Testlaufwerk Suzuki Swift Seit 2010 Fließheck

Ambitionen mit Emotionen

Suzuki Swift ist vor kurzem auf dem russischen Markt, aber die Nachfrage nach ihm hat es bereits gelungen, das Angebot zu übertreffen. Interessant: Die Preise sind nicht das niedrigste im Segment, der Motor ist nur eins, der gesammelte Fließheck in Ungarn (jedoch Autos werden in Japan geliefert und hergestellt). Was hat er gefallen, dass die Warteschlangen auf ihn aufgereiht waren?
 

L Websopecy befürwortete uns, den oberen ungarischen SWIFT-Test in der GLX-Konfiguration mit einem 1,3-Liter-92-starken Motor und einem Roboter-mechanischen Getriebe mitzunehmen.
 

Seitenansicht von nichts erinnert an? Dies ist Mini, nur in der modernen japanischen Designer-Vision! Das gleiche flache gehackte Dach, das einen kleinen Spoiler mit einem Anschlagsignal endete; Die gleichen Umrisse einer Überdachungshaube, kurze Waschbecken und einen ähnlichen Neigungswinkel der Hintertür. In Suzuki hat nichts etwas gegen einen solchen Vergleich - im Gegenteil: Sie nennen sogar rasch japanische Mini. Suzuki-Händler lackierten einmal das Dach des Swift in den Farben der britischen Flagge und steckten das Auto im Showroom. Und sie haben es schnell verloren. Es wäre interessant, die Reaktion der anderen Seite zu sehen, wenn ein fast unglücklicher Besucher, der zum Autohändler geht, die allgemeinen Merkmale des deutsch-britischen Autos mit SUZUKI SWIFT angeben

  

Lassen Sie die japanischen Zwillingskriterien nicht vergleichbar mit dem Hals-Briten, und der Nominal Asian hat ein paar Fokus. Um beispielsweise Swift (wie in teurerer Autos) zu erhalten, können Sie ohne den Schlüssel und die Tasten. Die elektronische Einheit reagiert auf den in seiner Tasche liegenden Schlüsselanhänger, entsperren die Türen - und der Zugang ist erlaubt.
 

Der Innenraum ist für den Eigentümer nicht zu doppelt so konzipiert, aber schätzen Stil und Komfort; Ein Mann, der keine Ablenkungen braucht, aus dem allgemeinen Bild des Inneren der kleinen Dinge klopft. Das Auge klammert sich nicht besonders an Das Drei-Speichen-Lenkrad mit den Steuerknöpfen zur Klimaanlage und Musik ist angenehm auf der Textur und Größe.
 

Dasselbe kann über die Sitze gesagt werden: Sie sind optimal, meiner Meinung nach Komfort und Seitenunterstützung, während sie ein sehr breites Anpassungsspektrum besitzen. Hinter mir zu sitzen, schien es nicht so angenehm, wie vorne, aber es gibt nur wenige Autos in dieser Klasse mit einer Größenordnung. Die beiden Passagiere in der Galerie werden jedoch sehr komfortabel sein. Es gibt keine Beschwerden für die Lesbarkeit und den Stiften, und der Bordcomputer könnte informativ sein und informativer sein: Nur die Temperatur über Bord- und Instant-Kraftstoffverbrauch spiegelt sich hier wider.

   

Der richtige Name erhielt Fließheck - Swift (oder Haarschnitt, übersetzt aus dem Englischen). In der städtischen Zeit weiß er, wie man sich bewegt, wie ein kleiner ängstiger Vogel, der schnell in die engen Slots beschleunigt und klettern kann: Gut, seine Breite ist nur 1,690 mm. Und Macht in 92 PS ist für dynamische Bewegung in der Stadt ganz ausreichend: Darüber hinaus, 11 s bis 100 km / h - keine schlechte Figur! Das einzige, was mit Überholschaufeln auf der Strecke sorgfältig sein muss, da die Reserve des Stoßvorbehalts auf den Oberteil den Motor fehlt.

  

Der Motor ist sowie die zentrale Verriegelung - startet ohne Schlüssel. Genauer gesagt, Sie müssen den in die Zündsperre eingebauten Kunststoffgriff drehen. Der Motor mit einem Volumen von 1,3 l in den Leerlaufwindungen ist praktisch still, und in Bewegung verletzte sich nicht akustischer Komfort. Ein Robotermechaniker arbeitet in einem Paar mit einem Motor, auf den es mehr Ansprüche als ein Netzteil gibt. Erstens der Mangel an Positionsparkplatz. Sie müssen die Feststellbremse mit der Position N verwenden. Obwohl es nicht so ein Problem ist
 
Preise:
SUZUKI SWIFT START Preis - $ 14.900. Dieser Betrag umfasst einen 1,3-Liter-92-starken Motor mit einem mechanischen 5-Gang-Kasten, ABS mit EBD und Bas (Notbremssystem), 6 Airbags, Zentralverriegelung, Klimaanlage, elektrische Fenster, Neben elektrische Stiefel erhitzt, einstellbare Höhenlenksäule, Audiovorbereitung, Wegfahrsperre. Anstelle eines mechanischen CP ist es möglich, seine Roboteroption, Zuschläge um 1.000 US-Dollar zu installieren. Top-Pack (der auch CD-Magnete, 15-Zoll-Discs, Nebelscheinwerfer und Motorstartsystem ohne Keyless-Taste enthält) kostet 17 US-Dollar.
 

Zweitens: Lange Pausen und verschiebt sich beim Umschalten. Die Praxis hat gezeigt, dass Gasabfall beim Ändern des Getriebes, dass Sie die Rucks leicht glatt glätten, aber Sie können trotzdem nicht von Lazy-Switches bekommen
 

Niedrige fliegende Streifen - zum Regen. Niedrig fliegender Swift - zum Aufstieg der Stimmung und der positiven Gefühle. Und wenn das Getriebe leicht verwöhnt ist, kam das Chassiseinstellung und -steuerbarkeit meine Anordnung auf den Heckklappe zurück, der ursprünglich durch ein hervorragendes Aussehen und ein gemütliches Interieur festgelegt wurde. Ja, wir warten nicht auf den sportlichen Schweregrad, der Mangel an Rollen und Ringstone - in der Drift, das Auto lässt das Auto unerwartet leicht (was mich übrigens es gefallen hat).
 

Aber ich war angenehm vom Zusammenbruch des Autos und der goldenen Mittel zwischen Handling und Komfort und Komfort von Ingenieuren, die von Ingenieuren gefunden wurden, überrascht. SWIFT steht sicher auf Rädern, die eindeutig in die Rotation eintreten und in einer bestimmten Richtung mit minimalem Inclets und fast ohne Angriffe auf das vordere Außenrad folgen.

 

Das Lenkrad ist mit einem Anstrengung gefüllt (je nach Geschwindigkeit ändern) ist klar und bequem, aber es würde nicht daran hindern, dass er etwas Schärfe hinzufügt. Dies ist jedoch vielleicht ein Auto eines anderen Levels, für den die Robotermechanik überflüssig ist, und der 1,3-Liter-Motor reicht nicht aus.

 

Das Auto wird von Automir, dem offiziellen Suzuki-Händler in St. Petersburg, bereitgestellt.


Text: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№106 / 2006]