach einer Reise nach Golf IV ausreichend waren, gab es genug Gründe für Kritik, das neue Modell war definitiv sogar Pessimisten. Tat, mit dem Aufkommen von Golf V, ging die Idee dieses Autos in die Fliege als zuverlässige und kostengünstige Arbeit, ein Volkswagen. Der Envy-Preis, der viele und in die Salons von Wettbewerbern in den Fröhlichen Eigentümer von Citroen C4, Mazda3 und anderen wurden. Aber die Nachfrage nach einem erblichen Binsel bleibt sowieso ziemlich hoch. Golf Plus, CD-VAIN, und das Fließback des Hochs, der auf der Definition des Herstellers erworben wurde. Und im Mai hält VW eine Präsentation von Variantenwagen. Wenn Sie sich daran erinnern, dass sich in der Gamma des deutschen Sorge eine Jetta-Limousine befindet, die auf der Plattform desselben Golfs v entworfen wurde, kann gesagt werden, dass nun die Jungs aus Wolfsburg alle wichtigen Arten von Körpertypen zur Auswahl haben.
Vielleicht würde ich das einzige kontroverse Element in dem Erscheinungsbild eines neuen Wagens nennen. Wenn Sie die ersten Fotos sehen, konnte ich einfach nicht glauben, dass dieses VW in diesen hinteren Lichtern etwas Koreanisch ist. Acrediscy, auf der Seite schattiert, wirken sie auch auf Silbermaschinen nachdrücklich aus und mit dunkel und besonders rot und überhaupt zusammen. Die Platzierung an den hinteren Flügeldesignern rechtfertigen den Wunsch, die Breite der Öffnung des Kofferraums zu betonen, aber sei so wie möglich, das Ergebnis war nicht das Beste.
Das Frachtfach selbst erwies sich als ziemlich geräumig und funktional. Für die letzte Mode ist es in zwei Teile durch ein horizontales starres Regal unterteilt, das anfangs einfach auf dem Boden schien. Die Aufteilung dieses ungleichen unteren Teils ist jedoch sehr bescheiden und ist für den Wagen der gewünschten Kleinern ausgelegt, als um Pakete aus dem Supermarkt aufzunehmen. Aber der oberste volles Kofferraum. Da es ein universelles Auto sein sollte, kann die Rückseite des Hecksofas in Teilen gefaltet werden, und die Luke ist für den Transport von längeren Zeiten vorgesehen.
Wie für die Kabine werden hier keine neuen Entscheidungen nicht gesehen. Die Sitze sind ziemlich komfortabel, obwohl die aktiven Fahrer nicht an der Seitenunterstützung mögen. Die Instrumententafel ist die Festung des deutschen Konservatismus. In Kombination mit einem monochromen Display in der Mittelkonsole (nämlich der Grundversionen) betrachtet alle Bohrungen und in Kombination mit Farbe, wie in der oberen Ausrüstung, zumindest nicht Wunsch, den Blick auf andere Inneneinrichtungen zu übersetzen. Übrigens, hier wird es bemerkbar, einen Blick aufzunehmen, wenn Sie natürlich auf der Panorama-Luke im Dach ruiniert werden. Es besteht aus zwei Teilen, und die Vorderseite kann angehoben und einfach bewegt werden. Im letzteren Fall muss die Kabine immer noch nicht die Stimme für ein Gespräch des frischen Windes erhöhen, wodurch sich sanft durch die Oberseite der Oberseite verläuft, ilatstricting nicht.
Fast eine vollständige Kopie der Fließheckvariante erinnert sowohl in Bewegung. Hier ist ein wirklich schön ausgeglichenes Auto, das er erhebt, um wieder und wieder hinter dem Rad zu sitzen. Natürlich ist die Suspension nicht das milde, und unter Berücksichtigung des Zustands unserer Straßen kann es zu einem der wenigen Minus des Autos werden. Aber wiederum wird das Universal fast nicht geklärt und die Tendenz zur Driften leidet nicht. Mit der Steuerung können Sie auch so schnell loslegen, sobald der Fahrer will. Die kontrollierten Räder von MIG reagieren auf die geringste Bewegung des RAM, und mit Feedback ist hier alles in Ordnung. Ich habe nicht nur ein Merkmal mit dem Lenkrad bezogen Es stellt sich heraus, dass Sie Musik konfigurieren, die Sie näher an den Stricknadeln tragen müssen? Irgendwie unlogisch.
Aber lassen Sie uns auf die Dynamik zurück. Es lohnt sich in erster Linie neue Benzinmotor TSI Feststellung. Trotz eines bescheidenen Volumen von 1,4 Litern, die Leistungseinheit, abhängig von den Einstellungen kann vorsehen, 140 oder 170 Liter. mit. Solche Leistungs entfernt werden konnten, zu einem Zeitpunkt, einen Kompressor und ein Gebläse verwendet wird. Wie könnte auf Basis der Strukturdaten zu erwarten ist, verfügt der Motor glatt Schub fast im Leerlauf und bis zu 5000 U / min. 170-PS-Version des Motors nur 8,5 Sekunden, um den Wagen auf hundert in beschleunigt, ist dies eindeutig nicht um ein Zugpferd, und übermütig Vollblüter. Vergessen Sie nicht, über das High-Tech-DSG-Getriebe mit Doppelkupplung. Es ermöglicht Ihnen, mit wenig oder ohne Zugkraftunterbrechung auf die Räder zu beschleunigen. Durch die mechanische Box entweder keine Beschwerden. Verschiebt den Hebel recht kurz und präzise Schalt.
Weiß, wie man Geld zählen, natürlich, auf die beiden anderen Motoren ansprechen wird, die die Variante ergänzen. Origin einfach und zuverlässig abgesaugt 1,6 l (102 l. C.) gehört zu der grundlegenden Fahrzeugausstattung. Ein zweiter 105-starker Turbo 1,9 Liter. Auf den Zusicherungen des Herstellers verbraucht er etwa 5,2 Liter. Kraftstoff für 100 km im kombinierten Zyklus. Selbst traditionell zu, dass unter idealen Bedingungen erhalten zu werfen, wenn, ist die Figur noch Liter der Appetit wirklich ziemlich vernünftig ist. Nicht umsonst ist der komplette Satz von ausgewählten europäischen Unternehmern und anderen kleinen Unternehmen. Aber sie müssen nicht mit Frösten dreißig und ekelhaft Qualität von Dieselkraftstoff im russischen Hinterland beschäftigen.
Bringen Sie die endgültigen Ergebnisse und geben ihre Prognosen für die Zukunft für den Golf Variant verhindert nur eines: das Ende Mai die Kosten der Autos in Russland ist nicht bekannt. Natürlich würde töten die universelle gut, aber einmal VW so deutlich seine Praktikabilität und in einigen Fällen sogar der Nutzen sein wird nicht hohen Preis so fett minus, betonen die alle die Profis? Kommt Zeit, kommt Rat.
Text: Alexey Tikhonov.
 
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Gute Handhabung
Hervorragende Arbeits robotisiert Getriebe DSG
Leistungsstarke moderner Motor TSI
geräumiger Kofferraum
 
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kontroverser Auftritt
Das Fehlen eines Ersatzrad
Unbehaglich DSG Kontrollblätter
Der hohe Preis von (vor)
 
 
 
 
 
 
   
 
 
   
 

Eine Quelle: Carclub.ru.