Volkswagen Caddy Test Drive Seit 2005 Minivan

Citroen Berlingo gegen VW Caddy Kombi. Wir schneiden die Fersen!

Citroen Berlingo. Preis: 716 000 p. Zum Verkauf: Seit 2010
VW Caddy Kombi. Preis: 735 900 p. Zum Verkauf: Seit 2010

In Erwartung der Sommersaison, Willy-Nill, achten Sie auf die Fersen. Eh, wie viel Gut kann zu diesen Ponys transportiert werden! Aber was bevorzuge? Deutsch oder Franzose? Einige sind berühmt für die Praktikabilität, andere mit Aufmerksamkeit auf Kleinigkeiten. Wir haben diese Frage gestellt und wir

Testpnetten
Oleg Kalaushin, 41 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 22 Jahre, persönliches Auto - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 49 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 32 Jahre alt, persönliches Auto - Skoda Yeti

Eine der Umgebung im Kampf um die Ehre von Rob (vergessen wir nicht, dass alle Absätze kommerzielle Transportmittel sind), kam VW Caddy und Citroen Berlingo zusammen. Nehmen wir also an, zwei hellste Vertreter der Galaxie der Autos für alle Gelegenheiten. Bevor dies jedoch geschah, mussten wir uns so gut wie in den Vordergrund brechen, so dass dieser Vergleich korrekt war. Ausrüstung? Motorleistung? Oder vielleicht der Preis? Es wurde beschlossen, bei den letzten beiden Kriterien aufzuhalten. Was wirkt sich schließlich auf unsere Wahl aus, wenn nicht ein Preis. Sie können die Dynamik und Dynamik nicht abwerfen. Es reicht aus, sich in dem Jahrhundert zu erinnern, in dem wir leben. Infolgedessen erschien Citroen Berlingo XTR mit einem 1,6 -Liter -120 -Pier -Motor für 716.000 Rubel und VW Caddy Kombi ebenfalls mit einem 1,2 -Liter -105 -Horsepower -Motor für 735 900 Die Wahl ist etwas falsch, aber wenn man bedenkt, dass Kaddy keinen leistungsstärkeren Benzinmotor hat, fällt alles sofort zusammen. Und die Dynamik, egal wie seltsam es scheint, ist nach den technischen Daten dieser Maschinen ziemlich vergleichbar. Nun, der Preis ist ungefähr der gleiche. Natürlich nicht billig, aber nicht so teuer wie möglich, wenn Sie anfangen, Autos mit Optionen zu füllen.

Bevor er anfängt, herauszufinden, dass der Eigentümer am Ende für dieses Geld erhält, achten wir auf die Tatsache, dass es mit Citroen in jedem Fall unmöglich ist, sich zu ändern. Das heißt, in den Dimensionen von Autos (Caddy for Money kann überdehnt werden, im Produktionsprogramm und in einer länglichen Version essen). Zunächst scheint es, dass Autos absolut identisch sind, aber wenn Sie sich in Zahlen vertiefen, stellt Sie fest, dass Caddy Citroen in Bezug auf Indikatoren wie Länge und Höhe immer noch geringfügig überschreitet und in der Breite unterlegen ist. Kurz gesagt, Caddy hat einen Radstand. Im Großen und Ganzen haben diese Autos jedoch keinen grandiosen Unterschied in den Dimensionen, was bedeutet, dass sie für den zukünftigen Eigentümer nicht zum primären Vorbestimmungen werden. Aber die Tatsache, dass Caddy der hinteren linken Tür beraubt wird, scheint uns nicht sehr bequem. Es ist teurer in den Ausstattungsvarianten, aber diesmal müssen Sie darauf verzichten. Es ist besonders unpraktisch, die zweite Sitzreihe ohne sie zu ertragen. Ja, um es herauszunehmen, weil sie in VW abnehmbar sind. Das Gleiche kann mit Citroen erfolgen, aber nur, wenn es separat festgelegt ist: Eine solche Funktion in Berlingo ist optional. Was gibt dem Verbraucher andererseits das Abbau der zweiten Reihe? Eine signifikante Zunahme des Ladungsraums. Beurteilen Sie sich selbst: Mit einer zweiten Reihe beträgt das Volumen des Kofferraums des Caddy 2852 Liter, und mit dem bereits 3030 in Berlingo mit gefalteten Sitzen beträgt das Volumen 2650 Liter, aber wenn sie herausgezogen werden könnten, ist es herausgezogen, es kann herausgezogen werden, es kann herausgezogen werden, aber wenn sie herausgezogen werden können Wäre drei Würfel gewesen. Berlingo und Volumen mit den Sitzen sind etwas bescheidener. Auf die Ebene des Regals können Sie 675 Liter Gepäck ausfüllen, während es in Caddy bis zu 750 passen kann eine lange transportieren. In Caddy eine solche Fisse -Option.

Wenn wir über Fishechki sprechen, übertrifft Berlingo im Allgemeinen Caddy für dieses Geld erheblich. So hat Citroen beispielsweise Deckenkreuze, die schnell montiert sind und es Ihnen ermöglichen, leichte lange Gegenstände wie Skier oder Snowboarden zu transportieren. Die Hauptsache ist, dass sie nicht schwerer als 20 kg und nicht länger als 2 Meter sind. Ein reichlicher Citroen und Taschen, die in der Kabine verstreut sind. Darüber hinaus kann erstere sowohl offensichtlich als auch geheim sein. Das Schließen von Kisten unter den Füßen der Passagiere der zweiten Reihe kann dem Geheimnis zurückgeführt werden. Es gibt ein riesiges Regal über den Köpfen des Fahrers und des Beifahrers. Unabhängig möchte ich eine regelmäßige Taschenlampe erwähnen, die in einer Campingposition ein Gepäckraumbeleuchtung ist. Bei Bedarf kann es etwa 45 Minuten funktionieren. Gemütlich.

Die Dekoration des Caddy -Salons für fast dasselbe Geld ist viel bescheidener. Zunächst hat dieser Teil der Kabine, der hinter den Rücken der Vordersitze beginnt, tatsächlich keine Dekoration. Es gibt so viel, dass Sie unwillkürlich an das unverhüllte Metall des Metalls in der Farbe nachdenken: Sind Sie in einem Personenwagen oder sind Sie sich freundlicherweise bereit, Sie bis zum nächsten Dorf in einem Behälter zu werfen? Der Ausbruch von Seitenpaneele mit der Decke ist für das Auge nicht angenehm. Aus einer in der grauen Farbe gemalten Organ wird das Innenraum noch seltener. Und wenn nicht der Teppich auf dem Boden, wäre es völlig unangenehm. Im Allgemeinen gibt es in dieser Konfiguration nichts, was man sich von Caddy rühmen kann. Es gibt nicht einmal Musik an Bord. Wenn Sie jedoch mit dem Verständnis beginnen, ist das Beste erforderlich: Klimaanlage, Elektrorope, automatische Fenster, Zentralburg, Fahrer und Beifahrersitze mit zunehmendem Komfort. All dies verdient zweifellos warme Worte. Aber es lohnt sich auch, sich zurückzuziehen, fairerweise ist es erwähnenswert, dass es auch ziemlich bequem ist, von hinten zu sitzen. Aber es ist besser, es mit geschlossenen Augen zu tun. Aber das ist alles Statik und was ist in Bewegung?

Trotz der Tatsache, dass Caddy einen kleineren Motor an Volumen und Leistung hatte, war seine Dynamik mit der Dynamik von Berlingo sehr vergleichbar. Darüber hinaus war die Beschleunigung auf 60 km/h noch schneller bei ihm. Der Grund ist ein momentigerer Motor. Ja, und er gibt diesen Moment in einem ziemlich breiten Bereich, von 1550 Revolutionen bis 4100, während der Höhepunkt des Berlingo -Motors bei 4250 Revolutionen fällt. Um die deklarierte Dynamik zu erreichen, muss letzteres ständig verdreht werden. Andernfalls funktioniert es nicht dynamisch. Im Allgemeinen ist das dynamische Reiten eindeutig kein Berlingo -Hobby. Es ist zu inert im Vergleich zu Caddy. Volkswagen gelang es eindeutig. Und es geht nicht einmal um die Motorleistung, sondern um die Chassis -Einstellungen. Caddy ist mehr versammelt, er hat schärfe die Lenkung und auf einer schlechten Straße ordnet sie ihn weniger um. Er hat auch ein Bremssystem. Dank der gleichen Caddy -Einstellungen ist es weniger anfällig für Wolf in Ecken. Und das Segeln ist weniger darin zu spüren. Aber dann fühlt sich Berlingo auf einer schlechten Straße etwas komfortabler, was auch nicht ermäßigt werden kann.

Wie Sie in unserer Zeit und dem Kraftstoffverbrauch von Autos nicht abwerfen können. Nach diesem Indikator sind die Autos jedoch fast gleich, außer im Stadtzyklus Berlingo etwas unersättlicher. Obwohl welche Art von Völlerei diskutiert werden kann, wenn der deklarierte Verbrauch 10 Liter pro Hundert nicht überschreitet. Hier sind nur ein Pech: Autos sind bereit, Benzin mit Oktanzahl mindestens 95 in ihren Zylindern zu verdauen, was an sich nicht billig ist. Und unter Bedingungen einer hohen Kraftstoffkrise in Russland manchmal und problematisch.

Unser Urteil
Zweifellos verdienen sowohl der neue Caddy als auch der Berlingo Aufmerksamkeit, insbesondere wenn Sie sich bemühen, ein Auto für alle Gelegenheiten zu kaufen. Vor dem Hintergrund von Citroen Caddy für vergleichbares Geld sieht es jedoch nicht am besten aus. Der Hauptgrund ist die Ausrüstung. Das Fehlen eines ordnungsgemäßen Gehäuses in der zweiten Reihe und im Kofferraum ist besonders verärgert. Wenn dies für Sie jedoch nicht so wichtig ist, ist die Caddy -Kontrolle viel interessanter als Berlingo. Nun, wenn der Komfort im Vordergrund steht, dann ist Berlingo besser.


VW Caddy Kombi
Der erste Caddy sah das Licht 1982. Das aktuelle Modell wird wie das vorherige auf der Plattform eines Autos hergestellt. Wenn sich das allererste Modell jedoch die Plattform vom Golf ausgeliehen hat, teilte es alle nachfolgenden Teilen mit Polo. Caddy ist in der Datenbank ziemlich knapp ausgestattet. Passagieroptionen werden jedoch großzügig mit verschiedenen Optionen gewürzt.

Fahren
Wichtig sowohl für die gute Beschichtung als auch für einen eher gebrochenen Asphalt.
  
Salon
Geräumig und sehr geräumig. Auf Wunsch können verschiedene Arten von optionalen Geräten ergänzt werden, aber in einer bestimmten Konfiguration ist es mager.

Kompfort
Wenn Sie nicht auf das Waisenhaus der zweiten Sitzreihe achten
und das Gepäckraum, der Salon ist ziemlich bequem.
  
Sicherheit
ABS, insb, 2 Airbags.
   
Preis
Offensichtlich überbewertet.

Die besten Eigenschaften: Kontrollierbarkeit, Kofferraumvolumen.
Die schlimmsten Eigenschaften: Geräte Geräte in der Datenbank.



Citroen Berlingo
Dieses Auto ist in Europa sehr beliebt. Zuallererst wird es jedoch bei Unternehmern verwendet, die es ausschließlich für kommerzielle Zwecke verwenden. Ein kleines Auto ist auf engen Straßen unverzichtbar. Es ist in Top -Versionen als Familienauto nicht weniger gefragt.

Fahren
Das Auto verhält sich gut mit gemessenem Fahren, aber die Aufhängungeinstellungen ermöglichen es Ihnen nicht, dasselbe mit dynamischem Fahren zu sagen.
  
Salon
In Bezug auf die Aufbewahrung von Dingen sehr durchdacht. Der Kofferraum ist beeindruckend.
  
Kompfort
Für dieses Geld erhält der Eigentümer das Auto tatsächlich in der maximalen Konfiguration.

Sicherheit
In der grundlegenden Konfiguration ABS und 2 Airbags.
  
Preis
Ganz vernünftig.


Die besten Eigenschaften: Reiche Geräte in der Konfiguration von XTR.
Die schlimmsten Eigenschaften: Kontrollierbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten.



Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Juli 2011]