Testlaufwerk Suzuki Waggon R 2003 - 2007 Fließheck

Liliput mit einem Zeichen +

Von dem Moment seines Erscheinungsbildes führte Suzuki Wagorr + viele Streitigkeiten und schändliche Urteile aus, die meisten von ihnen an die Klassen-Zugehörigkeit dieses seltsamen Autos gerichtet wurden. In der Größe - ein typischer Kompakter, aber sehr breit, obwohl wahrscheinlich mit einer Breite von 1620 mm, ist dieses Modell nicht sehr über die Klasse der Klasse geklopft, in die er gehören könnte. Der Punkt ist in der anderen. Wenn selbst am mutigsten, in Bezug auf das Erscheinungsbild, die Debütanten dieser Klasse, wie Hyundai ATOS und Daewoo Matiz, mit einem besonderen Wunsch mit einem besonderen Wunsch fünf Türen mit einem Beimischung von Minivan, dann Waggonr +, falls nicht hinten Schwenktüren, es wäre möglich, eine Skala in Betracht zu ziehen, die 1/3 Kopien von in den achtziger Jahren veröffentlichten Minibus reduziert wurde.

Ehrlich gesagt erscheint dieser Würfel seit zehn Jahren auf Rädern, als es keine so vielen Modelle von nicht-traditionellen Unterricht gab, er konnte wirklich in das Anal der Geschichte als das lustigste und unverständliche Auto einsteigen. Eine andere Sache ist jetzt - in der Mode der Blutkreislauf, und jeder selbstbeachtet der Automobilhersteller hält es für Ehre, das Publikum das Ergebnis seiner Herstellung auf das Thema zu zeigen, was passieren wird, wenn Sie den Igel und die Kakerlake überquerten? Bei jeder Auto-Show, zusätzlich zu den noch durch den Nachwuchs von traditionellen Hatchbacks, Limousinen und universellen, multiplen konzeptionellen Modellen, die die Vorteile mehrerer Unterricht kombinieren und nach dem Supercar + Minivan-Schema, SUV + kleine Falle usw. Und was ist der seltsamste, ein bestimmter Prozentsatz dieser Entwicklungen nach kurzer Zeit, um die persönlichen Einsparungen von Käufern als Serienmodell auf persönliche Einsparungen von Käufern auszutauschen. Etwa das gleiche passierte mit unserem heutigen experimentell. Das Modell, absolut keine Analoga, wurde erfolgreich an dem Marktkampf beteiligt, und das Erscheinungsbild der beiden europäischen Produktion in Form von Opel Agila bestätigt nur, dass Suzuki-Spezialisten auf einmal eine sehr korrekte und vielversprechende Richtung wählten.

Sie sagen das Beste - der Feind ist gut, aber der Markterfolg Wagonr + ist erstaunlich, dass das Auto mit der ganzen Multifunktionalität und des äußeren Noncainstreams sehr schnell seine Marktnische bildete. Grundsätzlich anders und konnte nicht sein. Zum einen ist das Auto sehr klein, was in der Stadt äußerst günstig ist, da der Parkplatz für einen solchen Krümel kaum zweimal weniger als ein vollwertiges Auto ist. Andererseits sind jedoch in den kleinen Abmessungen des Autos praktisch nicht zu spüren, selbst wenn sich drei Passagiere im Rücken befinden, und alle haben ein sehr großes Set. Dank mehr als eineinhalb Metern gefällt die Breite innerhalb des Autos einfach atypisch für diese Klasse an der Rand des Weltraums, und senkrechter als im üblichen Auto, lässt es nicht so eignen, dass es nicht so eignet Bietet eine schnelle Eingabe, was für das Stadtauto viel wichtiger ist. Was sonst noch den Fahrer Waggonr + genießen wird, sodass diese Mobilität und Eignung für Stadtausflüge eine hohe Landung ist, und hervorragende Rückspiegel errichten die Manövrierbarkeit dieses Autos auf dem Niveau eines guten Motorrads.

Tatsächlich kann die Haltung unserer Landsleute an Models wie Suzuki Wagonr + als neugierig und Missachtung beschrieben werden. Ja, solche Halsen ziehen Ansichten im Bach an, aber gleichzeitig blitzte die absolute Mehrheit der Fahrer wahrscheinlich die Idee der Schwäche dieses Autos, da wir aufgrund des Fehlens der elementaren Automobilkultur irrtümlich zugewiesen haben, haben wir den Damen irrtümlich zugewiesen 'Modelle. Und vergeblich - doch in der ganzen Welt ist Suzuki nicht so viel von seinen kleinen Männern, wie viele teure Superbays, und auf der Herstellung von Motoren für die Hochgeschwindigkeitsmotorradfirma, wie sie sagen, ein Hund aß. Vor allem, da sich das Unternehmen im Gegensatz zu anderen kompakten Herstellern, entschied, dass das Unternehmen nicht für kleine Dinge wie Liter-Aggregate ausgetauscht wurde, sondern für Wagonr + angeboten wird, sondern für Waggonr + einen ziemlich erwachsenen Motor - 1,3-Liter und 76 Pferde. Es ist notwendig zu sagen, dass das Auto mit einer ausgestatteten Masse von 985 kg davon mehr als genug ist. In der Dynamik, insbesondere wenn der Fall in der Stadt stattfindet, kann das Auto jedem Weg geben. Aber noch besser - relativ großvolumiger Netzeinheit mit einem solchen geringen Gewicht ermöglicht es dem Auto, nicht so empfindlich auf die Änderung der Last zu sein, und einfach so fährt es schön. Mit der Reserve des Drehmoments können Sie ohne Probleme berühren und kaum im Leerlauf fahren, und die Dynamik ist gleichzeitig nicht schlechter als bei größeren und unerwahreren Kerl. Es ist nicht erforderlich, den Motor sehr zu drehen - bereits bei 2000 U / min, es tut es problemlos in der höchsten Übertragung, was etwa 60 km / h entspricht. Ich hätte wahrscheinlich den gesamten Test gereist, wenn der in einem Engpass geparkte Bimmer nicht scharf zum Überholen gezwungen wurde, und hier verbrachte ich auch den gesamten Charme des Motorradherstellers. Wenn, was vor dem Erreichen des Pfeils des Tachometers der Marke 3000 ist, kann einfach ein dynamisches Übertakten bezeichnet werden, dann eignet sich nur eine Motorraddefinition für das, was passiert. Das letzte Mal, als diese Empfindungen das Rad eines verrückten Turboladers Saab erhielten, mit einer Korrektur für das Volumen des Motors natürlich. Es ist derartige Effekt, dass die Turbine eingeschaltet ist, er gibt dem Waggonr + -Motor, wenn Sie es in einer roten Zone des Tachometers tun. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Auto einem psychischen Turbolader-Gerät ähnlich ist - der Pickup obwohl sensibel, aber in der Dynamik eines speziellen Gewinns gibt es nicht, und Sie werden den Motor nicht jedes Mal, wenn Sie es nicht tun, nicht. Dies ist jedoch nicht notwendig - die Beantragung der Rolle eines idealen Stadtwagens, suzuki Wagorr + sollte in erster Linie praktisch sein, da er grundsätzlich ein geräumiges Interieur, einen Direktmotor hat und am wichtigsten ist, sehr hochwertig. Also, wenn wir jemals, und diesmal wird es definitiv kommen, lernen Sie, kleine, komfortable und wirtschaftliche Autos zu bemerken, dann ungefähr derselbe Suzuki Wagonr + und wird bei uns beliebt sein. In der Zwischenzeit wurde er von der unensariablen Rolle des Pioniers inpigniert, obwohl es möglich ist, dass dieses Modell den Käufer aus diesem Grund und das Vorhandensein einer Reihe von Vorteilen in der Lage sein kann. Nun, die Zeit wird es sagen ...

(+) Kapazität, hohe Manövrierfähigkeit, ausgezeichnete Traktion des Motors, klare Bedienung des Getriebes, guter Qualitätsmontage, nachdenkliche Innern Ergonomie, angenehm in den Berührung und teure Kunststoffe, Anwesenheit von ABS und Airbags.

(-) Motorrauschen mit hoher Geschwindigkeit, keine Einstellung der Lenksäule in der Höhe.


Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Autogase / n 25 (328) ab 22.08.01