Testantrieb TOYOTA HILUX Doppelkabinen seit 2008 Abholung

Toyota Hilux Surf SSR-X Car-Übersicht

Pickup - Langer Sommer!
Wer an Toyota Hilux Surf ansieht, kann leicht feststellen, dass seine Form im Wesentlichen ein Abholung mit einem Vorwärtsmotor und einer Kapuze ist. Mit anderen Worten, zumindest ist es surfen, aber immer noch Hilux! Ein charakteristisches Merkmal dieses Modells ist ein Rahmen der sogenannten Treppe (dh mit mehreren Kreuzungen), und die Regimenter selbst sind so gut erkennbar, dass sie sich in diesem Plan mit den Formen eines solchen Autos als Morgan erstrecken können , lassen Sie sich erinnern, erschien in der entfernten 1968.
Sie können auch sagen, dass diese Funktion so etwas wie eine Visitenkarte der Surfserie geworden ist. Nach der Tatsache, dass jeder, dass jeder kommen kann, einen Finger stecken und sagen: In der Vergangenheit waren Sie ein Pickup! Das Erscheinungsbild dieses Autos wird nicht als etwas unauffällig wahrgenommen. Ich werde mehr sagen: Ich glaube, ich glaube, dass unter allen modernen Modellen, die von Toyota hergestellt wurden, solche Automobilmeisterwerke, wie Surfen - ein oder zwei, und es getan haben.
Nach den Umständen, rein äußerlich (sie sagen, wenn es sich um ein Pickup handelt, ist alles andere auch wie ein Pickup, das heißt, das Auto ist im Wesentlichen seine Fracht), erwarten Sie keine hellen Entdeckungen, um auf dieser Maschine zu fahren. Und Sie finden wirklich einen hohen Komfort und das gehorsame Lenkrad. Und jetzt erleben Sie bereits unerwartete Freude und Freude, und Sie denken: Und das Auto kam heraus, was es notwendig ist! Was ist also nicht ganz in der Mode? Aber dieses Auto kann ein Symbol dafür sein, was das Leben seines Besitzers (nicht in Betracht ziehen, Ironia!) es wird immer besser.
Ich werde jedoch zum Thema Ihres Berichts zurückkehren. Also sitze ich hinter dem TOYOTA HILUX Surf Cars Rad mit einer direkten Injektion der 2000-geraden Injektion (am 31. Juli) und machen Sie eine Testreise darauf.
General der Maschine.
Die Erzeugung dieses Modells ist hier bereits beschrieben. Es war das Publikum im Dezember 1995. Das Chassis erfolgt auf neue Weise, und das Rahmendesign bleibt weiterhin gleich. Der Modellbereich von Motoren ist zunächst ein Benzinmotor von 3,4 Litern mit einer V-förmigen Anordnung von 6 Zylindern dargestellt, dann ein Motor mit 4 Inline-Zylindern, einem Gesamtvolumen von 2,7 Litern und schließlich ein 4-Zylinder-Turbodiensel Motorvolumen von 3 Litern.
SSR-X-Modifikation ist etwas Durchschnitts zwischen der niedrigsten Ausrüstung G und einem komfortableren Paket V. Die Maschine ist vordere Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler sowie ein System installiert, das aufgerufen wird, mit dem Sie die angeschlossene Arbeit von beiden anpassen können ( linke und rechts) Stoßdämpfer.
Bewertung von innen
Innenausstattung und Frontplatte - 4 Punkte
Frontübersicht vom Fahrersitz ist wunderschön, und dies gilt auch für die linke und rechte Straßenseite. Bereits sollte man in den Fahrer ein Gefühl der tiefen Zufriedenheit vermitteln und die Bewertung der Maschine zumindest eine Punktzahl erhöhen. Wenn wir insbesondere reden, ist die gesamte Oberfläche der Haube gut sichtbar, deren Rand leicht bestimmt ist, und der von der Frontplatte besetzte Bereich ist nicht so auffällig. Außerdem ist der vordere rechte Ständer der Kabine ein bisschen (aber sehr, es ist notwendig, dringend zu sagen) nach vorne gestellt. Kurz gesagt, alles ist wie ein Pickup.
Wenn Sie versuchen, kleine Details anzusehen, was kann beispielsweise, was über den Gangsteuerungshebel gesagt werden kann? Sein Widerstand ist ziemlich spürbar, und wenn Sie es bewegen, fühlen Sie sich sofort, wenn er die richtige Position findet. Im Vergleich dazu gehen die Gestaltung der Kontrollhebel des PPC auf modernen Autos auf den Spaß der Kinder - sie sind so gezwungen, das Auto wirklich zu vergessen!
Vordersitze - 4 Punkte
Die Vordersitze verlieren nur geringfügig die Themen, die im Chevrolet Blazer Salon stehen. Ihre Weichheit kann derzeit auf höchstem Niveau geschätzt werden. Und wenn Sie nur japanische Autos zum Vergleich nehmen, existieren sie überhaupt nicht.
Landung der Fahrer auf einem Stuhl I Rate auf gut. Sie können eine klassische Pose sagen. Davor, durch die Art und Weise, in den Maschinen dieser Klasse gab es eine erhebliche minus einen kleinen Platz für den Füße des Fahrers. Warum gab es, ich existierte, - Won, im Nissan Terrano Salon ist es immer noch so! Aber Gott sei Dank, in Hilux Surf, dieses Problem verschwunden zu sein scheint. Wir gehen weiter. Die Breite des Salons und seine Höhe erlaubt es nicht, es ist zu geräumig. Allerdings hat der Salon eine rechteckige Form, so dass ein kleine nahe, die jemand beschweren kann, nicht in jedem Vergleich mit dem vergleichen, was wir in schlechten Limousinen oder Minivans zu sehen. Diese offenbar auch das Ergebnis des Fracht Layout.
Rücksitze - 3 Punkte
Es kann auch nicht gesagt werden, sehr geräumig. Und schließlich, die Stühle in den Grenzen erlauben Passagiere die natürliche Landung zu einem gewissen Grad zu erhalten (mit geradem Rücken). Obwohl dies im Großen und Ganzen soll nicht stolz sein. Und doch ist es besser als in Picappe !. Wie Sie sehen können, in Bezug auf den hinteren Sessel, leidet die Position von Toyota von einer Unstimmigkeit, aber dies wird wiederum in einem relativ für das Unternehmen festgelegt.
Im Allgemeinen erzeugt das Auto einen sehr guten Eindruck in Bezug auf Komfort. Zwar hat niemand besondere Hoffnungen in dieser Richtung gemacht, und deshalb wurde es von ihm nicht hoch genug eingeschätzt Kriterien nicht bewertet.
Kofferraum - 3 Punkte
Wenn Sie die hinteren Sessel zersetzen, dann in dem resultierenden Kofferraum können Sie bequem Platz, auf der Seite liegend, ein demontierte Fahrrades in der zusammengesetzten Form. Zum Vergleich: ein kleinen Kombi, mit anderen Dingen gleich sind, bietet Platz für bis zu zwei Fahrrädern in einer stehenden Position.
Neverthentime sollte auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Schlösser der Sicherheitsgurte der hinteren Stühlen aufspringen nicht auf ihre eigenen, wenn zum Beispiel zersetzen, und dann die hinteren Sessel wieder in die ursprüngliche Position zurück. Schlösser bleiben unter dem Sitz. Wenn der Eigentümer darüber wissen, so kann er sie sofort ausstrecken, und wenn nicht? Somit wird in dem Auto gibt es immer noch etwas Arbeit an.
Was ist das Auto unterwegs?
Motor und Getriebe - 5 Punkte
Turbodiesel neue Entwicklung verhält sich ganz auf der Höhe. Gute Worte verdient besonders reich und gestreckt auf einer breiten Palette von Motorumdrehungen Drehmoment. Darüber hinaus ist es wert, seine geringen Rauschen und reduziert Vibrationen zu beurteilen. Zumindest gibt es keine besonderen Gründe jede Unzufriedenheit auszudrücken. Wenn Sie die Eindrücke analysieren, ein neues Auto in einem Vergleichsplan verwalten, sollte man sagen, dass sie besser sind als, sagen wir, von der Fahrt zu Mercedes-Benz ML270CD. viel in Autos Fahrer mir zu wissen, ich denke, ich verstehe. SURF - Maschinengeschwindigkeit und Charakter.
Und wenn der Motor eine anständige Leistung hat, dann wird das Automatikgetriebe in der Tat zieht keine besondere Aufmerksamkeit auf seine Arbeit. Oft während der Fahrt, vergessen Sie vollständig von ihrer Existenz. Das heißt, sie geben keinen Grund, sich zu erinnern - es funktioniert gut genug.
Komfort und Lenkung - 3 Punkte
Der Komfort wird durch qualitativ hochwertige Indikatoren für Federungs- und Bulk-Reifen bestimmt. Mit einem Wort, ist die Master-Geschäft Angst. Und in Toyota Arbeit Meister für alle Hände. So in dem Surf-Salon fühlen Sie sich ganz bequem.
Das Auto hört sich perfekt an das Lenkrad. Zum Vergleich nimmt Nissan Terrano. Auf Beton, benimmt er sich sehr entgegengesetzt, die das komplette Gegenteil von seiner relativen Nissan Primera ist. Toyota Hilux Surf ist völlig anders.
Dies bedeutet, dass das Prinzip der alle wie in der Pickup wird hier nur in einer positiven Art und Weise umgesetzt. Es gefällt. Da das Auto erwies sich für Outdoor-Aktivitäten sehr geeignet. Vielleicht sogar für mehr aktive Erholung als Toyota MR-S!
Gesamtbewertung 4 Punkte.
Testergebnisse
Bericht: Mori Keita)
Testdatum: 9. und 10. September 2000.
Art des Autotests: Werbeprobe.
Jahr der Veröffentlichung eines Testwagens: 2000
Gemeinsame Kilometer zum Zeitpunkt der Prüfung: 1267km.
Reifen: Vorne und hinten Reifen gleicher Größe - 265 / 70R16
Optionale Ausstattung: erhöhte Reibung Differenzial (30.000 Yen oder ungefähr $ 285), obere Luke mit elektrischem Antrieb (106.000 Yen oder ungefähr $), Navigationssystem (175.000 Yen oder ungefähr $ 1.000), eine Reihe von Zierteilen (Schürze an der vorderen Stoßstange, Ersatzradabdeckung an der Hintertür, Heckspoiler, Nebelscheinwerfer), im wert von 125.000 Yen oder ungefähr $ 1.200.
Testzweck: Erhalten Sie eine allgemeine Vorstellung von dem Verhalten der Maschine unterwegs
Bewegung Zeitplan: urban Zug.
Technische Eigenschaften des Autos Toyota Hilux Surf SSR - X
Körpergrößen (Länge / Breite / Höhe) 4840 mm / 1800 mm / 1770 mm
Radbasis 2675 mm
Maschinengewicht 1760 kg
Fahren Sie 4 WD.
Motor 3-Liter-Diesel mit Turbolader und Luftkühler, 4-Zylinder mit Inline-Zylinderanordnungen, Gasverteilungsmechanismus Zwei Top-Ortsschächte mit 16 Ventilen, Entwicklungsleistung - 170 PS Mit 3400 U / min beträgt das maximale Drehmoment 35,9 kg / m im Bereich von 1800 bis 3400 U / min.
Getriebe 4-Gang-Automatikgetriebe
Grundpreis des Autos 2.997.000 Yen (ca. 28.500 $)
Preis des Autos, auf dem die Testreise 3,434.000 Yen (etwa 32,700 $) durchgeführt wurde.
Gepostet von: Mori Kate (Mori Keita)
Foto: Arakawa Masao (Arakawa Masao)
2000.
 

Eine Quelle: webcg.