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Express Test Drive Suzuki Swift: Vlase in 60 Sekunden!

Das Portal kesa.ru verbrachte einen sonnigen Morgen am Samstag bei einem Festival, das zu Ehren der neuen Generation des Suzuki Swift Club organisiert wurde, aber ein Yurka und ein gutes neues Produkt des russischen Automobilmarktes.

Was können Sie in 60 Sekunden über das Auto herausfinden? Das ist richtig, praktisch nichts. Und in 120 Sekunden? Im Allgemeinen auch. Aber wir werden es versuchen. In der Tat haben Vertreter der japanischen Marke für die öffentliche Einbeziehung mit dem neuen Suzuki Swift keine Zeit mehr Zeit gegeben und die Veranstaltung in 60 Sekunden gepeitscht!.

Wir sind im Allgemeinen nicht beleidigt, da der neue Swift bereits Ende Juni auf unserer Prüfung war. Eine andere Sache ist interessant. Kann eine neue Generation von Kompakt in so kurzer Zeit wirklich an potenzielle Käufer festhalten, und wenn ja, was?

Neben dem St. Petersburg Skk konnte jeder Passant mit einem Führerschein zwei Kreise auf einer künstlichen Autobahn fahren, die verschiedene Straßensituationen imitiert. Wenn Sie auf ihre Reihe warten, können die Gäste leichte Snacks unter den Überdachern des Zeltes schmecken, andere Modelle der Marke Suzuki kennenlernen oder sich auf einem Cartoon festhalten.

Ein paar Teighelden stehen direkt gegenüber dem Unterhaltungspark. Einer von ihnen ist Blue Swift in der Kampffärbung mit zwei zusätzlichen Faras am Stoßfänger und wird wirklich in Erinnerung bleiben. Sogar auch die Fantasie frei und wechselt mit Ihnen zu einer Rallye -Route in Fantasien. Aber er nimmt nicht am Test teil. Und Gott sei Dank! Schließlich entspricht seine Sportumgebung dem 1,2-Liter-Motor (wenn auch 94), der unter der Motorhaube versteckt ist. Übrigens der einzige in der Bandbreite.

Alles zusammen einen Moment zusammen
Nachdem wir das Rekordverfahren bestanden haben und ein Armband mit einer Autonummer erhalten hatten, gehen wir zur Rennstrecke. Wir sind die ersten, die den Swift mit Mechanikern nehmen und nach einem kurzen Briefing mit dem Ausbilder für einen Heizkreis einhergehen. Nachahmung von Unregelmäßigkeiten, fissialer Serpentin, Übertakten in den Boden, auch Bremsen und die letzte Schlange, der Weg ist beendet.

Der zweite Kreis, er ist der letzte, geht sorgfältiger und bewertet das Auto und meine Gefühle auf jedem Segment des Routenrings. Zu den Unregelmäßigkeiten von Swift, die nach Angaben der Vertreter von Suzuki ehrlich gesagt eine Straßenfreigabe von 140 mm an strukturellen Mikrosprüchen festhalten. Auf einem Serpentin verwirrte das Lenkrad den Lenkradverstärker schnell in die Verteilung der Lasten.

Das Lenkrad wurde dann scharf leer und schüttete dann im günstigsten Moment sofort an. Nicht schlecht für eine 1,2 -Liter -Motorbeschleunigung und eine hervorragende Bremsung und absolvierte 120 Sekunden Bekannte, nachdem eine zuversichtlich überschrittene Schlange gegangen war.

Wir haben die Version auch mit einem Maschinengewehr ausprobiert. Grundsätzlich unterscheidet sich in Schlittengewohnheiten Swift ohne Kupplung nicht. Es sei denn, ich merke wieder, dass die Empfindlichkeit des Gaspedals bei mit niedrig angeklagten Auto -Trägern mit einem Maschinengewehr höher ist als bei Autos mit einem mechanischen Getriebe.

Liebe oder Liebe?
Natürlich hatten wir ein Handicap: Indem wir solche Ereignisse mehr als einmal besuchten, wissen wir im Voraus, worauf wir mit einem so kurzen Bekannten mit dem Auto achten sollen. Der Laien, insbesondere das Weibchen, von denen es viel auf dem Test gab, ist es nicht leicht zu verstehen, was für ein Tier dieser neue Suzuki ist. Viele bemerkten eine schöne und bequeme und ließen die Testautos.

Ich stimme dem ersten zu. Besonders bei der Rallye -Färbung zieht der Suzukokov -Kompakt wirklich Aufmerksamkeit auf sich. Es gibt aber auch ein volles Sportkörper -Kit, das den Swift in eine Stadtmütze verwandelt. Sagen Sie niemandem niemandem, welcher Motor unter Ihrer Kapuze ist!

Obwohl die Motorräder von Suzuki definitiv die Hand schütteln können: Holen Sie sich 94 PS von einem 1,2-Liter-Stromeinheit, ohne dass dort Kompressoren und Turbolader dort sind, es kostet Aufwand. Am Ende ist die Herde für städtische Bedürfnisse auch mit einer automatischen Maschine ausreichend ausreichend, und die Wirtschaft des Motors wird sich überhaupt freuen.

Bequemlichkeit im Auto ist relativ. Wie bereits erwähnt, ist Swift nicht allzu froh über große Gäste. Es ist bequem, sich niederzulassen, um die nicht stetige Einstellung des Lenkrads zu erhalten, was für ein Auto mit einer reichsten grundlegenden Konfiguration doppelt seltsam ist. Wenn Sie mehr als ein paar Pakete von einem Supermarkt transportieren müssen, wartet der Eigentümer auf eine vollständige Enttäuschung. Swifts Koffer ist sehr klein.

Wenn Swift immer noch im Herzen versenkt wird, seien Sie nicht zu faul, um es erneut zu fahren, und nehmen Sie vorzugsweise länger und nehmen Sie das Auto vom nächsten Händler. Vielleicht wird Sympathie nur ein Blitz aufstrebender Gefühle sein und vielleicht zu Liebe zum Leben werden.

Nochmals über die Preise
Die Wahl eines kleinen Herzens wird mit einem einzigen atmosphärischen Motor 1.2 mit einer Kapazität von 94 Litern angeboten. Das grundlegende GL-Paket kann mit einer 5-Stufe-Mechanik oder einem Vierband-Automat ausgewählt werden. Die erste Option kostet 559.000 Rubel, die zweiten 599.000 Rubel. Die GLX -Ausrüstung ist ausschließlich zwei -populär und wird für 639.000 Rubel angeboten.

Selbst wenn der Käufer die einfachste Version gewählt hat, wird er mit dem Gerät zufrieden sein: ABS, insb, sieben (!) Sicherheitskissen, Klimaanlagen, Radio und Erhitzen der Vordersitze sind weit entfernt von einer vollständigen Liste der GL -Ausrüstung. Es ist sofort klar, dass Suzuki Swift beschlossen hat, sich von einer Menge Klassenkameraden abzuheben.


Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov


 

Quelle: Rad Magazine [August 2011]