Test Drive Vaz Kalina Sport seit 2009 Fließheck

Serieninstanz

Das lang erwartete Ereignis hat erreicht. Das Licht sah serielle Viburnum auf dem neuen Avtovaz-Werk nach Tobiatti gesammelt. Der Limousienttest, der im Sommer verkauft wird, verlief in den Vorort von Sotschi.
 
Auto für die Stadt
 
Valina Exterior ist allgemein bekannt. Es ist die Schaffung eines Biodides, der vor zehn Jahren in die Mode eingegangen ist. Es ist wahrzunehmen, dass es sich bemerkt, dass, im Gegensatz zu anderen Modellen von Avtovaz, dünnen und ordentlichen Lücken zwischen Paneelen, abkürzt bis 2 mm, sofort auffällig sind. Dies ist laut Entwicklern dank der Computermodellierung des Autos erreicht. Der neue Ansatz verringert zunächst die Geburtszeit des Autos erheblich, steigert die Genauigkeit der Berechnungen, was letztendlich die Kompatibilität der Komponenten des Autos beeinflusst.
 
Ergonomie der Kabine - weniger untersucht und anständiger auf das Gespräch. Trotz geringer Außenabmessungen (Länge - 4040 mm, Breite - 1676) ist die Limousine sehr geräumig. Besonders geeignet für die hinteren Passagiere, die mehrere Zentimeter von den Knien an den stehenden Stühlen aufweisen, was auf die vertikale Pflanzung zurückzuführen ist. In diesem Fall ermöglicht Ihnen das Dach von 1500 mm hoch, auch in einem Hut zu reiten. Zur Erleichterung der Eingabe und des Ausgangs wird der Öffnungswinkel der Vordertüren erhöht. Die Kapuze und der Deckel des Kofferraums haben fast einen Winkel, der den Zugang zum Motor und den Kofferraum erheblich erleichtert. Einfach gesetzt, konnten die Vaser ein Auto erstellen, das für den Betrieb in einem dicht besiedelten Megalopolis geeignet ist.
 
Bei der Füllung der Kabine, wie beispielsweise der Instrumententafel, gibt es Vorteile und Nachteile. Natürlich sieht es alles aus, alles ist viel moderner als die Top Ten, es ist gut. Die Qualität der Endbearbeitungsmaterialien lässt jedoch viel zu wünschen übrig. Autokäufer schätzen das Lenkrad sicherlich mit der Möglichkeit der vertikalen Anpassung. Darüber hinaus gelang es den Evtovaz-Ingenieuren, die optimale Entfernung vom Fahrer- und Front-Passagierplätzen zu allen Bedienelementen zu finden. Der Anstrengungsaufwand, der an der Schalthebel oder Tasten angehängt werden muss, ist verringert. Andere neue Produkte sollten dunkle Türschlösser, elektrische Fenster eines neuen Designs, einem originalen Kofferraumschließmechanismus, bezeichnet werden.
 
Wir bemerken auch die hervorragende Sichtbarkeit, die mithilfe eines hohen Flächens der Verglasung einer niedrigen Windows-Linie und der großen Seitenspiegel erreichen konnte.
 
Motor, Lenkrad und Box
 
Auf den Tests von Viburnum wurden 1,6-Liter-Achtklappenmotoren mit einer Kapazität von 77 PS installiert. Für das Stadtauto ist das genug. In direkten Bereichen besetzt die Übertaktung von bis zu 100 km / h 13 Sekunden, was als völlig anständiger Indikator betrachtet werden kann. Und die Höchstgeschwindigkeit des russischen Debütants beträgt 165 km / h. Beachten Sie, dass dieses Leistungseinheit sehr sparsam ist: Beim Umzug mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h beträgt der Benzinverbrauch 5,8 Liter, bei 120 km / h - 7,8 Liter im städtischen Zyklus - 9,8 Liter. Der neue Motor ist nicht nur für technische Parameter gut, sondern hat auch eine Freundlichkeit der Umwelt. Es entspricht den ökologischen Standards von EURO-3, und mit einer bestimmten Modernisierung kann er Euro-4 ausführen.
 
Der schwierigste Test für den neuen Motor war der Aufstieg der Harrow Ahun, der sich in einer städtischen Funktion befindet. In unserem Auto gab es vier starke Männer, das Gewicht von jedem war mindestens 90 kg. Trotzdem, kalina ohne viel Spannung den Anstieg des zweiten Gangs, manchmal sogar am dritten. Übrigens, nach der seriellen Entwicklung von Kalin mit 8-Ventormotoren werden Autofahrer einen leistungsfähigeren 16-Ventilmotor angeboten.
 
Auf der Berg-Serpentine stellte sich heraus, dass Kalina mit einer sehr weichen Suspension ausgestattet ist. Das Auto ist während der städtischen Ausbeutung ziemlich komfortabel, aber die Straßen, die mit Wickelgeräten zu hören, sind nicht für ihn geeignet. Es beitritt nicht zu einem schnellen Manövrieren und Lenksystem. Der Fahrer ist erforderlich, um das Lenkrad mehrmals abzufangen, bevor Kalina in mehr oder weniger steiler Wende geht. Dies war besonders auffällig während des Schlangenwettbewerbs, der für Journalisten auf einem der Quadrate Sotschi arrangiert wurde. Nach einem solchen Spaß waren die Hände nach einem solchen Spaß krank, trotz der Tatsache, dass das Lenkrad in Verbindung mit der elektrischen Leistung arbeitet. Um die Räder von einer außergewöhnlichen Position in einen anderen zu übersetzen, müssen Sie vier volle Wendungen machen. Richtig, bald verspricht die Anzahl der Revolutionen, auf drei zu schneiden.
 
Da grundlegende Designer ein bewährtes Getriebe aus Dutzenden von sich selbst wählten. Echter KP, der der Modernisierung ausgesetzt ist. Es verwendet Synchronisierer mit erhöhter Dimension, was die Haltbarkeit erhöht. Außerdem wird zum ersten Mal auf dem russischen Auto der umgekehrte Verriegelungsmechanismus angewendet, dh es ist fast unmöglich für die Modelle der Samara-Familienmodelle.
 
Drei Sterne für Sicherheit
 
Einige Wörter verdienen Sicherheit. Das Auto entspricht den modernen internationalen Anforderungen an die Verformung des Körpers mit einem frontalen Aufprall mit der Verschiebung und beim Schlagen der Seite. In Kalina übersteigt die Steifigkeit des Körperkörpers Zehn von 20%. Die Reduzierung des Verletzungsrisikos wird aufgrund der Stärkung einiger Elemente des Körpers erreicht und die Steifigkeit anderer reduziert.
 
In Kalina sind auch passive Sicherheitssysteme vorgesehen, darunter beispielsweise Airbags für den Fahrer- und Anwaltspassagier. In den ersten Autos true, was traurig ist, werden sie nicht sein. Sie werden 2006 und in der seriellen Konfiguration erscheinen. Auch ohne die Verwendung von Sedan-Airbags entspricht die Limousine jedoch drei Sterne beim Testen von Euro NCAP. Gürtel mit Vorspannungsmechanismus und Kraftbegrenzer werden sofort auf Viburnum installiert.
 
Käufer und Preis
 
Bislang gab es in Russland praktisch nicht in der Produktion von Autoklasse B, an die Kalina gehört. Eine Ausnahme als die Regel wurde die Freisetzung von Renault-Symbolmodell freigesetzt. Nun wird Hyundai Accent in TaganRog hergestellt. Es gibt jedoch keine wirklich Massenproduktion. Etwa 70% der in Russland verkauften Autos sind die Produkte einer höheren Klasse S. Auf dem Markt von Westeuropa gibt es ein umgekehrtes Bild. Es macht nur 32% aus, und die Klasse B bevorzugt 30% der Käufer. Es ist leicht zu erklären. Praktisch mit ähnlichen Verbrauchereigenschaften eignen sich kleine Autos sehr gut für Stadtbewohner.
 
Die Ergebnisse unserer Studien waren noch besser als erwartet ", sagte Alexander Bredikhin, Leiter der Marketingabteilung von Avtovaz Ojsc. Ihm zufolge wählen ca. 25% der Konsumgummi-Gruppe Kalina als nächstes Auto. Mehr als ein Drittel der potenziellen Käufer glauben, dass die Neuheit mit technischen Spezifikationen mit fremden Analoga vergleichbar ist. Gleichzeitig ist das Einkommen der zukünftigen Besitzer von Viburnum auf der mittleren Ebene oder darüber hinaus. Und sonst kann es nicht sein, dass Kalina nicht die billigste Option ist. Der empfohlene Verkaufspreis, je nach Konfiguration, beträgt etwa 8.000 US-Dollar.
 
Technische Daten LADA KALINA.
 
Bordsteingewicht, KG - 1070
Volles Gewicht, kg - 1545
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), MM - 4040/1676/1500
Basis, mm - 2470
Kofferraumvolumen, L-400
Maximale Geschwindigkeit, KM / H - 160
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h, C - 13
Kraftstoffsteuerung, l / 100 km:
- Stadtverkehr - 9.8
- Land (bei 90/120 km / h) - 5,8 / 7,8
Motor:
- Typ - Benzin, 8-Ventil.
- Arbeitsvolumen, cm3 - 1600
- Macht, l. mit. - 77.
- Drehmoment, nm in Min-1 - 120/2700
Reifengröße - 175 / 70SR13
Bremsen:
- Front-Diskette
- Rückträger
Lenkung - mit elektrischer Leistung
 
Text: Stanislav Pavlov
 

Eine Quelle: Journal 5-Rad [05/2005]