Volkswagen Caddy Test Drive Seit 2005 Minivan

Mendeader

In der länglichen Version von Caddy Maxi, die die Rücksitze entfernen, können Sie theoretisch Motorrad mit mittlerer Größe laden

Mit dem Ausdruck, dem kommerziellen Transport, verbinden wir am häufigsten eine Art Bus-Furgon-Bilder. Dies ist jedoch keine angemessene Reaktion. Comterans wären kein Werbespot ohne so unverzichtbares Meel wie alle Arten von Absätzen. Einer der ältesten Vertreter dieses Clans ist Volkswagen Caddy, der das nächste Upgrade in diesem Jahr überlebt hat.

Ihr Korrespondent war immer überrascht von der Tendenz unserer Landsleute, die nicht von der Anzahl der Kinder und Haushalte beleidigt war, etwas Offroad zu erwerben, oder in extremen Fällen ein Minibus, um sie in den Weltraum zu bewegen. Im wahrsten Sinne des Wortes blieb eine viel praktischere Alternative in Form von Passagierversionen von kommerziellen Absätzen bis vor kurzem für die meisten potenziellen Käufer hinter den Kulissen.

Versuchen Sie, einem der Bekannten der Inhaber eines Allradantriebs-Getreides eine Frage zu stellen? ? Als Rechtfertigung für die Auswahl der Art des Autos hören Sie höchstwahrscheinlich ausführliche Diskussionen über die kontinuierlich überwältigenden Messgeräteschnee auf den Autobahnen der Hauptstadt sowie über die feste Absicht, ein großes Offroad-Abenteuer zu machen (dies ist dies wie die Großbuchstaben und in einer sehr, sehr zukünftigen Zeit) oder das) oder das) oder das) ähnliche Argumente. Im Allgemeinen ist die Position nicht ganz verständlich, aber entsetzt, um unerschütterlich zu sein.

Die Tentakel des Pragmatismus, die durch regelmäßige globale wirtschaftliche Überraschungen angeregt werden, sind jedoch zunehmend in die graue Angelegenheit von Mitbürgern verwickelt. Infolgedessen wächst der Prozentsatz der Wartung im Verkehrsstrom von Passagiermodifikationen von Absätzen verschiedener Hersteller jedes Jahr kontinuierlich. In Anbetracht dessen kann das Caddy -Update als sehr zeitnah angesehen werden. Obwohl es höchstwahrscheinlich gerade auf die Linie kam. Alles nach den deutschen Verordnungen: Letztes Jahr wurde der neue VW -Transporter/Multivan (T5) ans Licht gebracht, und dies ist sein jüngster, Caddy.

Der Miniaturvertreter der VW Commercial Line der progressiven internationalen Öffentlichkeit wurde fast in ihrer Heimat in der Nähe von Frankfurt vorgestellt. Gedanken über die schüchternen Wurzeln in der Dicke der Lehmlösungen der russischen Autowagenkutsche von zivilen, die den Autor dieser Linien gezwungen haben, ein paar subtile Kollegen und Sattel -VW -Caddy in einer der besten Trimationen mit neuen zwei zu schieben - Liter -Turbodiesel unter der Motorhaube und ein Kavasiavasiavtomatic Getriebe DSG. Um sozusagen das freundlichste und dementsprechend die ewigste bis zögernd und sympathische die neueste, die vierte Caddy -Generation im Geiste der gegenwärtigen Ideologie zu vermitteln, ist keine völlig neue Maschine. Dies ist die Frucht des Prozesses, die am besten durch Neologism, Verbesserung beschrieben wird. Seine Bedeutung ist, dass das neue Automodell als Ergebnis einer sanften Änderung des Erscheinungsbilds der Maschine und des leichten Innenraums erhalten wird. Gleichzeitig trägt die Modernisierung der erforderlichen (Komponenten und Baugruppen) den einen oder anderen Grad der Tiefe. Diese Aussage ist sowohl für T5 als auch für Touareg fair, und für Caddy ist es dumm, das wirklich Gute zu revolutionieren. Der Weg der Evolution ist viel produktiver.

Wenn Sie Caddy von der Seite betrachten, bemerken Sie sofort Spuren der Verbesserung. Zunächst gilt dies für die Vorderseite des Autos. In Übereinstimmung mit der aktuellen proprietären Kleiderordnung erworbenen proprietären Ecken. Die Motorhaube erhielt etwas mehr Erleichterung. Das Firmenprofil des Autos wird sogar einen neuen Experten der Comterans sagen: Das neue Design der Radscheiben. Der Look wird Ihnen dies nicht sofort beachten, dies ist keine Art von fissverfestigtem Street -Feuerzeug. Auf der Rückseite kann die neue Caddy-Generation von der vorherigen zu unterscheiden, die nur nachdenklich sein kann, um den hinteren Block-Far zu studieren. Wie zuvor wird das Auto in Passagier- und Fracht -Passger -Versionen sowie in einer völlig nützlichen Frachtversion hergestellt. Jeder von ihnen ist mit einer Standard- und Länglichkeit 32 -cm -Basis erhältlich. Die Anzahl der Orte kann zwischen zwei und sieben variieren. Der Hauptvorteil jeder Passagierversion eines kleinen Geschäftsmanns befindet sich in einem geräumigen und funktionalen Salon. Kisten und Regale für Dinge, Tassen, Taschen in den Türen und andere Gepäckfreude stehen jedem Fahrer zur Verfügung. Die Gelände sind unter der Decke und ein breites Regal über der Windschutzscheibe befestigt. Die Kisten sind unter den Vordersitzen und unter den Füßen der Passagiere der zweiten Reihe versteckt. Der Rücksitz kann in einem Verhältnis von 1/3 und 2/3 gefaltet oder durch Erhöhen des Gepäckraums auf 2850 bzw. 3030 Liter entfernt werden. In der 47 cm erweiterbaren Maxi -Version auf 3700 und 3880 Liter. Optional können Sie Caddy mit einer vollständigen dritten Serie von Sitzplätzen für den Transport einer besonders großen Familie bestellen. Der Fahrerlandung hier ist eindeutig Bus: Sie fahren merklich geradeter und höher als in einem Auto. Große Spiegel ergänzen das Bild. Der neue Caddy erhielt ein Dashboard-, Audio- und Klimasysteme, die bereits für andere Markenmodelle bekannt sind.

Wie Kosmetik die externen Unterschiede zum Vorgängermodell erscheint, ist diese Innovation der Innovation so wichtig. Nehmen wir zum Beispiel einen zweier -liter -Dieselmotor, der von Ihrem Korrespondent annektiert wird. Dieses Arbeitsvolumen im Fall von VW Caddy kann 110 oder 140 PS ausgeben. Die Maschine kann übrigens auch mit noch weniger voluminösen Dieselmotoren mit einem Volumen von 1,6 PS ausgestattet werden. mit einer Kapazität von 75 und 102 Pferden.

Ein Paar 1,2-Liter-Benzinmotoren (also möchte ich Aggregate schreiben) wird durch eine Bandbreite von Motormotoren mit einer Kapazität von 86 und 105 PS ergänzt. Sie kümmern sich um die Aufgabe, das Auto von Punkt B zu bewegen und perfekt zu Punkt B, aber die Dynamik, während Sie raten, die herausragende Sprache 12,4 Sekunden bis Hunderte nennen, aber die Dieselmotoren machten einen sehr guten Eindruck. Zunächst steigen Sie in das Auto, drehen den Zündschlüssel und hören, wie ein typischer Benzinmotor begonnen hat.

In diesem Fall möchte in diesem Fall keine Geräuschisolierung nicht wesentlich von dem vorherigen Caddy verantwortlich sein. Aerodynamische Geräusche mit Geschwindigkeiten von mehr als 100 km/h hören immer noch auf die eine oder andere Weise die Bus-ähnliche Aerodynamik. Nur der Motor ist extrem weich für eine Dieseleinheit. Aber er zeigt den ganzen Moment Vorteile eines Dieselmotors über dem Benzin.

Diesel gepaart mit dem Automatikgetriebe ist ein wunderbares Tandem für jedes Auto einer Marke. Und für den Fall, wenn die Maschine durch einen solchen Zwei-Wry-Roboter wie DSG ersetzt wird, können Sie während des Wechsels nicht einmal nachdenkend erwähnen. Du gehst einfach und gehst. Und im Sportmodus können Sie auf der Autobahn spielen.

Die deutschen Autobahns nur in der russischen Folklore haben jedoch keine hohen Verschiebungsbeschränkungen, und in der deutschen Realität kann die Realität mit einer Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h vollständig von überall entfernt bewegt werden.

Deshalb haben wir uns irgendwie nicht für all das Geld auf der Autobahn ausgearbeitet, sondern um die Dorfwege zu greifen (wir hätten solche Dorfwege!), Damit wir es geschafft haben. Der Eindruck, ich muss sagen, war dual. Einerseits fühlen Sie sich nach dem Komplex taktiler und audiovisueller Signale im guten alten guten Caddy.

Das aktualisierte Design des ordentlichen und der gesamten Frontplatte ändert das Bild nicht viel. Fast die gleichen Empfindungen, wenn man den Plastik des Finishs berührt, was auch bequem in den Händen des Lenkrads liegt, die gleiche klare Arbeit der Bremsen, die gleichen Reaktionen der Maschine auf Lenkung, im Prinzip ist dies nicht überraschend das Die Ergonomie der letzten Generation der Maschine führte nicht zu besonderen Beschwerden.

Die Aufhängung hier wurde praktisch nicht verändert: Der Golf der fünften Generation mit Federn in der hinteren Brücke blieb so. Die Dynamik hat sich verändert und damit der Gesamteindruck des Autos. Und auch ihr Appetit. Ohne gar kein humanes Handling des Gaspedals konnte der Autor nicht über 6,5 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km hinausgehen.

Und es gibt starke Verdacht, dass die Maschine selbst bei einer vollständigen zulässigen Last keine anderen Zahlen demonstriert. In dieser Hinsicht besteht die Hoffnung, dass gewalttätiger Wahnsinn auf der Grundlage der Elektrifizierung von allem und allem in der Automobilindustrie den Caddy nicht beeinträchtigen wird und dass es so bleibt wie es ist.

Darüber hinaus wird der russische Preis des aktualisierten Caddy laut Volkswagen Vertretern auf dem gleichen Niveau wie für die Autos der vorherigen Generation bleiben, im Gegensatz zu teuren Hybriden.


Zertifikat Mk
Der VW Caddy der Genealogie beginnt 1979, als ein kleiner Pickup auf dem US -amerikanischen Markt erschien, der auf der Grundlage des Volkswagen -Golfwagens errichtet wurde. Dort hieß es Rabbit Pickup, denn auf dem nordamerikanischen Golfmarkt wurde es unter dem Namen Rabbit verkauft. Drei Jahre später, 1982, wurde sich in die Amerikaner, die von Pickups besessen waren, von der europäischen Öffentlichkeit vertreten. In der alten Welt erhielt er den Namen Caddy. Die Modellpalette enthielt dann Autos mit einer offenen Plattform sowie mit einer Plane oder einem harten Top. Der Benzinmotor wurde 70 PS angeboten. und 1,6-Liter-atmosphärische 54-PS-Diesel. Es ist merkwürdig, dass der Caddy der ersten Generation in Jugoslavsky Sarajevo bis 1992 gesammelt wurde, als die Pflanze wegen des auf dem Balkan begonnenen Krieges anhielt.


TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Volkswagen Caddy

Abmessungen (mm) 4406x1794x1856
Basis (MM) 2681
Mass (kg) 2000
Motor (CM3) 1968
Max. Power (L.S.) 140
Max. Den Moment (NM) 320 verdrehen
Max. Geschwindigkeit (km/h) 186
Beschleunigung 0100 km/h (c) 10.6
Vgl. Kraftstoffverbrauch (L/100 km) 6,5
Preis (Rub.) N.D.

 

Quelle: MKobil Magazine [November 2010]