Toyota Matrix-Testlaufwerk seit 2009 Fließheck

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Sechstausend sind viel. Insbesondere wenn die Maßeinheit der Umsatz von Toyota Sportmotoren ist.
Salo in Champagner - Ein solcher Zeitungs-Header sah vor einigen Jahren Fans des Motorsports. Natürlich war keine Rede nicht um ein exotisches Gericht, sondern über den Sieg von Miki Salo an einem der Phasen der Formel 1.
In dieser Saison war Finn Champagne nicht wässrig - sein Team Panasonic Toyota Racing, der im Grand Prix debütierte, konnte nur zwei Punkte für siebzehn Stufen bekommen, aber das ist nicht die Hauptsache. Die Toyota Motor Corporation erinnert an der Welt dauerhaft an die Welt von der Sportgeschichte seiner Halbjahrhundert. Darüber hinaus gelten die Ambitionen des Unternehmens nicht nur für Elite-Sportarten, die die königlichen Rennen sind, sondern auch zum Beispiel auf der Massen-Sportunterricht, da die Linie der Sportwagen der Marke Toyota nicht auf das RVX02-Auto beschränkt ist, sondern umfasst jedoch Mehrere Autos für Liebhaber Athleten zur Verfügung.
Toyota Play Station. Wahr, nicht jeder und nicht überall. Alas, inländische Fans, die bisher nur von Toyotovskaya sportlich träumen, als Nagatinskaya-Auen in Moskau-Träumen der Asphalt-Formel-Spur. Der Verkauf des besten europäischen Fahrzeugs namens Yaris hat aufgehört, bevor die Version des T-Sports auftauchte. Gleichzeitig sind Celica und MR2 überhaupt nicht für Russland zertifiziert. Der einzige Sport-Toyota, der von russischen offiziellen Händlern erworben werden kann, ist der Corollla-T-Sport, es gibt jedoch hier einen Zankovo \u200b\u200b- Sie werden eine ausschließlich fünftürige Version angeboten, obwohl es mit drei Türen es mit drei Türen angeboten wird, es wäre angemessen .
Die oben beschriebenen Barrieren sollten jedoch nur die eigentliche physische Beratung jubeln. Zum Beispiel war ich nicht zu faul, um einen der St. Petersburg Toyota-Händler anzurufen, in dem ich mich nicht ablehnte, die Lieferung von Finnland Celica T Sport nicht ohne weitere Gewährleistungspflichten zu unterstützen. Und MR2 Ich war bereit, den offiziellen Händler des Unternehmens in Riga für 20,4 Tausend US-Dollar zu verkaufen. Auch wenn ich hier den Betrag unserer unkomplizierbaren Zollabfertigung hinzufache, ist dann für einen echten Roadster nicht zu teuer. Ich denke, auf ähnliche Weise wäre es möglich, Probleme und im Fernen Osten zu lösen, nur in den Bechermaschinen das Lenkrad, an dem Ihre Freundin sein sollte, und Yaris wird im Allgemeinen Vorg genannt.
Leider blieben alle meine Studien des Vorschlags virtuell, und echt war ein kurzer Tag in Norditalien, in dem Toyota den Autopiloten gab, um den festen Sportwagen kennenzulernen. Wenn Sie, wenn Sie an die Übungen denken, waren diese in ihrer Anleitung ebenfalls fast virtuell. Ständig aus einem Auto zum anderen springen, gab es ein Gefühl, dass Sie sich in der Flotte von Attraktionen oder hinter dem Autimulatorhelm befinden.

Schnelles Silber. Yaris T Sport, der mich hell vom Flughafen Mailand fuhr, für das Jahr, das von unserer ersten Bekanntschaft bestanden hat, hat sich praktisch nicht geändert. Die gleiche Farbe ist übrigens schnell Silber, der einzige für Sport-Yaris möglich ist. Massive Spoiler mit Nebel und molligen Bögen, von denen sie die Brillanz für eine Präsentationsreise 15-Zoll-Räder, Toyota Sports-Namenszeiten getrunken haben, scheint alles an Ort und Stelle zu sein. Nur die Türen dieses Yaris sind drei, nicht fünf, und ich gehe nicht zur Bikernieki Riga Highway, sondern auf den italienischen öffentlichen Straßen. Rund um die gleichen italienischen Fahrer, die rollen, als hätten sie mehrere Leben auf Lager.
Am Yaris T-Sport legt immer noch ein Zwei-Liter-VVT-i, das 106 PS entwickelt. bei 6 Tausend RPM. Damit Sie sicherstellen können, dass es mehr Vibrationen gibt, die Geräte in T-Sport analog, und nicht digital, wie in den üblichen Yaris. Mit ungewöhnlich ist es sogar irgendwie gefärbt, den Tachometer-Pfeil zu sehen, der selbst am höchsten, fünften Gang mit einer Geschwindigkeit von 150 km / h über 5 Tausend ausgewählte Wörter fiel, verdient das Abgassystem. Sie, als Musikinstrument, brauchen Sie eine gute Akustik: in einem dichten Strom oder Tunnel - genau das, was benötigt wird. Sie legen Gas an - und der Motor Buzzar bedeckt ein niedriges ROCOMeter von einer riesigen Düse unter dem Stoßfänger.
Bis zu hundert Yaris T Sport beginnt in nur 9 Sekunden. - Diese Dynamik kann keine anderen heißen Hütten mit 1,6-Liter-Motoren rühmen. Beschleunigung von 60 bis 100 km / h an dem vierten Gang - 8,4 Sekunden, der auf Toyota auch für den Aufzeichnungen geehrt wird. Ja, und in der Praxis können Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher in die benachbarten Reihen ziehen. Die hintere Suspension beim Athleten ist härter als der Fächer, und der T-Sport selbst ist fast 20 mm näher an der Straße als das übliche Yaris, also rollt das Auto nicht, aber Adrenalin während der Manöver ist immer noch genug. Die Maschine ist klein, und alles, was auf der Straße auf der Straße geschieht, tritt in Zentimetern von Ihnen auf, gleichzeitig, als Sie sich nicht sportlich niedergelassen haben, und haften im Stuhl vertikal, wie eine Säule - sonst funktioniert es nicht in Yaris. Dies hat jedoch auch einen eigenen Fan. Glauben Sie mir auf dem Wort: Eine Reise auf der Unterseite der Willys, die von den Tipps ist, gibt viel mehr Emotionen als die Fahrt auf dem Hummer Nevaleashka.
Vielleicht besser über den Reaktor? Ich sehe voraus, ich werde sagen, dass ich den gleichen Weg zum Corolla-T-Sport beendet habe. Hier ist auch die Landung nicht sportlich, dass beim Fahren mit schmalen Gleisen entlang der Comer See, sogar gut - bessere Abmessungen. Es ist einfach unmöglich, schnell hier oder überholt zu gehen - über die Einladung der Situation ähneln ständig Lkw und sogar Traktoren, die und Ihren linken Spiegel aussehen. Der Motor betrifft 1,8 Liter vom niedrigsten. Die Übertragung wird so gewählt, dass Sie auf dem zweiten auf der Maschine fahren können.
  Natürlich wartete ich auf die Straßenatmosphäre, um den Motor auf 6 Tausend zu machen, danach, als die Augenzeugen sichergestellt sind, dass der Corolla T Sport ein völlig anderes Auto wird. Zum Schluss wartete, gedrückt.
Ich werde nicht in die spezielle Arbeit des Systems der stufenlosen Änderung der Gasverteilung, die in Toyota in TOYOTA, als VVTL-I genannt wird und das bereits geschrieben wurde. Ich merke nur, dass wir nicht wirklich getäuscht wurden: 192 Kräfte, die Corolla T Sport bei 7800 U / min entwickelt, fühlt sich jedes Teilchen des Körpers an. Kennen Sie sich nicht unbestraft, dass Sie aus einer Reihe hintereinander springen, nicht vergessen, den Griff zu ziehen, um den Motor zu halten, um den Motor zu halten, da Spezialisten in der Zone des größten Drehmoments sagen würden. Der Vorteil des Getriebes in Corolla T Sport Sechs, der Getriebehebel ist lang, aber mit der Hand auf die Armlehne, Sie können nur mit einem Pinsel arbeiten. Die Suspension erschien sehr ausbalanciert: Es stößt auch nicht auf tiefen Verbindungen im Asphalt, sondern in den Wendungen keine Walzen, obwohl die Rückseite des Sitzes an den Rippen greifbar ist. Und wiederum wiederum die Summer-Fahrzeugstabilitätsstabilität - das System, das das Rad verlangsamt, wenn das Auto anstrebt, in den Rutsch zu brechen. Das VSR-System sowie das Bremsassistent und EBD ist ein Standard-Set von Corolla T-Sport. Eine Sache.
Kohlenstoffeinsätze, poliertes Aluminium, Steuerung des Radios mit einem Lenkrad und anderen Glocken, die das Innere des T-Sports von der üblichen Corolla unterscheiden, die von Pedalen und Griff des Checkpoint getragen wurde, hatte keine Zeit, die Würde zu schätzen.
Wie lügt die Karte? Und nicht überraschend. In seiner linken Hand hielt ich ständig die Karte des Gebiets auf und überprüfte die Buchstaben auf den Straßenpaneelen. Es hat nicht geholfen - ich fiel mir nicht an. Nach einem riesigen Bereich der Turnstiles, in dem die Italiener als in einem bewaffneten Banditen Geld für eine bezahlte Straße füttern, klicken Sie auf Pause oder eher die Notaufnahme und vertiefen in das Studium der Karte.

Also hier ist es unmöglich. Ein Polizist in einer weißen Kappe und Stiefel vor der Knie-Prizzyus-Hand, möchte, dass ich mit einigen Arabern der Seite des Alfa Romeo beitrug, die derzeit aktiv überschwemmt werden ... Sie wissen, dass die Polizei im Computerspielzeug für Geschwindigkeit auftritt, Von dem Sie gehen müssen. Ich schalte den Notfall aus und drücken Sie auf Gas.
Sie dachten wahrscheinlich, dass ein Ausländer nicht nur lokale Verkehrsregeln wusste, sondern auch internationale Polizeigesten, und ihm daher vergeben. Oder vielleicht besuchen sie einfach keine Klauseln für die Mailänder Polizei auf der Varano Highway, wo ich ein paar Stunden vor unserem aufregenden Treffen ritt.
Nicht nur Polizei werden nach Varano gejagt. Testtests von Maschinen der ersten Formel werden hier gehalten. Hier gab Toyota einen kurzen, um in Celica T Sport und MR2 zu versuchen.
Laut den Instruktionen. Kurz - sonst können Sie nicht sagen. Ein Kreisleiter zeigt Ihnen Ihre Trajektorien in den Kurven, die Punkte, an denen Sie verlangsamen müssen und wohin wechseln müssen. Dann testen Sie drei Kreise mit demselben Lehrer auf einem Beifahrersitz - testen das Auto nicht mehr, sondern geben die Prüfung der Assimilation der Lehrerstunde. Es war etwas Zeit zu bemerken. Die Tatsache, dass im Gegensatz zu T-Sport der üblichen Celica - mit dem gleichen 1,8 l, jedoch ohne VVTL-I - nicht geht. Die Tatsache, dass der Celica T-Sport, um ein leichtes Auto mit einem leistungsstarken Motor und einem Frontantrieb zu gewinnen, charakteristisch für den Start. Die Tatsache, dass die Sportlandung immer noch ein komfortabler Bus an den Körpern ist. Es konnte sich nicht sofort an den Knopf des Getriebes anpassen - die Szene an Celica ist nach vorne gekippt, und in Neutral ist der Griff ungewöhnlich in die Windschutzscheibe.
Nach mir musste ich nur ansehen, wie andere reiten, gelegentlich an der nächsten Fahrbahn von Varano, wo die düsteren Menschen Bugatti Veyron erlebten, was trotz ihres 1001 PS Und das Geld von VW wird nicht die Massenausführung erreichen.
  Vergleiche natürlich sind unangemessen, aber Celica hat Zeit, nicht nur in Bezug auf Farbgebung als den oben genannten Supercar zu aktualisieren. Bis 2003 erhielt sie neue Optiken, Stoßfänger. Im Allgemeinen wurden die Veränderungen, die den Körper von Celica berührten, nach den Experten des Unternehmens, nicht mehr für Schönheit unternommen, sondern um die Aerodynamik zu verbessern - insbesondere, um den Hub in der Rückseite des Autos bei hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren. Neue Stoßdämpfer müssen den Komfort sicherstellen, wenn Sie um das raue Gelände getrocknet sind und bei hohen Geschwindigkeiten manövrieren. Es ist jedoch nicht alles zu sehen, mit der Suspension sicher, ansonsten, ansonsten, warum es notwendig ist, das aktualisierte Celica-System AHLs zu versorgen, das abhängig von der Arbeitslast des Kofferraums und der Anzahl der Passagiere auf der Rückseite der Bank den Winkel von Neigung der Strahlen des Kopfes Licht. Er erinnerte sich an den Nachbarn, der den Kofferraum seiner Muskovitäpfel steigert, sahen also direkt in den Himmel, werbung auf der Überführung kann gelesen werden.
Mr. Tu. Für Dessert - Toyota MR2. Es ist zum Nachtisch, denn für die Kompromisslosigkeit des inländischen Gebrauchs ist dieses Auto als Delikatesse anders.
Ich suche nach, wo ich das Cafr mit der Kamera herausfechst sich verengen. Aber für den Fahrer und den Passagier ist alles mehr als bequemer - ein Helm, der zum Tragen gezwungen wurde, nicht in der Decke ruht, was in MR2 in MR2 hart, weich sein kann, und vielleicht gibt es keine Fehlen. Der untere Teil des Körpers, wie es sein sollte, wird in das Cockpit gedrückt. Übersetzungen werden mit der Spindelung geteilt. Die Einheit der Form und der Inhalte ist offensichtlich.
Wenn Celica äußerlich Ferrari Maranello ähnelt, dann ist MR2 seine Optik und charakteristische Bündel des Körpers - Porsche Boxer gegossen. True, Toyota, anscheinend, Seelen Andere Analogien - vor nicht allzu langer Zeit, veröffentlichte das Unternehmen eine limitierte Auflage des MR2 F1: mit dem Vordergrund, wie ein Auto, der Formulierungshelm anstelle des Lenkrads mit einem 258-PS-Motor und bei eine Kosten von 130.000 $.
Obwohl es möglich ist, sich wie ein Mikofett zu fühlen, und der Motor befindet sich in der Datenbank, fast unmittelbar hinter dem Sitzrücken, und daher ist das Verhalten des Autos auf der Straße der Formel ähnlich. Trotz der Wirkung des Geschehens, was passiert! Der Motor, der hier, als ob ein Ganzes mit dem Fahrer die Hinterräder dreht, und die Vorderachse ist ausschließlich, um Ihre Befehle mit Genauigkeit auszuführen. Die Tatsache, dass der Rhodster für Athlet 140 PS nicht zu ernst ist Bei 6400 U / min. In diesem Fall gibt es absolut keine Rolle. Erstaunliche MR2-Stabilität in den Umdrehungen provoziert, dass sie mit jedem Zeitpunkt mit zunehmender Geschwindigkeit mithilfe der Drehung durchlaufen wird. Ob die Reifen drückt - nicht gehört, überschneidet nicht umgesetzt, wenn sie auf den zweiten Motor nicht umgesetzt werden.
Füttern Sie vorwärts. Die derzeitige Erzeugung von MR2 ist uns seit 2000 von Bildern bekannt. Das Auto hat jedoch bereits geschafft, die neue Saison umzuwandeln. Extern ist dies ein aggressiverer Grill- und Nebelscheinwerfer, das erneut in einen massiereren Stoßfänger integriert ist, sowie die Düse des Abgasrohrs mit einem Durchmesser fast mit einem Bierkanal. Der Innenraum ist mehr Chrom geworden, das Design der Knöpfe hat sich geändert, und das Dashboard scheint jetzt Bernstein. Die hintere Suspension wurde starrer, zusätzlich dreht sich die 16-Zoll-Räder nun drehend - die Vorderseite bleibt mit einem Durchmesser von 15 Zoll. Die Norm für MR2 wird nun ein Traktionsverteilungssystem, das durch eine verdächtige LSD-Abkürzung (begrenzte Slip-Unterscheidung) angezeigt wird. Bei den Versionen mit einer sequentiellen Box, in denen Übertragungen auf die Tasten am Lenkrad wechseln, ist der Standardbremsassistent und das Fahrzeugstabilisierungssystem (VSC).
In meiner Instanz waren alle diese Tops abwesend, aber es konnte mir kaum helfen. Ich fasziniere deine eigene Unverwundbarkeit, ich habe das Bremsteam nicht bekommen! Und zu cool legte das linke Lenkrad. Roger Fütterung von Roger flog von der Straße von der Straße und zog in den Himmel Shreds Rasen ...
Katze auf dem Lehrer. Under, ironische italienische Augen sehen: kein Problem. ERSTER GANG. Leistung ...
Nun, alle nach den Gesetzen eines Computerspiels - Beginnen Sie von dem Ort, an dem Sie erhalten bleiben, und versuchen Sie, nicht darüber nachzudenken, was jemand Champagner bekommt, und jemand ist nur fett.
 
Text Dmitry Grona, Foto des Autors und Toyota

Modell / Modifikation Toyota MR2
Hersteller Toyota Motor Co
KAROSSERIE
Art des Roadsters.
Anzahl der Türen / Sitze 2/2
MOTOR
Geben Sie Benzin mit mehrseitiger Injektion ein
Standort in der Datenbank
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 1794
Nummer / Zylinder Lage 4 / Winkel
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 103 (140) bei 6400
Moment (nm bei RPM) 170 bei 4200
ÜBERTRAGUNG
Heckantrieb
Getriebe mechanisch, sechs Geschwindigkeit
SUSPENSION
Macpherson, Querstabilisator, Querstabilitätsstabilisator / Typ Macpherson, Querstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Art der Zahnstange mit Elektrohhydroxyl
Mini-Umkehrdurchmesser (m) 10
Torkemose
Front- / Heckscheibe, belüftet / Disc, belüftet
ABS Vierkanal, EBD
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 3895/1695/1240
Radbasis (mm) 2450
Eigenes Gewicht (kg) 1005
Kraftstofftankleistung (L) 48
Vordere Reifen / Heck 185/55 R15 / 215/45 R16 R16
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 210
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 9.3
Beschleunigung 0-400 m (sec) 15.8
Wirtschaft
Mittlerer Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) 7.4
Der Preis in Europa beträgt 20,5 Tsd. €.
 

Modell / Modifikation Toyota Celica TS
Hersteller Toyota Motor Co
KAROSSERIE
Art des Coupés.
Anzahl der Türen / Orte 2/2 + 2
MOTOR
Geben Sie Benzin mit mehrseitiger Injektion ein
Standort vorne, quer
Arbeitsvolumen (kubisch. Cm) 1796
Nummer / Zylinder Lage 4 / Winkel
Macht, kW (HP) für etwa. 141 (192) bei 7800 / min.
Moment (nm bei RPM. / Min.) 180 bei 6800
ÜBERTRAGUNG
Vorne fahren
Getriebe mechanisch, fünf Geschwindigkeit
SUSPENSION
Macpherson auf dem vorderen / hinteren Macpherson auf L-förmigen Hebeln, Querstabilitätsstabilisator / mehrdimensional, Querstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Rechenradtyp.
Minimaler Umkehrdurchmesser (m) 10.4
Torkemose
Front- / Heckscheibe, belüftet / Disc
ABS-Vierkanal, EBD, Bremsassistent
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 4350/1735/1315
Radbasis (mm) 2600
Eigenes Gewicht (kg) 1140
Kraftstofftank Kapazität (L) 55
Reifen 205/50 R16.
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 225
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 7.4
Beschleunigung 0-400 m (sec) 15.2
Wirtschaft
Mittlerer Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) 8.4
Der Preis in Europa beträgt 23,8 Tausend.
 

Modell / Modifikation Toyota Corolla TS
Hersteller Toyota Motor Co
KAROSSERIE
Type Fließheck.
Anzahl der Türen / Orte 3/5
MOTOR
Geben Sie Benzin mit mehrseitiger Injektion ein
Standort vorne, quer
Arbeitsvolumen (kubisch. Cm) 1796
Nummer / Zylinder Lage 4 / Winkel
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 141 (192) bei 7800
Moment (nm bei RPM. / Min.) 180 bei 6800
ÜBERTRAGUNG
Vorne fahren
Getriebe mechanisch, sechs Geschwindigkeit
SUSPENSION
Macpherson, Querstabilisator, Querstabilitätsstabilisator / halbunabhängig, Torsion, Querstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Art der Gangschiene mit elektrischer Leistung
Minimaler Umkehrdurchmesser (M) 10.2
Torkemose
Front- / Heckscheibe, belüftet / Disc
ABS-Vierkanal, EBD, Bremsassistent
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 4180/1710/1475
Radbasis (mm) 2600
Eigenes Gewicht (kg) 1210
Kraftstofftank Kapazität (L) 55
Reifen 195/55 VR16.
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 225
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 8.4
Beschleunigung 0-400 m (sec) 16.1
Wirtschaft
Mittlerer Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) 8.3
Preis in Moskau von 26,9 Tausend (Fünf-Tür-Modifikation)

Modell / Modifikation Toyota Yaris TS
Hersteller Toyota Motor Co
KAROSSERIE
Type Fließheck.
Anzahl der Türen / Orte 3/5
MOTOR
Geben Sie Benzin mit mehrseitiger Injektion ein
Standort vorne, quer
Arbeitsvolumen (CUBE. Cm) 1497
Nummer / Zylinder Lage 4 / Winkel
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 78 (106) bei 6000
Moment (nm bei RPM. / Min.) 145 bei 4200
ÜBERTRAGUNG
Vorne fahren
Getriebe mechanisch, fünf Geschwindigkeit
SUSPENSION
Macpherson / Torsion vorne / hinten
LENKUNG
Rechenradtyp.
Minimaler Umkehrdurchmesser (m) 10.6
Torkemose
Front- / Heckscheibe, belüftet / Disc
ABS Vierkanal, EBD
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 3635/1660/1485
Radsockel (mm) 2370
Eigenes Gewicht (kg) 1025
Kraftstofftankleistung (L) 45
Reifen 185/55 R15.
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 190
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 9
Beschleunigung 0-400 m (sec) 16.7
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (Liter / 100 km) 6.8
Preis in Europa um 12,7 T €.

 

Eine Quelle: "Autopilot"