Testantrieb VAZ 21099 1990 - 2004 Limousine

Der Anführer der Redskins

VAZ-21099 - Tomahawk für Straßenkriege
 
Ich habe diesen neunundneunzig Jahren 1996 völlig neu gekauft. Im Jahr 2001 litt ein Kfz-Erbschaft von engen Verwandten in der vollen Eigentum des heutigen Besitzers. Das Auto gelang es, mehrere Unfälle zu besuchen und sah ziemlich zerschlagen aus. Nachdem Sie die Schlüssel zum Auto erhalten haben, führte der neue Eigentümer zunächst eine Überarbeitung des Spiels ...
 
Nachdem er den ersten Hinterhalt in der Unterseite des Autos enthüllt hatte (das Eisen, verrostete durch Löcher), Artem parallel zur Demontage der Kabine und der geschweißten Arbeit demontierte den Motor und reichte es an die Hände von Spezialisten, um inländische Leistungseinheiten zu stimmen. Die Idee bestand darin, den Vergaser-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1600 cm3 in die Injektion umzuwandeln. Infolgedessen erhielt der Motor einen neuen Kopf mit ausgedehnten Kanälen und mit acht hohen Ventilen mit erhöhtem Durchmesser: Abgas - 39 mm, Einlass - 34 mm. Um die Fahrzeugeigenschaften des Autos an erhöhten Umdrehungen zu verbessern, wurde die Nockenwelle mit einem Ansaugventilhub von 12,1 mm in den Motor eingeführt. Der Inlet stand das amerikanische Nullwiderstandsfilter vibrierend. Der Abschlussweg, der an Rohren mit einem Durchmesser von 51 mm montiert ist, beginnt mit einem Kollektor (in den Särten des Spinnens), in dem die Rohre unter Schema 4-2-1 verzweigt sind.
 
Resonator FEROZ, Edelstahl-Tuninger-Schalldämpfer mit Ausgangszylinder mit einem Durchmesser von 105 mm. Die Jumper Bank ergibt einen wirklich zahnwachsenden Geräusch des Vorwärtspunkts. Und er kann das Gerücht mit einem beliebigen Avid-Stritraiser löschen.
 
Inzwischen betrugen die Änderungen nicht nur die Klangeigenschaften des Autos. Mit elektronischen Gehirnen von Bosch wurde der verbesserte Motor gründlich auf das exklusive Computerprogramm gezählt, erzeugt der verbesserte Motor auf dem Berg von 125 Pferden an siebentausend Revolutionen. Ein solches ernstes Gebot für einen Sieg ist die Erzeugung nicht weniger schwerwiegender Verbesserungen anderer Komponenten von neunundneunzig.
 
Die hinteren regulären Bremstrommeln waren im Schrott kompromisslos abgeschrieben, und stattdessen gab es ein Scheibenbremssystem. In allen vier Rädern waren belüftete Bremsscheiben und Lukas-Pads standen. Mit der Suspension VAZ-21099 funktionierte auch: vor den Koni-Sportdämpfern mit einer Drei-Position-Anpassung an dem Heck des Plaza-Sports. Alle vier Federn von Cluson mit Supersportkennzeichnung mit erhöhter Steifigkeit. Dies schien jedoch ein wenig, daher wurde von jeder Feder in eine Wendung geschnitten. Aufgrund dessen, was nach seinem technischen Indikator ist, die Suspension des neunundneunzig reifen zu den Eigenschaften der Supera-Suspension des gegenwärtigen Rallyewagens.
 
Radscheiben werden geschmiedet, mit weißem Email Slikk bemalt. Auf den vorderen Paar - Fulda-Reifen auf den Hinterrädern des Automäumenkautschuks. Größe eins: 195/50 R15. Infolgedessen verringerte sich der Straßenabstand in VAZ-21099 mit 165 mm fast auf eine Packung von Zigaretten. Das Auto liegt stark wiederum, aber hier über bequeme Fahrt musste Artem vergessen. Das folgende Advanced-Getriebe wurde im Programm der Raffinesse befolgt. Ohne das ursheanische Sly hat das Hauptpaar in der CP das Hauptpaar geändert, wodurch er den Wert von 4,3 ergab. Mit einem solchen CP ist das Auto zu einem echten König der Ampel geworden, und unser Autobesitzer mit seinem Schluck ist ein Viertelkilometer-Nacht-Patchwork geworden. Das gesamte Entourage der Nachtrennen assoziierte Artem zur Arbeit an der Innen- und Außenabstimmung.
 
Buckelraum
 
Das auf dem VAZ-21099 installierte Plastic Body Kit verfügt über einen sonodischen Namen - Cosmos (ob ein unbekannter Autor des Aeroets mit der Ähnlichkeit der hinteren Stoßfängerform mit der Ecke des interstellaren Raumfahrzeugs oder einem bläulichen Schatten des riesigen Nebels auf die Ähnlichkeit der hinteren Stoßfächer hinweisen wollte In der Front-Stoßstange erlaubte der Designer den Designer, eine dünne assoziative Verbindung zwischen dem trivialen Kunststoff- und endlosen Raum auszuführen).
Was auch immer es war, aber in einem gehackten Körper passt sich die neunundneunzinne Kunststoff-Aerosit gut und sogar harmonisch. In der Space Exterior wird selbstverständlich das vollständige Abwesenheit der Griffe und Larven von Schlössern wahrgenommen. Wenn Sie auf den Schlüsselbund klicken, öffnen sich die Türen selbst öffnen, springen auf 2-5 cm. Wirksam, verdammt, und müssen nur das zentrale elektrische Schloss leicht eingehen, regelmäßige Aussparungen unter dem Griff schärfen und auf dem Malen klettern. In diesem Fall goss der Körper die Farbe so viel wie fünf Farben aus. Die indische Kampffarbe ist definitiv Originalität hinzugefügt, indem das Auto von schlanken Maschinenreihen mit ähnlichem Aero hervorgehoben wird.
 
Ja, sogar achten Sie auf die ausgedehnten Bögen, sind keine Plastikfutter. Der Besitzer persönlich - mit Hilfe eines Vorschlaghammers und Hammer für Richtovka-Metall - änderte die Konfiguration der Ränder des Bogenschützen über den Rädern und erhöhte sie um 2 cm. Es stellte sich sehr wertvoll aus. Das umstrittene Detail im Außenbereich - der Lufteinlass auf der Motorhaube eines La Subaru. Der Schritt von Fiberglas ist mit der Haubenbügeleisen ohne Risse und Lücken aufgewachsen. Der stilistische Buckel auf der Haube ist jedoch eindeutig übermäßiger Gegenstand. Artem argumentiert jedoch, dass der pompöse Lufteinlass aus rein technischen Gründen hergestellt ist, um eine verbesserte Kühlung zu organisieren.
 
Glanzsex.
 
Der Innenraum ist in einem graublauen Farbschema entworfen. Torpedo und Decke sind mit einem asketischen grauen Teppich bedeckt. In Bezug auf seine Textur ähnelt das Material einer Soldatenmünze. Lenkrad - von Momo, Knob KP - von Audi TT. SUP SHIRT Nur für den Fahrer, alle anderen Passagiere sitzen auf den regulären Sitzen. Zusätzliche Geräte standen auf dem Torpedo: ein Tachometer mit Lichtindikator und einem Voltmeter. Es ist ziemlich stilvoll aus Scheinwerfern und Gesamtlichtern. Zwei Neonlampen sind im zentralen Teil der Decke fixiert. Lesen Sie mit ihrem bläulichen Licht die Zeitung, natürlich ist es unmöglich, aber sie schaffen eine intime Atmosphäre für alle hundert.
 
Und die Musik hier ist nicht beschämend installiert. In zwei Fronttüren auf speziell aufgebauten Podien ist die mittlere Frequenzdynamik des Mysteriums knallen, hochfrequente Sendes sind in den vorderen Racks implantiert. Von hinten pumpt der Ton über den Subwoofer MB Quart. Der Header JVC arbeitet in einem Paar mit einem 5-Kanal-Verstärker Callcell.
 
Und in kurzer Zeit, der 99. wird für die Installation eines Stickstoff zaki System wartet, ist das Bedienfeld dieser verrückten Geräte bereits verfügbar. Aber es wird eine völlig andere Geschichte ...
 
Pavel Olunin
 

Eine Quelle: Mkmobile Magazin [13.12.2004]